BA001,
si vedle, jak ta jedle. Zeptej se kohokoliv zasveceneho na vsech podobnych forech a odpoved business klienti letaji low-cost!!!!!
Ono to nejspis tkvi v tom, jak odlisne chapeme pojem obchodni klientela. On totiz obchod neznamena pouze nadnarodni korporace, kde se letani ve vyssi tride ztati. Pravdou je, ze mnoho obchodnich pasazeru preslo od full-servicu k low-costu z techto pricin:
1, pravidlo sobotni noci - jak by se ti libilo, kdyby ti nekdo napalil cenu jenom kvuli nejake sobotni noci
2, casova dostupnost = pocet a casovani letu
3, ne vsichni business vyzaduji luxus jakysi popsal - je spousta stredne malych a mensich firem, ktere si musi hlidat vydaje obzvlaste v teto dobe
Pred par mesici sem cetl clanek reporterky bbc, ktera pravidelne cetuje low-costem mozna ho pro tebe jeste nekde najdu......
Rikam ti nech se zviklat, ale business cestzuje low-cost.....i kdyz ted kdyz BA a dalsi zrusily sobotni noc a snizily ceny tak nektere prebraly zase zpatky...
Ostatne, kde si vzal, ze low-cost klienti dlouho cekaji u check-in counters????
Změněno uživatelem - sever2 na 24/02/2003 22:20:44
Změněno uživatelem - sever2 na 24/02/2003 22:22:47
SkyEurope
SkyEurope
BA001
Hovoris o tom ako vela letov SkyEurope je zrusenych...
Jedno z lietadiel je ako iste vies off kvoli udrzbe.
Logicky sa zrusili tie lety s najnizsim loadfactorom hlavne Praha - BTS, Praha- Tatry.
CSL berie ako planovane odlety/prilety aj tie ktore
SKYeurope planovali ale nakoniec tie lety vobec neboli v predaji. A to myslim nema s tym co pises o (ne)spolahlivosti nic spolocne.
Hovoris o tom ako vela letov SkyEurope je zrusenych...
Jedno z lietadiel je ako iste vies off kvoli udrzbe.
Logicky sa zrusili tie lety s najnizsim loadfactorom hlavne Praha - BTS, Praha- Tatry.
CSL berie ako planovane odlety/prilety aj tie ktore
SKYeurope planovali ale nakoniec tie lety vobec neboli v predaji. A to myslim nema s tym co pises o (ne)spolahlivosti nic spolocne.
SkyEurope
jakub: ale Jakube, co na situaci mění, že je letadlo v údržbě? Prostě jsou linky zrušené a potencionální cestující letí s konkurencí. To je ta pointa. Jdeš si zabookovat/koupit letenku a řeknou ti: Pardon, momentálně máme jedno z našich obou letadel na údržbě ale můžete s námi letět třeba v březnu... No promiň---
sever2: každý chápeme business klientelu jinak, takže se prostě neshodneme. Snad by mě jenom zajímalo, jaká kritétria podle tebe rozhodují o tom, kdo je a kdo není business cestující. Obecně platí úzus, že business cestující je klient business (příp. first apod.) class. Pro tuto zcela specifickou klientelu byl v letadlech a na letištích dokonce vytvořen oddělený přepravné prostor. Požívají také výhod, jež většina cestujících nemá. Tohle moje kritérium je sice trochu konvenční, ale podle tebe by termín business klientela zahrnoval prakticky každého, kdo nasedá do letadla v rámci pracovní cesty. Takže dealer s ponožkama těžce se rozhodující mezi autobusem a last-minute economy class by byl business klient, každý komu firma přispěje na letenku by byl business klient atd.
Co se týče tvých dalších poznámek:
"Pravidlo sobotni noci - jak by se ti libilo, kdyby ti nekdo napalil cenu jenom kvuli nejake sobotni noci" - je to drsné pravidlo, ale uvědom si prosím tě nejdřív příčinu a pak hodnoť důsledek: pravidlo sobotní noci bylo zavedeno právě KVULI BUSINESS KLIENTELE, poněvadž leisure time travelers se přizpůsobí sat.nght, a jediní kdo se musí bezpodmínečně rychle přesouvat jsou business cestující. Nelíbí se mi to pravidlo ani za mák, sever2, ale je to tak a business klientela s tím počítá. Vím z vlastní zkušenosti, že ty lepší aerolinky tento limit pečlivě sledují a jsou připraveny v případě nepříznivé reakce ze strany business pravidlo sat.nght korigovat. Nebývá to ale většinou potřeba. Velké společnosti nebo organizace (např. parlament, vládní úředníci, armáda, globální společnosti jako Coca-cola, Adidas apod. mívají často speciální kontrakty a aerolinky jim sat.nght tolerují nebo jim poskytují různé slevy.
"casova dostupnost = pocet a casovani letu"
Prosím tě, sever2, zkus uvést nějaký příklad evropské trasy, na které mají low-cost airlines lepší počet a časování letů než full-servisové společnosti. Všeho všudy vím o jediné trase, a to Londýn (vemu-li v potaz všechna londýnská letiště) - Dublin. Ale o téhle trase jsem už řekl, že je to výjimka, která potvrzuje pravidlo.
"Kde si vzal, ze low-cost klienti dlouho cekaji u check-in counters????" - jestli narážíš na fakt, že low-costi mají většinou elektronické letenky a odbavení by tedy mělo, zdůrazňuji mělo, probíhat rychleji, bohužel, nebývá to zvykem. Business klientela mívá zrychlený check-in a samostatné check-ins určené jen pro business class (v horším případě mají alespoň přednostní odbavení, boarding, luggage service apod.). Vůbec se nemusí dostat do kontaktu s cestujícími v economy class. To je ta sladká výsada: nestojíš frontu, nemísíš se v davu, nečekáš na kufry atd. Ale teď už tady jen mentoruju o principu business class, sorry.
Změněno uživatelem - BA001 na 26/02/2003 21:436
sever2: každý chápeme business klientelu jinak, takže se prostě neshodneme. Snad by mě jenom zajímalo, jaká kritétria podle tebe rozhodují o tom, kdo je a kdo není business cestující. Obecně platí úzus, že business cestující je klient business (příp. first apod.) class. Pro tuto zcela specifickou klientelu byl v letadlech a na letištích dokonce vytvořen oddělený přepravné prostor. Požívají také výhod, jež většina cestujících nemá. Tohle moje kritérium je sice trochu konvenční, ale podle tebe by termín business klientela zahrnoval prakticky každého, kdo nasedá do letadla v rámci pracovní cesty. Takže dealer s ponožkama těžce se rozhodující mezi autobusem a last-minute economy class by byl business klient, každý komu firma přispěje na letenku by byl business klient atd.
Co se týče tvých dalších poznámek:
"Pravidlo sobotni noci - jak by se ti libilo, kdyby ti nekdo napalil cenu jenom kvuli nejake sobotni noci" - je to drsné pravidlo, ale uvědom si prosím tě nejdřív příčinu a pak hodnoť důsledek: pravidlo sobotní noci bylo zavedeno právě KVULI BUSINESS KLIENTELE, poněvadž leisure time travelers se přizpůsobí sat.nght, a jediní kdo se musí bezpodmínečně rychle přesouvat jsou business cestující. Nelíbí se mi to pravidlo ani za mák, sever2, ale je to tak a business klientela s tím počítá. Vím z vlastní zkušenosti, že ty lepší aerolinky tento limit pečlivě sledují a jsou připraveny v případě nepříznivé reakce ze strany business pravidlo sat.nght korigovat. Nebývá to ale většinou potřeba. Velké společnosti nebo organizace (např. parlament, vládní úředníci, armáda, globální společnosti jako Coca-cola, Adidas apod. mívají často speciální kontrakty a aerolinky jim sat.nght tolerují nebo jim poskytují různé slevy.
"casova dostupnost = pocet a casovani letu"
Prosím tě, sever2, zkus uvést nějaký příklad evropské trasy, na které mají low-cost airlines lepší počet a časování letů než full-servisové společnosti. Všeho všudy vím o jediné trase, a to Londýn (vemu-li v potaz všechna londýnská letiště) - Dublin. Ale o téhle trase jsem už řekl, že je to výjimka, která potvrzuje pravidlo.
"Kde si vzal, ze low-cost klienti dlouho cekaji u check-in counters????" - jestli narážíš na fakt, že low-costi mají většinou elektronické letenky a odbavení by tedy mělo, zdůrazňuji mělo, probíhat rychleji, bohužel, nebývá to zvykem. Business klientela mívá zrychlený check-in a samostatné check-ins určené jen pro business class (v horším případě mají alespoň přednostní odbavení, boarding, luggage service apod.). Vůbec se nemusí dostat do kontaktu s cestujícími v economy class. To je ta sladká výsada: nestojíš frontu, nemísíš se v davu, nečekáš na kufry atd. Ale teď už tady jen mentoruju o principu business class, sorry.
Změněno uživatelem - BA001 na 26/02/2003 21:436
SkyEurope
Přesně tak BA001, business klientela je podle mě ta, jež cestuje za prací. Samozřejmě, že v okamžiku, kdy tito klienti začínající ztrácet chuť vydávat peníze za vyšší třídy (a to se děje čím dál tím častěji), mění zvyky a "mutují" do normálních turistů a low-cost pasažérů.
Nemysli si, že v okamžiku, kdy tito pasažéři takto zmutují, přestávají být business. Pro full-service aerolinku je to rpoblém tak jako tak......prostě ztrácí business klientelu, což má kořeny ve špatně ekonomické situaci ve světě a faktorů "přilehlých."
Ještě k pravidlu sobotní noci......proč myslíš, že to spousta aerolinek zrušila. Nebude to snad tím, že jim to business klientela přestala tolerovat a oni se ji snaží nalákat zpět.....odkud asi myslíš?
Za další.....časová dostupnost = počet a časování letů. Měl jsem zvýraznit hlavně to časovaní. Business potřebují hlavně brzo ranní a pozdně večerní odlety. Linka GO ze Stanstedu je tu ráno mezi prvními a je to GO, kdo do Londýna odlétá nejpozději. Samozřejmě jsou destinace jako Malaga, Sevilla, kde to samé nenajdeš, jelikož to jsou opravdu leisure low-cost lety. Tady už by jsme museli jít linku po lince.
"....jestli narážíš na fakt, že low-costi mají většinou elektronické letenky a odbavení by tedy mělo, zdůrazňuji mělo, probíhat rychleji, bohužel, nebývá to zvykem."
Já narážím na fakt, že pominu-li Ryanair, který létá na velmi odlehlá letiště, kde jsou prakticky jen jeho cestující, kteří jistě dlouhou frontu nestojí, je někdy pro bývalé business lepší nechat si vystavit e-letenku a pak si tu frontu vystát na Stanstedu než na nekřesťansky zaplněném Heathrow.
.....a to že jsou business separovaní.....stejně mi nevezmeš, že aerolinie ztrácí business klienty...ve prospěch svých ekonomek a low-cost dopravy.....jak jinak vysvětlíš, že aerolinie jako Delta, Northwest, Iberia, KLM, jsou ve ztrátě i přes to, že mají dobré využití sedačkové kapacity a jejich náklady na pracovní sílu a vůbec celkově jsou taky seškrtány skoro na kost???
Změněno uživatelem - sever2 na 26/02/2003 23:337
Nemysli si, že v okamžiku, kdy tito pasažéři takto zmutují, přestávají být business. Pro full-service aerolinku je to rpoblém tak jako tak......prostě ztrácí business klientelu, což má kořeny ve špatně ekonomické situaci ve světě a faktorů "přilehlých."
Ještě k pravidlu sobotní noci......proč myslíš, že to spousta aerolinek zrušila. Nebude to snad tím, že jim to business klientela přestala tolerovat a oni se ji snaží nalákat zpět.....odkud asi myslíš?
Za další.....časová dostupnost = počet a časování letů. Měl jsem zvýraznit hlavně to časovaní. Business potřebují hlavně brzo ranní a pozdně večerní odlety. Linka GO ze Stanstedu je tu ráno mezi prvními a je to GO, kdo do Londýna odlétá nejpozději. Samozřejmě jsou destinace jako Malaga, Sevilla, kde to samé nenajdeš, jelikož to jsou opravdu leisure low-cost lety. Tady už by jsme museli jít linku po lince.
"....jestli narážíš na fakt, že low-costi mají většinou elektronické letenky a odbavení by tedy mělo, zdůrazňuji mělo, probíhat rychleji, bohužel, nebývá to zvykem."
Já narážím na fakt, že pominu-li Ryanair, který létá na velmi odlehlá letiště, kde jsou prakticky jen jeho cestující, kteří jistě dlouhou frontu nestojí, je někdy pro bývalé business lepší nechat si vystavit e-letenku a pak si tu frontu vystát na Stanstedu než na nekřesťansky zaplněném Heathrow.
.....a to že jsou business separovaní.....stejně mi nevezmeš, že aerolinie ztrácí business klienty...ve prospěch svých ekonomek a low-cost dopravy.....jak jinak vysvětlíš, že aerolinie jako Delta, Northwest, Iberia, KLM, jsou ve ztrátě i přes to, že mají dobré využití sedačkové kapacity a jejich náklady na pracovní sílu a vůbec celkově jsou taky seškrtány skoro na kost???
Změněno uživatelem - sever2 na 26/02/2003 23:337
-
ripo
- Cestující Economy (low-cost)
- Příspěvky: 81
- Registrován: 23. 02. 2003, 18:28
- Kontaktovat uživatele:
- Stav: Offline
SkyEurope
Viete ako sa môžu teraz strašne nahnevať Lufthansa a British, že ten kus papiera s confirmation number pri low-costoch ktorý vypľuje tlačiareň PC nazývate e-letenka ? <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
A pritom museli investovať veľké prachy do check-in automatov a reklamy (teraz beží LH)
A pritom museli investovať veľké prachy do check-in automatov a reklamy (teraz beží LH)
-
Richiee
- Druhý pilot
- Příspěvky: 1468
- Registrován: 14. 01. 2003, 18:38
- Kontaktovat uživatele:
- Stav: Offline
SkyEurope
Ten Brusel nevidim nějak originálně jako druhej rok SkyEurope.Chtěl bych se zeptat slovenských kolegů,protože ze stránek BTS se dozvim maximálně prd co máte nového za společnosti,destinace atd.
SkyEurope
BTS-PRG
vědělo se vůbec obecně v Praze, že tahle linka existuje? V Brně se myslím mezi běžnými lidmi nevědělo o SkyEurope nic. Jejich existenci jsem objevil náhodou, když jsem urgentně potřeboval druhý den do Košic.
BTS-TAT, PRG-TAT
klidně bych letěl z BTS do TAT na jednodenní lyžovačku, jenže kdo mě odveze z TAT na svah a zpět na letiště? Možná kdyby nabízeli návaznou dopravu, tak by ta linka mohla být zlatý důl.
vědělo se vůbec obecně v Praze, že tahle linka existuje? V Brně se myslím mezi běžnými lidmi nevědělo o SkyEurope nic. Jejich existenci jsem objevil náhodou, když jsem urgentně potřeboval druhý den do Košic.
BTS-TAT, PRG-TAT
klidně bych letěl z BTS do TAT na jednodenní lyžovačku, jenže kdo mě odveze z TAT na svah a zpět na letiště? Možná kdyby nabízeli návaznou dopravu, tak by ta linka mohla být zlatý důl.
SkyEurope
pre <b>Richieeho</b>:
O novinkach na Letisku M. R. Stefanika Bratislava je napisany clanok ([url]http://www.hnonline.sk/index.php?p=k00000_detail&article[id]=21317495[/url]).
Webstranka letiska je uz skoro cela v prevadzke (http://www.airportbratislava.sk).
Změněno uživatelem - sasulko na 11/04/2003 21:29:20
O novinkach na Letisku M. R. Stefanika Bratislava je napisany clanok ([url]http://www.hnonline.sk/index.php?p=k00000_detail&article[id]=21317495[/url]).
Webstranka letiska je uz skoro cela v prevadzke (http://www.airportbratislava.sk).
Změněno uživatelem - sasulko na 11/04/2003 21:29:20
-
Richiee
- Druhý pilot
- Příspěvky: 1468
- Registrován: 14. 01. 2003, 18:38
- Kontaktovat uživatele:
- Stav: Offline
SkyEurope
Letos teda nic úžasnýho bych řek
Ty stánky jsem objevil už před pár měsíci,ale fotogalerie nefungovala a novinky se mi po deseti minutách objevili s nápisem "stáhněte si tabulku",ale žádná tam nebyla...
Ty stánky jsem objevil už před pár měsíci,ale fotogalerie nefungovala a novinky se mi po deseti minutách objevili s nápisem "stáhněte si tabulku",ale žádná tam nebyla...
