Fórum Airways.cz

smradlava zizala píše:Čsa ruší OPO A LIS. Travela potřebuje letadla na své chartery.

Zajímavé rozhodnutí. A to si ve výroční zprávě "stěžovali" jak jsou chartery ztrátové a zisk (provozní) drží pravidelné linky.

Myslím, že o dobrých úmyslech s ČSA tady věří už jen dva lidi

Spis tím nikdo nelita...

Paul1 píše:

smradlava zizala píše:Čsa ruší OPO A LIS. Travela potřebuje letadla na své chartery.

Zajímavé rozhodnutí. A to si ve výroční zprávě "stěžovali" jak jsou chartery ztrátové a zisk (provozní) drží pravidelné linky.

Myslím, že o dobrých úmyslech s ČSA tady věří už jen dva lidi

Pravidelné lety do Řecka, Egypta, Turecka, není pravidelná linka jako pravidelná linka

Roiman4 píše:Spis tím nikdo nelita...

Čistou náhodou jsem ve středu v OK711 - OK-TVX seděl a bylo nás tam jestli hodně 50% letadla......

s543 píše:

Roiman4 píše:Spis tím nikdo nelita...

Čistou náhodou jsem ve středu v OK711 - OK-TVX seděl a bylo nás tam jestli hodně 50% letadla......

155 tam a 105 zpátky, ale zrušit tyhle dvě fakt nepochopím, poslední roky to létalo vždy plné a ceny nejsou teda vůbec nízké....

Bylo to rozhodnuti travely. To mluví za vše

smradlava zizala píše:Bylo to rozhodnuti travely. To mluví za vše

A co rozhodla CK Travela? Ona tam mela nakoupene nejake kapacity?

smradlava zizala píše:Bylo to rozhodnuti travely. To mluví za vše

Ano, zla travela se msti nebohemu CSA a rusi jim ziskove linky

bilbo píše:

smradlava zizala píše:Bylo to rozhodnuti travely. To mluví za vše

Ano, zla travela se msti nebohemu CSA a rusi jim ziskove linky

Travela ovšem ČSA od počátku systematicky likviduje...

zdenda píše:

bilbo píše:

smradlava zizala píše:Bylo to rozhodnuti travely. To mluví za vše

Ano, zla travela se msti nebohemu CSA a rusi jim ziskove linky

Travela ovšem ČSA od počátku systematicky likviduje...

Travele nejde o žádnou likvidaci ale o zisk, co je ztrátový nebo málo ziskový ruší, tak jako to dělá každej podnik

bilbo píše:

zdenda píše:

bilbo píše:Ano, zla travela se msti nebohemu CSA a rusi jim ziskove linky

Travela ovšem ČSA od počátku systematicky likviduje...

Travele nejde o žádnou likvidaci ale o zisk, co je ztrátový nebo málo ziskový ruší, tak jako to dělá každej podnik

Ty budeš hodně naivní Jen pro srovnání provozní zisky za roky 2016 a 2017:

ČSA 285 mil. Kč a 595 mil. Kč
QS 71 mil. Kč a 20 mil. Kč

Už jsem tu jednou psal, že QS koupili ČSA především kvůli převzetí zavedených pravidelných linek a pak konec. Chartery jsou ztrátové. Až se vrátí MAXy, tak časem QS s pompou ohlásí nové linky do OPO A LIS. Pro ČSA by byla důstonější likvidace v podání "neumětelství" Tvrdíka než vyčůraností QS...

bilbo píše:

zdenda píše:

bilbo píše:Ano, zla travela se msti nebohemu CSA a rusi jim ziskove linky

Travela ovšem ČSA od počátku systematicky likviduje...

Travele nejde o žádnou likvidaci ale o zisk, co je ztrátový nebo málo ziskový ruší, tak jako to dělá každej podnik

Ja porad nechapu jak se z mesice na mesic muze stat ztratova linka, ktera 3 roky fungovala naprosto normalne nebo jak muze byt ztratova linka, kde ani nemaji konkurenci (opo) v dobe, kdy jeste ekonomika a letectvi slape...

Nemec píše:

s543 píše:

Roiman4 píše:Spis tím nikdo nelita...

Čistou náhodou jsem ve středu v OK711 - OK-TVX seděl a bylo nás tam jestli hodně 50% letadla......

155 tam a 105 zpátky, ale zrušit tyhle dvě fakt nepochopím, poslední roky to létalo vždy plné a ceny nejsou teda vůbec nízké....

Když už tak 146 tam...

Ale co se tak dívám za poslední dny. Tak je to na houpačce. Jinak plné to letos ani není. Průměr je okolo 60%. A OPO je ještě hůř s LF.


K EK, kromě pátku kdy to lítá plný, tak LF je fakt mizerný. Takže se možná nedivím k omezení.

Nemec píše:

bilbo píše:

zdenda píše:Travela ovšem ČSA od počátku systematicky likviduje...

Travele nejde o žádnou likvidaci ale o zisk, co je ztrátový nebo málo ziskový ruší, tak jako to dělá každej podnik

Ja porad nechapu jak se z mesice na mesic muze stat ztratova linka, ktera 3 roky fungovala naprosto normalne nebo jak muze byt ztratova linka, kde ani nemaji konkurenci (opo) v dobe, kdy jeste ekonomika a letectvi slape...

Ztrátový NEBO málo ziskový (tzn. to letadlo vydělá víc, když ho pošlou jinam)

Roiman4 píše:
K EK, kromě pátku kdy to lítá plný, tak LF je fakt mizerný. Takže se možná nedivím k omezení.

V dubnu byla vytizenost linek do Dubaje 83%. Za kveten zatim cisla samozrejme jeste nejsou k dispozici.