Stávka pilotů
Stávka pilotů
... aneb co si o tom myslíte ???
-
Jirka
- Cestující First Class
- Příspěvky: 740
- Registrován: 18. 01. 2003, 23:05
- Bydliště: Kralupy nad Vltavou
- Stav: Offline
Stávka pilotů
Myslím, že už ti do objektivu nezamávaj...
)
)
Stávka pilotů
Richiee: když už máš tu utkvělou představu,že všemu rozumíš,všechno víš atd...tak si to nech minimálně 10krát projít hlavou a potom se vyjádři!!!
Nejhorší jsou lidi kteří kulový ví,ale musí i to kulový komentovat!!!
Nejhorší jsou lidi kteří kulový ví,ale musí i to kulový komentovat!!!
Stávka pilotů
Richiee: bud trosku slusnejsi, prosim. A koho nazyvas temi hajzly, prosim Te?
Josef
Josef
-
Richiee
- Druhý pilot
- Příspěvky: 1468
- Registrován: 14. 01. 2003, 18:38
- Kontaktovat uživatele:
- Stav: Offline
Stávka pilotů
Ty piloty.
Stávka pilotů
Richiee: Nech se léčit,je vidět že to hodně potřebuješ!!!...Co si ty během života,kromě urážení a pár fotek dokázal????
Stávka pilotů
Jedna VELMI zasadni otazka: Kolik teda piloti vlastne chteji pridat? Media kolem toho udelala takovy mysmas, ze se mi ani nechce k tomuhle vyjadrovat.
Pravdou je, ze jestli to bude vic, jak 20%, tak si o tom budu myslet sve, jelikoz casy jsou zle a vsichni zamestnanci by meli byt k firme obzvlaste nyni loajalni, zvlaste kdyz uz castecne dostali, co chteli.
Pravdou je, ze jestli to bude vic, jak 20%, tak si o tom budu myslet sve, jelikoz casy jsou zle a vsichni zamestnanci by meli byt k firme obzvlaste nyni loajalni, zvlaste kdyz uz castecne dostali, co chteli.
-
Jirka
- Cestující First Class
- Příspěvky: 740
- Registrován: 18. 01. 2003, 23:05
- Bydliště: Kralupy nad Vltavou
- Stav: Offline
Stávka pilotů
Já bych se věnoval kolektivní smlouvě. Zvyšování mezd vytáhla Nova ze svazku (KS), o kterém ani nevědí, jestli je pravý nebo ne.
Stávka pilotů
Jenomze s tema pry uz vedeni CSA souhlasilo. A co si budem povidat nejenom v odborech jde o prachy teprve v prvni rade......
Stávka pilotů
No právě,ono hlavně jde o kolektivní smlouvy.Média jenom z toho vytáhla mzdové požadavky a teď se všechno točí kolem platů.Je jasné,že v každé kolektivní smlouvě je mzdová politika zakotvena,ale hlavně jsou tam i jiné věci
Stávka pilotů
No to je hezky, ale mne se nechce verit, ze by jednani "ztroskotala" na necem jinem nez na rustu mezd......
Stávka pilotů
Ja teda jenom doufam, ze informace, ze se piloti CSA snazi svymi mzdovymi a jinymi socialnimi vyhodami priblizit svym kolegum u Delta Air Lines, je holy nesmysl. Urcite mi tady nekolik pilotu rekne, ze je to zase nadsazene medii, a po pravde by me ti lidi tentokrat dost uklidnili, jelikoz...
Kdyby by to byla pravda, byl by to ze strany odboru zcela zcestny argument z techto duvodu:
1, prave DL je mezi americkymi aerolinkami, ktere skrti velke vydaje na pracovni silu a i z tohoto duvodu propousti
2, DL je jedina major americka aerolinie, jejiz zamestnanci nejsou sdruzeni v odborech, a prave proto jsou platy u DL jeste vyssi nez u ostatnich americkych aerolinii...je pravda, ze prave piloti u DL svou odborovku maji, ale proti zamestnancum United atd. je to jeste slabe kafe....
3, kdo ma u CSA plat jako jeho kolega u DL?.....vzdyt kula na tom musi byt v pomeru k Mullinovi (jeho protejsek u DL), co se tyce platu, asi tak 1:30 takze pomer zamestnancu k jejich kolegum je jeste docela dobry......
Ja se nejak nechci stavet na jednu stranu, protoze praci pilota neznam a spis mam tendenci tihnout k managementu, ale tyhle duvody proc je priblizeni se k hranici DL neusne jsou snad objektivni ne.
Krom toho levna ale kvalifikovana pracovni sila patrila v poslednich deseti letech k hlavnim prednostem CSA a jestlize firmu nekdo tehle vysady zbavi moc rychle, zbavi ji konkurenceschopnosti a to, co by nasledovalo, uz se mi rozebirat nechce, jelikoz bych si musel dojit pro kapesnik.
Ma rada do posledniho dne jednani je hlavne strizlivost a pristupnost na obou stranach.
Změněno uživatelem - sever2 na 15/06/2003 22:17:17
Kdyby by to byla pravda, byl by to ze strany odboru zcela zcestny argument z techto duvodu:
1, prave DL je mezi americkymi aerolinkami, ktere skrti velke vydaje na pracovni silu a i z tohoto duvodu propousti
2, DL je jedina major americka aerolinie, jejiz zamestnanci nejsou sdruzeni v odborech, a prave proto jsou platy u DL jeste vyssi nez u ostatnich americkych aerolinii...je pravda, ze prave piloti u DL svou odborovku maji, ale proti zamestnancum United atd. je to jeste slabe kafe....
3, kdo ma u CSA plat jako jeho kolega u DL?.....vzdyt kula na tom musi byt v pomeru k Mullinovi (jeho protejsek u DL), co se tyce platu, asi tak 1:30 takze pomer zamestnancu k jejich kolegum je jeste docela dobry......
Ja se nejak nechci stavet na jednu stranu, protoze praci pilota neznam a spis mam tendenci tihnout k managementu, ale tyhle duvody proc je priblizeni se k hranici DL neusne jsou snad objektivni ne.
Krom toho levna ale kvalifikovana pracovni sila patrila v poslednich deseti letech k hlavnim prednostem CSA a jestlize firmu nekdo tehle vysady zbavi moc rychle, zbavi ji konkurenceschopnosti a to, co by nasledovalo, uz se mi rozebirat nechce, jelikoz bych si musel dojit pro kapesnik.
Ma rada do posledniho dne jednani je hlavne strizlivost a pristupnost na obou stranach.
Změněno uživatelem - sever2 na 15/06/2003 22:17:17
Stávka pilotů
Taky nedokazu pochopit, ze se palubni pruvodci a ostatni nechali do tehle hry vtahnout. Od tedka uz jim nikdo nezaruci, ze jejich mzdy porostou alespon srovnatelnou rychlosti jako platy pilotu. To neni prece logicky, takhle dobrovolne se doslova odstrihnout od sily, ktera na vedeni plati nejvic.
Je to videt uz ted, kdy cast pozemniho personalu odmita separovane kolektivni smlouvy.
V tomhletom vizezstvi by se mohla velmi brzy objevit prohra, jelikoz ne nadarmo se rika, ze v jednote je sila. Kdyz byli vsichni zamestnanci pospolu, tezko s nima nekdo hnul, ale ted bude mit vedeni velmi silnou zbran a bude s nimi do budoucna manipulovat stylem : jednem pridame 18%, dalsim jenom 6%. Vysledkem bude, ze jedni budou chtit stavkovat, ale ostatni je nepodpori, protoze budou oni sami spokojeni. Ti jedni ale do stavky pujdou a ostatni na ne budou radne ******. To bude kolektiv.....
Změněno uživatelem - sever2 na 15/06/2003 23:28:52
Je to videt uz ted, kdy cast pozemniho personalu odmita separovane kolektivni smlouvy.
V tomhletom vizezstvi by se mohla velmi brzy objevit prohra, jelikoz ne nadarmo se rika, ze v jednote je sila. Kdyz byli vsichni zamestnanci pospolu, tezko s nima nekdo hnul, ale ted bude mit vedeni velmi silnou zbran a bude s nimi do budoucna manipulovat stylem : jednem pridame 18%, dalsim jenom 6%. Vysledkem bude, ze jedni budou chtit stavkovat, ale ostatni je nepodpori, protoze budou oni sami spokojeni. Ti jedni ale do stavky pujdou a ostatni na ne budou radne ******. To bude kolektiv.....
Změněno uživatelem - sever2 na 15/06/2003 23:28:52
-
Foxx
- Vedoucí kabiny
- Příspěvky: 854
- Registrován: 11. 02. 2003, 09:15
- Bydliště: Praha
- Kontaktovat uživatele:
- Stav: Offline
Stávka pilotů
Osobně si myslím že je situlace celkem dost vyhrocená a dotažená do extrému. Bohužel mám pocit že jde hlavně o peníze.
Uznávám právo pilotů i dalších zaměstnanců na světové platy , protože ČSA si za letenky taky nenechávají platit české ceny, žádná 1/4, a možná taky že se tím taky chce někdo zviditelnit.
Každopádně nevidím do zákulisí, jako možnán někteří tady a novinářům také nevěřím. Pevně jenom doufám že ke stávce nedojde už jenom kvůli poškození jména ČSA.
Dále si myslím že veřejné mínění je celkem tvrdě proti, a tady (ač tyto keci nemám rád) zafunguje malá česká dušička a řekne si : Koukejte na ně maj 80k Kč a ještě chtěj víc. No to já...... a taková Nova to ještě trošku rozfouká.
Ve výsledku je mi to vlastně fuk, ale fuk mi to nebude až ve chvíly kdy příjdu na letiště a můj spoj nikde. Pak se asi přidám k nas...
většině. Znám se <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>
Uznávám právo pilotů i dalších zaměstnanců na světové platy , protože ČSA si za letenky taky nenechávají platit české ceny, žádná 1/4, a možná taky že se tím taky chce někdo zviditelnit.
Každopádně nevidím do zákulisí, jako možnán někteří tady a novinářům také nevěřím. Pevně jenom doufám že ke stávce nedojde už jenom kvůli poškození jména ČSA.
Dále si myslím že veřejné mínění je celkem tvrdě proti, a tady (ač tyto keci nemám rád) zafunguje malá česká dušička a řekne si : Koukejte na ně maj 80k Kč a ještě chtěj víc. No to já...... a taková Nova to ještě trošku rozfouká.
Ve výsledku je mi to vlastně fuk, ale fuk mi to nebude až ve chvíly kdy příjdu na letiště a můj spoj nikde. Pak se asi přidám k nas...
většině. Znám se <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>
Stávka pilotů
Pravdou je, ze by zamestnanci mely mit platy na urovni, ale jak jsem jiz rekl, srovnavat se s DL je sebevrazda. Take by si meli uvedomit, ze stale neziji ani nepracuji ve Francii nebo Italii, ale v ceske spolecnosti, ktera se za ohromnych nakladu premenila z aerolinky sovetskeho typu na jednu z nejlepsich na svete. Je jasne, ze tohleto muselo na CSA zanechat sramy v podobe dluhu a ty se musi splacet. Bejt pilotem CSA, tak chci taky plat svych kolegu v Evrope, ale predstavitele odboru by meli mit natolik vyvinute obchodni citeni, ze by meli vedet, ze to bude beh na dlouhou trat, zvlaste kdyz na CSA utoci levne aerolinie a ceny letenek jsou vseobecne na minimu vsude ve svete. Je tu sice nekrestansky drahy Edindurgh, ale na ten take co nevidet take prijde konkurence atd. Je tu take doba, kdy CSA potrebuji nova regionalni letadla a letadla dalkova.....tohle vsechno se musi vzit proste v potaz jinak si zamestnanci CSA uzijou sve platy jenom do chvile, kdy CSA zacnou mit problemy, jelikoz proste budou svazani stejnym remenem jako DL.
To o vyhroceni situace je skutecne pravda. Ale ja nevidim problem jenom v techto jednanich, ale v celkovem zpusobu, jak k sobe pristupuje management a zamestnanci. Jako by to byly dve barigady, jenomze takhle to moc daleko nedotahnout, protoze jeden bez druheho proste prijde o praci. Kez bych taky do toho vseho videl trochu lip, ale za sebe muzu rict, ze pokud by mi vedeni predlozilo obchodni plan a dokazalo by mi, ze podle toho planu je muj navrh nerealizovatelny, tak bud nebudu trvat na takovem navrhu a nebo budu trvat na tom, aby vedeni omezilo aktivity v podobe investic natolik, aby byl muj navrh realizovatelny. Otazka je nakolik chteji zamestnanci novy cargo terminal, nove linky (protoze u vsech linek zpocatku prevazuji naklady nad zisky, kdyz to neni extra terno), nove stroje nebo nakolik si povazuji nove centrum CSA na letisti a v neposledni rade na kolik si celkove ceni rozvoj sve spolecnosti.
No to sem ale fakt sklouznul moc k management. Ten by podle me zase mel k zamestnancum pristupovat na rovinu a hyckat je, jak jen je to mozne...ale to je idealni stav, ktery clovek vidi malokdy. No skoda, kdyby si to lidi v CSA vyresili, meli by pred konkurenci milovy naskok.
Změněno uživatelem - sever2 na 16/06/2003 14:44:43
To o vyhroceni situace je skutecne pravda. Ale ja nevidim problem jenom v techto jednanich, ale v celkovem zpusobu, jak k sobe pristupuje management a zamestnanci. Jako by to byly dve barigady, jenomze takhle to moc daleko nedotahnout, protoze jeden bez druheho proste prijde o praci. Kez bych taky do toho vseho videl trochu lip, ale za sebe muzu rict, ze pokud by mi vedeni predlozilo obchodni plan a dokazalo by mi, ze podle toho planu je muj navrh nerealizovatelny, tak bud nebudu trvat na takovem navrhu a nebo budu trvat na tom, aby vedeni omezilo aktivity v podobe investic natolik, aby byl muj navrh realizovatelny. Otazka je nakolik chteji zamestnanci novy cargo terminal, nove linky (protoze u vsech linek zpocatku prevazuji naklady nad zisky, kdyz to neni extra terno), nove stroje nebo nakolik si povazuji nove centrum CSA na letisti a v neposledni rade na kolik si celkove ceni rozvoj sve spolecnosti.
No to sem ale fakt sklouznul moc k management. Ten by podle me zase mel k zamestnancum pristupovat na rovinu a hyckat je, jak jen je to mozne...ale to je idealni stav, ktery clovek vidi malokdy. No skoda, kdyby si to lidi v CSA vyresili, meli by pred konkurenci milovy naskok.
Změněno uživatelem - sever2 na 16/06/2003 14:44:43
