Bratislava (BTS)

vita · Příspěvek od **vita** » 17. 01. 2005, 17:38

07-25(ale ta se teď jmenuje nějak jinak)
13-31
04-22
08-26(ale ta je nějaká krátká)

BB · Příspěvek od BB » 17. 01. 2005, 18:04

07-25 je už pár let 06-24, 13-31 se také dost používá, 04-22 je jen "parkoviště", 08-26 tam není.

vita · Příspěvek od **vita** » 17. 01. 2005, 18:12

O tom přejmenování jsem už tady slyšel, ale nechápu to, neurčuje se to podle nějakého přístroje? A proč chtějí budouvat novou runway tam kde mají tu starou, kterou nepoužívají?
08-26: tohle není můj výmysl, pokud se podíváte do knihy Jana Pěnkavy - Letecké společnosti v Praze aneb historie a současnost leteckého provozu na stranu 246, najdete tam čtyři dráhy. 08-26 je mezi Tsever a Tjih, a je to nějaká spojnice mezi 13-31 a 04-22, vede asi z poloviny jedné dráhy do poloviny druhé, ale narozdíl od ostatních u ni neni uvedena délka a šířka. Myslel jsem, že to bude Runway pro ultralighty.

Pavel · Příspěvek od **Pavel** » 17. 01. 2005, 18:24

vita:LKPR měla vždy maximálně tři dráhy,04/22 se již několik let používá pouze jako odstavná plocha,údajně je v takovém stavu,že je lepší postavit dráhu novou paraelní s 06/24....to co popisuješ jako dráhu 08/26 nebude asi nic jiného než taxiway P (papa)

peterson · Příspěvek od **peterson** » 17. 01. 2005, 18:52

Pavel8/26 je bývalá runway z doby před válkou,dnes je z ní opravdu TWY Papa.Z té doby ještě pochází další RWY (dneska je to tzv dělostřelecká) a taky 04/22. Tyhle tři runwaye tvořily trojúhelník a dlouho to byl celý dráhový systém starého ruzyňského letiště.Pracovali na tom i Němci. Později se v místě křížení dělostřelecké a 04/22 k systému napojila také dlouhá 31/13.....

BB · Příspěvek od BB » 17. 01. 2005, 18:58

Čísla drah jsou podle magnetického směru zaokrouhleného na desítky, takže dráha ve směru 244 je 24, ale 245 je 25. Proto taky zrovna kombinace 06-24, jelikož jsou vzájemně otočené o 180 stupňů. Protože magnetické póly země se pohybují, byť jen v relativně malých výchylkách, tak se čas od času stane, že nějaká dráha jde o jeden stupeň jinam, ale už se musí přeznačit.
Ta 08-26 snad na Ruzyni byla kdysi ještě než byl Sever jen jako součást jednoho z plánů na přestavbu a rozšíření letiště, ale teď tam rozhodně není.

peterson · Příspěvek od **peterson** » 17. 01. 2005, 19:12

BB: Dnes to už není runway,je to pojížděčka papa.

Pavel · Příspěvek od **Pavel** » 17. 01. 2005, 19:58

peterson:no před válkou jsem se tam moc nepohyboval:))...ale díky za upřesnění

peterson · Příspěvek od **peterson** » 17. 01. 2005, 20:11

Pavel: No já jsem taky snad ještě mladík :-)

. Koukni semhle http://www.csl.cz/cs/letiste/ruzyne/plan_big.htm a ty nevybarvené pojížděčky jsou původní dráhový systém made in Luftwaffe.

vita · Příspěvek od **vita** » 17. 01. 2005, 20:17

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
Z té doby ještě pochází další RWY (dneska je to tzv dělostřelecká) a taky 04/22. Tyhle tři runwaye tvořily trojúhelník a dlouho to byl celý dráhový systém starého ruzyňského letiště.Pracovali na tom i Němci. Později se v místě křížení dělostřelecké a 04/22 k systému napojila také dlouhá 31/13.....

<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Takže dělostřelecká je ta, jak vede od křižovatky 04-22 a 13-31 směrem k Tsever, 08-26 přepuluje a končí na ni? Dyť to je strašně krátké, ona samotná 08-26 neni nejdelší. Ta svou délku v knize Letecké společnosti v Praze uvedenu nemá, jinak 07-25 je 3100x45m, ale je u ni vyznačena možná dostavba nevíc je uvedeno, že má nouzový přistávací pás 2000x100m(ve směru přistání na 07 tipuju), 13-31 je pak 3250x45 s pásem 1000x100m a 04-22 2300x45m. Nebyla teď nedávno 04-22 v provozu, když na jedné z drah dělali nový povrch? a ze kterého roku jsou ty runwaye?

Pavel · Příspěvek od **Pavel** » 17. 01. 2005, 21:18

04/22 byla naposledy v provozu,když Air Ostrava měla F-28,startovali jsme z ní na výcvik..

peterson · Příspěvek od **peterson** » 17. 01. 2005, 21:46

vita: Jo to je přesně ona. Je asfaltová a stavěli jí němci.A největší letadla té doby jako JU-52 ,DC-3 ,pár typů bombardérů a stíhaček moc dlouhé dráhy nepotřebovaly. V podstatě stačila i tráva. A navíc tam měli pro tyhle případy tu 08/26. Potom byla používána pro parking letadel. Třeba IL-62ČSA,později třeba hodně Terrex se 727, Egretta ap. Dělostřelecká je proto, že při vítání našich vzácných hostů z východního bloku odtud stříleli salvy na uvítanou. Nikdy se bohužel netrefili...

)

dider · Příspěvek od **dider** » 18. 01. 2005, 11:51

No snad se muzem vratit k letisti BTS,za rok 2004 slusny narast.894tis. cestujicich.Podil CSA 9,7%,to je docela uspech.Pristi rok to bude urcite milion.Docela me prekvapil pokles carga,to by jsem v BTS necekal.

sever2 · Příspěvek od **sever2** » 03. 02. 2005, 00:20

SkyEurope tam prepravily 487 tisic. Tkaze na zbytek zbyva tak 40 %. Podili se vubec jeste nejak Slovenske aerolinie? Nezaslechli jste neco o tom, co s nimi Austrian planuji?

FL330 · Příspěvek od **FL330** » 03. 02. 2005, 00:57

sever2:

Sky - 47.5%
6Q - 18.9%
CSA - 9.7%
Austrian - 5.4%
GM - 5.0%
Lufthansa - 2.5%
AMC - 2.4%
EasyJet - 1.2%
Aeroflot - 1.0%
ostatni spolu - 6.4%

Slovenske aerolinie tam teda maju stale slusny podiel, ale drviva vacsina su letne chartre.

Inak, vitaj naspat. <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>