Fórum Airways.cz

Ty řeči o zkrachování miluju, když jsem kupoval na jaře letenky na září tak jsem byl ubezpečován, že to jsou vyhozený peníze, no teda vlastně už loni když jsem letěl do AMS. Takže pořád stejný kecy, mezitím dvakrát ORY, to samý AMS, pak KSC,BTS a stále se nic neděje.
Maximálně dojde ke změně majitele, tak to vidím já a pojede se dál.
Mi to přijde trochu umělý všechno, stejně jako super vydělávající RyanAir, který má přitom mraky centovek
Jestli sem na foŕum nechodí účetní NE tak to asi nemá cenu řešit...

Pan Am: Taky že jo...
HF: Nemachruj, to muže říct každý

vitezslav píše:HF: Nemachruj, to muže říct každý

Tak mam drzet hubu a nezminovat se o tom, ze jsem se s nim parkrat setkal pri ruznych jednanich o zcela konkrenich investicich? A ze jsem s nim mluvil o kauze SkyE?

A co to vlastne je "machrovani"? Nejaky pojem zavedeny za dob socialismu malo uspesnymi lidmi s nizkym sebevedomim ke shazovani jinych lidi s jinymi zkusenostmi? Sorry Vito, ale vis prd o tom, kdo jsou ostatni diskutujici tady na foru a kde se pohybuji (pokud to sami dobrovolne nezverejnili).

HighFlyer píše:

vitezslav píše:HF: Nemachruj, to muže říct každý

Tak mam drzet hubu a nezminovat se o tom, ze jsem se s nim parkrat setkal pri ruznych jednanich o zcela konkrenich investicich? A ze jsem s nim mluvil o kauze SkyE?

A co to vlastne je "machrovani"? Nejaky pojem zavedeny za dob socialismu malo uspesnymi lidmi s nizkym sebevedomim ke shazovani jinych lidi s jinymi zkusenostmi? Sorry Vito, ale vis prd o tom, kdo jsou ostatni diskutujici tady na foru a kde se pohybuji (pokud to sami dobrovolne nezverejnili).

ale no tak, kluci. nekočkujte se tady, víte jak to končí...

Sorry Vito, ale vis prd o tom, kdo jsou ostatni diskutujici tady na foru a kde se pohybuji (pokud to sami dobrovolne nezverejnili)

HF: A víš, že je mi to také naprosto jedno?
Jinak samozřejmě - pokud bys s někým takovým skutečně mluvil, opravdu by bylo seriozní držet hubu a netrousit to na fóru.

Kluci, nerad tu prudim, ale mam dve vecne pripominky:

1) Myslim si, ze debata na tomhle serveru si zaslouzi lepsi uroven nez jsou slovni spojeni "drzet hubu" atd.

2) V investicnim businessu, a u verejne obchodovanych firem zvlaste, plati urcita psana i nepsana (ale o to vic respektovana) pravidla ohledne poskytovani a zverejnovani informaci. Podobne zverejneni informace o zameru investice do SkyEurope na verejnem foru je proto nutne brat s velkou rezervou. Zvlaste kdyz prihledneme k jiste nezkusenosti a neohrabanosti cloveka, ktery s danou informaci ze soukromeho rozhovoru prisel (podobne faux pas totiz neni v teto branzi zvykem a vetsinou konci ztratou duvery).

Jeste jednou se omlouvam za offtopic prispevek.

Myslím že debata co se tady vede je hlavně o tom, že nikdo nic neví... Všichni si jsou schopni přečíst výsledky firemy i infa o tom kde komu co NE dluží. Více méně by už neměli existovat, ale fungují dál. To co se bude psát tady na to má vliv naprosto nulovej. Jenom až ke krachu dojde tak se tu bude dost brečet.

Nevite, jaka bude sance, pokud by SE skutecne krachly, jaka bude sance, ze mi vrati penize za zruseny let??

Nemec píše:Nevite, jaka bude sance, pokud by SE skutecne krachly, jaka bude sance, ze mi vrati penize za zruseny let??

Téměř nulová. Měl bys šanci přihlásit se správci konkurzní podstaty jako věřitel. A vzhledem k tomu, že letadla by si stáhla leasingovka, majetek s hodnotou mají téměř určitě zastaven v něčí prospěch, tak by se nebylo téměř o co dělit. Takže budeš rád, když by ti výnos z konkurzu pokryl poštovné.

@ vitezslav: Jasne, muze ti byt jedno, kdo jsou diskutujici na tomto foru, ale pak neni fair zpochybnovat jejich informace
@ cocik: Anebo je tu jeste treti moznost: Ze treba ten investor chce, aby se takova informace neformalni cestou rozsirila a ma k tomu sve duvody? A prave ty duvody zverejnovat nebudu
@ cocik: Kdyz uz volas po lepsi urovni diskuze na tomto foru, tak muzes zacit tim, ze nebudes oznacovat ostatni diskutery za "nezkusene" a "neohrabane".

Tim koncim off-topic, ktery vznikl z on-topic (zadrzovani plateb kreditnimi kartami) diky neschopnosti nekterych diskutujicich pripustit, ze jini diskutujici maji lepsi informace.

PS Termin "Drzet hubu" jsem pouzil ve vztahu sam k sobe. K jinemu diskutujicimu bych to nikdy neudelal, tak jak jsem nic podobneho neudelal za temer 5 let sveho ucinkovani na tomto foru (coz mozna uchazi tem, kteri do fora vstoupili teprve pred par mesici). Pokud se vsak ten slovni obrat kohokoli dotknul, tak se dodatecne omlouvam.

Foxx píše:Myslím že debata co se tady vede je hlavně o tom, že nikdo nic neví... Všichni si jsou schopni přečíst výsledky firemy i infa o tom kde komu co NE dluží. Více méně by už neměli existovat, ale fungují dál. To co se bude psát tady na to má vliv naprosto nulovej. Jenom až ke krachu dojde tak se tu bude dost brečet.

Tak todle jeste posli na Bloomberg, Reuters, Meril Linch.......Jejich analytici taky vedi kulovy. Kdydyby o kazde firme vedeli alespon to co vedi vyse dikutujici na tomto foru o Sky, tak by nemohli psat takovy hrozny ptakoviny

skater píše:

Nemec píše:Nevite, jaka bude sance, pokud by SE skutecne krachly, jaka bude sance, ze mi vrati penize za zruseny let??

Téměř nulová. Měl bys šanci přihlásit se správci konkurzní podstaty jako věřitel. A vzhledem k tomu, že letadla by si stáhla leasingovka, majetek s hodnotou mají téměř určitě zastaven v něčí prospěch, tak by se nebylo téměř o co dělit. Takže budeš rád, když by ti výnos z konkurzu pokryl poštovné.

myslim, ze tak jednoduche to neni. to co pises, by platilo v pripade, ze by letenky koupil primo na webu SE. pokdu by je koupil u nejaky agentury, cestovky, ci jineho prodejce na internetu, tka obchodni vztah neuzavira s skyeurope ale s prodejcem ....

Finančně strádajícímu dopravci SkyEurope se podařilo zajistit si nezbytnou půjčku k zachování činnosti. Skupina portugalských a kanadských investorů firmy Longstock SAPO Ltd, registrované na Gibraltaru, půjčila letecké společnosti jako první krok částku 10 milionů eur. Za přivedením firmy Longstock SAPO a zajištění čerstvých prostředků stojí druhý větší akcionář SkyEurope Alon Shklarek, který drží přes fondy FCI asi desetinu akcií společnosti. Ten se snaží vytvořit novou vlastnickou strukturu a odvrátit krach společnosti. Právě skupina Longstock by v dalším kroku měla navýšit kapitál ve SkyEurope a odkoupit 30 % podíl dosud největšího akcionáře fondu York, které do holdingu vstoupily v roce 2006 a od té doby investovaly 80 milionů eur. Fond York chtěl původně SkyEurope za symbolickou cenu převzít, což narazilo na nelibost zbylých akcionářů. Další jednání o vyřešení půjčky SkyEurope 25 milionů eur, splatné vůči fondu York v pondělí, probíhají, stejně jako jednání o plánech Alona Shklareka a investorů Longstock o nasazení nového vedení.

(planes.cz)

Vzhledem k tomu, že po převzetí "záhadnou" firmou Longstock v roce 2006 ukončila činnost poměrně dobře etablovaná společnost Air Luxor, tak bych s otevíráním šampaňského počkal...

Tragedie_v_JZD píše:myslim, ze tak jednoduche to neni. to co pises, by platilo v pripade, ze by letenky koupil primo na webu SE. pokdu by je koupil u nejaky agentury, cestovky, ci jineho prodejce na internetu, tka obchodni vztah neuzavira s skyeurope ale s prodejcem ....

Agentura nebo prodejce je pouze zprostředkovatelem, který neručí za splnění závazku, který zprostředkovává; veškerá práva vyplývající z jeho nesplnění je tak třeba uplatňovat u aerolinky.

to si nemyslim.... kdyby to takhle fungovalo proc by IATA v pripade clenskych aerolinii zadrzovala trzby plynouci z prodeje u jinych spolecnosti nebo IATA agentur. Navic prosakuji zpravy, ze se podobnym zpusobem chrani i CC poskytovatele. Myslim, ze by to nedelali v pripade, ze by mohli jednoduse cestujici odkazat na zbankrotovanou aerolinii.