Brno - Tuřany

[Airbus380]

Jen namátkově Blue air - např. Bukurešť - Barcelona v lednu cca 60Eur zpátečka na webu Blue air , nyní 15 % sleva- myslím, že by ty ceny nemusely být 4-6 k CZK.

Tady je ale problém v tom, že pokud jsem správně pochopil záměr, jakože nejspíš pochopil, Blue Air jako aerolinka nebude mluvit do cen. Ty bude určovat Blue Air Moravia Transport, tedy kraj a město.

[qa.k]

Myslím, že bude prodej letenek přes jejich web a budou si určovat ceny Rumuni, z Brna aby se letadlo zaplnilo budou spíš ještě nižší, potom udělají kalkulaci kolik projeli a pošlou fakturu Šimkovi. Ale chce si to pro sychr zalítat dokud to nezačnou rušit

[ajax07]

Těch 4-6 tisíc vyšlo z úst z hejtmana, což pravděpodobně nemusí vůbec nic znamenat, protože pan hejtman nevypadá jako znalý letecké problematiky. Což je ale spíš jen další indikace faktu, že celý projekt nebude mít dlouhého trvání. Já bych si i dovedl představit, že by ty linky mohly fungovat. Za předpokladu, že by je rozlítala aerolinka s nízkou nákladovou strukturou (což Blue Air moc) a hlavně za předpokladu, že by hlavní slovo při rozhodování o destinacích, časech, cenách, reklamě, apod. neměl kraj/město. V ČR asi funguje utkvělá představa v tom, že letecká doprava funguje stejně jako autobusová nebo železniční. Zadotujeme, určíme cenu, časy a bude to fungovat.

Já nemám věšteckou kouli, a tak bych si věštit trvání projektu netroufal. Ani bych se netrefoval do hejtmana, který je první v novodobé historii, kterému není letiště u zádele, i když není letecký odborník, a nedělá si z letiště svůj soukromý byznys, jako ty tři rodiny Filipů, Šnajderů, d´Agay a někteří politici, a to s rezervou na důchod (údajně) v Panamě. Spíš by si hejtman zasloužil pozitivní reakce ve srovnání s tím Hollanovským primitivismem. Jak to všechno dopadne, se uvidí, ale hlavně, že se něco konečně na letišti začalo dít kromě nerušeného života kolonie syslů, třeba se ještě nějaký dopravce může přidat a konečně bude letiště plnit svou veřejnou funkci. Ale to je jen můj názor. Jsou tu jiní letečtí super odborníci, kteří už vědí, co by se jak mělo dělat a jak to dopadne a hodně toho pro lidi dělají...

[Paul1]

Jen namátkově Blue air - např. Bukurešť - Barcelona v lednu cca 60Eur zpátečka na webu Blue air , nyní 15 % sleva- myslím, že by ty ceny nemusely být 4-6 k CZK.

Tady je ale problém v tom, že pokud jsem správně pochopil záměr, jakože nejspíš pochopil, Blue Air jako aerolinka nebude mluvit do cen. Ty bude určovat Blue Air Moravia Transport, tedy kraj a město.

Buď jsi ten záměr pochopil špatně anebo sis to špatně přečetl. Cituji:

"Následně krajské zastupitelstvo souhlasilo se založením obchodní společnosti Blue Air Moravia Transportation jako dceřiné společnosti Jihomoravská rozvojová společnost. V této společnosti bude většinovým (65 %) společníkem letecký dopravce BLUE AIR (spol. S.C. Blue Air-Airline Management Solutions S.R.L.)"

Hlavní slovo má pořád většinový vlastník Blue Air, takže ceny může ovlivňovat.

[Orus-x]

Cituji:

"Následně krajské zastupitelstvo souhlasilo se založením obchodní společnosti Blue Air Moravia Transportation jako dceřiné společnosti Jihomoravská rozvojová společnost. V této společnosti bude většinovým (65 %) společníkem letecký dopravce BLUE AIR (spol. S.C. Blue Air-Airline Management Solutions S.R.L.)"

Hlavní slovo má pořád většinový vlastník Blue Air, takže ceny může ovlivňovat.

A proč k tomu tedy potřebují tu moravskou odnožovou s.r.o.? Blue Air to přece stejně bude lítat tak jako tak na svůj kód, Rumunsko je v EU, takže má volný přístup na EU-trhy. Obávám se, že hlavní motivací bude schramstnout ty dotace, výsledek může být stejný jako s linkou Wizz Airu. Ne, že bych Brnu nějakou tu fungující leteckou obslužnost nepřál, ale jen připomínám že Blue Air taky často nebýval ve finanční kondici, ta verze Blue Air - Airline Management Solutions s.r.l. je už druhou reinkarnací tohoto low-costu, ten starý Blue Air skončil před cca 10 lety v insolvenci.

[Paul1]

Cituji:

"Následně krajské zastupitelstvo souhlasilo se založením obchodní společnosti Blue Air Moravia Transportation jako dceřiné společnosti Jihomoravská rozvojová společnost. V této společnosti bude většinovým (65 %) společníkem letecký dopravce BLUE AIR (spol. S.C. Blue Air-Airline Management Solutions S.R.L.)"

Hlavní slovo má pořád většinový vlastník Blue Air, takže ceny může ovlivňovat.

A proč k tomu tedy potřebují tu moravskou odnožovou s.r.o.? Blue Air to přece stejně bude lítat tak jako tak na svůj kód, Rumunsko je v EU, takže má volný přístup na EU-trhy. Obávám se, že hlavní motivací bude schramstnout ty dotace, výsledek může být stejný jako s linkou Wizz Airu. Ne, že bych Brnu nějakou tu fungující leteckou obslužnost nepřál, ale jen připomínám že Blue Air taky často nebýval ve finanční kondici, ta verze Blue Air - Airline Management Solutions s.r.l. je už druhou reinkarnací tohoto low-costu, ten starý Blue Air skončil před cca 10 lety v insolvenci.

Myslím, že je to právě kvůli těm dotacím. Pokud založili novou společnost, ve který budou mít podíl, tak budou mít (kraj, město) přehled jak se s dotacemi naložilo, v jaké výši jsou třeba atd. Určitě je to lepší varianta než když dotovali Wizz a vůbec netušili kam nebo na co ty peníze šly a byli jen závislí na informacích, kterej byl Wizz ochoten sdělit, resp. nesdělit.

Ty peníze anebo alespoň část beztak skončily v Maďarsku na odměnách

[pepa007]

A proč k tomu tedy potřebují tu moravskou odnožovou s.r.o.? ... Obávám se, že hlavní motivací bude schramstnout ty dotace

taky bych řekl že to je penězovod

a ačkoliv to tak bude prezentováno, tak si myslím že to není v zájmu daňových poplatníků. povede to k tomu že kraj bude protéžovat "svoji" firmu a na nějakej ryanair, wizzair, lufthansu, atd. můžem na dalších pár let zapomenout pochopil bych ještě kdyby někomu přiklepli exkluzivitu na nějakou linku na X let, ale společná firma smrdí...

a ne, není to lepší varianta než wizz...

[Karel_x]

V první řadě musím říct, že jsem rád, že mohu přiznat, jsem Šimka v dřívějších příspěvcích podceňoval, že to nebylo celé jen Slibotechna s.r.o. BlueAirem mě docela překvapil, přiznám se, že mě ani nenapadl.

...kraj bude protéžovat "svoji" firmu a na nějakej ryanair, wizzair, lufthansu, atd. můžem na dalších pár let zapomenout pochopil bych ještě, kdyby někomu přiklepli exkluzivitu na nějakou linku na X let, ale společná firma smrdí...

Nemyslím, hodně bude záviset na cenách a časech. Na to si budeme muset ještě počkat. Trochu mě děsí možnost, a některé články to i naznačovaly, že by prodej letenek (a cenovou politiku) prováděla až ta dceřinka (virtuální aerolinka) - tím myslím, že by prodej neprobíhal skrze BlueAir portál. No, uvidíme. Vzhledem k tomu, že se mají létat 3 destinace 2x týdně a dvě 3x, tak tím určitě to pětikilo nevytíží. Předpokládám že si ho bude BlueAir v rámci W letů provozovat i na jiných linkách.

S konkurencí velkých LC hráčů to vidím přesně naopak - pokud by BlueAir úspěšně rozlítal nějakou linku, spíš přijdou tito vlčáci s nižšími cenami a odsají pasažéry. Nějak nevidím mechanismus, který by jim v tom měl bránit. Exkluzivitu nikomu udělovat město nemůže, v EU lítat si může každý, jak se mu líbí.

Pozitivní je, že by se lítala přímo BCN, stejně jako BRU. Milano je téměř jistě BGY.

[alesesl]

. Nějak nevidím mechanismus, který by jim v tom měl bránit. Exkluzivitu nikomu udělovat město nemůže, v EU lítat si může každý, jak se mu líbí.

a taky doufam, ze takovy mechanismus nikdy nebude, ze by nekom zarucoval nejakou exkluzivitu. Pokud nekdo prijde a bude to chtit rozletat na svoje vlatni triko, tak nech jde do toho. Konkurence je vzdycky zdrava a prinese lepsi ceny pro zakazniky.

[Robert]

Nějak nerozumím tomu Lvovu... To je nějaká poptávka po letech Brno - Lvov?

[hafi]

Tam jezdi Hollan na dovolenou, ne?

Predpokladam, ze je gastarbeiterska poptavka po levnem spojeni CR se zapadni Ukrajinou. A z Brna je asi sance, ze to bude trochu levnejsi nez z Prahy (vzdalenost, letistni poplatky) a doprava po CR uz je rychla a levna.

[Paul1]

A proč k tomu tedy potřebují tu moravskou odnožovou s.r.o.? ... Obávám se, že hlavní motivací bude schramstnout ty dotace

taky bych řekl že to je penězovod

a ačkoliv to tak bude prezentováno, tak si myslím že to není v zájmu daňových poplatníků. povede to k tomu že kraj bude protéžovat "svoji" firmu a na nějakej ryanair, wizzair, lufthansu, atd. můžem na dalších pár let zapomenout pochopil bych ještě kdyby někomu přiklepli exkluzivitu na nějakou linku na X let, ale společná firma smrdí...

a ne, není to lepší varianta než wizz...

Pokud chce někdo vytáhnout dotace z kraje, tak to dělá přes 100% vlastněnou firmu. Určitě si k tomu nebude zvát někoho dalšího - novýho, neprověřenýho a ještě k tomu s většinovým podílem...

[tramin]

[quote="hafi"]Tam jezdi Hollan na dovolenou, ne?

dobře se tam plácá na p***l

[Fabo]

Tam jezdi Hollan na dovolenou, ne?

Predpokladam, ze je gastarbeiterska poptavka po levnem spojeni CR se zapadni Ukrajinou. A z Brna je asi sance, ze to bude trochu levnejsi nez z Prahy (vzdalenost, letistni poplatky) a doprava po CR uz je rychla a levna.

Mam dojem, ze konkretne Lvov mel zajem na spojenich na zapad (dotace na obou koncich, nejlepsi biznis)

[RAdek]

Zkuste kolem lvova chvíli googlovat. Osobně se už moc těším na výlet. Centrum chráněný UNESCO, multikulturní vlivy včetně dopadu na gastronomii. Zajímavavá kultura a festivaly. Pro mě to bude první nákup u Blue air. Navíc, jsem už ve všech ostatních dastinacích byl, a to opakovaně, takže mám neodbytný pocit, že se tyhle jižní destninace přeceňují a brzo se vyčerpají. Možná kromě letního Chorvatska. Na mém seznamu je Dubrovník na druhém místě.