Podařilo se mi rezervovat si 14 volných dní v kalendáři, obeznámit sestru s mým plánem, a tak nezbývalo, než se pustit do hledání letenek. Nic jednoduchého to nebylo zejména kvůli nedostatku konkurence (z Evropy na ostrov létá pouze AirFrance a AirAustral) a tím pádem vysokým cenám. Můj limit zněl 25 000,- Kč za zpáteční letenku.
Okolo Silvestra přišla akce Air France na jaro 2012 a ejhle: Réunion z Vídně za 21500,-Kč. Neváhal jsem a na výlet přibral ještě kamarádku. Zakoupen tedy routing VIE-CDG/ORY-RUN-ORY/CDG-VIE.
VIE (Vídeň) – CDG (Paříž-Charles de Gaulle)
OS415 (codeshare AF1657), Austrian (OE-???, Airbus 319)
13:00 – 15:10
Ke krátkému úseku do Paříže jen několik málo poznámek. Let s Austrianem byl příjemným zpestřením a překvapením. Novotou vonící interiér A319 s ultratenkými sedačkami RECARO považuji za velmi povedený. Místa na nohy bylo královsky oproti následujícím long-haulům. Po chvilce ve vzduchu začala posádka roznášet občerstvení a já jen koukal. Velká krabička salátu s kuřecím masem, dresingem a olivovým olejem doplněná o dva krajíce celozrnného chleba. Novému cateringu DO&CO na této lince dávám *****!
- Ultratenké sedadlo RECARO u Austrian A319
- Salátový oběd na lince VIE-CDG (DO&CO)
- Čekali jsme při pojíždění na startující A380
ORY (Paříž-Orly) – RUN (Réunion Roland Garros)
AF3580, Air France (F-GSQT, Boeing 777-328ER)
20:55 – 10:40 (10h 45min)
Na CDG nám ochotný pracovník transfer desku vydal lístky na autobus na ORY a rovnou k tomu přihodil palubní vstupenky na let na Réunion s požadovanými místy. Pro odlet na Réunion rezervují téměř celou jednu část letiště Orly-Ouest, jelikož odlétá kolem 470 pax. Tolik pasažérů na triple 7 je zkrátka zvěrstvo a já se to pocítil hned za několik desítek minut po nástupu. Na nočním letu nebylo nic zvláštního, snad jen kýčovité svítání nad Somálskem. Večeře se podávala 2,5 hodiny po odletu s takovým „mouchy, sežerte mě“ přístupem palubního personálu. Na druhou stranu kvalita jídla výborná, k pití Heineken, reunionský punč a skvělé víno.
- IFE na B777
- Večeře
- Svítání nad Somálskem
- Triple7 v plné parádě po přistání na RUN
Dva týdny na Réunionu uběhly jako voda. Dávám sem několik málo fotek, celý výlet byl hodně intenzivní a nebýt tak dobrých průvodců, nepoznali bychom ani desetinu. Snad jen perlička. Při návratu z výšlapu na sopku Piton de la Fournaise (rozhodně doporučuji!) naproti sobě s kamarádkou slyšíme: „K**a, měly by tu postavit ňaky elevator, taky kopec.“ Ostravaci, co nám sdělili, že mají „vyhodne ubytko a je to tu fajne“. Kromě toho jsme Čechy za 14 dni nepotkali a taky ten oddych od komunikačních technologií a vůbec civilizace byl ideální. Vraťme se však zpět k letům.
- Endormi
- Jedny z desítek vodopádů, které jsme viděli.
- Krásné krajinné scénky v horách
- Piton des Neiges (3067m) v oblacích.
RUN (Réunion Roland Garros) - ORY (Paříž-Orly)
AF3583, Air France (F-GSQD, Boeing 777-328ER)
21:20 – 06:25 (11h 05min)
Dorazili jsme na reunionské letiště Rolanda Garrose dvě hodiny před odletem a fronta na náš let se vinula až před halu. 4 přepážky na 470 pasažerů (každý 2 zavazadla) byly OPRAVDU málo. Nakonec jsme po 45 minutách čekání opustili i s lístky na ranní bus na CDG veřejné prostory a prakticky okamžitě začal nástup. Zvolil jsem tentokráte strategičtější 12. řadu a rychlost podávání večeře se znatelně urychlila (asi 1,5h). Z toho možná plyne, že tak nasardinkovaná 777 není připravená na obsloužení tolika jídel, a proto to minule v 50. řadě tolik trvalo. Pokud můžu srovnat s minulým letem KLM do Mexika, u AF bylo více jídla (snad i chutnější), ale minimum jiného servisu. Tácek se vším a konec, u KLM ihned po vzletu roznesli oříšky s nápojem a téměř okamžitě pokračovala večeře/oběd s výběrem ze dvou jídel a poté několikrát procházeli letadlem s vodou apod. Takové ty obyčejné věci, které moc nestojí, ale ve výsledku dělají dojmy na zákazníka.
- Rozpis letu
- Let domů - večeře
- Snídaně
CDG (Paříž-Charles de Gaulle) - VIE (Vídeň)
AF1738, Air France (F-????, Airbus 320)
12:40 – 14:40
Už druhá kapitánka během těchto čtyřech letů! Archaická A320 byla plná do posledního místa a ihned po vzletu opět začal servis. Tentokrát ucházející sendvič a skvělé víno. Ve Vídni jsme se shledali s našimi kufry a dvouhodinové čekání na bus do Brna zabili hraním Scrabblu.
- Krácení čekání
SHRNUTÍ
+/- obsazenost všech letů => 98-100%
+ občerstvení na všech letech (zvlášť + za Austrian)
+ cena letenky, i když nepřebookovatelná a nevratná
+ ucházející IFE v 777
- takové „neslané,nemastné“ chování palubního personálu AF
- dlouhá čekání na jídlo u nočních letů AF
- létání ztrácí nějak punc, je až příliš vidět, jak se aerolinky snaží srazit cenu všeho na minimum. V tomto světle opravdu překvapuje jedině catering Austrianu.
snad nekdy
, jeho A330 - 200 je (◦323 sièges dont 18 en classe Grand Large) to jest Y305 C18 na A330-200, sedet v tom 10 hodin....