Co bude dál s ČSA?

[krakra]

Narazil jsem na spekulace, že od letošního podzimu má být z ČSA a TVS jedna firma. Myšleno tak, že aerolinka s licencí bude nadále TVS a z ČSA bude jenom značka.

Tak porvzeno.

https://zdopravy.cz/misto-ok-uz-jen-qs- ... gs-205986/

Tak nějak nevím co si o tom mám myslet. Nechápu proč tu značku eště drží. Chápal bych, kdyby zrušily značku SmartWings a TravelService a vše daly pod ČSA, protože značka ČSA má prostě stále zvuk. Zvuk rozhodně lepší než nějaký TravelService.

[Fabo]

Narazil jsem na spekulace, že od letošního podzimu má být z ČSA a TVS jedna firma. Myšleno tak, že aerolinka s licencí bude nadále TVS a z ČSA bude jenom značka.

Tak porvzeno.

https://zdopravy.cz/misto-ok-uz-jen-qs- ... gs-205986/

Tak nějak nevím co si o tom mám myslet. Nechápu proč tu značku eště drží. Chápal bych, kdyby zrušily značku SmartWings a TravelService a vše daly pod ČSA, protože značka ČSA má prostě stále zvuk. Zvuk rozhodně lepší než nějaký TravelService.

Protoze na CSA jsou navazane nektere prava a povinosti ktere Smart nechce. Znacku CSA pak pripadne budou moci obnovit az tyhle vsechny veci zkonci.

A znackou myslim spis AOC, firmu a navazujici smlouvy, nez samotny slova a web...

[velpa.66]

RIP OKPlus.

https://okplus.csa.cz/cs/

No konecne. Program, ktery byl po zmenach naprosto a uplne zbytecny a nekonkurence schopny.

Chtěl jsem se pro zajímavost zeptat kolik si účtuje příplatky za bonusovou letenku AF nebo KLM ve svém Flying Blue.
OK plus za letenku v C např. na trase PRG- SIN si podle dopravce připočítává 16 až 22tis Kč a 140tis. mil

[Avathar]

Omlouvám se za OffTopic, ale potřeboval bych někoho kdo vidí do rezervací. Máme zpožděný let u AF ale nenajde to rezervaci (kombinace jména/příjmení/rezervační číslo). Mám fotky letenek, potřeboval bych helpnout. LEt z 22.6. NTE-PRG. Díky

[Fabo]

1. Co to ma s CSA?

2. s cim vlastne potrebujete pomoci?

[krakra]

Tak porvzeno.

https://zdopravy.cz/misto-ok-uz-jen-qs- ... gs-205986/

Tak nějak nevím co si o tom mám myslet. Nechápu proč tu značku eště drží. Chápal bych, kdyby zrušily značku SmartWings a TravelService a vše daly pod ČSA, protože značka ČSA má prostě stále zvuk. Zvuk rozhodně lepší než nějaký TravelService.

Protoze na CSA jsou navazane nektere prava a povinosti ktere Smart nechce. Znacku CSA pak pripadne budou moci obnovit az tyhle vsechny veci zkonci.

A znackou myslim spis AOC, firmu a navazujici smlouvy, nez samotny slova a web...

Co se týče AOC, tak tady:

[Robert]

Co se týče AOC, tak tady:

Video jsem shlédl a v podstatě nic nového nepřináší Vše jsou to interpretace informací známých již od poloviny května. I tady je článek z té doby, ve kterém se píše, že ČSA jako letecká společnost končí - https://www.airways.cz/zprava/zasadni-z ... n-znackou/

Jediné, co mi vrtá hlavou je, přoč majitelé Prague CIty Air vlastně do ČSA investovali Logo a značku by si mohli koupit daleko levněji.

[krakra]

Co se týče AOC, tak tady:

Video jsem shlédl a v podstatě nic nového nepřináší Vše jsou to interpretace informací známých již od poloviny května. I tady je článek z té doby, ve kterém se píše, že ČSA jako letecká společnost končí - https://www.airways.cz/zprava/zasadni-z ... n-znackou/

Jediné, co mi vrtá hlavou je, přoč majitelé Prague CIty Air vlastně do ČSA investovali Logo a značku by si mohli koupit daleko levněji.

Další pohřební video...
https://www.ceskatelevize.cz/porady/114 ... 801240024/

Co k tomu napsat, že je prostě škoda, že něco takového končí.....

[pepa007]

Já nějak pořád nechápu, proč SW/TS nepoužívá ten brand ČSA, kterej i po tom všem má aspoň nějakou hodnotu. Místo toho všude cpou hnusnej kolotočářskej pseudobrand SmartWings, o brandu Travel Servis nemluvě.

[737]

Já nějak pořád nechápu, proč SW/TS nepoužívá ten brand ČSA, kterej i po tom všem má aspoň nějakou hodnotu. Místo toho všude cpou hnusnej kolotočářskej pseudobrand SmartWings, o brandu Travel Servis nemluvě.

Napadají mě 3 důvody:

1) Hodnota brandu ČSA by se musela nějak kvantifikovat... Třeba na základě nějakého celoevropského průzkumu... Troufám si tvrdit, že to žádná slává nebude - ČSA už dávno nemají takové renomé jako dřív. Spousta lidí v evropském kontextu si možná ani nevzpomene, že nějaké ČSA kdy existovalo.

2) SW provozuje hlavně dovolenkové lety, které mají nasmlouvané s cestovkami a tam ten brand (resp. jeho hodnota) nemá až takovou důležitost.

3) Převod veškerých smluv (s cestovkami, dodavateli apod.) a certifikátů a bůhví čeho ještě, ze SW na ČSA, by stál hodně peněz. I samotný rebranding by byl poměrně drahý. Tato investice by se jen stěží někdy vrátila. K lepším výsledkům by jim to pravděpodobně nepomohlo.

[Fabo]

4) Pokud by SW prebral brand a AOC CSA a zrusil AOC QS, znamenalo by to, ze vsechny smluvni zavazky CSA pokracuji nadale.
Zrusenim CSA jako aerolinky ale zaniknou. Skupina ale porad znacku CSA vlastni a jestli bude chtit, muze zacit rozsirovat jejich pouziti.

IMHO tohle dava smysl mozna nejvic. Pod brandem CSA by meli letat A220, byt tedy temer 100% ve wetleasu. To je ale to nejmin - QS muze pokracovat treba prevest pravidelne linky Smartu pod brand CSA. Casem i chartery, nebo treba obnovit Holidays CSA. Smart muze zustat jako brand v PL a HU.

Brand Travel Service se nepouziva uz vic nez 5 let, byt teda asi nekde na uniforme nebo mozna poslednich par letadlech jeste bude.

[outfitter]

4) Pokud by SW prebral brand a AOC CSA a zrusil AOC QS, znamenalo by to, ze vsechny smluvni zavazky CSA pokracuji nadale.
Zrusenim CSA jako aerolinky ale zaniknou. Skupina ale porad znacku CSA vlastni a jestli bude chtit, muze zacit rozsirovat jejich pouziti.

IMHO tohle dava smysl mozna nejvic. Pod brandem CSA by meli letat A220, byt tedy temer 100% ve wetleasu. To je ale to nejmin - QS muze pokracovat treba prevest pravidelne linky Smartu pod brand CSA. Casem i chartery, nebo treba obnovit Holidays CSA. Smart muze zustat jako brand v PL a HU.

Brand Travel Service se nepouziva uz vic nez 5 let, byt teda asi nekde na uniforme nebo mozna poslednich par letadlech jeste bude.

5) Protože AOC Smartwings má vyšší hodnotu tvořenou povoleném letů do USA a Kanady (FAOC) a do některých států latinské Ameriky,

6) Smartwings má PAPA audit Lufthansy (a dle všeho to směřuje k získání auditu CARA),

7) AOC v HU, SK a PL pevně svazaných s AOC Smartwings (např. příručky, bankovní garance, stovky SGHA), úvěry od bank atd.

8 ) ČSA nemá povolení operovat do/z USA už 15 let. Znovuzískání je běh na 3-5 let. CARA audit nemají šanci obnovit

[Fabo]

A tak tohle je pro zimni ACMI hodne dulezite.