Brno - Tuřany

[David2]

Podle metodiky MMR existuje Brněnská metropolitní oblast.
https://cs.wikipedia.org/wiki/Brn%C4%9B ... %AD_oblast
A rozhodně by stálo za to některé statistiky dělat vůči metropoliním oblastem. Některá čisla by v nich asi vypadala jinak než když se třeba srovnává Praha a JMK.

[Marty-t]

Podle metodiky MMR existuje Brněnská metropolitní oblast.
https://cs.wikipedia.org/wiki/Brn%C4%9B ... %AD_oblast
A rozhodně by stálo za to některé statistiky dělat vůči metropoliním oblastem. Některá čisla by v nich asi vypadala jinak než když se třeba srovnává Praha a JMK.

Zajímavé. A přitom vymezení obcí v BMO (=Brněnská metropolitní oblast) je určitě značně diskutabilní. Příklady - proč Pohořelice ano, ale Hustopeče ne ? Proč Ráječko ano, ale Rájec-Jestřebí už ne ? Černá Hora ano, Lysice ne ? Zajímala by mne ta zmiňovaná "metodika Ministerstva pro místní rozvoj ČR" - ale pokud by byla třeba definice - 30% všech telefonů co alespoň 3x za týden vyskytly o půlnoci v malé obci a současně 3x za týden v poledne ve spádovém městě - pak by dotyčná malá obec měla patřit do metropolitní oblasti velké obce. Pak by šlo o jednotně aplikovatelné kritérium metropolitních oblastí na celou ČR. Možná by šlo vymyslet i jiné jednodušší a přitom objektivní kritérium... Jenže pak by měly počty obcí v metropolitních oblastech také dynamicky růst, s tím jak se zvyšuje mobilita obyvatel a města se suburbanizují vzhledem k drahým nemovitostem stále dále za své hranice... Určitě by lepšímu popisu reality v ČR prospělo detailnější provedení některých statistik.

[Jarda123]

https://aviationweek.com/air-transport/ ... nnectivity

Ta Varšava mě zaujmula... Dával by případně Lot v Brně vůbec smysl... možná přestupy sever Evropy možná dálkovky.

[Globik]

https://aviationweek.com/air-transport/ ... nnectivity

Ta Varšava mě zaujmula... Dával by případně Lot v Brně vůbec smysl... možná přestupy sever Evropy možná dálkovky.

Vzhledem k tomu, že v Brně není žádná síťová aerolinka, tak by samozřejmě smysl dával, pro lety kamkoliv, kam nelétá P2P některý low cost nebo charter.

[Marty-t]

https://aviationweek.com/air-transport/ ... nnectivity

Ta Varšava mě zaujmula... Dával by případně Lot v Brně vůbec smysl... možná přestupy sever Evropy možná dálkovky.

Určitě ano. Zejména přestup na dálkovky a evropské destinace - nejen na sever Evropy. Ale i jako P2P. Už teď mám ve Varšavě kolegu co na Jižní Moravu rád pravidelně jezdí autem na prodloužený víkend do sklípku. Takže je tu i jistý turistický potenciál ekonomicky silného hlavního města sousedního národa co se tu bez problému domluví. Navíc byla by to první vlaštovka, která by mohla iniciovat LH k rozlétání linky do MUC i přes existenci blízkého hubu AUA.

Jinak všechny destinace co lidé kolem BRQ letiště zadali do "Unserved Opportunities" mi z Brna smysl dávají a věřím, že by byly rychle výdělečné. (FCO, BCN, CDG, BVA, AMS, WAW, FRA i MUC). Mít jednu z nich, tak otevírám bublinky !!! Ale nemusí to být hned. Až aerolinky vyřeší chybějící letadla kvůli GTF motorům a doberou personál. Za pět, deset let bych se ale velmi divil, pokud trval současný stav BRQ s celoroční pravidelkou jen do Londýna...

[Marty-t]

Ještě, aby to nezapadlo - společně s čerstvou zelenou pro diskutabilní přesun hlavního nádraží v Brně - viz. https://zdopravy.cz/zelena-pro-nove-hla ... se-209893/ (prosím o tom tu nediskutujme) se má výhledově v letech 2028 až 2035 modernizovat většina kolejí brněnského uzlu. Mimo jiné se má přeložit i stávající trať přes Šlapanice a hlavně má vzniknout ve směru na Přerov (ten se má taky ve stejné době modernizovat na 1plus1 kolej a na rychlost 200kmh v rámci jiného projektu) i nová vlaková zastávka BRNO-LETIŠTĚ - viz. https://europointbrno.cz/nadrazi-u-reky/ - ještě, že to bude mít pravděpodobně jako každý velký infra projekt zdržení - to tak ještě aby mělo i Brno napojené své letiště na železnici dřív než Praha, že... Ne vážně - ono se to nezdá, ale pokud budou jednou přímé vlaky na Přerov, Ostravu, Olomouc a Zlín zastavovat na zastávce Brno-letiště, tak je jasné, že zájem o lety z Brna hodně vzroste...

[RAdek]

Tak jak tipujte pravidelky na příští léto? Už tohle léto omezil Ryanair Londýn na 6 letů týdně a na zimu v lednu má dokonce jen 4 lety týdně. Přidáním jedné rotace na Bergamo na říjen se to moc nezpravuje. Asi budeme muset začít létat na zájezdy s Čedokem...... Mimo jiné, jejich novinka v nabídce na Island jen na jeden termín na podzimní prázdniny je mně sympatická a je to směr, který může jejich nabídku výrazně zpestřit.

[Jirkav]

Co se dívám není to podle mně ,že ta linka upadá co se dívám tak Bratislava má v lednu taky místo 7 letů týdně jenom 5 a Košice z 5 jenom 3 a v únoru zase vše při starém. Prostě leden bývá slabí ve všem a do toho se počítá i cestování. Neberu první týden v lednu ten bývá ještě silný všichni cestují zpět z vánočních svátku. I jde to vidět na ten poupravej letový řád první týden v lednu ještě úplně normálně a pak 3 týdny redukce letu a potom zase jako vždy.

[Jirkav]

A ještě jsou tam přes svátky někdy i dva lety děnně do Londýna je to tak myslím 3 týdny pokaždé v úterý.

[Jarda123]

Tak zatim to vypada podle appky na 6x tydne Londyn, mohli by vratit na kazdodenne. A st+so Bergamo.