A proč teda Wizz nepřesunul všechny linky, ale dvě ponechal na CIA? Nějak tomu asi nerozumim. Ciampino mě osobně vyhovovalo víc, doprava do města aspon nestojí víc než letenka, jako je to v případě Fiumicina...
FCO/CIA
-
Airbus380
- Nejlepší autor trip reportů 2015
- Příspěvky: 1649
- Registrován: 13. 06. 2010, 12:33
- Oblíbené typy letadel: Let 410, 346, 747
- Pohlaví: muž
- Bydliště: Provodín
- Stav: Offline
FCO/CIA
Ještě jsem se chtěl zeptat, jestli někdo neví přesnej důvod toho, proč Wizz změnil Ciampino za Fiumicino u většiny svých linek? Chápal bych, kdyby FCO mělo levnější poplatky, ale v tom případě by Ryanair byl asi první, kdo by přešel z CIA na FCO, ne?
A proč teda Wizz nepřesunul všechny linky, ale dvě ponechal na CIA? Nějak tomu asi nerozumim. Ciampino mě osobně vyhovovalo víc, doprava do města aspon nestojí víc než letenka, jako je to v případě Fiumicina...
A proč teda Wizz nepřesunul všechny linky, ale dvě ponechal na CIA? Nějak tomu asi nerozumim. Ciampino mě osobně vyhovovalo víc, doprava do města aspon nestojí víc než letenka, jako je to v případě Fiumicina...
-
HighFlyer
- Kapitán
- Příspěvky: 4081
- Registrován: 21. 01. 2004, 17:56
- Bydliště: Praha
- Kontaktovat uživatele:
- Stav: Offline
Re: FCO/CIA
On Wizzair napred lital na FCO, potom se presunul na CIA a ted se zase vraci na FCO. Tipoval bych to na handrkovani o cenach (napodobovani velkeho brášky), pripadne omezeni provozu na CIA podobne jako v Milane na Linate.
