Fórum Airways.cz

JackBrno: Já to čecháčkovské přejmenovávání (nebo chceš-li boření pomníků) nemám rád. Vrcholem tohoto počínání je např. plzeňská tepna Americká - nyní má 10. (!) název: Stodolní,Jungmannova, Třída Karla IV., Třída Vítězství, Bahnhofstrasse, Vítězná, Stalinova, Moskevská, Ludvíka Svobody, Americká... A stejně se jí dodnes říká Stalinka.
Havel sice významnou osobností je, ale spíš bych po něm pojmenoval nějakou kořalku, než letiště

NF: Tohle jsi trefil - pro cizince je CDG většinou CDG, pro Francouze zásadně Roissy!

vitezslav píše:Havel sice významnou osobností je, ale spíš bych po něm pojmenoval nějakou kořalku, než letiště

jaj chlapi, zasmial som sa. vela zdaru ruzyni!

klojM píše:Souhlas s názorem, že nic není na pořád a tyto názvy jsou skutečně pomíjivé dle aktuálních potřeb určité doby. Dříve jsem dosti brojil proti nesmyslnému přejmenování, ale časem jsem se smířil s tím, že situaci nelze změnit a zbývá jen doufat, že po X letech přijde další, určitě MNOHEM DŮSTOJNĚJŠÍ jméno našeho Letiště Praha Ruzyně.

Bez uvedení té důstojnější náhrady je to jen plácnutí do vody. Kritika ano, návrh řešení ne

P.S. abys ses z vašeho super důstojného Letiště Praha Ruzyně náhodou nepo... Pro mě je to momentálně zlodějský polostátní moloch.

vitezslav:

U Ruzyně to je snad první jméno. Navóc vzhledem ke společenským poměrům snad nebude důvod ho v dohledné době (třeba 50let) přejmenovávat.

Nebo myslíš, "že by jako zase komanči..."?
Abych použil citát ze známého filmu

JackBrno: No jelikož pro popularizaci komunistů neudělal od roku 1948 nikdy nikdo víc než ta dnešní sebranka, tak je to docela možné

Ale to už jsme někde jinde, nerad bych tu vyprovokoval debatu alA novinky.
Takže zpět k PRG - i když bych samozřejmě radši létal z Ruzyně, než z letiště jakéhosi bizardního dramatika, nevedu silácké řeči, že ted už od vždy budu létat z MUC, VIE atd., jelikož je to prostě v některých případech nepraktické. Popravdě řečeno, víc než změna názvu mě děsí pokles cestujících na PRG...

JackBrno píše:

klojM píše:Souhlas s názorem, že nic není na pořád a tyto názvy jsou skutečně pomíjivé dle aktuálních potřeb určité doby. Dříve jsem dosti brojil proti nesmyslnému přejmenování, ale časem jsem se smířil s tím, že situaci nelze změnit a zbývá jen doufat, že po X letech přijde další, určitě MNOHEM DŮSTOJNĚJŠÍ jméno našeho Letiště Praha Ruzyně.

Bez uvedení té důstojnější náhrady je to jen plácnutí do vody. Kritika ano, návrh řešení ne

P.S. abys ses z vašeho super důstojného Letiště Praha Ruzyně náhodou nepo... Pro mě je to momentálně zlodějský polostátní moloch.

Návrh neuvádím od začátku vlákna, protože jsem zastáncem varianty "nepřejmenovávat vůbec". Jinak máš pravdu: na pos*ání to opravdu je, zvláště když si člověk uvědomí, že ty 3 melouny jsou vyhozený prachy a raději je měli dát čočíkovi na cestování, když teď utratil tolik za RTW a my všichni bychom pak z toho měli aspoň hodnotný čtenářský zážitek

Ty děláš, jako by ti to letiště s tím přejmenování současně i sebrali a někam odvezli A jestli chceš řešit vyhazování peněz letištěm, tak bys měl začít u dotování polozkrachovalého tvrdíkova pohrobka ČSA. Tam se ztrácejí prachy, nějaké 3Mega za přejmenování jsou proti tomu naprostý prd.

JackBrno píše:Ty děláš, jako by ti to letiště s tím přejmenování současně i sebrali a někam odvezli

Tam se ztrácejí prachy, nějaké 3Mega za přejmenování jsou proti tomu naprostý prd.

... no to je vlastně fakt

vitezslav píše: Popravdě řečeno, víc než změna názvu mě děsí pokles cestujících na PRG...

Ano, s tím lze souhlasit. Bohužel se ukazuje, že optimismus některých diskutujících (popřípadě veřejnosti, zastávajících názor, že ČSA nepotřebujeme), že pokles počtu cestujících, které vozilo ČSA, snadno nahradí jiní dopravci, nebyl moc na místě.

Nepotřebujeme žádnou společnost, která je dotována státem. A to ať napřímo nebo skrze jinou státní společnost. Pokles cestujících bych řešil jedině v případě, že by tím došlo k větší finanční ztrátě, než dotováním nesmyslného pohrobka ČSA a HCC. To spojení s letištěm Praha je největší blbost a dotování ČSA logicky omezuje ostatní dopravce. Pokud se ČSA není schopno uživit, nemá co dělat na volném trhu a poškozovat tak konkurenci.

JackBrno píše:Nepotřebujeme žádnou společnost, která je dotována státem. A to ať napřímo nebo skrze jinou státní společnost. Pokles cestujících bych řešil jedině v případě, že by tím došlo k větší finanční ztrátě, než dotováním nesmyslného pohrobka ČSA a HCC. To spojení s letištěm Praha je největší blbost a dotování ČSA logicky omezuje ostatní dopravce. Pokud se ČSA není schopno uživit, nemá co dělat na volném trhu a poškozovat tak konkurenci.

Aha, takze bys chtel, aby byla Praha na stejne urovni jako Bratislava nebo Brno?

flyingblue píše:

JackBrno píše:Nepotřebujeme žádnou společnost, která je dotována státem. A to ať napřímo nebo skrze jinou státní společnost. Pokles cestujících bych řešil jedině v případě, že by tím došlo k větší finanční ztrátě, než dotováním nesmyslného pohrobka ČSA a HCC. To spojení s letištěm Praha je největší blbost a dotování ČSA logicky omezuje ostatní dopravce. Pokud se ČSA není schopno uživit, nemá co dělat na volném trhu a poškozovat tak konkurenci.

Aha, takze bys chtel, aby byla Praha na stejne urovni jako Bratislava nebo Brno?

Na beznadejnej pozicii, ale s menom "hrdinu svetoveho formatu"

flyingblue píše:Aha, takze bys chtel, aby byla Praha na stejne urovni jako Bratislava nebo Brno?

IMHO nehrozi ani keby rovno zajtra CSA isli do kytek. Uz len icoming tourism v PRG vygeneruje tolko letov, ze letisko bude radovo na inej urovni ako BTS ci BRQ.

JackBrno píše:Nepotřebujeme žádnou společnost, která je dotována státem. A to ať napřímo nebo skrze jinou státní společnost. Pokles cestujících bych řešil jedině v případě, že by tím došlo k větší finanční ztrátě, než dotováním nesmyslného pohrobka ČSA a HCC. To spojení s letištěm Praha je největší blbost a dotování ČSA logicky omezuje ostatní dopravce. Pokud se ČSA není schopno uživit, nemá co dělat na volném trhu a poškozovat tak konkurenci.

Nemluvím o spojení dopravce a letiště, to je pochopitelně špatné řešení, i když sama tato skutečnost opravdu nemá vliv na ostatní dopravce a rozhodně je nijak neomezuje. Jen je třeba mít na paměti, že když se řekne A, tj. poslat ČSA do kytek, tak musí být velmi dobře jasné, co bude plán B. Protože bez toho, aby ČSA nahradil jiný a pokud možno silný domácí dopravce (míněno ve smyslu home carrier letiště), bude mít letiště problémy i se zachováním dnešních objemů cestujících a pokles by se i nadále prohluboval.

whiskey píše:

flyingblue píše:Aha, takze bys chtel, aby byla Praha na stejne urovni jako Bratislava nebo Brno?

IMHO nehrozi ani keby rovno zajtra CSA isli do kytek. Uz len icoming tourism v PRG vygeneruje tolko letov, ze letisko bude radovo na inej urovni ako BTS ci BRQ.

Cast toho "incoming tourism" je dana i relativne snadnou dostupnosti. Jsou to totiz spojene nadoby.

Pokud to zabali CSA, tak to za cas zabali i KE a budou sem fedrovat turisty pres FRA/VIE/AMS.