Po nejake dobe se vracim s kratkym TR. Jak to u nas ve firme chodi, tak vetsinou sluzebka se rozhodne 2-3 dny pred cestou. Tentokrat jsem musel cestovat do Southamtonu, do nasi rafinerie na vypomoc jednomu kolegovi z procurementu ohledne nejakych updatu v SAPu. Jelikoz to byl ten tyden pred velikonocema a ja mel letet tam v nedeli 20.3. a nazpet ve ctvrtek 24.3., tak ceny letenek se vysplhali do neskutecnych vysin. Nebylo napriklad mozne sehnat volne misto na primem letu LON-PRG ve ct odpoledne/vecer 24.3. Easyjet mel par volnych mist pri cene cca 398 GBP/segment, ale ze STN a to je pro me nevyhodne letiste pri ceste ze Southamptonu. British Airways chtelo cca 1330 GBP za zpatecku v C. Sef rika, pokud neni jina moznost, tak to vem. Ale nakonec jako blazen do letadel, jsem si rikal vymyslim neco lepsiho a za min.
Zavolal jsem na nasi corporatni cestovku do UK a za asi po 30 min hovoru mne v emailu pristal itinerar na PRG_CPH_LHR se SAS, SOU_ANR_HAM s VLM a HAM_PRG s CSA. Nejdrazsi z techto letu byla letenka SOU_ANR_HAM za necelych 300 eur a nejlevnejsi CSA za necelych 100 eur.
Z casovych duvodu se nebudu dale rozepisovat. Tak si uzijte alespon fotky, ktere nekdy reknou vic, nez samotna slova.
2016-03-20
SK768
PRG-CPH
10:25 - 11:40
SAS B736 LN-RRC
15F (W)
- Palubka na celou cestu az do LHR
- Salonek Erste Premier v PRG
- LN-RRC uz na me vykukuje
- Air Cairo pred odletem do Marsa Alam
2016-03-20
SK505
CPH-LHR
14:55-16:00
SAS A321 OY-KBH
23A (W)
- Soused po pristani v CPH
- Velmi prijemne prostredi CPH letiste, drevo dela na me teply dojem
- 3 hod stopover jsem preckal v SAS salonku
- To chci mit doma
- Star Alliance Gold cast salonku
- Slusny vyber studenych a teplych porkmu 1
- Slusny vyber studenych a teplych porkmu 2
- Moje basta
- Ze salonku se da koukat i na lode
- Moje 321 do LHR
- FIDS
- Prelet nad Øresundskym mostem
- Dorney Lake - kanal pouzity behem Olympiady v Londyne
- Windsorsky hrad
- Tato kraska se nikdy neokouka
- Kuwait Airways
Okoli rafinerie je dosti malebne. Je soucastni narodniho parku zvaneho New Forest. V tomto parku jsou vesnicky a mestecka, kde ziji lide spolu se zviraty, ktere maji volnost pohybu. Clovek musi byt opatrny, nebot na cestach se mu motaji kone, kravy, oslove a dalsi zivocichove....
- Romantika New Forest National Park - v pozadi ExxonMobil Rafinerie -cil moji cesty
- Ve vesnicce Beaulieu
- Pri ceste do prace 1
- Pri ceste do prace 2
Zpatecni cesta ze Southamptonu do PRG. Toho tydne se staly teroristicke utoky v BRU. Na letistich byla zvysena ostraha a prohlidky.
- Terminal letiste v Southamptonu
- FIDS
- Pohled na plochu z baru za rentgenama
- Kdo jiny dodava palivo letisti nez firma, ktera ma rafinerii 15 mil daleko
- Aurigny Trilander pred odletem na Alderney
- Blue Islands ceka na start do Guernsey
2016-03-24
VG163
SOU-ANR
15:25-17:35
VLM F50 OO-VLI (skoro 25ti lety starik)
06A (W)
- Nastup do VLM F50
- Typicky cumak F50
- Servis na palube, vcetne belgickeho piva Jupiler
- Mezi pristani v Antwerpach
Pri mezi pristani v Antverpach jsme museli vystoupit a projit pasovkou protoze jsme prileteli z mimo Schengenu. Brussels Airlines operativn nasadil nekolik svych Avrojetu na linky z Antwerp, abych kompenzoval vypadek BRU letiste. Malicky terminal v ANR absolutne nestihal. Ze stejneho gatu, ze ktereho jsme boardovali do HAM byl taky nastup do BMA, TLS, GVA, LYS, PRG, BIO a dalsich. Proste chaos nad chaos.
- Cityjet F50 pred odletem do LCY
- Nastup na let do HAM
2016-03-24
VG163
ANR-HAM
18:05-19:35
VLM F50 OO-VLI
06A (W)
- Servis na letu ANR-HAM
2016-03-25
OK543
HAM-PRG
09:45-10:55
CSA A319 OK-NEO
01C (A)
- Terminal letiste v HAM
- Nastup na na let do PRG za silneho deste
Let CSA byl obsazeny na 99,5%. Cely stroj byl v Economy, zadny business. Obsazenost pripocitavam tomu, ze byly velikonce, jinak tuto linku leta obycejne Jatro.
Hezky den preji.
Ales
