Fórum Airways.cz

Airbus380 píše: Já to vidím buď na 24 nebo 06. Mírně se kloním spíš k 24.

O6 to být nemůže, ta je zavřená a uvolňuje se jen pro ARR letadla v nouzi.

vzhledem k tomu, že nákladu mají půlku možného payloadu, tak nejspíš nebudou na MTOW (ale samozřejmě můžou být kvůli palivu) tak je rozdíl délek 12/24 zas až tak zajímat nebude, 24 je sice kratší na pojíždění, ale z 12 nudou mít kratší let, což je pro ně podstatnější úspora

na 24 sednul proto, že i na 12 by musel nejpíš udělat backtrack a tím by dráhu ucpal na moc dlouho, proto se využila prázdná 24 (TWY F je v reko, proto se lítá 12/30).

Ale všechno je to jen teorie do chvíle než podají FPL a i potom se může změnit vítr.

Řekl bych, že to bude primárně dle větru. Vzhledem k tomu, kam letí a s kolika mezipřistáníma si myslím, že bude mít celkovou hmotnost na max - palivo doplní hmotnost, kterou nevyužil náklad.

Normálně vstávám na Rammstein,
ale 6x Progress vyžene z postele úplně stejně dobře

PavelD píše:Normálně vstávám na Rammstein,
ale 6x Progress vyžene z postele úplně stejně dobře

Pokud nahodou nekdo nebyl, tak vcerejsi nakladani:
http://www.planes.cz/cs/photo/1215998/a ... e-prg-lkpr

a dve z dnesniho odletu:
http://www.planes.cz/cs/photo/1216001/a ... e-prg-lkpr

http://www.planes.cz/cs/photo/1216002/a ... e-prg-lkpr

Zdá se, že jim něco zůstalo venku..
http://www.planes.cz/cs/photo/1216002/a ... e-prg-lkpr
http://oi63.tinypic.com/juiy5z.jpg
(foceno dneska dopoledne nad Maďarskem)

Sice to mám luxusně proti světlu ale ten nezavřený podvozek je na odletu krásně vidět.

https://www.youtube.com/watch?v=dIwh8LsqF1w

Teda ono to protisvětlo byl ode mě možná úmysl, prostě umění

pokus o znovuobnovení výroby(po kolikátý už...)

Konečně už vím, proč po startu z RWY 12 nezatáhli podvozek.
Zůstaly jim tam drny ...

An-225 má však i svou stinnou stránku, potřebuje totiž rozjezdovou dráhu minimálně 3,5 kilometru dlouhou.

Zdroj: http://technet.idnes.cz/obnoveni-vyroby ... chnika_erp