S prodejcem, ale bez něj do Stockholmu

Odpovědět
p.prudil
Nováček
Nováček
Příspěvky: 7
Registrován: 16. 06. 2010, 16:30
Stav: Offline

S prodejcem, ale bez něj do Stockholmu

Příspěvek od p.prudil »

Na začátek svého tripreportu bych podotkl, že se jedná o můj vůbec první, tak prosím o trochu shovívavosti. Pokud alespoň někdo dočte do konce, časem možná přidám i nějaké další. Chci také omluvit kvalitu fotografií, s focením nemám moc zkušeností, jsou spíše pro ilustraci.

Letěl jsem na trase Praha – Stockholm Arlanda – Praha s odletem ráno v 9:05 z Prahy a odletem ze Stockholmu ve stejný den v 17:30. Obě cesty s ČSA v ekonomické třídě.

Letenku jsem dostal od prodejce s tím, že se registruju na airways.cz a napíšu zde tripreport z této cesty. Zatím jsem po Evropě letěl jenom s Wizzair, s ČSA je to moje první zkušenost.

Před samotným letem jsem si udělal online check in na stránkách ČSA, vytiskl boarding pass a mohl se vydat na letiště. V plánu jsem měl dorazit cca dvě hodiny před samotným letem, což by mi umožnilo trochu si užit atmosféru na Ruzyni. Vzhledem k cestě z jednoho konce Prahy na druhý mi již na začátku cesty pražská doprava udělala menší čáru přes rozpočet. Cesta busem na metro, která normálně trvá 14 minut mi trvala celých 45 minut. Druhou chuťovkou byla jízda 119, jejíž load factor se pohyboval v rozmezí 130-140 procent.

Na letiště dorážím cca v 7:40, což je stále přijatelný čas. Cestoval jsem pouze s malým příručním zavazadlem, takže jsem zamířil rovnou k bezpečnostní prohlídce. Při kontrole Boarding passu mě překvapil přístup kontrolorů, kteří si prohlíželi rozměry příručních zavazadel všech cestujících.
Bezpečnostní kontrola byla rychlá, počet cestujících byl v tuto dobu velmi malý.

Odlet byl z gatu C2. Zamířil jsem na konec prstu C, který nabízí pěkný pohled na startující a přistávající letadla. V tu dobu se přistávalo ze západní strany a vzlety byly směrem na Suchdol. Tento výhled mi trochu připomíná výhled z terminálu 5 na Heathrow, samozřejmě s úplně jiným provozem.

Před půl 9 panoval poměrně čilý přistávací ruch, zaregistroval jsem kromě několika letadel ČSA Luxair, Brussels airlines, Austrian, Ural a chvíli před tím, než jsem se vydal ke svému gatu byla k vidění 767 Delty.

IMG_6282.jpg

IMG_6283.jpg

IMG_6284.jpg

IMG_6285.jpg

IMG_6286.jpg

IMG_6287.jpg


Kolem 08:45 již začal nástup do letadla, nejprve rodiny s dětmi a lidé s nutnou asistencí, poté řady 11-19 a nakonec zbytek. Cestující Business Class mohli nastoupit kdykoliv. Nastoupil jsem mezi prvními, vybral jsem si sedadlo 18A v předposlední řadě. Nechtěl jsem sedět nad křídlem a moc jiných možností se tomu vyhnout v malém Boeingu 737-500 jsem neměl. Většina cestujících hlášení o pořadí nástupu podle řad evidentně ignorovala, protože se hned v nástupním mostě udělala menší fronta, kdy někteří nedočkavci z páté a šesté řady úplně zablokovali nástup pro ostatní.

IMG_6288.jpg

IMG_6289.jpg


Složení cestujících na pohled bylo poměrně zajímavé, zaregistroval jsem minimum Čechů a Švédů, zato bylo v letadle cca 15 Arabů a podobný počet Poláků. Bylo vidět, že letadlo registrace OK-XGC má již svá nejlepší léta za sebou. Pushback proběhl s několikaminutovým zpožděním, proběhly bezpečnostní instrukce v češtině, angličtině a dokonce i ve švédštině a přibližně v 9:15 jsme se rozjeli po vzletové dráze a letadlo vyrazilo na svou přibližne 100 minutovou pouť vzduchem.
IMG_6290.jpg

Tato letuška blíže a zády ke mně dostává 10 z deseti možných bodů
Tato letuška blíže a zády ke mně dostává 10 z deseti možných bodů


Load factor byl hrubým odhadem přibližně 50 %, což pro mě skýtalo výhodu v podobě celé trojsedačky pro mne. Počet cestujících v businessu jsem nemohl zaregistrovat. Krátce po vystoupání do letové hladiny začala posádka letadla rozdávat občerstvení. Krátce poté začaly s letadlem otřásat mírné turbulence, které se ale stupňovaly až do té míry, že se rozdávání občerstvení muselo na cca 15 minut přerušit. Dostal jsem krůtí bagetu, která sice na pohled moc velký gurmánský zážitek neslibovala, ale překvapivě byla poměrně chutná.
IMG_6293.jpg

IMG_6296.jpg

IMG_6297.jpg


Zbytek letu již proběhl v poklidu a na letišti Arlanda jsme přistáli zhruba s desetiminutovým předstihem oproti plánu. Vystoupení z letadla bylo rychlé a já již zamířil k východu z letiště nadýchat se švédského vzduchu s cigaretou v ruce.

Do Stockholmu jsem vyrazil bez jediné švédské koruny ani EURA v peněžence, tak jsem doufal že všechny mé výdaje se povedou platit kartou. Hned v příletové hale terminálu 5 jsem zakoupil v automatu zpáteční jízdenku na Arlanda Expres a vyrazil na stanici, která je přímo pod terminálem. Tento vlak jezdí přímo do centra Stockholmu na nádraží Central Station.

Vlak jezdí po většinu dne v 15-ti minutovém intervalu a v některých fázích cesty jede přes 200km/h, takže v centru města jsem opravdu byl již po inzerovaných 20 minutách. Nevýhodou vlaku je, že je poměrně drahý, cena zpáteční jízdenky je 440 SEK, nechci vidět kolik mi banka naúčtuje CZK, počítám s cca tisícovkou... Další možností je využít několika pravidelných autobusových linek, ale cesta s nimi je zase o dost delší a nevyhnou se dopravním zácpám.

Arlanda Expres stanice terminal 5
Arlanda Expres stanice terminal 5

IMG_6301.jpg


Na Central Station jsem si vzal mapu Stockholmu a vyrazil do ulic. Naprosto jsem netušil kde co je a tak jsem šel tam, kde chodilo nejvíce lidí.

IMG_6302.jpg


Po chvíli jsem došel k řece a přes most jsem se dostal do starého města. Viděl střídání stráží u královského paláce, přístav a další monumenty.

IMG_6306.jpg

IMG_6315.jpg

IMG_6317.jpg

IMG_6320.jpg

IMG_6321.jpg


Po zhruba dvouhodinovém chození městem mi vyhládlo, zašel do prvního McDonalds které jsem potkal a obohatil své chuťové buňky pořádným přídělem junkfoodu. Musím podotknout, že takhle drahého hamburgera jsem v životě neměl. Už vím, proč je Švédsko podle BigMac indexu na 4. místě světa. Mimochodem mým hamburgrem se stal McFeast™, výborný po všech stránkách. Chuťové pohárky se tetelily. Výborné hovězí maso, dole hořčičný dresink, nahoře majonéza. První donaldový sendvič s hovězím masem, na kterém byla použita majonéza. Právě ta majonéza dělá whoopera tím čím je :).
Zbytek mého putování po městě byl již trochu ovlivněn tím, že se mi chtělo najít WC. Problém byl v tom, že vzhledem k absenci švédských korun v mé peněžence to šlo poměrně těžko. Všechna zařízení jsou na mince, samozřejmě na SEK, což mé hledání dost ztěžovalo. Nakonec jsem se musel vzdát a nastoupit trochu dříve na Arlanda Expres. WC zdarma na letišti jsou po světě samozřejmostí .

Na letišti jsem byl skoro tři hodiny před odletem, chtěl jsem si ho pořádně projít. Letiště má 5 terminálů, terminály 2-5 jsou spojeny v jeden celek. Terminál jedna vlastně snad ani neexistuje, možná je to označení pro cargo terminál. Terminál 2 je určen pro mezinárodní lety, používají ho hlavně low costy. Působil takovým smutným, opuštěným dojmem. Pokud dojdete na konec tohoto terminálu, uvidíte cca 300 metrů od něj známý Jumbo hostel. Terminál 3 je používán pro regionální lety.

IMG_6324.jpg

IMG_6326.jpg

Jumbo Hostel
Jumbo Hostel


Terminál 4 je pro vnitrostátní lety, všechny gaty byly obsazené trochu monotónně letadly SAS. Největší terminál je mezinárodní terminál 5.

Čas jsem si krátil sezením v Skycity, nákupní galerií mezi terminály 4 a 5. Za zmínku stojí B747 Thai, na který jsem měl pěkný výhled.

IMG_6330.jpg

IMG_6331.jpg

IMG_6332.jpg

IMG_6333.jpg


Zbytek letadel příliš zajímavý nebyl, taková klasická evropská směsice jako kdekoliv jinde. I na let do Prahy jsem měl vytisklý boarding pass z domova a tak jsem šel opět rovnou k bezpečnostní kontrole. Odpolední špička na letišti byla v plném proudu a tak jsem čekal přibližně 15 minut ve frontě. Po vstupu do bezcelní zóny jsem měl ještě zhruba tak 1,5 hodiny do odletu. Terminál 5 je poměrně velký, má dva staré nástupní prsty a jeden novější, kde gaty jsou označeny písmenem F a číslem.

Jak jsem již zmínil, především na těch dvou prvních prstech probíhal čilý ruch, všechny kavárny a restaurace plné. Sportbar, kde běžel fotbal byl obklopen davem diváků, kde především hlouček Portugalců dával najevo hlasitě své emoce, protože hrál jejich tým. Letadlo ČSA bylo psáno ke gatu 11, kde zatím stálo letadlo SAS do Paříže. Po jeho pushbacku skoro vzápětí dorazilo to samé letadlo ČSA, kterým jsem letěl ráno.

Nástup začal nezvykle brzo, 45 minut před odletem. Nástupní procedura byla stejná jako v Praze a opět se našli lidé, kteří ignorovali nástupní pořádek a zablokovali nástup do letadla ještě daleko více než v Praze. To, že letím stejným letadlem jsem zjistil po usednutí na mé místo, kde na koberci stále ležela modrá a červená lentilka, které pravděpodobně od předchozího dne nestihli vyluxovat. Stejná zůstala i jedna letuška, která si mě hned po nástupu všimla a ujistila se, jestli jsem to opět já kdo s ní letěl už ráno. Dále se mě zeptala, jestli se můj obchod vydařil. :D To mě docela pobavilo. Člověk letí s normální aerolinkou tam a zpět v samý den a už musí být obchodník. Situaci jsem jí vysvětlil a dali jsme se do řeči. Byla to starší, velice příjemná paní a ještě před startem mi donesla sendvič. Po zbytek cesty jsem u ní měl protekci a tak za mnou pořád chodila a ptala se mě jestli něco nepotřebuji. Tak snad se s ní ještě někdy potkám a moc jí za to děkuju. Start proběhl o 15 minut dříve než byl plán. Po představení kapitána jsem zjistil, že dokonce i kapitán letadla je ten samý co ráno (p. Dudáč, Dudák? Omlouvám se, zapomněl jsem jméno). Let byl naprosto klidný a procedury totožné s letem do Stockholmu. Load factor byl vyšší, odhadem 75 %. Naše trojsedačka byla plně obsazená.

K občerstvení byla sýrová bageta. Ona to vlastně byla ta samá krůtí bageta jako ráno, jen bez plátku šunky. Po vypití plechovky piva jsem asi na dvacet minut usnul a probudil se až chviličku před přistáním. Přistání bylo klidné, dojeli jsme k terminálu 1 a zpět na terminál 2 jsme museli autobusem. Pro celé letadlo byl přistaven jeden jediný autobus, jehož load factor bych přirovnal k ranní cestě 119. V 19:20 jsem již byl před příletovou halou na Ruzyni.

Na závěr lehké zhodnocení, se službami ČSA celkem spokojenost, letadlo (až na ty dvě lentilky :D ) čisté, posádka příjemná, lety načas nebo s mírným předstihem. Stockholm je krásné město, i když poněkud drahé. Lepší než sedět doma :D . Na závěr děkuji těm, kteří došli až sem a doufám, že jsem jim nezpůsobil nějakou újmu :wink:
Naposledy upravil(a) p.prudil dne 18. 06. 2010, 01:38, celkem upraveno 3 x.


creyman
Vedoucí kabiny
Vedoucí kabiny
Příspěvky: 899
Registrován: 24. 09. 2008, 14:29
Stav: Offline

Re: S prodejcem, ale bez něj do Stockholmu

Příspěvek od creyman »

Kolik stáli letenky? To bylo nějaké promo od prodejce? :-)
Jinak příjemné počtení.

Caky
Cestující Economy (low-cost)
Cestující Economy (low-cost)
Příspěvky: 89
Registrován: 02. 03. 2009, 15:41
Bydliště: Praha-Prostějov
Stav: Offline

Re: S prodejcem, ale bez něj do Stockholmu

Příspěvek od Caky »

Jojo bus 119, stálá ostuda Prahy a České republiky :-(

Spenlik
Cestující First Class
Cestující First Class
Příspěvky: 529
Registrován: 21. 05. 2009, 16:31
Oblíbené typy letadel: MD11/DC10
B757
A340-600
B747SP
Pohlaví: muž
Bydliště: LKPD/KSFO
Stav: Offline

Re: S prodejcem, ale bez něj do Stockholmu

Příspěvek od Spenlik »

Caky píše:Jojo bus 119, stálá ostuda Prahy a České republiky :-(


tak jezdi 100 ze zlicina kdyz ti to tak vadi :D

p.prudil
Nováček
Nováček
Příspěvky: 7
Registrován: 16. 06. 2010, 16:30
Stav: Offline

Re: S prodejcem, ale bez něj do Stockholmu

Příspěvek od p.prudil »

creyman píše:Kolik stáli letenky? To bylo nějaké promo od prodejce? :-)
Jinak příjemné počtení.


Promo to nebylo. Jak jsem psal, letenku jsem dostal od prodejce výměnou za tripreport :-). Jinak děkuji za pochvalu.


rpet
Cestující First Class
Cestující First Class
Příspěvky: 703
Registrován: 21. 02. 2010, 00:55
Bydliště: LHR
Stav: Offline

Re: S prodejcem, ale bez něj do Stockholmu

Příspěvek od rpet »

pekny report, hezky se to cte. fotky taky dobry, na dokresleni atmosfery to bohate staci... btw: z ruzyne by mel jezdit bus share CSA/CD za 50CZK na hlavak. naposledy jsem v nem byl sam :lol:

Fabo
Kapitán
Kapitán
Příspěvky: 2907
Registrován: 04. 01. 2007, 13:42
Bydliště: HAG
Kontaktovat uživatele:
Stav: Offline

Re: S prodejcem, ale bez něj do Stockholmu

Příspěvek od Fabo »

Letenka za tripreport, to bych bral taky :) Moc hezky teda. Fajn uvedeni, vitej na foru.

Zajda
Cestující Economy Class
Cestující Economy Class
Příspěvky: 131
Registrován: 21. 12. 2009, 14:16
Stav: Offline

Re: S prodejcem, ale bez něj do Stockholmu

Příspěvek od Zajda »

Můžu se obětovat a napsat tripreport třeba z Novýho Zélandu? .. řekněme v rámci aliance ... :-) Jinak Stockholm je moc pěkný, drahý zas až tak není, jen mě mrzí, že jsem neletěl na Arlandu...jen s Ryanem přes NYO, ovšem letenka byla dražší o jednu korunu než zadarmo :-)

spinar
Cestující Business Class
Cestující Business Class
Příspěvky: 443
Registrován: 11. 02. 2009, 16:47
Stav: Offline

Re: S prodejcem, ale bez něj do Stockholmu

Příspěvek od spinar »

Letenku za tripreport, to bych bral hned a vsema deseti.. Prodejce, nebylo by neco?:)

p.prudil
Nováček
Nováček
Příspěvky: 7
Registrován: 16. 06. 2010, 16:30
Stav: Offline

Re: S prodejcem, ale bez něj do Stockholmu

Příspěvek od p.prudil »

Zajda píše:Můžu se obětovat a napsat tripreport třeba z Novýho Zélandu? .. řekněme v rámci aliance ... :-) Jinak Stockholm je moc pěkný, drahý zas až tak není, jen mě mrzí, že jsem neletěl na Arlandu...jen s Ryanem přes NYO, ovšem letenka byla dražší o jednu korunu než zadarmo :-)


Nový Zéland? No nevím, zeptej se prodejce :)
Jinak pokud někdo pojede na Skavstu a bude tam více než 1 den, výlet na ARN doporučuju, kromě terminálu 5 člověk projde zbytek a celou dobu před bezcelní zónou kouká na plochu. Ještě je možnost dojet ke spotterskému přístřešku, který je severně od T5. Já tam chtěl dojít pěšky, ale zjistil jsem, že to jde jen busem. A bez koruny tam nedojedete :(

prodejce
Prodejce
Prodejce
Příspěvky: 4255
Registrován: 14. 12. 2004, 11:51
Bydliště: na vejminku
Stav: Offline

Re: S prodejcem, ale bez něj do Stockholmu

Příspěvek od prodejce »

Jo, dobrej tripreport. Tohle se povedlo a blahopřeji ke vstupu na fórum správnou nohou :)

Jinak pro další případné zájemce - a abych to uvedl na pravou míru :D v tomto případě stopa samozřejmě vede k OK Plus, kde expirují míle. Jelikož už brzo vyletí do vzduchu, udělal jsem z nich jakýsi "budget" na výzkum koupáků a machrů - ať to není jen suchá teorie.

20.000 mil jste tedy právě přečetli, v budgetu zbývá 80.000 mil.

Pokud se najde zde na fóru dobrý nápad, jak co nejefektněji proměnit zbytek budgetu v letenky, uvidíte zde na fóru reportáž ze Spalování OK Plus mil podle takto navrženého itineráře.

Tímto se tedy ptám vás, čtenářů fóra na vaše návrhy - jaký je tripreport, který byste chtěli číst?
A neptám se jenom na směrování letenek, ale také co by měl TR obsahovat.
Jak vy sami byste chtěli proletět 80 tis. mil?

cocik
autor Trip reportu roku 2011, 2012, 2015; Nejlepší autor trip reportů 2011, 2012; vítěz kategorie Když cesta je cíl 2011, 2012, 2015
autor Trip reportu roku 2011, 2012, 2015; Nejlepší autor trip reportů 2011, 2012; vítěz kategorie Když cesta je cíl 2011, 2012, 2015
Příspěvky: 1689
Registrován: 12. 08. 2008, 05:05
Bydliště: CTU
Stav: Offline

Re: S prodejcem, ale bez něj do Stockholmu

Příspěvek od cocik »

Ja teda prichazim s navrhem, ze ti pridam jeste 20 tisic mil a posles za mnou na tyden na Bora Bora nejakou peknou mladou kocku. A v ramci trip reportu sem dam jeji hezky fotky v bikinach s Mt. Otemanu na pozadi :D

prodejce
Prodejce
Prodejce
Příspěvky: 4255
Registrován: 14. 12. 2004, 11:51
Bydliště: na vejminku
Stav: Offline

Re: S prodejcem, ale bez něj do Stockholmu

Příspěvek od prodejce »

.. zapomínáš, že by s tím jane napřed musela souhlasit 8)

persona
Kapitán
Kapitán
Příspěvky: 2120
Registrován: 24. 05. 2008, 12:26
Bydliště: BRQ
Kontaktovat uživatele:
Stav: Offline

Re: S prodejcem, ale bez něj do Stockholmu

Příspěvek od persona »

Navrhuji LHR - NRT (nebo SIN/HKG) a zpět: fotodokumentace s obsesivním, ba fanatickým zaujetím pro detail, jak v oblasti focení letadel (včetně podvozků pořízených teleobjektivem), tak občerstvovacích a hygienických zařízení (v letadle i mimo něj) v to počítaje detaily knoflíků na japonských elektronických toaletách, momentek z kissa/cat a maid-café :-), dále vlaječek a maket letadel aerolinek na check-in pultících (pochopitelně fotit s malou hloubkou ostrosti zrcadlovkou, aby emblémy plasticky vystupovaly z pozadí, na němž bude decentně rozoostřená agentka nebo emblém společnosti na salónku. Dále pečlivě komponované široké celky terminálů, chodeb - s důrazem na světelnou atmosféru, a to v různých denních i nočních časech (jiné je rozptýlené a měkké světlo v zataženém počasí, jiné tvrdé a ostré polední světlo, práce s přímým protisvětlem - stínové siluety letadel a cestujících á la plakát Up In The Air), zachycení zenových nálad na letištích stejně jako nahuštěné scény davu na Heathrow, kdy lidé doslova přetékají z obrazového rámu (viz kajutová scéna v Kachní polévce bří Marxů). Co se týče focení menu v letadle zde vidím choreografii následovně: nejprve celek, pak několik polodedetailů z různých úhlů a nakonec makrem detaily, kde bude moci čtenář posoudit druhu i úroveň uvařené rýže :-) Tolik jen několik předběžných poznámek, podrobný technický scénář dopracuji na požádání :D

prodejce
Prodejce
Prodejce
Příspěvky: 4255
Registrován: 14. 12. 2004, 11:51
Bydliště: na vejminku
Stav: Offline

Re: S prodejcem, ale bez něj do Stockholmu

Příspěvek od prodejce »

Tohle vůbec nezní špatně. Nějaký zájemce o režii, kameru a hlavní roli??


Odpovědět