PMI-MAD-SPC Iberia Express 320, 320
SPC-TFN-VDE Binter Canarias AT7
VDE-TFN Binter Canarias AT7
TFN-MAD-PMI Air Europa 738
A tak tento report bude volně navazovat na mé starší příspěvky o Gran Canaria a Tenerife Norte a Lanzarote a Fuerteventuře. Po tomto výletu mi bude z letišť na Kanárských ostrovech chybět už jen Tenerife Sur a La Gomera, i když TFS jen částečně, protože ho částečně přiblížím již teď.
Ještě jsem chtěl vzít na výlet sestru, původně jsem uvažoval, že bychom se potkali na letišti v Madridu a pak letěli dál společně, ale musela by letět z Vídně moc brzo ráno, a tak jsem jí nakonec koupil let Norwegian z Gatwicku (mívají legrační ceny na Kanáry, i za necelých 50 liber, i když na onu sobotu prodávali let dráž), no a do Londýna letěla easyJetem z Vídně, měla tam na přestup pohodlné tři hodiny. A zpátky jsem jí pořídil za míle z topbonus programu letenku z letiště Tenerife Jih do Vídně s přestupem v Curychu - s Air Berlinem a Nikim.
La Palma (SPC, GCLA)
Na letech s Iberia Express nebylo nic pozoruhodného, snad jen to, že na letu z Madridu mě konečně na mých cestách potkal můj první sharkletový Airbus a že jsem po cestě viděl zajímavý obrazec v mracích, který dám nakonec.
Přiblížení na letiště na ostrově je asi náročné, dost mi připomínalo Madeiru, taky se letí přímo do hornatého ostrova a na poslední chvíli se letadlo srovná do osy dráhy. Proto mě trochu vylekalo, když jsem uviděl, do jakého mlíka máme před přistáním letět.
Naštěstí oblačnost nedosahovala až k ostrovu a až dolů.
Že je ostrov tak hornatý (má asi 25 x 45 km a nejvyšší hora měří 2 426 metrů), letiště je vidět z řady míst - my jsme zastihli ještě naše letadlo, se kterým jsme přiletěli, už z jedné z vyhlídek na letiště - Mirador del Aeropuerto.
Na ostrově bylo krásně, ne nadarmo se mu taky říká La Isla Bonita.
Ve výšce takřka 2 400 metrů nad mořem se nachází Observatoř Roque de los Muchachos, která má snad po Mauna Kea druhé nejlepší astronomické pozorovací podmínky na severní polokouli (je to dáno také tím, že se na ostrově hodně tvoří mraky mezi 1 200 a 1 600 metrů nadmořské výšky) a která je taky jednou z nejrozsáhlejších observatoří na severní polokouli.
Měli jsme objednanou prohlídku, ale když jsme ráno přišli k autu, zjistili jsme, že někdy přes noc nebo brzo ráno nám zřejmě místní autobus urval kus předku auta, a tak jsme místo prohlídky jeli na letiště vyměnit auto. Naštěstí všechno proběhlo bez problémů, pouze jsme se pak museli spokojit jen s pohledem na zařízení observatoře zvenku.
A skutečně se nám na ostrově stávalo, že nahoře bylo krásně a teplo a dole naopak oblačno a chladno.
A tak jsme nějakou chvilku strávili pozorováním letadel, jak se na pozadí nejvyšší hory Španělska El Teide na sousedním ostrově Tenerife, vzdálené asi 120 km, zanořují při přiblížení do oblaků.
Ona vyhlídka na letiště zdaleka nebyla jediná,
a člověk, když chce, se může postavit pod přibližovací světelnou soustavu,
anebo přijít skoro až k dráze.
Letiště na ostrově loni odbavilo necelých 863 tisíc cestujících, a tak provoz není kdovíjak rozmanitý, zdaleka nejčastěji tam létají zelená átéerka společnosti Binter Canarias. Jednu chvíli jsme tam ale zaráz zastihli dvě 757 Condoru.
Byl jsme se podívat na letištní vyhlídku i večer, ale dorazil jsem bohužel chvilku poté, co vypnuli světa na dráze. Ale zase je hezky vidět, jak vede silnice pod dráhou.
Letiště otevřelo v roce 1970 a tehdy byla dráha dlouhá 1 700 metrů, pak byla rozšířena nad mořem na délku 2 200 metrů. Od roku 2011 má taky nový terminál, ale ten mě se svou industriální architekturou moc nezaujal.
Ale zase měli pohodlné barevné sedačky.
Jak jsem srovnával s Madeirou, chyběla mi vyhlídková terasa a dalo se tak dívat jen přes okno.
Za Vueling se sharklety byl opět bod.
Za oknem jsme pak viděli i naše letadlo Binter Canarias, kterým jsme letěli na Tenerife a pak hned na El Hierro.Škoda, že mají v letadlech dost poškrábaná okýnka, byl to celkem hezký vyhlídkový kolem Tenerife a La Gomery.
