Fórum Airways.cz

Chtěl bych se jít podívat na 747 Korean Air. Chci se zeptat, jestli je nějaká jistota, že bude přistávat a startovat ze 06/24 nebo může být klidně přesměrován na tu druhou dráhu?

Jistotu ti nikdo nikdy nedá. Tady záleží na větru... Sleduj počasí a předpověď co se týče větru a z 90% se trefíš...

Díky. Jaký vítr musí být, aby startoval z 06/24?
Nebyl jsem si jist, jestli je 747 schopen startovat z té druhé dráhy.

Nevím jak to máš daleko, ale nejjednodužší je když se před odjezdem na LKPR podíváš na
http://lineart.wz.cz/atis.php?in=lkpr no a budeš doufat že tu dráhu mezi tím nezměněj )))
Jinak Jumbo ti odstartuje jak z 6/24 tak z 13/31 v poho



Změněno uživatelem - foxx na 20/07/2004 09:34:42

no, 24 nechávaj, pokud to fučí 170-280 stupňů - tj JZ, SZ

No dneska jsemse byl kouknout na 747 KAL a tolik lidí co bylo u plotu jsem snad v životě neviděl. Cesta u prahu 06 vypadala jak parkoviště někde u supermarketu a u plotu to vypadalo takhle http://www.planes.cz/foto1.asp?mode=det ... M&jazyk=cz
A pak že v PRG nejsou spotteři <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Lidi, mám dotaz - je to dost banální věc, myslím, že pro Vás bude hračkou mi fundovaně odpovědět - v neděli jsme se šli kouknout na B747 a přítelkyně se mě ptala, jestli to pilotujou dva, nebo tři lidi - mám za to, že dřív Jumba určitě pilotovali tři lidi, ale jak je to s touhle verzí 400? Nejsou už tam náhodou jen dva piloti? Stejně je to neskutečný, že takový kolos může řídit 150 cm vysoký korejec, co? S tím souvisí ještě jedna otázka - jak je to na dálkových letech, např. na Dálný východ, do Austrálie, z Evropy na západní pobřeží USA apod. - ty lety trvají často přes 10 hodin, to celý ten let absolvují pouze dva piloti? Střídají se nějak? Já po osmi hodinách v kanceláři jsem dost odvařenej a mít v takovém stavu na triku nějakých 200 nebo 300 lidí, to bych vážně nechtěl. Díky za odpovědi.

B744 opravdu pilotují dva, u předchozích modelů jumba byla posádka tříčlenná viz. http://www.volny.cz/czechairliners/boeing_747.htm a na dálkových trasách se posádky opravdu střídají. V některých typech maj dokonce svůj spací "kutloch"

Díky za info. Samozřejmě, že zvídavého amatéra hned napadá další otázka - když tedy mají v některých letadlech posádky "kutloch" a na dálkových tratích se střídají, letí na zpáteční trase ta samá posádka zpět, nebo zůstává na letišti a zpět letí zcela jiná posádka? Například se může jednat o dálkovou linku, která je provozována jen 2x týdně. Bylo by asi dost nevýhodné pro leteckou společnost, kdyby jí tři dny tvrdla posádka letounu na druhém konci světa. Jak se řeší tato problematika?

Myslim, ze zpatky leti vzdy cela nova posadka. Piloti dalkovych linek potrebuji delsi odpocinek a letaji jen asi dvakrat tydne. Napriklad lety pres Atlantik vychodnim smerem (vetsinou pres noc) jsou povazovany za jedny z nejnarocnejsich.

Posádky Korean zůstávají tady v Praze, mají 4 piloty a 14 stévardů, u jiných dálkových letů je to s přespáváním různé. Na charterech ČSA do Dominikánské republiky letěla den dopředu posádka do Madridu, tam vystřídala tu, co letěla z Prahy. Nevím, jak to fungovalo v tam v "Dominice", ale doby, kdy si posádky vyrazili na několikadenní (týdenní) dovolenou, jsou už pryč. Je ekonomičtější je poslat domů jinou linkou.

Nevíte někdo, kde bude dneska nejlepší pozorovat přistání Jumba?

Dole v Jenči...

To nebude přistávat na 13/31?

Pár obrázků "kutlochů" pro posádku 747-400:
http://www.airliners.net/open.file/566386/M/
http://www.airliners.net/open.file/255515/M/
http://www.airliners.net/open.file/230256/M/
http://www.airliners.net/open.file/057294/M/