Fórum Airways.cz

projekt Zlínského a Olomouckého kraje nabírá konkrétnější obrysy. Myslíte, že má šanci?
http://www.ct24.cz/regionalni/78846-z-p ... eho-sveta/

Mě to trochu připadá, že primátor Přerova neví, že máme letiště v Ostravě a v Brně.

Podle mě to bude zase spousta utopených peněz téměř k ničemu. Ale politici budou tvrdit, jak ohromně letiště pomůže k rozvoji kraje a že bez něj kraj v podstatě zanikne.

Ježišmarjá, to jsou naivní kecy! To je jako kdyby to psalo malé dítě. To už mají za sebou jednání s airlines a velkými CK, že můžou tvrdit, co tvrdí?

Se nedivte když mají exkluzivní nabídku na letadla Boxing 737

No, spíš převažuje skepse, jak vidím, ale to letiště asi primárně ocení potencionální cestující z/do Zlína a Olomouce, v Olomouci se o letišti debatuje od začátku devadesátých let, a tohle je asi nejlepší řešení. Ono je se třeba dívat do budoucna, teď je třeba krize, ale za pár let už nebude a přiznejme si, že kupní síla obou měst zase tak nízká není, aby se nedalo létat. Navíc bude jistě přitažlivé pro nízkonákladové společnosti, když nastaví lepší podmínky než Ostrava, která je pro lowcosty odpuzující. Výhoda je blízký železniční koridor, budoucí dálnice atp. Já myslím, že nechat to letiště ležet ladem by byla škoda.

orel píše:No, spíš převažuje skepse, jak vidím, ale to letiště asi primárně ocení potencionální cestující z/do Zlína a Olomouce, v Olomouci se o letišti debatuje od začátku devadesátých let, a tohle je asi nejlepší řešení. Ono je se třeba dívat do budoucna, teď je třeba krize, ale za pár let už nebude a přiznejme si, že kupní síla obou měst zase tak nízká není, aby se nedalo létat. Navíc bude jistě přitažlivé pro nízkonákladové společnosti, když nastaví lepší podmínky než Ostrava, která je pro lowcosty odpuzující. Výhoda je blízký železniční koridor, budoucí dálnice atp. Já myslím, že nechat to letiště ležet ladem by byla škoda.

V Ostravě se změnilo vední letiště, které si myslím je ochotno nastavit lepší podmínky pro
lowcosty. Dále si myslím, že krize v tomto případě nemá vliv.

Vzdušnou čarou je to z přerova do ostravy a brna nějakejch cca 70 km, po silnici to je do 100 km, přijde mi to naprosto zbytečný, a krize ty vzdálenosti neprotáhne... Sou to vyhozený prachy

Tehdejsi hejtman Zlínského kraje Libor Lukáš:

„Snad už za čtyři roky by mělo být možné nasednout ve Zlíně do auta, za půl hodiny se dostat do Přerova a odtud pokračovat letecky do Prahy nebo Vídně, odkud létají i dálkové linky.
(ČTK)

Já to fakt nechápu. Brno a Ostrava má letiště (odkud sice skoro nic nelítá) a tak si postavíme taky jedno. Co kdyby od nás něco lítalo...

a jeste ty same linky jako OVA

Já pořád nechápu to dogma těch dálnic a železničních koridorů. Kdy už si konečně kraje/vedení letišť/aviatici (dosaď si co chceš) uvědomí, že to co zabíjí letiště je právě funkční vybudovaná infrastruktura dálnic a železnic!!!!! Až bude protkaná ČR vysokorychlostní železnicí (20-30 let) a moderními dálnicemi, naopak vzroste význam velkých letišť - Ruzyně, Schwechat, Mnichov a Berlín a začnou upadat malá regionální letiště. Nastane tu přesně stejný efekt co ve Francii po dobudování vlaků TGV.
Letiště v Přerově je přáním nekolika snílků, kam žádný lowcost dlouhodobě létat nebude. Ryan v Brně je velký úspěch a za poslední dva roky se na Moravě žádná lowcostová linka neotevřela. Přijde mi v době krize, kdy namají kraje peníze ani na fungování nemocnic, že výstavba jakýchkoliv zakrslých regionálních letišť není nic jiného než honení si patriotistických eg mini a mikroregionů. Pamatuji si na dobu, kdy Tuřany, Mošnov a Olšová Vrata přecházely od ČSL pod správu krajů. Hlavně se z úst moravských politiků se tehdy ozývalo: "léta nám Pražáci bránili v rozvoji našich letišť a teď jim budeme moct ukázat, co tu umíme a hlavně jim přebereme miliony cestujících z jejich nabubřelé Ruzyně". Namísto toho se postavily nové terminály za stamiliony, které dnes zejí prázdnotou a hubené krajské poklady pumpují peníze do nesmyslných pseudolinek typu Mnichov. V KV si už dnes pomalu uvědomují, že doba, kdy Ruzyně ze svých zisků dotovala ztrátové letiště, nebyla až tak úplně špatná.

Zatímco letiště Poprad nebo Košice smysl například mají. Odtud je to do Vídně i do Prahy po silnici a železnici pořád ještě pěkná štreka.

Toto mi přijde jako strašná blbost. Nejsme tak zalidněná země, abychom mohli mít 3 letiště v rozmezí 100 km. Z Přerova do Ostravy vlakem za 50 minut autem po dálnici taky ani ne hodinu, to samé do Brna a oni tam chtějí mít letiště. Nevím, co to ti politici v dnešní době mají, že se musí zviditelňovat pomocí letiště. Kdyby raději ty peníze použili a využili je na zlepšení dopravy v Přerově, tam je to hrozné.

Myslím si, že ani chartery to nebudou využívat o lowcostech nemluvím a nějaká pravidilka do Vídně, to je naprostá blbost. Z toho Přerova do té Vídně každý dojede, i z Ostravy většina lidí co znám, tak do té Vídně dojíždí, protože je to vyjde levněji. Uvedu příklad, loni jsme potřebovali letět do MPX, z OSR to bylo v kombinaci 3B a OS přes 9000 Kč, z VIE jsme to s OS sehnali za 4000. Při cestě 4 lidí to je 20000 úspora. Těch pár bohatých, co to využijí, tu linku nezaplatí. Vydím to jako vyhozené peníze, které by mohly být využit daleko lépe na dané regionální úrovni.

Spenlik píše:Vzdušnou čarou je to z přerova do ostravy a brna nějakejch cca 70 km, po silnici to je do 100 km, přijde mi to naprosto zbytečný, a krize ty vzdálenosti neprotáhne... Sou to vyhozený prachy

V plánu dopravních projektů je alespoň dle dokumentu Sektorové strategie - viz. http://atelier.ecn.cz/OPD/Sektorove-strategie_final.pdf je zdojkolejnění trasy Brno-Přerov s přebudováním na návrhovou rychlost 200kmh. V poslední fázi této etapy se počítá s vybudováním zastávky Brno, Tuřany-letiště asi 200m od současného terminálu. Navíc Tuřany budou jako poslední z našich 3 nejvýznamějších letišť vybaveny železniční stanicí.

Tj. po realizaci tohoto projektu odhaduji, že to bude z Přerova do Tuřan méně než 30minut vlakem. Víc snad komentovat nemusím...

Jedinou otázkou kdy tento projekt přijde na řadu. Viděl bych dle pořadí důležitosti reálně tak cca za 15-20 let.

Krize nekrize na megalomanství provinčních papalášů a jejich nesmyslné projekty se můžete spolehnout jak na švýcarské hodinky. Někdy mám pocit že existuje nějaká neoficiální soutěž primátorů kdo přijde s nápadem na co největší pikačovinu ve které utopit peníze daňových poplatníků. Spolehlivě vede pražská opencard s královehradeckým blouznění páně Divíška o KHL v těsném závěsu a tenhle úžasný nápad s letištěm myslím může směle konkurovat

orel píše:Ono je se třeba dívat do budoucna, teď je třeba krize, ale za pár let už nebude a přiznejme si, že kupní síla obou měst zase tak nízká není, aby se nedalo létat.

I když krize jednoho dne pomine tak OSR a BRQ budou těch 70-100 km blízko i nadále a pokud měly podstatně větší brněnské a ostravské aglomerace problém uživit zahraniční linky i v dobách podstatně příznivějších tak nevím co přesně zařídí že ekonomické zákonitosti přestanou v případe Přerova platit. Opravdu potřebujeme v zemi kde je to z Prahy 3 hodiny na hranice každým směrem letiště v každé krajské "metropoli" odkud bude horko těžko létat jedna umolousaná low-cost linka párkrát do týdne kamsi do EU navíc těžce dotována z veřejných prostředků ?

persona píše:Brno a Ostrava má letiště (odkud sice skoro nic nelítá) a tak si postavíme taky jedno. Co kdyby od nás něco lítalo...