Fórum Airways.cz

Nuz, ak by teda SK PM letel trebars BTS-BRU, podla toho co pise OR by trebars mali vyblokovane tri rady v C a prve tri rady vo Y.
Tri rady v C (business silverticket na 6Q) to je 12 sedadiel, pri cene SKK14536 za jednu letenku je to SKK174432.
Prve tri rady vo Y je 18 sedadiel (ekonomická flexibilná na 6Q), pri cene 11286 za jednu letenku to je SKK203148.

Dokopy SKK377580. Dajme tomu, ze maju aj zlavu. 30%? Predsa len 6Q je statna spolocnost...
30% zlava by nam dala vyslednych SKK264306. Co nam sice ako statu usetri nejake monies, ale...

A este teraz si predstavte, ze niekto uz ma kupenu letenku do C na ten den, ked SK PM chece letiet. Ale zrazu v C nemoze, lebo cela bude obsadena SK PM entourage. Takze teraz tento clovek bude platit za lacne gesto SK PM tym, ze bude sediet bud vo Y (pekne nahnevany, ze neleti v C) alebo bude musiet ich nejakym inym spojom v C.

Podobne trebars niekto leti spat cez BRU na 6Q a ma akurat dost lebo je to uz jeho treti let dna a uz preletel 4k mil. A zrazu jeho vecerny let z BRU do BTS bude meskat len preto, ze sa bude trebars cakat na SK PM entourage. Kto bude tuna platit za to lacne gesto SK PM? Zase len niekto iny, ale nie SK PM.

Nuz, co sa tyka premierovych ciest, tak by si ich mohol planovat podla toho, kam sa dostane z Bratislavy priamo. BTS ma bohuzial priame spojenie len s malo destinaciami, ak nepocitame destinacie lietane low costami. S nimi je to trochu viac, ale aj tak nic moc. Ale pan Fico je zvyknuty lietat z Viedne, takze bude asi pouzivat ine letisko a inu spolocnost. Som zvedavy ako toto bude vysvetlovat svojmu publiku. Ale on si nieco urcite vymysli.

Cele mi to pripomina blahej pamati byvaleho prezidenta Rudeho Rudyho Schustera a jeho trapne "ludove" cestovanie vlakom z Kosic do Blavy. Nakoniec vyslo najavo, ze to vychadzalo podstatne drahsie, ako keby ho viezla limuzina, ktoru tak ostentativne odmietal (resp. dve limuziny, lebo taky je predpis UOUC). Tie bavoraky museli ist tak ako tak, navyse po nevyhodnej trase popri trati vlaku, pre pripad, ze by niekde vykapala masina. Navyse ale museli dalsi ochrankari do vlaku a chudaci policajti s osozakmi prehladavali stanice, ci niekde nie je bomba. No trapas na kvadrat.

Jano píše:......
A este teraz si predstavte, ze niekto uz ma kupenu letenku do C na ten den, ked SK PM chece letiet. Ale zrazu v C nemoze, lebo cela bude obsadena SK PM entourage.

V C byli normalne lidi v radach za doprovodem. A jeste volna mista.
Predpokladam, ze pokud by PM mel vessi zpozdeni nez dejme tomu 20 minut, letadlo mu uleti a PM musi letet jinudy (to je asi trochu utopie, ale minutovniky pracovnich navstev se docela dodrzuji).

OR píše:

Jano píše:......
A este teraz si predstavte, ze niekto uz ma kupenu letenku do C na ten den, ked SK PM chece letiet. Ale zrazu v C nemoze, lebo cela bude obsadena SK PM entourage.

V C byli normalne lidi v radach za doprovodem. A jeste volna mista.
Predpokladam, ze pokud by PM mel vessi zpozdeni nez dejme tomu 20 minut, letadlo mu uleti a PM musi letet jinudy (to je asi trochu utopie, ale minutovniky pracovnich navstev se docela dodrzuji).

Kedysi v roku 200-2001 som sa vracal do BTS cez PRG a v PRG k nam na palubu pristupil Izraelsky minister Simon Perez. Sedel som v business class, ale mal som upgarde. Spolu nas v C class bolo iba par: pan Perez, pred nim jeho asistent a clen ochranky a ja. Dalsi clenovia doprovodu sedeli vpredu. Hoci sa im to na pociatku velmi nepacilo, nakoniec to tak zostalo. V BTS vystupil hned ako sa otvorili dvere, kde bol nastupeny"uvitaci vybor". Nemal som letenku do C, bol to iba upgrade. A slo to.
To bola iba osobna skusenost a pacilo sa mi ako to personal CSA vyriesil. Brali ho ako bezneho pasaziera, on sa tak aj choval. Jediny rozdiel bol, ze k lietadlu prisiel asi z VIP salonku na vlastnom aute.

http://www.sme.sk/c/7416943/slovensko-ma-na-obnovu-vladnej-letky-dve-ponuky-zo-zahranicia.html
Vie niekto ako sa to vyvíja resp. je nákup aspoň trocha reálny Ja osbne dúfam že aspoň jeden Fokker (príp. aj Airbus) k nám poputuje.

superjet píše:http://www.sme.sk/c/7416943/slovensko-ma-na-obnovu-vladnej-letky-dve-ponuky-zo-zahranicia.html
Vie niekto ako sa to vyvíja resp. je nákup aspoň trocha reálny Ja osbne dúfam že aspoň jeden Fokker (príp. aj Airbus) k nám poputuje.

Zrusene!!! Kalinak v tom nevidel ziadny tunel...teda zmysel...pardon
http://ekonomika.sme.sk/c/7476440/kalin ... olevy.html

Tony Smoke píše:

superjet píše:http://www.sme.sk/c/7416943/slovensko-ma-na-obnovu-vladnej-letky-dve-ponuky-zo-zahranicia.html
Vie niekto ako sa to vyvíja resp. je nákup aspoň trocha reálny Ja osbne dúfam že aspoň jeden Fokker (príp. aj Airbus) k nám poputuje.

Zrusene!!! Kalinak v tom nevidel ziadny tunel...teda zmysel...pardon
http://ekonomika.sme.sk/c/7476440/kalin ... olevy.html

KLMak by za kulantni cenu jiste prodal nejakej svujj vyrazenej trirourak. Jenom se musi pospichat, za chvili budou ve VCV rozsmelcovany vsecky.

Inak to by bola paradicka, prijal by som statnu MD11ku...len kto by ju krmil

a pritom je tolko volnych strojov za lacny peniaz hned tu za humnami...

http://www.sme.sk/c/7904512/rusi-nam-do-vladnej-letky-ponukaju-dve-lietadla-kalinak-to-zvazuje.html

Kalinak zvazuje ponuku z Ruska... Ako nie ze by som ako fanusik nevidel rad 204ku, ale

Fabo píše:http://www.sme.sk/c/7904512/rusi-nam-do-vladnej-letky-ponukaju-dve-lietadla-kalinak-to-zvazuje.html

Kalinak zvazuje ponuku z Ruska... Ako nie ze by som ako fanusik nevidel rad 204ku, ale

Ale čo? Síce nie som predplatiteľom SME a tak som nemal možnosť si celý článok prečítať, ale ak sa naskytuje možnosť kúpiť Tu-204 a Su Superjet 100 tak prečo to nevyužiť? Tu-154 už na reprezentatívne účely nie je zrovna najideálnejšia... A potom z môjho pohladu sú ruské stroje kvalitnejšie a vydržia viac než také Boeingy... A trepať tu niečo že by to bolo politicky neprijateľné - tak miesto toho, aby sme modernizovali letku sa tu budeme hrať na nejakú politickú korektnosť

SSJ este ako tak, aj ked aj tam su muchy.

Ale 204? Zase raz by sme dostali vybehovy typ, ktory sa prakticky ani nevyraba, nie je pouzivany nikde v okoli, nikto ho nedokaze opravit, bohvie ci je ETOPS certifikovatelny (stavim sa ze nie), slusne zerie atd. atd.

Ked sa chces vysrat na politicku korektnost, tak sa zamysli nad vysratim na celu politiku... preco ho asi nechcu aerolinky ani len v Rusku, kde vacsina vymenovanych problemov odpada? No, lebo to proste nie je vhodne lietadlo pre dnesny svet, navrhnute v Sovietskom Zvaze za sociku je sice technologicky vyspele (FBW napriklad), ale uplne inak koncipovane.

Oproti tomu taky Airbus. Vynechajme to, ze je to europske lietadlo. Je oficialne ponukane v salonnej verzii. Je pouzivane a ma servisne strediska po celom svete, cize nikde neskysnes a nebudu problemy s overhaulami (vid. sucasnu situaciu, ked mame nominalne 2x vladne lietadlo, ale realne je letuschopne len jedno, a druhe bud caka na overhaul, alebo je v Rusku na overhaule....). Vela nezerie, ma pomerne nizke prevadzkove naklady. Je ETOPS certifikovatelne, niektore varianty rodiny bezne lietaju cez ocean. Nie je problem s vycvikom. atd. atd. atd.

Suhlas s Fabom. Ruske lietadla nema zmysel kupovat. Distribucia nahradnych dielov je nespolahliva a podobne problemovy bude aj servis. Predsa len v Rusku v dnesnej dobe nejde moc ocekavat kvalitativne standardy na kt sme zvyknuty na zapade. To je realita. Vyberat treba zabehnute znacky, specialne pre vladnu letku myslim je spolahlivost dolezita - Embraer, Bomabrdier, Airbus, Boeing - na vyber je toho myslim dost.

Ozaj lietaju vobec tie Jaky 40? By som sa hodne divil, ze by si niekdo do toho sadol

dider píše:Ozaj lietaju vobec tie Jaky 40? By som sa hodne divil, ze by si niekdo do toho sadol

pozri planes.cz, minule tam bola fotka ako bol Fico v PRG.

Osobne si myslim, ze by sa nic nestalo, keby lietali pravidelnymi linkami pani. Na krizove situacie budu spartany, ak teda budu.