Rostoucí význam bratislavského letiště

yhnatko · Příspěvek od **yhnatko** » 16. 07. 2005, 03:52

Ono by to bolo na dlhú diskusiu, do ktorej je zbytočné sa púšťať. Odborné predpoklady síce hovoria o výraznom raste dopravy na bratislavskom letisku v nasledujúcom desaťročí (okolo 4,5 mil. odbavených pax o 10 rokov), ale čaká to tu privatizácia, a ak to sprivatizuje Schwechat, tak... Sám sebe bude robiť konkurenciu? To po prvé. A po druhé: Súčasné vedenie letiska je natoľko neschopné (viď napr. medzinárodnú hanbu s nedostatkom parkovacích plôch, keď rakušáci, letiaci cez BTS, sú nútení húfne parkovať na rôznych príjazdových cestách, resp. blízkej lúke) a Ministerstvo dopravy a Úrad pre verejné obstarávanie (? - tak sa to volá?) sú zas natoľko pomalí pri vypisovaní tendra na výstavbu ďalšieho terminálu, ktorý beztak čoskoro zrejme nebude stačiť, že sa obávam, že o také dva roky to tu bude kapacitne kolabovať. A to ešte smelšie odhady hovoria až o 6 mil. pax o 10 rokov. Takže si myslím, že predpokladať presnejší vývoj letiska BTS nedokážu ani väčší odborníci než sme my tu na tomto fóre. Ibaže by som nemal pravdu. <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle> Tak aspoň takéto čerstvé údaje: Za 1. polrok odbavilo bratislavské letisko 494 705 pax, čo je medziročný rast o 57%. Celkový ročný predpoklad 2005 činí 1,2-1,3 pax.

ilja · Příspěvek od **ilja** » 16. 07. 2005, 13:41

to: yhnatko

Tak to zni docela smutne, protoze BTS urcite ma nejaky potencial a je skoda ho nepodporit, jen protoze par lidi nema organizacni schopnosti.

Mimochodem, existuji nejake studie jak by ten druhy terminal mohl vypadat, i kdyz to zatim nevypada, ze jej zacnou stavet?

yhnatko · Příspěvek od **yhnatko** » 16. 07. 2005, 15:59

Ospravedlňujem sa, vyjadril som sa veľmi zjednodušene. Nejedná sa o nový terminál, len o dostavbu k pôvodnému, ktorá by mala zvýšiť kapacitu zo súčasných 720 cestujúcich za hodinu (údajne už teraz v špičkových hodinách prekračovanú až o 50%)na 1200. Prvé kolo výberového konania už prebehlo, aby bolo vzápätí zrušené a víťazný projekt z nejasných príčin zamietnutý. Celé by to malo byť postavené v roku 2007, ale som skeptický. A keby aj, nech to rátam akokoľvek, stačí aby za hodinu pristálo alebo odlietalo viac než päť B737 a sme zas tam, kde sme boli. Je to Absurdistan. O architektonické projekty ako také sa ja ako laik príliš nezaujímam, lebo sa to všetko môže ešte beztak trikrát zmeniť. Škoda sa tým zaťažovať. Viem len, že s air bridges sa neráta. P.S. A nazývať to nedostatkom organizačných schopností - to naozaj nevystihuje situáciu. Ale to tu rozpisovať nechcem, aj keď by bolo čo. P.P.S. Hoci organizácia vyháňania spotterov od plota im ide vynikajúco.

yhnatko · Příspěvek od **yhnatko** » 18. 07. 2005, 20:18

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
A po druhé: Súčasné vedenie letiska je natoľko neschopné (viď napr. medzinárodnú hanbu s nedostatkom parkovacích plôch, keď rakušáci, letiaci cez BTS, sú nútení húfne parkovať na rôznych príjazdových cestách, resp. blízkej lúke)<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>Tak predsa, dnešné hot ňús, v priebehu dvoch rokov bude na letisku BTS vybudovaných postupne 1400-1500 nových parkovacích miest.

Dachen · Příspěvek od **Dachen** » 26. 07. 2005, 20:17

Nova linka Ryanairu Bergamo (Milano)-BTS od 10.10.05

http://www.ryanair.com/site/EN/news.php ... -en-260705

docela se Ryaniar v BTS zabydluje, aby z BTS nebyla prvni vychodoevropska zakladna Ryanairu (treba chybejici 13.) :-)

FL330 · Příspěvek od **FL330** » 27. 07. 2005, 10:35

Mna zaujalo v tom clanku nasledujuce vyjadrenie hovorcu Ryanairu (vid zvyraznene casti):

"This is the first route from our Milan base to Eastern Europe. Passengers will now be able to travel between Italy and Slovakia in under 1 hour on one of our brand new Boeing 737 aircraft, for a fraction of existing high fares charged by Alitalia. Ryanair will this year carry 2 M passengers through Milan Bergamo airport and they will save over €200M compared to the high fares of Alitalia."

Odkedy Alitalia lieta do BTS <img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle> alebo vobec na Slovensko?

Tiez by ma zaujimalo, ako to chcu so 737 zvladnut pod 1 hodinu. Este tak mozno s Concordom, ale pochybujem ze ho maju... <img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>

Mam pocit, ze to s tymi kecami trochu prehnal.

Pan Am · Příspěvek od **Pan Am** » 27. 07. 2005, 11:17

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
Tiez by ma zaujimalo, ako to chcu so 737 zvladnut pod 1 hodinu. Este tak mozno s Concordom, ale pochybujem ze ho maju... <img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>

Proč by 737 neměl zvládnout doletět do Bratislavy z Bergama pod hodinu?

Night fly · Příspěvek od **Night fly** » 27. 07. 2005, 12:43

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
Tiez by ma zaujimalo, ako to chcu so 737 zvladnut pod 1 hodinu. Este tak mozno s Concordom, ale pochybujem ze ho maju... <img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>

Proč by 737 neměl zvládnout doletět do Bratislavy z Bergama pod hodinu?

<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>

Protoze vzdusna vzdalenost techto dvou mest je cca. 750 km. A to za hodinu 737 zvladne jen pri cestovni rychlosti, ale ne s fazi startu a pristani.

Pan Am · Příspěvek od **Pan Am** » 27. 07. 2005, 15:57

Vzdušnou čarou je to 630 km.

Night fly · Příspěvek od **Night fly** » 27. 07. 2005, 16:13

Dobre, z letiste na letiste to je 635km, viz http://www.bestflights.com.au/airportdist/calc.php. Ale tam si taky muzes dosadit jednotlive typy letadel, a ani na jednu verzi 737 mi to nedalo letovy cas pod hodinu... Leda s vetrem v zadech <img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>

Změněno uživatelem - Night Fly na 27/07/2005 16:16:49

Změněno uživatelem - Night Fly na 27/07/2005 16:20:40

Pan Am · Příspěvek od **Pan Am** » 27. 07. 2005, 16:37

Nejsem zas takový odborník na letadla, ale na stránkách Boeingu jsem našel, že B737 NG mají cestovní rychlost 0,725 Mach, což je 865 km za hodinu a když vzdušná teoretická vzdálenost 630 km, tak by to teoreticky těsně pod hodinu mohl zvládnout, ne?

pepa007 · Příspěvek od **pepa007** » 27. 07. 2005, 16:40

tech. poznámka: 0,725 Mach, není 865 km za hodinu...

Pavel · Příspěvek od **Pavel** » 27. 07. 2005, 16:42

za A)určitou dobu trvá nastoupání do hladiny a i klesání a celá odletová a přistávací procedura
za B) nikdy neletíš přímo z letiště A na letiště B, vždy musíš po určité trati

z vlastní zkušenosti jsme měli letovou dobu mezi 1:15- 1:25 už si to přesně nepamatuji

FL330 · Příspěvek od **FL330** » 27. 07. 2005, 16:42

NE robia BTS-BGY za 1:20, resp. 1:25 opacnym smerom so 735... NG zas o tolko rychlejsi nie je.

Pan Am · Příspěvek od **Pan Am** » 27. 07. 2005, 16:56

Teď jsem se díval na spojení Vienna - Miláno-Malpensa a doba letu je údávaná mezi 1:20 a 1:30, takže asi opravdu je to chvástání Ryanairu.