Brno - Tuřany

Ondra · Příspěvek od **Ondra** » 01. 04. 2007, 16:55

pepoš píše:No pánové tak nejnovější zprávy začínají být pozitivní. Jednak v brzké době bude oznámen začátek linky do Paříže, ve finále je doladění spojení s Moskvou, ale v pátek v Tuřanech byla delegace jedné low cost aerolinky, která chce po podepsání dohody open sky EU s USA zavádět low cost linky do USA a vidi Tuřany jako dobrý výchozí bod ( blízko Praha, Vídeně, Bratislava ), očekávají totiž turistický boom po zrušení vízového styku

a zdroj? 1. duben?

vitezslav · Příspěvek od **vitezslav** » 01. 04. 2007, 17:37

Taky bych řekl, Apríl jak sviňa...

HighFlyer · Příspěvek od **HighFlyer** » 02. 04. 2007, 00:43

pepoš píše:v pátek v Tuřanech byla delegace jedné low cost aerolinky, která chce po podepsání dohody open sky EU s USA zavádět low cost linky do USA a vidi Tuřany jako dobrý výchozí bod

No taky to vidim na zpravu s datem 1.4. :lol:

Tak doufam, ze si predjednaji i prodlouzeni vzletove drahy, protoze 2650m je na plny stroj 767/777/747/330/340 skutecne malo. (Pokud to teda nemaji v umyslu litat se 738 jako TVS do Bangkoku :-)

David2 · Příspěvek od **David2** » 02. 04. 2007, 13:33

Jel jsem v sobotu večerním autobusem ČSA z Ruzyně a v autobusu byla slečna, která dělala průzkum mezi cestujícími.

Otázky byly docela docela návodné a myslím, že odpovědi vyzní jako jednoznačná preference cestujících autobusové linky před leteckou.

feihong · Příspěvek od **feihong** » 02. 04. 2007, 13:50

A co loni proklamovane letecke spojeni mezi LKCM a LKTB kdy konecne zapocne?

dell · Příspěvek od **dell** » 02. 04. 2007, 14:37

Jafa píše:Dnešní ranní linka ČSA BRQ-PRG byla opět velmi slušně zaplněná. V ATRku byly jen 4 místa volná. Hlášení pro cestující za letu měl místi kapitána první důstojník...a hlásil že délka letového úseku z Brna do Prahy je 290 km!

a kolik z těch cestáku letělo zadarmo jako zaměstnanci?

Anabel Lee · Příspěvek od **Anabel Lee** » 02. 04. 2007, 14:41

jak zadarmo, za stovku

dell · Příspěvek od **dell** » 02. 04. 2007, 14:52

myslím že jak kdo....

Jay · Příspěvek od **Jay** » 02. 04. 2007, 17:12

HighFlyer píše:No taky to vidim na zpravu s datem 1.4.

Tak doufam, ze si predjednaji i prodlouzeni vzletove drahy, protoze 2650m je na plny stroj 767/777/747/330/340 skutecne malo. (Pokud to teda nemaji v umyslu litat se 738 jako TVS do Bangkoku

Btw., ta draha je sice mala, ale 777 by to mela zvladnout. I kdyz asi hodne na tesno ...
Tak na tesno jako treba tohle:
http://www.airliners.net/open.file?id=0995911

bubo · Příspěvek od **bubo** » 02. 04. 2007, 18:56

David2 píše:Jel jsem v sobotu večerním autobusem ČSA z Ruzyně a v autobusu byla slečna, která dělala průzkum mezi cestujícími.

Otázky byly docela docela návodné a myslím, že odpovědi vyzní jako jednoznačná preference cestujících autobusové linky před leteckou.

ze by CSA, Prague national carrier ?? uz cekam na to marketingove zduvodneni zruseni spoju......velmi rad se bubudu mylit, ale to, ze spojeni PRG-BRQ stale neni v letovem radu ke stazeni do PC neco napovida....takova delostrelecka priprava.

pepoš · Příspěvek od **pepoš** » 02. 04. 2007, 19:29

bubo píše:ze by CSA, Prague national carrier ?? uz cekam na to marketingove zduvodneni zruseni spoju......velmi rad se bubudu mylit, ale to, ze spojeni PRG-BRQ stale neni v letovem radu ke stazeni do PC neco napovida....takova delostrelecka priprava.

V letovém řádu sice není ale na on line bookingu lze letenku koupit i na červen

Thisway · Příspěvek od **Thisway** » 02. 04. 2007, 20:12

Pokud jde o velikost letadel v Tuřanech...

http://www.planes.cz/cs/photo/1006849/

http://www.planes.cz/cs/photo/1014059/

Hansb · Příspěvek od **Hansb** » 02. 04. 2007, 21:36

Jestli by to někoho zajímalo, tak tady přidávám další ukázky velkých ér:
http://www.bawdf.cz/b747.htm http://www.planes.cz/cs/photo/1006632/
http://okc.dmm.cz/ v publisher si zvolte Brno airport a je tam dalsi kousek z rady 747.

HighFlyer · Příspěvek od **HighFlyer** » 03. 04. 2007, 01:37

Thisway píše:Pokud jde o velikost letadel v Tuřanech...

http://www.planes.cz/cs/photo/1006849/
http://www.planes.cz/cs/photo/1014059/

Thisway, nejde o velikost aeroplanu, ale o delku drahy potrebnou pro vzlet (maximum take-off weight field length = MTOW FL) a pro pristani (maximum landing-weight field length = MLW FL) s plnym nakladem.

Na pristani s plnym nakladem staci vzdycky kratsi draha nez na vzlet s plnym nakladem (hadej proc? napoveda: kolik vazi plna nadrz?) Takze jasne, v BRQ uz x-krat pristal 747 nebo Andula 124, ale jenom "odlozily" zatez a odlitly prazdny nebo popripade jen castecne vytizeny, aby stacilo 2650m na vzlet.

Teoreticky by to tak slo delat i s cestakama (z USA do Brna 250 pax, zpatky jenom 150 pax - aby se to odlepilo pred koncem rwy), ale to by se ti zase nekde jinde hromadili hornici :-)

HighFlyer · Příspěvek od **HighFlyer** » 03. 04. 2007, 01:52

Pro uplnost dodavam pointu (pokud jsem ji presne nevyjadril v predchozim prispevku): Plne vytizena 767/777/747/330/340 s nadrzema naplnenyma az po spunty potrebuje na vzlet vic nez 2650m.

Co se tyce A310, tak je jiz prokazano, ze odtam vzlitne plne vytizena, ovsem s palivem pouze na prelet BRQ-PRG (tato atrakce se kona tak 2-3x rocne kdyz je rano snehova kalamita v PRG a jako zalozni letiste se pouziva BRQ).

Jinak samotne stranky www.airport-brno.cz se honosi obrazky A330, ktere jednu dobu bylo v BRQ pravidelnym hostem (nekdy az 10x denne). Nebyly to ale bohuzel dalkovky do New Yorku... Na palube bylo pouze 6 kandidatu na FO a 2 instruktori, tak tech 2650m bylo pro tento stroj na vzlet vic nez dost...