Fórum Airways.cz

alesesl píše:Jedine dobre, zbytecne vyhozene penize na neco, kde to stejne nema smysl.

Tak to samozřejmě záleží na úhlu pohledu. Samozřejmě pro člověka z Prahy, je to nepochopitelné. Nicméně nejsou to peníze Vaše, ale plátců EU rozpočtu a Jihočeského kraje .

Samozřejmě je to o tom jak zlepšit dostupnost kraje ze světa. D3 přes Středočeský kraj je ve hvězdách, navíc stavbu železnic, dálnic a silnic I. třídy (což by bylo nejefektivnější) jako krajský politik neovlivníte (dejte z Prahy vědět až bude stavební povolení na celý okruh Prahy... ), tak budete uvažovat o tomto, no... A i přesto, že víte, že letiště ČB víc než na 2-3x týdně Ryanair do Londýna a přes léto pár linek s TVS potenciál nemá. Co modernizace však ovlivní víc je zlepšení podmínek pro přistání malých jetů investorů. Velkou otázkou pak jsou případné budoucí dotace na feedování hubu. (podle mne na to potenciál ČB sám od sebe není) Jiné páky jak z hlediska kraje zlepšit dostupnost ze světa nejsou.

Podotknu, že v ČR je určitá nerovnoprávnost - na jednoho obyvatele Prahy stát vyplácí 37.000 kč, na obyvatele Budějovic jen 13.000 kč - zdroj http://www.dvs.cz/clanek.asp?id=6728622 - takže z mého pohledu pokud lokálně vidí důležitější modernizaci letiště než opravy místních silnic, tak je to jen jejich věc...

Nicméně tendr na modernizaci ČB letiště jak se zdá se zpožděním pokračovat bude, viz. http://zpravy.e15.cz/byznys/doprava-a-l ... ef-1333225

Marty-t píše:Tak to samozřejmě záleží na úhlu pohledu. Samozřejmě pro člověka z Prahy, je to nepochopitelné. Nicméně nejsou to peníze Vaše, ale plátců EU rozpočtu a Jihočeského kraje

Pražáci nejsou plátci rozpočtů EU?

Marty-t píše:Podotknu, že v ČR je určitá nerovnoprávnost - na jednoho obyvatele Prahy stát vyplácí 37.000 kč, na obyvatele Budějovic jen 13.000 kč - zdroj

Neviděl jsem to tam, možná jsem to přehlédl: Kolik k těm 13 kKč je ještě vypláceno na každého Budějičáka jako obyvatele Jihočeského kraje?

Globik píše:Pražáci nejsou plátci rozpočtů EU?

Samozřejmě , že jsou. Ale on je to docela tenký led - zrovna jistý největší zaměstnavatel v ČB a v Jihlavě - s tisícovkami zaměstnanců má centrálu s několika desítkami zaměstnanců v Praze a tudíž daně za závody v ČR odvádí ... (laskavý čtenář si doplní sám) ...

V každém případě zůstaňme u faktů. Dle https://en.wikipedia.org/wiki/Budget_of ... pean_Union ČR odvedla v roce 2014 celkem do EU cca 1500M EUR, dostala 4400M EUR. Naopak to mají zejména země jako DE, FR, GB, IT - takže největší přispěvatel na stavbu letiště v ČB sedí zrovna tam.

Já netvrdím, že tak je to správně - ideální by bylo kdyby ČR využila dotací místo na stavbu letiště v ČB především na budování sítě dálnic a vysokorychlostních železnic, včetně VRT na letiště Praha (a ne jen nějakou lokálku Kladno-letiště-Masarykovo nádraží - tady https://zpravy.aktualne.cz/vysokorychlo ... 590604f2e/ je návrh co podle mne je smysluplnější... ), jenže buďme realisté - náš státní aparát je neefektivní a nedokáže při současných zákonech a politických otřesech typu "ministr dopravy Bárta" (stopnul z populistických důvodů přípravu veškerých liniových staveb) prostě připravit dostatečný počet těch nejpotřebnějších infrastrukturních staveb - D35, D0, třípruhová D1, páteřní VRT, D3, D52... A na tom málu co připraveno je, nelze často vybrat zhotovitele, protože ti neúspěšní se rádi odvolávají k ÚHOS - viz. ke konci prezentace pana Kroupy na http://www.zofin.cz/wp-content/uploads/ ... final.pptx To že v téměř polovině rozpočtového období 2014-2020 EU, ČR stihla vyčerpat jen 4,3% možných prostředků na dané období tu situaci jen dokresluje - viz. http://www.strukturalni-fondy.cz/cs/Inf ... -v-cerpani .

Takže z tohoto pohledu rozhodnutí jihočeských politiků chápu.

Marty-t píše:

alesesl píše:Jedine dobre, zbytecne vyhozene penize na neco, kde to stejne nema smysl.

Tak to samozřejmě záleží na úhlu pohledu. Samozřejmě pro člověka z Prahy, je to nepochopitelné. Nicméně nejsou to peníze Vaše, ale plátců EU rozpočtu a Jihočeského kraje .

Samozřejmě je to o tom jak zlepšit dostupnost kraje ze světa. D3 přes Středočeský kraj je ve hvězdách, navíc stavbu železnic, dálnic a silnic I. třídy (což by bylo nejefektivnější) jako krajský politik neovlivníte (dejte z Prahy vědět až bude stavební povolení na celý okruh Prahy... ), tak budete uvažovat o tomto, no... A i přesto, že víte, že letiště ČB víc než na 2-3x týdně Ryanair do Londýna a přes léto pár linek s TVS potenciál nemá. Co modernizace však ovlivní víc je zlepšení podmínek pro přistání malých jetů investorů. Velkou otázkou pak jsou případné budoucí dotace na feedování hubu. (podle mne na to potenciál ČB sám od sebe není) Jiné páky jak z hlediska kraje zlepšit dostupnost ze světa nejsou.

Podotknu, že v ČR je určitá nerovnoprávnost - na jednoho obyvatele Prahy stát vyplácí 37.000 kč, na obyvatele Budějovic jen 13.000 kč - zdroj http://www.dvs.cz/clanek.asp?id=6728622 - takže z mého pohledu pokud lokálně vidí důležitější modernizaci letiště než opravy místních silnic, tak je to jen jejich věc...

Nicméně tendr na modernizaci ČB letiště jak se zdá se zpožděním pokračovat bude, viz. http://zpravy.e15.cz/byznys/doprava-a-l ... ef-1333225

Snilek

Marty-t píše:

Globik píše:Pražáci nejsou plátci rozpočtů EU?

Samozřejmě , že jsou. Ale on je to docela tenký led - zrovna jistý největší zaměstnavatel v ČB a v Jihlavě - s tisícovkami zaměstnanců má centrálu s několika desítkami zaměstnanců v Praze a tudíž daně za závody v ČR odvádí ... (laskavý čtenář si doplní sám) ...

Všechno se dá změnit. Zaměstnavatelé se odstěhují do Budějěk ( Brna, Ostravy, HK, doplň si ), vezmou s sebou ministerstva,
státní ouřady, a hlavně všechny náplavky. Pro rozvoj místního letiště bude více než zaděláno, prosperita bude jistá. Rodilí Pražáci
jsou přející. Odvody i nižší platby za obyvatele rádi oželí a dokonce novému hlavnímu městu nebudou závidět ani Slováka na pozici primátora.

Z Jihočeského letiště by se mohlo od jara 2020 létat do světa
http://www.ceskenoviny.cz/zpravy/z-jiho ... ta/1561740

jdr píše:Z Jihočeského letiště by se mohlo od jara 2020 létat do světa
http://www.ceskenoviny.cz/zpravy/z-jiho ... ta/1561740

...vidím, že vlhké sny jihočeské politiky stale nepřešly.... orgány činné v trestním řízení se nudit nebudou....neuvěřitelný.....

V Rakousku dnes informují o tom, že letiště v ČB by mělo letos zahájit testovací provoz, od roku 2020 chtějí mít několik charterů (zmiňované cíle na Kanárských ostrovech) a low costové linky. Očekávaný obrat je 100.000 PAX v prvních letech provozu. Cestující chtějí získat nejen z Čech, ale i Horního Rakouska a východního Bavorska - zejména chtějí lákat na parkování na letišti zdarma... Zdroj: https://www.austrianwings.info/2019/01/ ... r-starten/ Dodám jen soukromý názor, že čím bude hotový větší kus jižní části dálnice D3, tím víc reálnější by mohla být představa, že by němci nebo rakušané používali letiště v ČB. Ale bez hotového D3 obchvatu ČB a jejího protažení až na hranice u Dolního Dvořiště je to podle mne velmi naivní představa... A s jejím dokončením zase naopak může kromě dominantní PRG (a s odstupem i VIE) PAX z jižních Čech stahovat i LNZ - který měl vloni cca srovnatelně PAX co BRQ...

Marty-t píše:V Rakousku dnes informují o tom, že letiště v ČB by mělo letos zahájit testovací provoz, od roku 2020 chtějí mít několik charterů (zmiňované cíle na Kanárských ostrovech) a low costové linky. Očekávaný obrat je 100.000 PAX v prvních letech provozu. Cestující chtějí získat nejen z Čech, ale i Horního Rakouska a východního Bavorska - zejména chtějí lákat na parkování na letišti zdarma... Zdroj: https://www.austrianwings.info/2019/01/ ... r-starten/ Dodám jen soukromý názor, že čím bude hotový větší kus jižní části dálnice D3, tím víc reálnější by mohla být představa, že by němci nebo rakušané používali letiště v ČB. Ale bez hotového D3 obchvatu ČB a jejího protažení až na hranice u Dolního Dvořiště je to podle mne velmi naivní představa... A s jejím dokončením zase naopak může kromě dominantní PRG (a s odstupem i VIE) PAX z jižních Čech stahovat i LNZ - který měl vloni cca srovnatelně PAX co BRQ...

Zlatý oči....ti co za tím hloupým nápadem stojí by si měli dopředu připravit teplé prádlo a hygienické potřeby, až si pro ně přijdou. Ať se Vám to líbí nebo ne, dlouhodobě konzistentně zastávám názor, že v ČR se bez dotací dlouhodobě uživí jediné letiště a to je LKPR.Stačí se podívat na Brno, Ostravu, Pardubice a Karlovy Vary.. Vše ostatní jsou jen horké fantasmagorie, které bude muset ovšem někdo v budoucnu zaplatit..někdo kariérou, někdo si to holt odsedí...já to ale nebudu.

Petr31 píše:Zlatý oči....ti co za tím hloupým nápadem stojí by si měli dopředu připravit teplé prádlo a hygienické potřeby, až si pro ně přijdou. Ať se Vám to líbí nebo ne, dlouhodobě konzistentně zastávám názor, že v ČR se bez dotací dlouhodobě uživí jediné letiště a to je LKPR.Stačí se podívat na Brno, Ostravu, Pardubice a Karlovy Vary.. Vše ostatní jsou jen horké fantasmagorie, které bude muset ovšem někdo v budoucnu zaplatit..někdo kariérou, někdo si to holt odsedí...já to ale nebudu.

CB jsou samozrejme blbost, ale myslim, ze minimalne OSR a nejspis nejake dalsi letiste se uzivi i mimo PRG, nakonec neni vse o osobni doprave.
Treba OSR, nejake to cargo plus opravny plus lakovny je vhodny doplnek k LCC a charterovemu provozu.
PED treba je zase porad vojenske letiste, kde pak provoz male civilni casti nemusi byt moc narocny.

Fabo píše:

Petr31 píše:Zlatý oči....ti co za tím hloupým nápadem stojí by si měli dopředu připravit teplé prádlo a hygienické potřeby, až si pro ně přijdou. Ať se Vám to líbí nebo ne, dlouhodobě konzistentně zastávám názor, že v ČR se bez dotací dlouhodobě uživí jediné letiště a to je LKPR.Stačí se podívat na Brno, Ostravu, Pardubice a Karlovy Vary.. Vše ostatní jsou jen horké fantasmagorie, které bude muset ovšem někdo v budoucnu zaplatit..někdo kariérou, někdo si to holt odsedí...já to ale nebudu.

CB jsou samozrejme blbost, ale myslim, ze minimalne OSR a nejspis nejake dalsi letiste se uzivi i mimo PRG, nakonec neni vse o osobni doprave.
Treba OSR, nejake to cargo plus opravny plus lakovny je vhodny doplnek k LCC a charterovemu provozu.
PED treba je zase porad vojenske letiste, kde pak provoz male civilni casti nemusi byt moc narocny.

Ty jo, Buďejky mezi novými příspěvky, už jsem čekal mega oznámení jak kraj uzavřel s O'Learym podepsal masivní smlouvu na propagaci regionu.

Každopádně Fabo, tu větu ohledně PED ti musím rozporovat, z "rodinné firmy" EBA udělala současná ředitelka (původem z ČSA) podnik, kde funguje ohromný administrativní aparát a široká základna poradců, kde není potřeba darmožrouty, co by se starali o provoz....

JiS_Progressus píše:Každopádně Fabo, tu větu ohledně PED ti musím rozporovat, z "rodinné firmy" EBA udělala současná ředitelka (původem z ČSA) podnik, kde funguje ohromný administrativní aparát a široká základna poradců, kde není potřeba darmožrouty, co by se starali o provoz....

jasne, v soucasnym stavu je to proste bordel, ale to asi plati vsude.

ČB by měla jít do provozu k 1.5.2020, do testovacího ještě letos... Zdroj: https://www.austrianwings.info/2019/02/ ... 0-starten/

Marty-t píše:ČB by měla jít do provozu k 1.5.2020, do testovacího ještě letos... Zdroj: https://www.austrianwings.info/2019/02/ ... 0-starten/

Do jakého provozu? Kdo tam bude létat? Tedy nemyslím General Aviation, to pokryje třeba Čočík, ale myslím komerční linky.

Globik píše:

Marty-t píše:ČB by měla jít do provozu k 1.5.2020, do testovacího ještě letos... Zdroj: https://www.austrianwings.info/2019/02/ ... 0-starten/

Do jakého provozu? Kdo tam bude létat? Tedy nemyslím General Aviation, to pokryje třeba Čočík, ale myslím komerční linky.

..ty jsi nějakej detailista To bude zajímat až orgány činné v trestním řízení. Jestli mají v ČB podobné politiky, jako byl Matěj Hollan v Brně, nebo tenhle vejlupek v Praze, tak je zbytečný klást otázky, které každého normálního člověka napadnou.je ale ne:

https://www.lidovky.cz/domov/vyvlastnen ... domov_mber

Letecká doprava z každého krajského města je přece normální, lidé prostě musí mít odkud létat