Slovenské aerolínie

SkyEurope Airlines * Seagle Air * Slovenské Aerolinie * Air Slovakia
sasulko
Cestující Economy (low-cost)
Cestující Economy (low-cost)
Příspěvky: 11
Registrován: 10. 04. 2003, 22:04
Status: Offline

Slovenské aerolínie

Příspěvekod sasulko » 15. 04. 2003, 19:12

AMS = Amsterdam?


Richiee
Druhý pilot
Druhý pilot
Příspěvky: 1468
Registrován: 14. 01. 2003, 18:38
Kontaktovat uživatele:
Status: Offline

Slovenské aerolínie

Příspěvekod Richiee » 15. 04. 2003, 19:20

Jo!

sever2
Kapitán
Kapitán
Příspěvky: 1785
Registrován: 06. 01. 2003, 07:42
Status: Offline

Slovenské aerolínie

Příspěvekod sever2 » 15. 04. 2003, 19:31

Sasulko, ano AMS = Amsterdam (Schiphol). Nejak mi to ujelo, samozrejme jsem myslel BRU.

Prave. Kdo s nimi bude chtit cestovat za predpokladu, ze budou mit stale jen EMB120. To si ten dotycny radeji koupi letenku do Vidne a jelikoz se hranice mezi Rakouskem a Slovenskem ztrati, dojede to sluzebnim nebo pronajmutym autem.

Myslim, ze Slovensko by na BTS melo zacit urychlene velmi pracovat. Je to sice tezke, kdyz neni poptavka, ale spousta letist byla postavena stylem "budeme lepsi a cestujici prijdou." Na tomhle principu funguje treba Dubaj nebo Amsterdam. Az Slovensko vstoupi do EU bude to jeste tezsi, ale myslim si, ze tam snad budou sance vyuzit unijnich kont na rozvoj tohoto letiste.

Provozovatel BTS by si mel take konecne vybrat "sveho" dopravce, protoze aerolinie neni nic bez letiste a opacne. Tady je trochu problem, protoze Sky maji nejlepsi predpoklady, ale myslim ze slovenska vlada, ktera je nejmene tak zkorumpovana jako ta ceska, bude preferovat spolupraci s naprosto nemotornymi Slovenskymi aeroliniemi.

Pavle.....WAW ma nick Fredericka Schopena.

sasulko
Cestující Economy (low-cost)
Cestující Economy (low-cost)
Příspěvky: 11
Registrován: 10. 04. 2003, 22:04
Status: Offline

Slovenské aerolínie

Příspěvekod sasulko » 15. 04. 2003, 20:25

sever2:
BRU, AMS - do obidvoch destinacii ma v plane SkyEurope lietat. Do Berlina lietaju s EMB120.

Predstavitelia letiska by chceli zacat v roku 2005 s vystavbou noveho terminalu bez majitelov zo zahranicia. Zdroje na financovanie vidia vo fondoch EU a v bankach.

Neviem, ci bude vlada preferovat Slovenske aerolinie, kedze ich chce predat zahranicnemu investorovi (ak sa nejaky najde) a rozmyslala aj o ich konkurze.

Myslim, ze letisko by sa mohlo stat centrom nizkonakladovych spolocnosti. Dolezite je dobudovat dialnicu na rakuskej strane, aby sa zvysil pocet cestujucich z Rakuska.

Pavel
Kapitán
Kapitán
Příspěvky: 2702
Registrován: 19. 01. 2003, 22:30
Status: Offline

Slovenské aerolínie

Příspěvekod Pavel » 16. 04. 2003, 10:07

sever2:jsem asi trochu mimo,co jsi myslel tím WAW a tím nickem?


sever2
Kapitán
Kapitán
Příspěvky: 1785
Registrován: 06. 01. 2003, 07:42
Status: Offline

Slovenské aerolínie

Příspěvekod sever2 » 16. 04. 2003, 13:34

sasulka,
jo na tu privatizaci jsem opravdu zapomnel. Kdyby mely byt Sloveske aerolinie vubec zprivatizovany?

Pavel,
no mimo jsem tady ja.......Nejak mi to blbe seplo a Schopen jsem si vylozil jako jmeno toho skladatele a ne sloveso.........ne jenom richiee nekdy nestiha....:))

Pavel
Kapitán
Kapitán
Příspěvky: 2702
Registrován: 19. 01. 2003, 22:30
Status: Offline

Slovenské aerolínie

Příspěvekod Pavel » 16. 04. 2003, 13:42

Ale Richiee nekompromisně vede....má rád vítězství <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle> <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>

sasulko
Cestující Economy (low-cost)
Cestující Economy (low-cost)
Příspěvky: 11
Registrován: 10. 04. 2003, 22:04
Status: Offline

Slovenské aerolínie

Příspěvekod sasulko » 16. 04. 2003, 19:59

sever2:
To neviem. Hlavne sa musi nejaky investor, ktory by ich kupil, najst.

sever2
Kapitán
Kapitán
Příspěvky: 1785
Registrován: 06. 01. 2003, 07:42
Status: Offline

Slovenské aerolínie

Příspěvekod sever2 » 24. 04. 2003, 23:38

Pavel,
no pokud nebudu vic spat, tak by jsi mel Richiee na me dat pozor. Nekdy to vypada, ze mam vedeni dlouhe asi jako kabelova instalace B737....tedy plus minus asi 35 km <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

sasulka,
a co to teda vlada se Sloveskyma provadi. Cetl jsem nejaky clanek v lonskem LK a za kazdym moznym budoucim krokem vpred ohledne novych destinaci nebo letounu byla vzdy poznamka.....odlozeno az po odprodani společnosti.

maf
Vedoucí kabiny
Vedoucí kabiny
Příspěvky: 937
Registrován: 23. 01. 2003, 16:02
Bydliště: BTS
Kontaktovat uživatele:
Status: Offline

Slovenské aerolínie

Příspěvekod maf » 25. 04. 2003, 08:59

Uz by bolo na case aby Slov.aerol. sprivatizovali, alebo nech nieco s nimi robia, lebo posobia ako spolocnost, v ktorej nemaju ani jedneho odbornika na let. dopravu.

Este ze tu mame ten Sky lebo na Slovensku by nebola skoro ziadna pravidelna linka.

P.S. Konecne sa rozbieha aj AirSlovakia

A este nechapem jednemu preco neotvoria na Slovensku pravidelnu linku do Londyna, ved podla mojho nazoru slovaci najcastejsie lietaju do Prahy, Londyna a nieco a New York.
Len nasa rodina rocne vyuzije linku Londyn-Praha a Praha-Kosice a spat asi 20x rocne.

jakub
Cestující Economy Class
Cestující Economy Class
Příspěvky: 123
Registrován: 16. 01. 2003, 20:08
Status: Offline

Slovenské aerolínie

Příspěvekod jakub » 25. 04. 2003, 19:36

Slovenske Aerolinie maju priblizne mesiac nove vedenie.
V spolocnosti momentalne prebieha ekonomicko pravny audit je zname ze financna situacia je (specialne teraz kym nezacali letne chartre) dost zla, spolocnost nema dostatok prostriedkov na platy posadok a dalsie zavazky.
Nove vedenie spolocnosti bude coskoro ziadat od statu podporu aj ked zrejme nepojde o formu financii.
V tejto situaciu zatial ziaden subjekt neprejavil zaujem o privatizaciu.
Podmienkou privatizacie je vsak
1, odpredaj vsetkych tupolevov (tender na odpredaj skoncil neuspesne)
2, otvorenie pravidelnych liniek resp. vyuzitie lietadiel mimo letnej sezony.
K otvoreniu novych liniek by podla generalneho riaditela malo dojst po skonceni letnej sezony - na jesen 2003, ale ci sa tak naozaj stane...

sever2
Kapitán
Kapitán
Příspěvky: 1785
Registrován: 06. 01. 2003, 07:42
Status: Offline

Slovenské aerolínie

Příspěvekod sever2 » 27. 04. 2003, 00:22

No nedivim se. Prodat Tu-154 na zapad je takrka nemozne a protoze jsou to modernizovane stroje jsou pro dopravce na vychode moc drahe. Byt vladou tak se po zadnem investorovi vubec neohlizim...ted teda. Ty stroje bych prevedl na charterovou nove zrizenou charterovou pobocku, pricemz dukazy o tom, ze je mozne s Tu-154 na charterech velmi dobre profitovat existuji. Nebo bych zalozil nejakou dcerinnou spolecnost v Africe nebo Indii vzhledem k novym hlukovym normam EU a nebo je nabidl velmi levne k prodeji. Jako nejlepsi se mi jevi prvni moznost.

S tim B737 bych zalozil pravidelne linky, ale i ten start sam o sobe bude take velmi nakladny. S tim musi vlada pocitat. Porad to ale bude stat mene nez nasilna vymena vsech Tu za Boeingy.

Myslim, ze pokud maji o aerolinie zajem subjekty, kteri si za podminky kladou vymenu flotily a nastartovani tech pravidelnych linek nejsou investori ale zparchanteli bezohledni handliri, kteri chteji, aby jim do klina spadla ziskova spolecnost, aniz by na to vynalozili nejake naklady ci energii. To by nebylo nic neobvykleho, jenomze takovi lide nemaji o aerolinkach ani paru, a tak se casto stava, ze staty vybuduji aerolinie a pak se divaji na jejich jizdu do likvidace.

Osobne si myslim, ze by se slovenska vlada mela sama vzit do role soukromeho majiteli a Slovenske aerolinie si ponechat a pekne pomalu na nich pracovat. Ja jenom nechapu, proc se s timhle nezacalo uz pred deseti lety.

sever2
Kapitán
Kapitán
Příspěvky: 1785
Registrován: 06. 01. 2003, 07:42
Status: Offline

Slovenské aerolínie

Příspěvekod sever2 » 27. 04. 2003, 00:23

No nedivim se. Prodat Tu-154 na zapad je takrka nemozne a protoze jsou to modernizovane stroje jsou pro dopravce na vychode moc drahe. Byt vladou tak se po zadnem investorovi vubec neohlizim...ted teda. Ty stroje bych prevedl na charterovou nove zrizenou charterovou pobocku, pricemz dukazy o tom, ze je mozne s Tu-154 na charterech velmi dobre profitovat existuji. Nebo bych zalozil nejakou dcerinnou spolecnost v Africe nebo Indii vzhledem k novym hlukovym normam EU a nebo je nabidl velmi levne k prodeji. Jako nejlepsi se mi jevi prvni moznost.

S tim B737 bych zalozil pravidelne linky, ale i ten start sam o sobe bude take velmi nakladny. S tim musi vlada pocitat. Porad to ale bude stat mene nez nasilna vymena vsech Tu za Boeingy.

Myslim, ze pokud maji o aerolinie zajem subjekty, kteri si za podminky kladou vymenu flotily a nastartovani tech pravidelnych linek nejsou investori ale zparchanteli bezohledni handliri, kteri chteji, aby jim do klina spadla ziskova spolecnost, aniz by na to vynalozili nejake naklady ci energii. To by nebylo nic neobvykleho, jenomze takovi lide nemaji o aerolinkach ani paru, a tak se casto stava, ze staty vybuduji aerolinie a pak se divaji na jejich jizdu do likvidace.

Osobne si myslim, ze by se slovenska vlada mela sama vzit do role soukromeho majiteli a Slovenske aerolinie si ponechat a pekne pomalu na nich pracovat. Ja jenom nechapu, proc se s timhle nezacalo uz pred deseti lety.

zajkodano
Cestující Economy (low-cost)
Cestující Economy (low-cost)
Příspěvky: 56
Registrován: 03. 05. 2003, 19:35
Kontaktovat uživatele:
Status: Offline

Slovenské aerolínie

Příspěvekod zajkodano » 10. 05. 2003, 16:48

Letel z Vas niekto na tom boeingu 737?
Ja hej!
Ma 14 rokov!
Viete si to dnuka predstavit!
Sak o rok dva sa rospadne!
Aj ked ho mame prenajaty ,,az,, na dva roky!

RM
Cestující Economy Class
Cestující Economy Class
Příspěvky: 268
Registrován: 04. 06. 2003, 10:15
Pohlaví: muž
Status: Offline

Slovenské aerolínie

Příspěvekod RM » 20. 06. 2003, 05:15

Slovak Airlines hovori, ze od zimy by mali lietat BTS - Riga v spolupraci s RAF AVIA a BTS - Brussel (pravdepodobne 733) a na Blizky Vychod, domnievam sa, ze Dubai, aby BTS sluzila ako prestup pre Lotyscanov. To do akej miery sa tomu da doverovat je uz ina vec... Navyse spolupracuju s Aermost Charkov na lete dvakrat tyzdenne BTS - Kiev - Charkov (an 140), zevraj chcu kupit tieto stroje (nejak tomu neverim, co si mysli niekto iny?).



Zpět na “Zaniklé slovenské letecké společnosti”


Kdo je online

Uživatelé prohlížející si toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 1 host