Fórum Airways.cz

Kurna , že to ještě nikoho netrklo. Co všechno mají podplacený.Docela vtipný že...????

10/26/2005
Daniel Plovajko, tiskový mluvčí společnosti Fischer, na přímý dotaz Airways.cz nepotvrdil informace o brzkém ukončení letů společnosti Fischer Air. Podle Plovajka se jedná o fámu, která vznikla dnes na Ruzyni. Fischer Air má v zimním období operovat z ruzyňského letiště s jedním letadlem, uvedl Plovajko.

a pár dni na to

11/2/2005
Společnost Fischer Air uskutečnila včera večer svůj poslední obchodní let
<img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>

úplně všechno, jen né zaměstnance, no a proto jim radši ani nic neříká...No ropa a PPF mají silnou páku...

http://www.novinky.cz/ekonomika/69511-k ... lding.html

Komárek koupil půlku Vítkovice holding

Se z toho oklepal rychle ))

koupil sice půlku Vítkovic,ale k zaměstnancům FA se chová pořád stejně...divné ,že to opravdu žádná media nezajímá.

Mediální presentace - podle mě to je taky ve velice chytrém kroku přejmenování spoličnosti na Charter Air. To že to zabalil Fischer Air je zajímavá téměř senzační zpráva po který media jdou, ale nějaký Charter Air je o ničem. Neznámých společností co skončí činnost je mraky. Media jsou povrchní a to že to je vlastně Fischer jim v pohodě unikne. Holt moderní doba - kvantita je nadřazená kvalitě a zjevně to platí i v tom letectví.

pochybuju že někomu uniklo že skončil "Fischer" i když už to v té době Fischer nebyl. A zas taková ztráta to není aby se o tom muselo psát tři dny... Ale jinak byl Fischer fajn

Divný je tichá změna jména a pak konec. Podle mě už tehdy museli s pravděpodobným ukončením počítat. Pak je tu naprostá nezávislost Fischer Air Polska přesto že by se dálkovky 757 v ČR velice hodily.

Škoda, že nekoupil i Vítkovice tours. Sice mají hezké delegáty ženského pohlaví, ale dosazení neschopného vedení vedoucího ke konci firmy by mnoho lidem udělalo radost ))

no a to si pište že do půl roka padnou i ty Vítkovice, je prostě moderní něco fungujícího koupit, všechny aktiva společnosti převést jinam a bezcenou firmu zlikvidovat, no a tak to bude u Komárka vždycky, tak bacha na něj...avšak na komáry je jedna zbraň účiná - repelent to jest...

To PES: pan Komárek je především obchodník, a to velmi tvrdý. FA fungoval bezvadně, ale pokud nevydělává, což je pro jakoukoli firmu právě to podstatné, tak holt mu asi nezbylo nic jiného. Náklady na ta dvě letadla jsou v porovnání s konkurencí příliš vysoké. A Komárek nekoupil FA proto, že se mu líbilo jak funguje firma, jak brilantně letci dodržovali SOP a jak se CA usmívaly na PAX. On investoval nemálo peněz, aby se mu vrátily. Ale bohužel FA mu nevrátil ani Kč, protože nevydělával. Tak se ho jen zbavil. Tak to ve světě podnikání chodí. A nikoho nezajímá, jestli modrá flotila je nejkrásnější na LKPR a že firma po provozní stránce je na úrovni. Už tu byla jedna regionální firma a zbyla jen a jen nostalgie a krásné vzpomínky a převážná část personálu našla bez problému místo jinde a jsou i tam spokojeni a patří k těm lepším.

Josef

To Josef : Já nevím jestli patříš k těm postiženým, ale můžeš mi věřit, že ta "převážná část personálu" jak říkáš, má s hledáním nového uplatnění docela problém. Pár pilotů a techniků našlo místo u Travel Service,ČSA piloty nebere a o stewardy není prakticky nikde zájem. Možná na jaře se někteří dostanou ke Sky Europe.
Taková je realita na rozdíl od Plovajkova tvrzení,že o lidi je postaráno.

Paradoxem je, že téměř všichni letci mělí před rokem nabídku nastoupit k ČSA, a to někteří PIC jako direct entry. Bohužel taková nabídka, která tu byla, přichází jen jednou za život. Ale vzhledem ke kvalitě letců FA nemám vůbec žádné pochyby, že v dohledné době místa najdou. Ať už v ČR nebo jinde. To samé platí i o technickém personálu, zvláště když ČSA takových odborníků má nedostatek.

Josef

To Josef: Já nepochybuju,že kluci místa najdou.Já jenom zdůrazňuju rozpor s tvrzením mluvčího Plovajka a skutečností.Technici šli ke QS,někteří k ČSA ale ani tohle neproběhlo až tak hladce. No a stewardi mají většinou smůlu <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
Paradoxem je, že téměř všichni letci mělí před rokem nabídku nastoupit k ČSA, a to někteří PIC jako direct entry. Bohužel taková nabídka, která tu byla, přichází jen jednou za život. Ale vzhledem ke kvalitě letců FA nemám vůbec žádné pochyby, že v dohledné době místa najdou. Ať už v ČR nebo jinde. To samé platí i o technickém personálu, zvláště když ČSA takových odborníků má nedostatek.

Josef
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
nabídku dostalo jen pár pilotů, je vidět,že nemáš až tak dobré informace.CA žádnou nabídku nedostalo a ani nedostane.Komárek firmu vytuneloval a pokud nemáš správné podklady nevím jak ho můžeš tak obhajovat.FA tento rok byla výdělečná a pokud by schválně Komárek nedal OK FIT do polska tak by FA mohl operovat se třemi stroji.Fa dokázala vydělat. Byl to tunel a celkem zdařilej!!!! Bohužel!!!!

Peníze,který nový majitel musel do společnosti nasypat na její odlužení se mu podle jeho vlastních slov vrátili už na konci minulého roku.Letos se na úkor letecké společnosti dotovala CK aby vydržela konkurence schopná.Na zimní sezónu byly nasmlouvány lety pro jinou CK, ale ty nakonec byly zrušeny. Podle slov majitele "nebude podporovat konkurenci vlastní CK". No a potom je jasný,že už není co vozit......