Nové linky z Asie?

[Foxx]

Foxx: Abych mohl navrhnout konstruktivní řešení, musel bych vidět do zákulisí jednání LP s dopravci, na které tady poukazuje Skybob. Dobrá, máš recht, ze srovnání PRG a MUC je přehnané, ale PRG a VIE, to už je o něčem jiném, alespoň co se parametrů a kvalit letišť týče...

Proč je v pražském metru reklama na letiště Schwechat??? Proč jsou na veletrhu cestovního ruchu v Praze zastoupena německá letiště od DRS po FRA??? Je LP propagováno na obdobném veletrhu v Rakousku/Německu??? Má snad reklamy v zahraničí (nepočítám-li B737 v JAR )??? Obávám se že NE...

Plyne mi z toho zásadní problém; nedostatečná propagace České republiky a LP ve světě.
Řešení? Pro začátek by podle mého stačila vymakaná agresivní reklamní kampaň v oblastech jako je Korea, Vietnam, Japonsko, Čína (samozřejmě spojená s propagací Prahy/České republiky) a také v příhraničních oblastech Německa, Rakouska a Polska. Bylo by to pochopitelně finančně náročné, připadá mi to však elegantnější i efektivnější...

No řekněme si to na rovinu. Skybob ví ho... (nic ve zlém nechci se tě dotknout Skybobe, ale jpp není v tomhle případě relevantní informace)

No teď k té tvé propagaci, umíš si představit že by Němec jel do PRG třeba autem aby odsaď někam letěl ? Já tedy ne... Vídeňák ? asi taky ne, Zatímco pro Vídeň je například Morava a část Slovenska spádovou oblastí opačně to není.
Praha může maximálně soutěžit o dolní Sasko a pod, ale to si zase pevně díky své cenové politice drží Lufthansa a Lowcosty.
Pravda je že propagace nikdy neškodí, s tím s tebou souhlasím , ale myslíš že nové dálkovky přitáhnou víc peníze proinvestované do stánku na veletrhu nebo to samé ve formě slevy na poplatku ?

Ale díky že jsme se dostali k něčemu konstruktivnímu. Ještě PM

[dider]

...Ale vzhledem k tomu, že se nikdo nechytil na snížení poplatků za letadla velikosti B747 tak tomu moc naděje nedávám...Letiště Praha mne začíná s**t čím dál víc...

Tohle neni pro leteckou spolecnost klicova podminka pro spusteni linky. Muze to pomoci v rozhodovani, ale hlavni je vzdy bude ekonomicky potencial dane destinace, oblasti. Jelikoz je vetsinou zavedeni nove dalkove linky ztratove, tohle opatreni muze ztratu zmirnit.

bych mohl navrhnout konstruktivní řešení, musel bych vidět do zákulisí jednání LP s dopravci, na které tady poukazuje Skybob. Dobrá, máš recht, ze srovnání PRG a MUC je přehnané, ale PRG a VIE, to už je o něčem jiném, alespoň co se parametrů a kvalit letišť týče...

PRG se VIE nikdy ani nepriblizi. Spis se bude vzdalovat. VIE obsluhuje dve hlavni mesta, z toho jedno jedno z nejbohatsich v EU. Kupni sila Rakouska je mnohem vyssi. Neni to MUC, ale i tak ten potencial je nekde jinde. To ze v PRG je malo dalkovych linek neni chyba letiste, je to o zakladnim ek. vztahu nabidka/poptavka. Kdyby bylo tak lukrativni litat do PRG, tak uz tady davno JL,CI nebo treba SQ jsou. Letistni infrastuktura je myslim dostatecne kvalitni a cena mineralky je to posledni co muze ovlivnit rozhodnuti o zavedeni pravidelky treba do Japonska.

[Orus-x]

Asi takhle shrnuto a podtrženo: smiřmě se už jednou s tím, že žijeme v malé, pro ostatní kontinenty poměrně značně nevýznamné zemičce s nízkým HDP na hlavu a kupní silou v porovnání s okolními, co se týče vzdálenosti značně blízkými zeměmi, které tu dálkovou dopravu absorbují.
Prostě sem nikdy nebude lítat denně SQ, TG apod.
V současné době je jedna přímá linka do Asie asi tak to co odpovídá možnostem ČR - porovnání Varšava - 1 linka do Asie (LO, PEK), Budapešť 2 linky (MA, BKK - přes léto se ruší; HU, PEK).
Případný další rozvoj linek do PRG vidím jako možný, ale velmi pozvolně a pomalu

[kuba.biker]

http://airways.cz/zpravy/zprava.asp?id=1534 zase jen codesharing mimochodem, co China Airlines? Ti také tvrdili, že bude nejdřív codeshare s OK a pak přímé linky...spolupráce funguje někdy od jara, takže by už pomalu mělo být jasné, zda tam potenciál na přímé lety je, či není... Nevíte někdo něco???