Ruzyně

Odpovědět
Zlin142
Kapitán
Kapitán
Příspěvky: 2049
Registrován: 21. 01. 2004, 00:53
Bydliště: LKHK
Stav: Offline

Ruzyně

Příspěvek od Zlin142 »

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
Tak nevím, jestli březnový meziroční nárůst cestujících 45% je opravdu jen počítání cestujících. Tyhle neskutečné meziroční nárusty už pomalu přestávám chápat.


<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Až na to, že hlavně v době špičky terminál praská ve švech a je za hranicí svých kapacitních možností, alespoň co se cestujících a "uživatelského komfortu" týče - obrovské fronty všude, zejména na odbavení ČSA, kde nesmyslně odbavují klidně i 7, 8, 9 letů najednou u pěti přepážek, fronta jak v Rusku na maso...<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle> To samé na pasovce, zejména o víkendech, kde je množství policajtů za okýnkem v počtu menším než malém.
O tradičních nešvarech pražského letiště, jako je monopol gangstr-taxi na parkování před halou, herny a casina jak v Las Vegas, ale třeba lékárna nebo pošta zcela chybí se radši ani nebudu rozepisovat...
Jestli je to samé u letadel, to se ptám někoho z pilotů.


FlightDetent
Druhý pilot
Druhý pilot
Příspěvky: 1003
Registrován: 20. 04. 2003, 13:11
Stav: Offline

Ruzyně

Příspěvek od FlightDetent »

Ne, neni to tak dramaticke a nedosahuje to "zacpani" s kterymi se setkavame na VELKYCH letistich v Evrope. Bohuzel se to ale nezlepsi, protoze rychlodbocka je cca o 300m dale nez aby se vubec dala an rychloodbocovani pouzit. A mezi prstem "B" a novym "C" (asi) je jenom jedna vyjizdeci lajna, takze letadla od jednostlivych prstu na sebe budou muset cekat. Uz dneska vznika problem na A a B, kde ovsem jsou oddelene vyjizdecky, ale pro 4 stojanky to ve spicce nestaci. (letadla se navzajem blokuji) Jak to bude v zalivu B&C (6 mist na stani) je mi naprosto jasne.

Nejvetsi tragedii je podle mne odbaveni na pasove kontrole. Jsem rad, ze se pani mluvci CSL kasa ze po prestavbe doslo k zvyseni prepazek z x na x+2, ale dokud tam budou v nedelni spicce odpoledne vsehovsudy 3 celnicim tak je to cele k hovnu. Doslova a i s aromatickym efektem. 8-(

Zlin142
Kapitán
Kapitán
Příspěvky: 2049
Registrován: 21. 01. 2004, 00:53
Bydliště: LKHK
Stav: Offline

Ruzyně

Příspěvek od Zlin142 »

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
Nejvetsi tragedii je podle mne odbaveni na pasove kontrole. Jsem rad, ze se pani mluvci CSL kasa ze po prestavbe doslo k zvyseni prepazek z x na x+2, ale dokud tam budou v nedelni spicce odpoledne vsehovsudy 3 celnicim tak je to cele k hovnu. Doslova a i s aromatickym efektem. 8-(
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Já jsem poslední 10 měsíců létal 2x měsíčně prakticky jen OK668 v pondělí a OK669 v sobotu a pokaždé jsem si "užíval" večerní gigantické fronty na check-inu a to samé při návratu na pasovce v sobotu dopoledne.
Ten třetí prst se začal stavět dost pozdě...

infoair
Cestující Economy Class
Cestující Economy Class
Příspěvky: 149
Registrován: 13. 08. 2003, 00:58
Bydliště: Praha
Stav: Offline

Ruzyně

Příspěvek od infoair »

V poslední době má rozsáhlejší kampaně ve sdělovacích prostředcích (vyjma OK a SW)snad pouze KLM a BA. Proč tak nečiní s podobně rozsáhlou sítí linek třeba AF nebo LH? Je to v aktivním přístupu místního zastoupení? Nebo je PRG jako nástupní bod pro mnohé společnosti stále málo zajímavá? Tady by byla asi zajímavá čísla, ukazující, kolik procent cestujících, kteří mají nástupní bod PRG, si pro sebe uzmou jednotlivé společnosti (myšleno sheduled flights).



Změněno uživatelem - infoair na 17/05/2004 20:46:34

Změněno uživatelem - infoair na 17/05/2004 20:47:57

Pan Am
Kapitán
Kapitán
Příspěvky: 1822
Registrován: 08. 01. 2003, 21:50
Bydliště: Praha
Kontaktovat uživatele:
Stav: Offline

Ruzyně

Příspěvek od Pan Am »

Lufthansa měla teď tiskovou kampaň v souvislosti s naším vstupem do EU, kdy pod mottem "K přivítání patří úsměv" připravily nabídku zvýhodněných letenek do asi 20 evropských měst. Má to jen malou chybu, ty zvýhodněné letenky stojí 6 990 Kč bez letištních poplatků <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Reklamu na Air France jsem neviděl ani nepamatuji.



Změněno uživatelem - Pan Am na 17/05/2004 21:13:57


Florian
Cestující Business Class
Cestující Business Class
Příspěvky: 321
Registrován: 28. 03. 2004, 13:49
Stav: Offline

Ruzyně

Příspěvek od Florian »

Jo, na co další <img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle> Ikdyž pro fotografy apod. by to jistě byla dobrý zpráva <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>

sever2
Kapitán
Kapitán
Příspěvky: 1785
Registrován: 06. 01. 2003, 07:42
Stav: Offline

Ruzyně

Příspěvek od sever2 »

Takze tu mame dalsi 15 % snizeni letistnich poplatku. Tezko rict, jak si to vysvetlit. Urcite jde o snahu na sebe opet upozornit a opet nekoho nalakat. Taky se to ale da chapat, jako ze uz rady dopravcu, kteri kdy chtely na PRG letat, proridly. Ne ze bych chtel snizovat ten ohromny narust cestujicich, ktery stale trva. Ale uz to asi nebude takove jako minuly rok a prvni mesice v tomhle roce, kdy airways kazdy mesic a nekdy i tyden ohlasovaly novou spolecnost na PRG.

Foxx
Vedoucí kabiny
Vedoucí kabiny
Příspěvky: 854
Registrován: 11. 02. 2003, 09:15
Bydliště: Praha
Kontaktovat uživatele:
Stav: Offline

Ruzyně

Příspěvek od Foxx »

No každej rok si říkám že se PRG dostává k postupnému vrcholu , a příští rok se bude již nárůst ukazatelů pohybovat v maximálně jednotlivých procentech. No a každý rok nemám pravdu. Přeci jenom se blíží otevření nového termainálu a zaplatiti by se měl rychle <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

sever2
Kapitán
Kapitán
Příspěvky: 1785
Registrován: 06. 01. 2003, 07:42
Stav: Offline

Ruzyně

Příspěvek od sever2 »

Prazdnotou to tam oplyvat nebude, kdyz uz ted je PRG skoro na sve PLANOVANE kapacite <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>. Tezko rict, jak se to bude vyvijet, ale rychlejsi rust nez tenhle rok nebude. To by bylo fakt silenstvi...i kdyz nadherne. Pristi rok uz se o to asi budou starat aerolinky, co tu uz mame. Spoleham, ze lety od pristiho roku navysi KE a zabydli se na PRG se 4-6 lety tydne, i kdyz asi ne s B744.

sever2
Kapitán
Kapitán
Příspěvky: 1785
Registrován: 06. 01. 2003, 07:42
Stav: Offline

Ruzyně

Příspěvek od sever2 »

Prazdnotou to tam oplyvat nebude, kdyz uz ted je PRG skoro na sve PLANOVANE kapacite <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>. Tezko rict, jak se to bude vyvijet, ale rychlejsi rust nez tenhle rok nebude. To by bylo fakt silenstvi...i kdyz nadherne. Pristi rok uz se o to asi budou starat aerolinky, co tu uz mame. Spoleham, ze lety od pristiho roku navysi KE a zabydli se na PRG se 4-6 lety tydne, i kdyz asi ne s B744.

Richiee
Druhý pilot
Druhý pilot
Příspěvky: 1468
Registrován: 14. 01. 2003, 18:38
Kontaktovat uživatele:
Stav: Offline

Ruzyně

Příspěvek od Richiee »

sever2:Novou společností na LKPR bude flybaboo z Ženevy a od pátku lítá Air Finland s B757 z Helsinek



Změněno uživatelem - Richiee na 05/09/2004 09:39:37

dider
Kapitán
Kapitán
Příspěvky: 2590
Registrován: 11. 08. 2004, 21:24
Bydliště: Den Haag
Stav: Offline

Ruzyně

Příspěvek od dider »

No konecne GVA.Muj nazor je ze po dobudovani terminalu Sever2(kompletnim) a rychlych exitu z RWY se muze Praha klidne dostat na 16-17 mil.A snad i víc.
Ten narust je uzasnej a myslim si ze bude pokracovat,i kdyz urcite ne takovym tempem.Dulezite je aby sprava a taky CSA udrzeli soucasny tempo rozvoje.Je zajimave sledovat "tichy boj" mezi VIE,PRG,BUD a snad taky WAW a BTS o podil na uzasnem trhu stredni evropy.Ten narust je vsude ale PRG jasne vede.Ja cekam jeste na IB,EK,snad taky nejaka Amerika by mohla,o Asii ani nemluvim.Tak uvideme.

sever2
Kapitán
Kapitán
Příspěvky: 1785
Registrován: 06. 01. 2003, 07:42
Stav: Offline

Ruzyně

Příspěvek od sever2 »

flybaboo...odkdy Richiee??!! GVA.... to snad ani neni mozny. Uz sem prestal doufat, ze aerolinky ve Svycarsku take znaji jine letiste nez Kloten <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>. Air Finland....nic o te nove lince nevim, nespecializuje se nahodou spis na chartery?

Podle me ten boj casem vykrystalizuje na PRG/VIE/BUD. WAW je trochu jiny pripad. Z hlediska letecke dopravy Polsko neni ani z desetiny tak centralizovane jako Cesko/Rakousko/Madarsko. BTS sice take jede, ale urcite si nemuze delat ambice, aby se dostala tam, kde je PRG ted (pardon vsem slovenskym kolegum). Spis me prekvapilo, ze rozdil mezi PRG/VIE/BUD zdaleka neni tak propastny. Praze budiz velkou vyhodo temer uz stojici a prostorny novy terminal, ktery budou mit cestujici urcite radi. Tedy neco, co BUD bude jeste nejake ty patky hodne chybet.

Richiee
Druhý pilot
Druhý pilot
Příspěvky: 1468
Registrován: 14. 01. 2003, 18:38
Kontaktovat uživatele:
Stav: Offline

Ruzyně

Příspěvek od Richiee »

sever2:Podzimní chartery společnosti Air Finland byly dnes zahájeny. Až do 25.10. bude létat z Helsinek do Prahy každé pondělí a pátek Boeing 757. V pondělí v časech 08:50-09:50, v pátek 085-09:50. Air Finland začal létat v dubnu 2003. Specializuje se hlavně na přepravu cestujících na pravidelných charterových linkách do turistických letovisek. Letenky je možno kupovat buď přímo na webu Air Finland nebo prostřednictvím finských cestovních kanceláří, které mají místa v letadlech v rámci svých zájezdů. Zpáteční cena letenky začíná na 219 euro. Pokud bude podzimní linka do Prahy dostatečně vytížena, na jaře ji Air Finland opět obnoví.

Novou společností v Praze bude švýcarská Flybaboo. Do Prahy začne létat od 11.10.2004 denně kromě soboty z Ženevy. Dash 8-300 budeme mít možnost v Praze vídat v časech 13:10-13:40 (po-čt), 15:10-15:40 (pá) a 160-16:30 (ne). Letenky (od 99 CHF v jednom směru bez tax) již Flybaboo nabízí na svých internetových stránkách. Flybaboo létá z Ženevy od listopadu 2003, dosavadní destinace jsou Florencie, Ibiza, Lugano, St. Tropez, Valencia a Venice.

Do Prahy dnes začal pravidelně létat další low cost dopravce – EUjet z letiště Kent u města Manston. To se nachází asi 115 kilometrů jihovýchodně od Londýna. S Fokkerem 100 bude EUjet létat do Prahy každé úterý, čtvrtek (130-13:45), sobotu (090-09:45) a neděli (20:55-21:40). Na první lince se předvedl Fokker 100 reg. EI-DFZ, který přivezl prvním letem 84 cestujících. Cena letenky začíná od 18 EUR jedna cesta (plus 20 EUR letištní poplatky v Praze, potažmo 15 EUR v Manstonu), realističtější nabídka se pohybuje spíše v rozmezí 36 – 53 EUR v jednom směru bez tax.

FL330
Cestující First Class
Cestující First Class
Příspěvky: 686
Registrován: 19. 07. 2003, 14:39
Bydliště: BTS
Stav: Offline

Ruzyně

Příspěvek od FL330 »

sever2:

Som rad, ze sa PRG tak dari, ale s konkurenciou voci VIE to stale nie je take horuce. Jedna vec je totiz neuveritelny narast poctu prepravenych cestujucich a liniek, druha vec je, ze absolutna vacsina letov z PRG je vnutroeuropskych; dialkovych liniek je minimum. Naopak, z VIE sa dostanes naozaj priamo do celeho sveta okrem Australie a Antarktidy. Na druhej strane, v strednodobom horizonte som optimista aj v tomto ohlade: po tom, co KE objavil na linke do PRG naozaj zlatu banu, sa mozno inspiruju aj dalsie spolocnosti (ked uz sa nevie inspirovat CSA).

Ad WAW: Polsko je potencialne obrovsky trh a je jednym z mala v Europe, kde vidim slusny potencial dokonca aj pre vnutrostatnu dopravu (na rozdiel od CZ, SK, HU a par trapnych turbopropov v AT). Ak bude polska ekonomika rast, bude to velmi silny impulz pre rast intl dopravy a ta sa bude sustredovat prave vo WAW, takze by som to nepodcenoval. Pozri sa do Nemecka: tiez nie je centralizovane, ale FRA sa vdaka svojej polohe uprostred vypracoval na europsky megahub.

BUD za VIE a PRG vyrazne zaostava pokial ide o infrastrukturu, na dalsi rozvoj tam treba vrazit miliardy forintov, ktore nie su a navyse to potrva roky. Okrem toho Madarsku chyba rastovy potencial Polska, takze si myslim, ze v buducnosti namiesto dobiehania PRG/VIE bude skor este viac stracat.

BTS je samostatny a strateny pripad. Letisko doplatilo na blizkost VIE (odkial cela Blava a hodny kus Slovenska lieta uz viac ako 10 rokov), nechopnost slovenskych autorit a tiez na politicku situaciu rokov 1993 - 1998. Minuly tyzden som mal znovu tu cest stravit tu hodinku cakanim na odlet a je to katastrofa. BTS sice v poslednej dobe prudko rastie (percentualny narast je dokonca vyssi ako v PRG), avsak zacina narazat na strop svojej infrastruktury. Stale je o 10 konskych dlzok za vsetkymi ostatnymi konkurentmi - a to sa bude tazko dobiehat. Tvoj "pardon vsem slovenskym kolegum" je zbytocny, napisal si cisty a nespochybnitelny fakt.

Takze bottom line podla ma je: o prve dve miesta sa budu bit PRG a VIE, ale PRG musi ziskat viac dialkovych spojeni, aspon do US a vychodnej Azie. O tretie a stvrte miesto budu sutazit BUD a WAW, s tym, ze v horizonte 10 rokov davam daleko vacsie sance WAW. No a BTS sa stane v najlepsom pripade low-cost pobockou VIE.


Odpovědět