Fórum Airways.cz

nové linky Smartwings z PRG:

- LEI 2x týdně od letního řádu 2017
- MCT 2x týdně od zimního řádu 2016

http://www.routesonline.com/news/38/air ... f-11aug16/
a
http://www.routesonline.com/news/38/air ... ce-in-w16/

Marty-t píše:nové linky Smartwings z PRG:

- LEI 2x týdně od letního řádu 2017
- MCT 2x týdně od zimního řádu 2016

http://www.routesonline.com/news/38/air ... f-11aug16/
a
http://www.routesonline.com/news/38/air ... ce-in-w16/

Ten Muscat tu proběhl už dříve. Myslím, že byl o tom i článek.

ale myslím víc frekvencí, evidentně to kapánek proškrtali.

hafi píše:ale myslím víc frekvencí, evidentně to kapánek proškrtali.

Jo, byly v plánu čtyři frekvence. Ale alespoň něco. Pokud to teda fakt klapne.

Za mně pro Ryan palec nahoru. Přesně takové linky jsme po Ryanu chtěli. Osobně jsem na Sicílii už byl (viz. můj někdejší TR tady na fóru) a můžu ji jedině doporučit.

já po nich chci teda spíš FUE nebo PMI.

Je to dobrá zpráva, konečně nějaký jih a dovolenkova destinace..
Už je to prece jen pár let, co byla z Brna Girona, což bylo vlastně v řeči FR :

Vídeň (Brno)- Barcelona (Girona)

No pokud bude pravda co se píše - že bude báze v PRG a že tam budou 2 letadla, tak pořád pro ně nevidím dost linek (pokud zvážíme co všechno s jedním strojem v PRG oblítá WIZZ) - třeba se máme na co těšit - na nějaké levné výlety a velmi potřebná konkurence pro SmartWings

s543 píše: a velmi potřebná konkurence pro SmartWings

s tim muzu jen souhlasit.

Bohužel nějak nevidím, jak v nejbližší době může Ryanair konkurovat Smart Wings? Vždyť mají oba zcela odlišné druhy podnikání a navzájem si bohužel do zelí nepolezou... To spíš čekám, že to v PRG definitivně zabalí Wizz. Možná si nechá jednu dvě linky, kterou bude obsluhovat z jedné báze, ale pokud se náhodou RYR začne v PRG rozvíjet, tak Wizz si myslím nemá nejmenší šanci.

No měl jsem na mysli ... linka na Sicilii jim již škodí - rovněž tak let do jakékoliv "dovolenkové" destinace - je spousta lidí, kteří by raději letěli vím já třeba někam, třeba do Řecka s LCC a tam si koupili na místě ubytování a vše si řešili sami - letí s TVS a koupí si zájezd, protože samotná letenka je dražší než celý zájezd - a pohledem kolem sebe si myslím, že těch lidí není málo.

Je vidět, že LCC z všelikých zemí takové lety pořádají intenzivně, od nás prakticky vůbec.

Vnímám to, že léto je problém - strojů je málo a linka se organizuje tam, kde je větší šance na plné letadlo.

Přesně tak, těch lidí je kolem mě taky spousta, kteří jsou "nuceni" lítat na dovolený z okolních zemí, pokud se chtějí vyhnout Travelnoservisu s cenou letenky mezi 7 - 8 tis. Kč, kde si člověk z některých letišt nemůže ani připlatit za sedadlo. Je taky spousta těch, kteří se skřípěním zubů zvolí pohodlnější odlet s TS.

Stačily by nějaký 4 linky (Baleáry, Sardinie, Řecké ostrovy) a TS by to jistě pocítil.

Nevím, jestli dostatečně chápete, kde je problém.

Např. Řecko: Heraklion létá A3, mluvilo se i o Rhodosu, ale ten padl. A není se čemu divit. Co vím (z loňska), tak load factor nikdy, a to ani v sezoně, nebyl tak zářivý. Po sezoně to bylo na hranici 50 %. Což je ve srovnání s QS mizerný. Proč? Protože A3 si nedokázal nasmlouvat CK (a co si budeme nalhávat, nás, co nepreferují CK, je pořád méně)... Na tu "štreku" a za ceny pro lid v "akci" (100-120 eur RT) je to linka na hranici provozu. To radši posílí Atény, které jim šlapou a dají je 7x týdně.

Pochybuju, že by FR šli do Řecka nebo dokonce na Kanáry. To spíš se mluví o Mallorce.

Určitě by fungovalo ALC (před pár lety z Brna to lítalo natřískané), PMI a myslím že i ZAD vzhledem k počtům čechů co ročně tráví čas na Jadranu. Každopádně se FR u nás rozlítává velmi pomalu i když si myslím, že ten potenciál by tu pro několik nových linek byl, třeba zmiňované ATH.