Kangaroo route s Etihad + cesta späť, update 4.6

MadLi
Cestující Economy (low-cost)
Cestující Economy (low-cost)
Příspěvky: 94
Registrován: 15. 02. 2009, 15:23
Status: Offline

Kangaroo route s Etihad + cesta späť, update 4.6

Příspěvekod MadLi » 07. 04. 2013, 18:59

Kangaroo route s Etihad (VIE-FCO-AUH-SYD)

Obrázek
Tak čo, dali by ste niečo podobné aj dnes?

Tak po roku by som sa rád s vami opäť podelil s reportom z mojej zatiaľ poslednej „exotickejšiej“ dovolenky. Postup bol klasický ako u väčšiny účastníkov tohto fora. Koncom septembra 2012 Alitalia zase „perlila“ a znova sa objavili v ich systéme letenky za veľmi výhodné ceny. Okrem Južnej Ameriky a Afriky ma zaujala letenka do Sydney za krásnych 554,- EUR. Odlety boli z Ríma, lety operované Etihad a Alitaliou, prestup v Abu Dhabi na ceste tam 3h a na ceste späť 2h. Následne sme volali našim kamarátom a za 4hodiny sme už mali mailom potvrdené 4 letenky.

Nasledujúcich 6 mesiacov sme riešili prískok do Ríma a program nášho pobytu v Austrálii. V decembri sa nám vďaka 20% vianočnej zľave podarilo kúpiť spiatočnú letenku do Ríma taktiež s AZ za celkom rozumných 130,- EUR, a jednosmerné letenky SYD-MEL a MEL-MKY. Náš plán bol prísť do Ríma už deň vopred, teda 5.3. Deň odletu sme plánovali stráviť prehliadkou Ríma a večer odletieť smer Sydney.

Ešte by som rád spomenul, že nám Alitalia mesiac pred odletom oznámila, že let 5.3. z Viedne rušia a že nám ponúkajú odlet o deň skôr alebo neskôr. Bohužiaľ to bolo v rozpore s našimi plánmi a keďže nás odmietli dať na iný let operovaný niekým iným (aj keď to bol codeshare), dohodli sme sa s nimi, že nám zrušia prvý segment za ktorý nám vrátia 69,- EUR na osobu (samozrejme peniaze stále nikde). Následne sme teda kúpili jednosmernú letenku na nami požadovaný dátum s Fly Niki za 49,- EUR. O Alitalii sa pokúsim ešte napísať krátke zhrnutie na konci reportu.

Obrázek
Takže toto nás čakalo, celkovo 22 955 míľ vo vdzuchu

VIE-FCO
HG8470
Odlet: 5.3.2013 18:05
Prílet: 5.3.2013 19:30
Airbus A320
Registrácia: OE-LEE
Dátum zaradenia do flotily: 24.04.2006
Sedadlo 26F


Ťažko napísať niečo zaujímavé o tomto lete. Check in sme si spravili online, počasie pri odchode z Bratislavy bolo príjemných 10 stupňov. Na Schwechate v utorok podvečer skapal pes, nikde nikto, kľud a pohoda. Fly Niki má check-in prepážky na miestach, kde bol kedysi Austrian, keďže ten už operuje z nového terminálu, ktorý vyzerá ako z Orwellovej knihy 1984. Čas som si krátil fotografovaním lietadiel a sledovaním flight radaru na mobile, pričom zvyšok výpravy sa odobral do Starbucksu.

Nástup do lietadla bol skoro načas, vonku už zapadlo slnko, takže fotografovanie bolo takmer nemožné. Lietadlo bolo veľmi čisté a zdalo sa mi, že interiér len nedávno prešiel úpravou. Zaujali ma mŕtvolne biele led svetlá v celom lietadle, v tomto prípade LEDky nepovažujem za krok napred. Od Slovinska sa zamračilo a počas celého letu nás až po pristátie sprevádzali malé turbulencie.

Ako občerstvenie sa v polovici letu podával sandwich a to buď syrový alebo salámový. O 19:40 za mierneho dažďa dosadol náš Airbus na dráhu letiska Fiumicino. Po výstupe z lietadla sme sa pomerne rýchlo dostali k pásom, bohužiaľ zatiaľ bez batožiny. Na kufre sme museli čakať asi ešte ďalších 20 min. Brali sme to športovo, veď sme v Taliansku a tu sa nad takými vecami snáď nebudeme rozčuľovať.

Obrázek
Na Swechate sa v utorok podvečer nič moc nedialo


Obrázek
Boeing 777-200 Austrianu ide na odpočinok

Obrázek
Airbus A319 Rossiya z roku 2002, v službách Rossiya od roku 2008


Obrázek
Vedľa nás kolega, Fly Niki má naozaj podarený dizajn


Obrázek
Biele LED svetlo, vitajte v márnici


Obrázek
Podvečerný pohľad na letisko tesne pred vzletom


Obrázek
Posledený pohľad na podvečernú Viedeň


Rím a cesta na letisko

Náš deň v Ríme prebehol presne podľa našich očakávaní, pobehali sme tie najznámejšie pamiatky, na obed pizza a červené víno. Presun na letisko Fiumicino sme plánovali autobusom Terravision z hlavnej stanice, pričom spiatočný lístok sme si kúpili už pri prílete do Ríma. K nemu sme dostali taký malý magický lístok pripevnený zicherkou, kde bolo v taliančine napísané, že nám odporúčajú sa na stanicu pre poobedné odchody dostaviť čo najskôr.

Takže sme pre plánovaný odchod o 17:45 boli na stanici už o 17:10. Ľudia postupne prichádzali, až bolo nástupište pomerne zaplnené, čas ubiehal - o 18:10 stále nikde žiadny autobus. To už mali odísť medzitým dva. O 18:20 prišiel náš autobus, pričom ľudí tam samozrejme bolo tak 2 až 3 krát toľko, koľko sa ich zmestí do jedného autobusu. Následne sme si všimli, že veľa ľudí má v rukách iné kartičky ako my a s hrôzou sme zistili, že fungujú ako vstupenka do autobusu. Tieto kartičky bolo potrebné si vyzdvihnúť v kancelárii hneď vedľa nástupišťa, no je mi doteraz záhadou, prečo boli všetky inštrukcie v taliančine, keďže asi 80% cestujúcich boli turisti. Samozrejme sme sa do daného autobus už nedostali a pracovník Terravision nám oznámil, že ďalší spoj pôjde asi za 20 min., ale že si nie je celkom istý.

To sme už začali byť z meškania nervózni, predsa len letisko je 25km od železničnej stanice a v Ríme práve vrcholila podvečerná špička. Vedľa sme uvideli autobus Alitalie, takže sme sa rýchlo rozbehli k nemu a kúpili nové lístky. Následne sme asi o 18:40 opustili železničnú stanicu v Ríme, všetci ľahší o 7 EUR za nové lístky. Podľa predpokladov išla premávka veľmi pomaly, ale asi o 20:10 náš autobus zastavil na letisku (priznám sa bez mučenia, že som bol z meškania dosť nervózny a celú cestu som sledoval v Navigovne na svojom iPhone).


FCO-AUH
AZ 0852
Odlet 6.3.2013, 21:45
Prílet 7.3.2013, 6:25
Lietadlo: Airbus A330-200
Registrácia: EI-EJJ, "Michelangelo Merisi da Caravaggio"
Dátum zaradenia do flotily: 19.05.2011
Sedadlo: 12A


Alitalia svoje lety do AUH paradoxne odbavuje v starej časti letiska, v terminály T3. Veľmi som to nepochopil, keďže má Alitlia svoju vlastnú peknú časť v T1 a ich code share lety s Etihadom by som považoval za pre nich pomerne dôležité. Check in prebehol v poriadku, bohužiaľ bez akejkoľvek interakcie zo strany pracovníčky Alitalie. Do boardingu nám následne zostávalo asi 40min, takže sme si v bistre za security kontrolou dali pizzu, vyprážané olivy a celé to zapili Limoncellom z Duty Free.

Obrázek
Aeroporto Internazionale Leonardo da Vinci di Fiumicino, potešili hlavne výborne možnosti stravovania

Obrázek
Z pohľadu dizajnu som videl aj krejšie letiska

Pre boarding sme museli opustiť terminál 2 a vydať sa automatizovaným vláčikom do non-schengen časti, z kade operuje Alitalia svoje longhaul lety. Nakoľko boarding už začal pred našim príchodom, nečakali nás žiadne rady. Nastúpili sme do pomerne nového Airbusu A330-200, teda vlajkovej lode Alitalie. Business class ani premium economy ma pri prechode cez ich sekcie moc nezaujali. Na sedadle nás už čakali deky a všetky tie ostatné serepetičky.

Push back bol asi s 15min meškaním. Náš Airbus bol vybavený kamerou takže som mohol sledovať celý štart takpovediac z prvej ruky. Vzlet z dráhy bol o 22:23, teda s 33 minutovým meškaním oproti plánu. Hneď po štarte som preskúmal IFE. Kvalita obrazovky a výber bol pre náš 6 hodinový let dostatočný. Pri takto krátkom lete je podľa môjho názoru dôležité, aby posádka rýchlo rozniesla jedlo a dopriali pasažierom čo najväčšie množstvo času na oddych. To sa bohužiaľ pri našom lete nestalo a posádka si dávala so všetkým na čas. Taktiež nepotešil Talian sediaci predomnou, ktorý asi letel prvýkrát, pričom mal z toho celého obrovskú radosť a neustále si sklápal sedadlo do najnižšej pozície a to aj pri podávaní jedla. Umravnila ho až letuška pri mojom prosebnom pohľade o pomoc, pričom som jej nemusel nič hovoriť, len som sa na ňu usmial a ukázal smerom predomňa.


Obrázek
Satelitný terminál letiska, lieta z neho väčšina long-haul letov. Odvezie vás tam automatizovaný vláčik

Obrázek
Náš gate, boarding už v plnom prúde

Obrázek
Náš Airbus A330-200, bohužial sa lepšie nedal odfotiť

Obrázek
Cesta sa môže začať

Obrázek
Výhľad z okna a pekný pohľad na krídlo našej A330tky

Obrázek
Vedľa nás Boeing 777-200 do Sao Paula

Obrázek
Alitalia ma vo svojich A330 rozostup klasických 31"

Obrázek
Výbava na 6 hodinový let

Obrázek
Trasa nášho letu

Obrázek
Možnosť kamery pri štarte vždy poteší

Obrázek
Tesne pred vstupom na dráhu

Obrázek
Niečo slané na začiatok, s červeným vínom dobrý štart cesty

Obrázek
Na výber klasika, kura alebo cestoviny?

Obrázek
Posádka v akcii

Obrázek
IFE box bol našťastie len taký "malý boxík"

S jedlom sme skončili asi 2h a 40min po vzlete, ku kvalite jedla nemám výhrady. Originálne slané sušienky s vínom na začiatok potešili, potom bol na výber klasicky chicken or pasta. Limoncello z Duty free poslúžilo ako digestiv. Nasledoval kvalitný taliansky vianočný film Una famiglia perfetta, pričom ma k tomuto počinu inšpirovalo pár ľudí tu z fóra, a teda pozerať autentické filmy z miesta odletu :)

Celý zvyšok letu prebiehal pokojne. Prekvapila ma pomerne veľká porcia raňajok vzhľadom na dĺžku letu. Myslím si, že mnoho aeroliniek neservíruje väčšie jedlo ani pri omnoho dlhších letoch napr. z USA.

Obrázek
Viac než dostatočné raňajky na 6 hodinový let

Obrázek
Taliansky film o vianociach, odporúčam!! :D

Obrázek
Velká trojka: Doha, Dubai a Abu Dhabi

Obrázek
Východ slnka tesne pred pristátim v Abu Dhabi

Obrázek
Ferrari world, súčasť okruhu kde sa jazdí F1. Miesto kde sa vraj dá podľa magazínu Etihad vyblázniť

Obrázek
Známa ATC veža v Abu Dhabi

Obrázek
Full spoilery v podaní A330-200

Obrázek
Vitajte v Abu Dhabi

Hodnotenie letu FCO-AUH

+ IFE ,výber filmov a zábavy
+ pomerne nové lietadlo
+ množstvo jedla a kvalita

- pomalosť posádky
- kvalita slúchadiel a deky
- posádka po servírovaní jedla „zmizla“

Abu Dhabi

Aj napriek meškaniu pri odlete z Ríma sme dosadli na plochu letiska v Abu Dhabi načas, pričom nás vítalo príjemných 24 stupňov. Vystúpili sme “chobotom” priamo do terminálu 1. Výzorovo mi pripomína letisko v Dohe, ktoré som navštívil presne pred rokom, avšak je omnoho civilizovanejšie, o čom ma presvedčila hneď prvá návšteva záchodov, ktoré mali väčšiu kapacitu ako všetky záchody v Dohe dokopy.

Zvyšok času sme trávili na káve v Coste a pofľakovaním sa po Duty Free. V obchodoch tam veľký výber nebol, zaskočilo ma, že nemali poriadne miesto, kde by predávali modely lietadiel a ostatných suvenírov s logom Etihad. Model lietadla Etihad nemali dokonca žiadny, len modely British Airways a KLM. Logiku sa mi v tom ťažko hľadá…

Veľkú chybu sme spravili v tom, že sme väčšinu času nášho prestupu strávili v starom termináli 1, pričom nový terminál 3 z kade odlietal náš let do Sydney bol omnoho modernejší a vzdušnejší. Terminál 3 má taktiež krásne veľké presklenné gaty, z ktorých sa dá veľmi dobre pozorovať aktivita na ploche.

K terminálu 3 ešte jedna poznámka. Pri vstupe sem sme absolvovali klasickú security kontrolu cez roentgen. Nám sa podarilo vychytať asi 15metrovú radu cestujúcich asi zo všetkých kútov Blízkeho východu. Niektorí cestujúci mali odhadom asi 90 rokov a všetci spolu vyzerali, že idú na komparz pokračovania Ramba 3. Taktiež pach v miestnosti bol povedzme “špecifický”. Najviac ma asi dostali ženy, ktoré mali na hlavách 5 litrové bandasky s vodou. Naozaj by ma zaujímalo, či s tým išli až na palubu lietadla…

Z celej tejto situácie nás zachránil zamestnanec letiska,ktorí prechádzal radu sem a tam a vyberal všetkých “bielych” cestujúcich z rady a posielal ich do inej, kde nebol skoro nikto. Tomu sa hovorí diskriminácia!!! :lol: Taktiež samotná kontrola cez roentgen bola pomerne vtipná, keďže sa pracovník celý čas hral s mobilom a na obrazovku ani nepozeral. Takže sme to celé absolvovali asi za 5min.

Obrázek
Interiér Terminálu 1, ráno a okolo polnoci tu býva "dosť" plno

Obrázek
Spodná časť s obchodmi

Obrázek
Airbus A330 Etihad sa chystá na svoju ďalšiu cestu

Obrázek
Nemôžem si pomôcť ale mne tie budovy pripomínajú Tatooine zo Star Wars

Obrázek
Gaty v novšom Terminály 3

AUH-SYD
AZ 3925, Codeshare s Etihad
Odlet 7.3.2013 o 10:10
Prílet 8.3.2013 o 07:20
Registrácia: A6-EHE
Dátum zaradenia do flotily: 29.06.2007
Sedadlo: 40A


Na úvod by som rad spomenul, že naša fľaša Limoncella prežila aj ďalšiu kontrolu tesne pred vstupom do lietadla, keď pracovník letiska nechával otvárať náhodne batožinu a vyhadzovali všetku balenú vodu a podobne. Môj ruksak sa kontrole vyhol. Po nástupe sme smerovali do zadnej časti economy, kde sa nachádzali naše sedadlá. Keďže sme nastupovali medzi poslednými, zaskočilo ma, že kabína bola zaplnená ani nie na 50%.

Za necelých 15min zahlásila posádka boarding completed, čo malo za následok boj o voľné sedadlá. Výsledok? 1 stredná štvorsedačka slúžiaca ako posteľ a 3x krajné dvojsedačky celkovo pre 4 pasažierov. Takto rozmiestnení sedíme asi ďalších 10 min a kapitán nám následne oznamuje, že budeme mať meškanie vzhľadom na to, že nám Omán neudelil slot na prelet. Bolo veľmi dobre vidieť rozdiel medzi „frequent flyermi“ a bežnými cestujúcimi. Tí prví sa totiž hneď po oznámení o ukončení boardingu rozbehli po voľných sedadlách, pričom bežní cestujúci len nechápavo pozorovali, čo sa deje. Po ďalších 15 minútach nám kapitán oznamuje, že nám Omán udelil slot a push back očakáva až o 11:00 a vzlet z dráhy o 11:20, čo predstavuje skoro 2hodinové meškanie. Musím však pochváliť pilota, že nás neustále informoval o priebehu meškania a jeho dôvode.

Obrázek
Náš Airbus A340-600, naozaj krásny stroj

Obrázek
Nakladanie carga do útrob Airbusu

Obrázek
Výhľad z môjho sedadla, bohužiaľ sme čakali ešte 1,5h pokiaľ sme dostali povolenie na prelet Ománom

Obrázek
Zadná časť economy, čo viac si na 14 hodinovom lete priať ako load factor okolo 50%

Obrázek
Miesta na nohy tak akurát, nepoteší zle umiestnený držiak na pohár do ktoré budete pri každom pohybe narážať

Obrázek
Boeing 777 ktorý vytlačili z gatu tesne pred nami, v pozadi so štartujúcim Airbusom A320

Obrázek
Amenity kit a asi najlepšie slúchadlá aké som kedy v Economy dostal, aj keď som následne používal svoje :)

Následne presne o 11:00 bol náš Airbus A340-600 vytlačený z parkovacej pozície. Počas rollovania míňame všetky tie Boeingy 777 a A340-600 vo farbách Etihad, naozaj to bol veľmi impozantný pohľad.

Obrázek
Hra svetiel počas rollovania na dráhu

Obrázek
Rovnaký Airbus A340-600 ako ten náš, platí prednosť z prava :D

Obrázek
Posledný pohľad na ATC

Obrázek
Obytná časť tesne po vzlete

Obrázek
Už sme pomerne vysoko

Obrázek
Kam to vlastne ideme? Už viem, Sydney :)


Tesne po štarte posádka rozdala prvé kolo nápojov a slané krekery. Našu časť obsluhoval asi najmilší „letušák“, akého som mal tú česť stretnúť. Nič nebolo problém, proaktívne sa pýtal, či je všetko v poriadku, no proste radosť cestovať. Interne sme sa zhodli v rámci skupiny, že by pre cestujúceho obetoval aj obličku ☺

Ako dôkaz by som rád citoval jeho rozhovor s pasažierkou na konci letu

Letušák: Chcel by som sa spýtať či bolo všetko počas letu v poriadku a čo by sme mohli zlepšiť?
Pasažierka: Let bol výborný nemám žiadne výhrady.
Letušák: To veľmi rád počujem od človeka z brandže, ale určite je niečo, čo by sme mohli zlepšiť!
Pasažierka: Nie naozaj, bola som nadmieru spokojná.
Letušák: Vy ste až príliš milá, určite vás nič nenapadá?
Pasažierka: Nie, bolo to výborné
Letušák: Ďakujem veľmi pekne, keby vás niečo napadlo, určite mi dajte ešte vedieť.
Pasažierka: Určite dám, ešte raz ďakujem.

Následný obed bol veľmi dobrý, určite odporúčam každému, keď bude možnosť dať si kuracie biryani, chuťovo to bolo jedno z najlepších jedál, aké som na palube lietadla mal. Veľkosť obrazoviek IFE bola veľmi dobrá, avšak sklamalo ma rozlíšenie ktoré sa mi zdalo horšie ako v Airbuse Alitalie. Predsa len lietadlo bolo staršieho dáta. Taktiež výber filmov a ostatných vecí podľa môjho názoru musí uspokojiť každého. Posádka lietadla si evidentne celý let užívala, nakoľko ich určite potešil load factor, ktorý bol v economy určite pod 60%.


Obrázek
Obrázek
Menu na dnešný let

Obrázek
Čím iným začať občerstvenie ako australským pivom?

Obrázek
Jedno z najlepších jedál ake som kedy na palube lietadla mal, kto bude mať možnosť si kuracie biryani na palube Etihad vyskúšať nech tak určite urobí :)

Posádka chodila v pravidelných intervaloch s vodou a džúsom, následne asi v polke letu boli servírované sandwiche, a to buď kurací alebo syrový. V zadnej časti bolo taktiež k dispozícii ovocie a iné drobnosti. Naozaj zaujímavá vychytávka nášho lietadla bolo okno na záchode :D Doteraz som sa s tým nestretol, je to síce drobnosť, ale nás leteckých fanúšikov to určite poteší.

Obrázek
Prelietame rovník, bál som sa väčších turbulencií ale našťastie sa nič hrozné nekonalo. Pri Sumatre bola pod nami búrka bohužiaľ sa nedala odfotiť

Obrázek
To nám ten let pekne ubieha... :D

Obrázek
IFE Etihad ponúka naozaj dostatok zábavy aj 14 hodinový let do Sydney

Obrázek
Kabína počas letu, všetci si užívajú poloprázdne lietadlo

Hodinu a pol pred pristátím boli servírované klasické „letecké raňajky“. Chuťovo to bolo ok, samozrejme žiadny gastronomický zážitok. Asi 1h pred pristátím už vyšlo slnko a my sme sa mohli kochať pohľadom na austrálsku prírodu a majestátne Blue mountains pri Sydney.


Obrázek
Klasické "letecké" raňajky ako ich všetci poznáme. Vysvetlí mi niekto prečo pri prvom jedle dostanete teplú žemľu avšak pri druhom už len studenú ako nanuk z chladničky?

Obrázek
Už sme skoro tam!!!

Obrázek
Východ slnka nad Austráliou

Obrázek
Točíme smer Sydney

Obrázek
Blue mountains pod nami

Obrázek
Klesáme pod oblačnosť

Obrázek
Tak teda ešte nie, tu ešte pár oblakov je

Obrázek
Krídlo nášho Airbusu v zajatí mrakov

Pristátie v Sydney bolo aj napriek pôvodnému 2 hodinovému meškaniu načas. Zaparkovali sme vedľa A380tky Qantasu, čo bolo naozaj veľmi pekné privítanie na úvod nášho pobytu v Austrálii.

Obrázek
Aglomerácia Sydney v pozadí

Obrázek
V Sydney je dosť možností na kúpanie...

Obrázek
Plné przdy po 14 hodinovom lete

Obrázek
Tak a máme tu prvé klokany!!! :D

Prvú časť cesty som si vyslovene užil. Nenastali žiadne problémy, všetky lety boli v poriadku. Netrpel som hladom ani smädom. Letisko v Abu Dhabi je omnoho lepšie ako to v Dohe kde som prestupoval minulý rok s Qatarom.

Na lietadle Etihadu bolo troška vidieť že má už 6 rokov. Samozrejme to asi spôsobili aj väčšie očakávania spôsobené marketingom a presadnutie z nového Airbusu Alitalie. Etihad má takisto ako aj ostatné aerolinky zo Zálivu posádku z celého sveta. Spôsobuje to podľa mňa dosť veľkú nezohratosť posádky počas prvých hodín letu. Samozrejme keď sa o vás stará niekto tak pozorný ako náš letušák tak to ani nepocítite ale na ceste späť som už toľko šťastia nemal.
Keď sa 10 ľudí hovoriacich rôznymi jazykmi z rôznych kútov sveta stretne prvý krát na palube lietadla, neexistuje podľa mňa možnosť aby počas prvých hodín poskytovali 100% servis.

Ďalšia vec, ktorú som si všimol pri spiatočných letoch Alitalie aj Etihad je, že pri pomerne krátkej zastávke na zemi, keď lietadlo už za 1-2 hodiny letí späť sa podľa môjho názoru nedá úplne dokonale vyčistiť celé lietadlo. Samozrejme keď si človek sadne, tak si najprv nič nevšimne, ale ak je človek v lietadle 14h, tak si všimne rôzne fľaky a obrúsky, ktoré kreatívni pasažieri pred vami zastrčili na rôzne miesta sedadla.

Hodnotenie letu AUH-SYD

+ IFE výber filmov a zábavy
+ posádka
+ množstvo jedla a kvalita
+ kvalita deky a slúchadiel na letecké pomery

- miestami neporiadok medzi sedadlami po predchádzajúcom lete
- viditeľné opotrebenie niektorých častí sedadiel
- nižšie rozlíšenie obrazovky
- evidentná nezohratosť posádky prvé 2 hodiny letu

Dúfam že sa vám prvá časť môjho reportu páčila a verím že som poskytol pár informácii pre ľudí ktorých čaká taktiež podobná trasa s Etihadom.

Ešte postupne doplním:
• Pár fotiek z cesty po Austrálii
• Fotky zo známej pláže pri Kingsford Smith letisku
• Report z cesty späť
• Pár “pikošiek” o Alitalii + záverečné hodnotenie
Naposledy upravil(a) MadLi dne 05. 06. 2013, 07:09, celkem upraveno 6 x.


pavelpmi
Nejlepší autor trip reportů 2013 a nejlepších fotografií v trip reportu 2013
Nejlepší autor trip reportů 2013 a nejlepších fotografií v trip reportu 2013
Příspěvky: 2125
Registrován: 29. 11. 2008, 10:56
Pohlaví: muž
Bydliště: Palma de Mallorca
Status: Offline

Re: Kangaroo route s Etihad (VIE-FCO-AUH-SYD)

Příspěvekod pavelpmi » 07. 04. 2013, 20:17

Zatím paráda, krásné fotky! :clap: Díky, a co nejdřív pokračování! :wink:

Pro mladší české ročníky: oblička je ledvina. :D

dejavu
Vedoucí kabiny
Vedoucí kabiny
Příspěvky: 978
Registrován: 09. 10. 2004, 04:24
Pohlaví: muž
Status: Offline

Re: Kangaroo route s Etihad (VIE-FCO-AUH-SYD)

Příspěvekod dejavu » 07. 04. 2013, 21:24

Fakt tam na zachode to okno je? Nedavno jsem letel sestistovkou LH a poctive jsem prosmejdil vsechny kabinky a nic... :-)

Brut
Cestující Economy Class
Cestující Economy Class
Příspěvky: 197
Registrován: 03. 06. 2011, 20:30
Pohlaví: muž
Bydliště: u BHX
Status: Offline

Re: Kangaroo route s Etihad (VIE-FCO-AUH-SYD)

Příspěvekod Brut » 07. 04. 2013, 22:11

Pěkný začátek! těším se na zbytek :thumbup:

dejavu píše:Fakt tam na zachode to okno je? Nedavno jsem letel sestistovkou LH a poctive jsem prosmejdil vsechny kabinky a nic... :-)


Pokud se nepletu, tak LH u A346 má záchody v "suterénu", tam bych okno nečekal :D

dejavu
Vedoucí kabiny
Vedoucí kabiny
Příspěvky: 978
Registrován: 09. 10. 2004, 04:24
Pohlaví: muž
Status: Offline

Re: Kangaroo route s Etihad (VIE-FCO-AUH-SYD)

Příspěvekod dejavu » 07. 04. 2013, 23:07

Aha, tak já právě myslel, že ta okna jsou u těch hajzliků v suterénu... Ale je pravda, že to by bylo nápadný z venku a nikdy jsem si nic podobnýho nevšiml :-) No, tak někdy příště.


beedat
Cestující Economy Class
Cestující Economy Class
Příspěvky: 142
Registrován: 10. 08. 2009, 23:26
Status: Offline

Re: Kangaroo route s Etihad (VIE-FCO-AUH-SYD)

Příspěvekod beedat » 08. 04. 2013, 01:08

Velmi, velmi povedené!
Ačkoliv nejsem nejmladší ročník, tak jsem se chtěl zeptat na "ledviny", díky pavelpmi za vysvětlení :wink:

MadLi
Cestující Economy (low-cost)
Cestující Economy (low-cost)
Příspěvky: 94
Registrován: 15. 02. 2009, 15:23
Status: Offline

Re: Kangaroo route s Etihad (VIE-FCO-AUH-SYD)

Příspěvekod MadLi » 08. 04. 2013, 08:25

Ahojte,
ďakujem za reakcie. K fotkám, prvý krát som sa s tým trocha pohral, orezal ich a vycentroval takže som rád že to niekto ocenil :)
Záchody ma Etihad vzadu vo svojich A340-600 klasické,teda nie dole ako Lufthansa. Ale nemal som odvahu chodiť na záchod s foťákom a odfotiť to. To by ma už asi všetci považovali za blázna :lol:

dejavu
Vedoucí kabiny
Vedoucí kabiny
Příspěvky: 978
Registrován: 09. 10. 2004, 04:24
Pohlaví: muž
Status: Offline

Re: Kangaroo route s Etihad (VIE-FCO-AUH-SYD)

Příspěvekod dejavu » 08. 04. 2013, 11:27

A to ja bych si takovouhle raritu vyfotil :-)

Burito
Cestující Economy (low-cost)
Cestující Economy (low-cost)
Příspěvky: 87
Registrován: 17. 06. 2009, 23:30
Bydliště: Země
Status: Offline

Re: Kangaroo route s Etihad (VIE-FCO-AUH-SYD)

Příspěvekod Burito » 08. 04. 2013, 14:25

Bezvadné, moc se těším na pokračování. Okénko na záchodě, zvláště pokud by bylo ve směru posedu, skýtá velké nebezpečí, že se sedící bude kochat a v uličkách bude narůstat fronta :).

Marr3wk
Cestující Economy Class
Cestující Economy Class
Příspěvky: 123
Registrován: 11. 05. 2012, 09:24
Status: Offline

Re: Kangaroo route s Etihad (VIE-FCO-AUH-SYD)

Příspěvekod Marr3wk » 08. 04. 2013, 19:23

Zatím moc pěkný a čtivý trip report, fotky nádherné! :wink:

A taky děkuju za vysvětlení ledvin. :)

bepo
Cestující Economy Class
Cestující Economy Class
Příspěvky: 231
Registrován: 22. 02. 2013, 20:30
Status: Offline

Re: Kangaroo route s Etihad (VIE-FCO-AUH-SYD)

Příspěvekod bepo » 09. 04. 2013, 04:33

Fotoreport pekný, len ja by som 6 ročné lietadlo nenazval starým, teraz v sobotu som letel Austrianom OE LAW ktorý má 21 rokov a to už znesie názov starý.

tatranka
Cestující Economy Class
Cestující Economy Class
Příspěvky: 212
Registrován: 02. 05. 2006, 14:01
Status: Offline

Re: Kangaroo route s Etihad (VIE-FCO-AUH-SYD)

Příspěvekod tatranka » 09. 04. 2013, 08:41

Moc pěkné čtení na začátek pracovního dne :-)

Jícha
Cestující Economy (low-cost)
Cestující Economy (low-cost)
Příspěvky: 21
Registrován: 09. 01. 2012, 09:26
Status: Offline

Re: Kangaroo route s Etihad (VIE-FCO-AUH-SYD)

Příspěvekod Jícha » 09. 04. 2013, 13:53

Jen pár údajů o původní 'klokaní lince' Qantasu z roku 1947. Lockheed Constellation pobral 29 pasažérů a 11 členů posádky a letenka stála bezmála dva roční platy. Více na:
http://www.independent.co.uk/news/world ... 61078.html
Tolik historie. Letos se trasa linky, která má tradičně kód QF1, změnila v tom, že mezipřistání je v Dubaji - po tom, co se QF stal partnerem EK. Nebude trvat dlouho a letadla s klokanem na směrovce přestanou do Evropy létat úplně.

Malý dovětek k tomu co píše tatranka - není u vás v práci volné místo?

MadLi
Cestující Economy (low-cost)
Cestující Economy (low-cost)
Příspěvky: 94
Registrován: 15. 02. 2009, 15:23
Status: Offline

Spotting na pláži pri dráhe 16R/34L Sydney Kingsford Smith

Příspěvekod MadLi » 11. 04. 2013, 20:08

Nápad navštíviť toto pomerne známe miesto na spotting lietadiel sa zrodil už pred samotným odchodom. Vzhľadom nato že som necestoval sám som si svoj nápad nechával v zálohe až na prílet do Austrálie. Moje nasledné argumenty pre ostatných účastníkov zájazdu boli pomerne presvedčivé (teda aspoň dúfam). Zhrnul by som ich do nasledujúcich bodov keby sa niekto dostal do podobnej situácie a to presviedčať neleteckých účastníkov zájazdu:

-cesta je zadarmo (mali sme kúpený My multi, teda všetky dopravné prostriedky v cene)
-je tam pláž, teda možnosti opalovania (dôležité pre nežnejšiu časť výpravy)
-aj neleteckého fanúšika ohúri ked pár metrov od vás rolluje Airbus A380
-vymeníte výlet za spottingom recipročne za napr. návštevu múzea

Presun na samotnú pláž je pomerne jednoduchý. Priamo z Circural Quay chodí priamy spoj autobusovej linky 303. Jedinú vec na ktorú by som vás rád upozornil je že daný autobus stojí asi každých 400m. Pocitovo som mal pocit že sme stáli minimálne 40 krát. Následne je potrebné vystúpiť po prechode tunelom ktorý je postavený popod pristávacie dráhy 16R/34L.

Pláž ako takú nieje možné minúť. Aj ked som si pri vystúpení na zástavke autubusu uprostred 4 prúdovej diaľnice výslúžil pár vražedných pohľadov od zvyšku výpravy, pláž sa nachádzala odhadom asi 350m od zastávky. Pre fotenie sú tu vhodné 2 miesta. Prvým je parkovisko avšak tu je potrebné mať naozaj veľmi dobrú foto techniku. Nachádzali sa tu hlavne aziati ktorý veľkostou svojich teleobjektívov pripomínali vojakov so zbraňou na odpalovanie rakiet zem-vzduch. Taktiež tu boli celé rodinky ktorý si sem priniesli tašky s fast-foodom a picknikovali na otvorenom kufry svojho auta a pozorovali pristávajúce a vzlietavajúce lietadla. Priznám sa že take niečo by som si prial mať aj v Bratislave.

Pri pohľade na moj skromý objektív som rovno pokračoval priamo cez pláž k plotu. Tu sa nachádzalo odhadom 10 ľudí, pričom za 2h ktoré som tam strávil sa striedali v pomerne pravidelných intervaloch. Vždy ked prišla nova várka ľudí tak mi bolo jasné že okolo nás pôjde niečo veľké. A následne neprešlo ani 10min a pár metrov od nás už prechádzali Boeingy 747-400 alebo “veľryba” Qantasu.

Treba si však pri fotografovaní dať pozor aby ste mali vždy objektív zasunutý v medzere plota. Asi polovica mojich fotiek totiž má v zábere plot. Je totiž ľahké nechať sa uniesť ked vás ovieva vzduch z motorov Boeingu 747 a vy fotíte ako divý.

Na záver by som dané miesto odporúčil každému fanúšikovi lietania, dostať sa na danú pláž je jednoduché a ked už je človek na druhom konci sveta, bola by škoda sa tam nevypraviť.

P.S. Niesom žiadny profi fotograf a niečo podobné som absolvoval prvý krát takže budte prosím k fotkam zhovievavý


Obrázek
Pre lepšiu predstavu pridávam umiestnenie pláže voči letisku a dráham


Obrázek
Veľryba v podaní Singapore Airlines


Obrázek
Stále na zemi


Obrázek
Lietadlá priťahujú všetky generácie :D


Obrázek
Poobedná pohoda s knihou na pláži


Obrázek
Vzletová konfigurácia B747-400


Obrázek
A320 Tiger Airways tesne pred dosadnutím. B747 British Airways a United musia čakať


Obrázek
Go Tiger!! :D


Obrázek
EMBRAER 195


Obrázek
United to ťahá trocha do strany :D


Obrázek
Positive climb, gear up


Obrázek
Pekný detial na pristátie A330tky Virgin Australia


Obrázek
Pilot vyzerá sústredene


Obrázek
Hop a je vo vzduchu :) Bolo pekne vidieť ked človek stál na jednom mieste kde vzlietavá taký B737 alebo B767 a kde plne naložený B747


Obrázek
Krásna livery v podaní Thai


Obrázek
Takže z tadeto sa fotí


Obrázek
Škoda toho plota v zábere ale 2 Queen of the Skies, Thai a Qantas :)


Obrázek
Jetstar rolloval v protismere :)


Obrázek
Chlapci sa raz za čas prehnali popri dráhe


Obrázek


Obrázek
Welcome home

Obrázek
Sútaž odfoť celú veľrybu mi nevyšla :)


Obrázek
Vedeli ste že pri pristávaní idú len 2 z 4 motorov na spätný chod? A to z toho dôvodu že krajné motory sú väčšinou už nad trávou a hrozilo by rizko že nasajú nečistoty pripadne iné predmety


Obrázek
Qantas heavy ready for the take off


Obrázek
Človek má pociť že to snad nikdy nevzlietne ked vidíte ako pomaly sa rozbieha


Obrázek
Ale vždy sa to podarí :)


Obrázek
Bolo super, snád ešte niekedy prídem 8)

barnes
Cestující Economy Class
Cestující Economy Class
Příspěvky: 141
Registrován: 29. 12. 2011, 09:22
Oblíbené typy letadel: TU154 / B747
Pohlaví: muž
Bydliště: PRG
Status: Offline

Re: Kangaroo route s Etihad (VIE-FCO-AUH-SYD)- update 11.4

Příspěvekod barnes » 11. 04. 2013, 20:43

velká paráda :clap:



Zpět na “Trip reporty”


Kdo je online

Uživatelé prohlížející si toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 5 hostů