Všechna dobrá prodejní argumentace přichází z vlastní zkušenosti. Tak jsem se tedy vrhnul na průzkum bojem s tím, abych si konečně odnesl „osobní“ zážitek z low-costu a mohl potom v práci lépe odargumentovat proč full-cost a proč v businessu.. Ve styk a ve spojení s lowcostem jsem zatím přišel výhradně v pozemním provozu (a stačilo:o)
Pamatuju už aerolinku s názvem „GO“, ale za celé ty roky jsem NIKDY do nízkonákladového letadla nevkročil.
I když mi NE nepřipravily žádný disaster zážitek, odargumentovat proč NE mi půjde po absolvování tohoto mysteráku jako po másle:
Nákup
Žádný trouble s nákupem nemám. Že se dozvím o „poplatku za platbu kartou“ ve výši 10EUR až úplně v posledním kroku je mi známo a nemám s tím žádný problém. Oproti jiným lowcostům dělá NE se skrytými příplatky o malinko menší tajnosti. Nevím, jestli je to problém mojí banky, nebo můj, ale na výpisu se mi objevil kromě platby pro NE také jakýsi dodatečný poplatek za platbu kartou ve výši 25 CZK
.. zatím ještě nikdy žádný podobný poplateček neproběhl, takže to je také poprvé 
On-line check-in
Uups - s palubkou z webu jsem byl jediný. Proces check-inu je sice zcela painless, ale tady je stejně něco špatně.. Buďto mají všichni bez vyjímky kufry (co je to potom za skladbu zákazníků) anebo je to také tím, že NE odměňuje lidi za on-line „čeking“ sedačkami v 11. řadě. A ty nemají recline
Po osobní zkušenosti bych si ale dovolil tvrdit, že NE prostě žádné business cestující nemá a všechno to má baťohy (a teď mě sežerte, ale na Ruzyni prostě všichni čekali u pásu na krosny v potravinových fóliích).
OrlyBus – 6,30 EUR. Smrdí asi o 15% až 20% více než 119.
OrlyBus a OrlyVal v jednom záběru. OrlyVal dražší (asi 9 EUR) a neměl jsem tu čest. Autobus na CDG stojí lehce pod 20 EUR, tak to jsem se málem přetrhl smíchy
Vůbec RATP jsem nějak nepobral, jsou sice k dispozici automaty na lístky, které akceptují karty, ale nekoupíte v nich zdaleka ty lístky, které potřebujete:o) Takže na stánku RATP stejná fronta jako na T1 u stánku DP hl. m. Prahy. Jak jsem tak pochopil tak RATP už jede jenom na „Opencard“ a jestli to v Praze má vypadat podobně – tzn. turnikety a „validátory“ na karty - tak to se máme na co těšit. To sem ale nepatří..
Orly je strašná díra. Představte si, že by lety do Blackpoolu a do Toronta měly v Praze svoje vlastní letiště. U nás by tam asi Kocáb vyslal Lejlu, ale v Paříži realita. Smršť „exotických“ destinací – Tangier, Ouagadougou, Marrakesh, Tlemcen, Batna a v přestávce mezi tím Corsair se 744 a samozřejmě NE a Easy.
Ještě že mám velkou slabost pro 70. léta
Takže já osobně to s trochou nostalgie spolknu, z pohledu cesťáka je to ale tragédie.Ticketing desky – Air Caraibes, Air Senegal Int., Royal Air Maroc, Air Algerie...
Obrovský stánek TUI s beltwayema v perimetru 360´(!). V tento okamžik prázdno, když si ale přijde pro odbavení celá 747 Corsairu, tak to musí být asi jiná káva. A samozřejmě nádherné retro-vize.
V 1 patře se dostáváme co se týká spotřební elektroniky o 30 let kupředu – bohužel to nejlepší na kartě bývá dopoledne, takže teď už zbývá pouze přehlídka neslaných nemastných low-costů
Retroeskalátory po kterých ještě jezdil Blondýn s černou botou
Abych ale pořád jenom neprskal - co je na Orly Sud velmi pozitivní, že celá letištní budova je koncipovaná jako jedna obrovská hospoda s výhledem na plochu. Nad tímto jsou ještě dvě patra hospod, zakončená dvoupatrovou střešní vyhlídkou. Na střeše jsou samozřejmě hospody zavřené/dávno neexistující a je taky dostupná jenom malinká část „terasse panoramique“, ale vyhlížet odtud řekněme v roce 68 musel být fakt zážitek.
Prší jen se leje..
nemá někdo tušení k čemu je tahle malá „tower“?
Játro v dešti.
V dálce Orly Ouest.
Občerstvení a obchody na ORY jsou o něco dražší než v Praze – tak na co si chcete v PRG stěžovat? Jediný produkt s mírně výhodnou cenou je šampus
Voda 2,5 EUR, bageta 10 EUR.Retrogaty. Nejvíc se mi líbí telex na každém stole (tzn. 3 telexy na1 gate:o), ale zapoměl jsem se podívat zblízka na značku a odhadnout tak stáří.
NE 2305 / ORY-PRG / OM-NGP
Boarding in progress. Posádka tříčlenná, vedoucí kabiny se z nějakého důvodu pokoušela mluvit česky, ale měla u toho přízvuk jako Dočolomanský .. nechápu proč to dělala. Jinak all my credits to the crew. Sice nestáli po celou dobu letu před žádným problémem, ovšem na první pohled bylo vidět, že v tom letadle nejsou proto, že to byl sen jejich maminky.
Nestúpať !
a pár klasických žánrových obrázků...
Pracoviště cestujícího.. nic moc, viďte? Ano, taky jsem zažil i horší, ale snad uznáte že tohle je trochu „jetý“. Jinak prodejce je člověk a má pouze dvě nohy
A ještě jeden malý velký detail - ŽÁDNÉ PODHLAVNÍKY. Všechny ty pěkně umaštěné opocené hlavy si ochutnáváme navzájem. Kde to jsme? V rychlíku Vihorlat?
Velmi dobře utracených 6 EUR
Jenom chlazené nápoje mohly být studené.A ještě jedno moje poprvé. Nikdy jsem neviděl letadlo, které nemá bulkhead! Takže cestující civí do dveří od kokpitu. Neříkám že je to něco proti něčemu, ale fakt nezvyk.
Známé vesničky a hlavně Nestúpať
Podvozek je venku, takže žádné vzrůšo nebude
Dal jsem Srí Lanku (s EK) a tam je krásně. Ale z Indie už bych měl bobky.
