To Richiee
Spoluprace s SU je podminena operovanim 734 nebo A310.Na odpoledni lince SU operovanou TU5 code CSA neni.V pripade,ze SU z technickych/provoznich duvodu nasadi TU5,je povinnen nas informovat,a nas code z linky odstranujeme,takze ranni SU141/2 neletame v c/s s OK.
Code-sharing
-
infoair
- Cestující Economy Class
- Příspěvky: 149
- Registrován: 13. 08. 2003, 00:58
- Bydliště: Praha
- Stav: Offline
Code-sharing
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
Ne že bych měl na netu nudu a žádnou práci, ale do Vaší diskuse ohledně c/s jsem se začetl, dokonce dozvěděl něco nového, ale nechápu (jsem zřejmě hloupý), že když dojde k porušení dohody c/s (přiletí TU nebo se poruší jiné smluvní standardy) operativně z dané linky už není c/s, ČSA na toto zřejmě musí mít značný tým lidí aby to zvládli upravovat, neboť přes některé chyby v tištěném LŘ (po upozornění Vám odpoví "opravdu?, to nám asi uniklo". Takže operativa úprav c/s zaměstnává dost lidí, nebo je vynikající a výkonná VT a nebo je v tom maglajz? Jinak dotaz na pracovníky ČSA - jak se dostat na inaugurační let?
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Ne že bych měl na netu nudu a žádnou práci, ale do Vaší diskuse ohledně c/s jsem se začetl, dokonce dozvěděl něco nového, ale nechápu (jsem zřejmě hloupý), že když dojde k porušení dohody c/s (přiletí TU nebo se poruší jiné smluvní standardy) operativně z dané linky už není c/s, ČSA na toto zřejmě musí mít značný tým lidí aby to zvládli upravovat, neboť přes některé chyby v tištěném LŘ (po upozornění Vám odpoví "opravdu?, to nám asi uniklo". Takže operativa úprav c/s zaměstnává dost lidí, nebo je vynikající a výkonná VT a nebo je v tom maglajz? Jinak dotaz na pracovníky ČSA - jak se dostat na inaugurační let?
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Code-sharing
to infoair
Tisteni letovy rad je vzdy hokej.Jeho vyznam alepson podle meho nazoru vyrazne klesa,prodejni slozky aerolinek nebo hlavne cestovky vyuzivaji nejvice GDS-rezervacni systemy.Nektere zmeny proste nelze v tistene versi stihnout zaznamenat.
V c/s smlouve je zminen postup,jak a co delat pri zmene typu letadla na linku.Zpravidla operujici aerolinka zasle druhe marketingove aerolince zpravu po SITA telexem na predem urcene adresy ohledne zmeny typu letadla.Marketingova aerolinka provede zmenu v rezervacnim systemu - jsou na to odpovedni lide,ze takova c/s se dnesni den rusi,cestujici,kteri maji zakoupenou jiz letenku na c/s linku,poleti,ale jiz ne na c/s lince,ale na lince operujiciho dopravce,
s vyplyvajici odpovednosti dopravce.Konkretne u c/s SU/OK se cestujici preknihuji z PRG na SU142.Linka OK4892 neoperuje.
Na inauguracni let se dostanete,kdyz jste pozvan,to letite zadarmo,nebo jako normalni platici cestujici.Ale nevidim na tom nic zajimaveho.Inauguracni let nebyva skoro nikdy ten prvni.A ten je podle meho nazoru mnohem zajimavejsi.Vzdy, kdyz se neco stane poprve,take je to zajimave,nebot se to nebude nikdy opakovat<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>tam se dostanete zpravidla jako normalni cestujici.
Vetsinou jsem vzdy na masinu CSA u nekterych prvnich letu do nejake nove destinace cekal,ten pocit je docela zvlastni a zajimavy.
Tisteni letovy rad je vzdy hokej.Jeho vyznam alepson podle meho nazoru vyrazne klesa,prodejni slozky aerolinek nebo hlavne cestovky vyuzivaji nejvice GDS-rezervacni systemy.Nektere zmeny proste nelze v tistene versi stihnout zaznamenat.
V c/s smlouve je zminen postup,jak a co delat pri zmene typu letadla na linku.Zpravidla operujici aerolinka zasle druhe marketingove aerolince zpravu po SITA telexem na predem urcene adresy ohledne zmeny typu letadla.Marketingova aerolinka provede zmenu v rezervacnim systemu - jsou na to odpovedni lide,ze takova c/s se dnesni den rusi,cestujici,kteri maji zakoupenou jiz letenku na c/s linku,poleti,ale jiz ne na c/s lince,ale na lince operujiciho dopravce,
s vyplyvajici odpovednosti dopravce.Konkretne u c/s SU/OK se cestujici preknihuji z PRG na SU142.Linka OK4892 neoperuje.
Na inauguracni let se dostanete,kdyz jste pozvan,to letite zadarmo,nebo jako normalni platici cestujici.Ale nevidim na tom nic zajimaveho.Inauguracni let nebyva skoro nikdy ten prvni.A ten je podle meho nazoru mnohem zajimavejsi.Vzdy, kdyz se neco stane poprve,take je to zajimave,nebot se to nebude nikdy opakovat<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>tam se dostanete zpravidla jako normalni cestujici.
Vetsinou jsem vzdy na masinu CSA u nekterych prvnich letu do nejake nove destinace cekal,ten pocit je docela zvlastni a zajimavy.
Code-sharing
"cestujici poleti, ale uz s operujicim dopravcem pro ktereho pak vyplyva pripadna odpovednost vzhledem k temto cestujicim."
To zni jako kdyby Tu-154M SU padaly jako svestky ze stromu.
Docela by me zajimalo, jakou roli v tom hraje malickost samotneho cestujiciho. Nemel by byt predem upozornen na zmenu typu letadla a zmenu cisla jeho letu?
Jsou vubec predem cestujici upozorneni, ze jejich vlastni let je zrusen. Tipnul bych si, ze pri trose stesti se to dozvi pri check-inu.
A jak tohle koresponduje se skutecnosti, ze v EU (tedy i u nas) se nejspise bude tvrde platit za zruseni letu. Pro CSA by z toho i presto, ze by prepinkly odpovednost na partnera, vyplyvaly velmi nemile vydaje....za predokladu, ze by na tuto "zmenu", ktera je ve skutecnosti zrusenim letu, vubec pasazera upozornily.
To zni jako kdyby Tu-154M SU padaly jako svestky ze stromu.
Docela by me zajimalo, jakou roli v tom hraje malickost samotneho cestujiciho. Nemel by byt predem upozornen na zmenu typu letadla a zmenu cisla jeho letu?
Jsou vubec predem cestujici upozorneni, ze jejich vlastni let je zrusen. Tipnul bych si, ze pri trose stesti se to dozvi pri check-inu.
A jak tohle koresponduje se skutecnosti, ze v EU (tedy i u nas) se nejspise bude tvrde platit za zruseni letu. Pro CSA by z toho i presto, ze by prepinkly odpovednost na partnera, vyplyvaly velmi nemile vydaje....za predokladu, ze by na tuto "zmenu", ktera je ve skutecnosti zrusenim letu, vubec pasazera upozornily.
-
Pan Am
- Kapitán
- Příspěvky: 1822
- Registrován: 08. 01. 2003, 21:50
- Bydliště: Praha
- Kontaktovat uživatele:
- Stav: Offline
Code-sharing
To Lojza: mě by docela zajímalo, jestli cestující, který chtěl "letět s ČSA" se západním letadlem v barvách Aeroflotu může žádat vrácení peněz, když pro něj přiletí TU5 a kód OK je z linky sundán.
Code-sharing
Samozrejme ze muze, nebot jeho let je de facto zrusen. Jak rekl loiza OKxxx neoperuje. Dokonce podle nazoru EK ma dokonce tento clovek pravo zadat nahradu (zakon ale jeste nebyl schvalen, nebo stale neni platny), ktere se pohybuji v radech stovek dolaru/eur.
Problem je, ze dost malo lidi zna tajemstvi code-sharingu, a to, ze poleti s Tu-154 jim dojde povetsinou az po odbaveni v tranzitu.
....jestli ten novy zakon projde, tak se stavky teprve stanou velmi drahou zalezitosti. BA kazdeho pasazera, ktery byl postizen tou letni stavkou na LHR "odmenily" 80 librovym kuponem. Buh vi ale, na co byl ten kupon pouzitelny. Podle noveho zakona by mel kazdy cestujici v pripade zpozdeni ci zruseni letu dostat nahradu 100 eur v pripade letu regionalnich, 200 dolaru v pripade letu stredne dlouhych a 400 eur za lety dalkove. Maximalni vyse odskodneho je 600 eur. To vse k vraceni plneho obnosu penez za zakoupenou letenku!
Změněno uživatelem - sever2 na 21/08/2003 23:31:45
Problem je, ze dost malo lidi zna tajemstvi code-sharingu, a to, ze poleti s Tu-154 jim dojde povetsinou az po odbaveni v tranzitu.
....jestli ten novy zakon projde, tak se stavky teprve stanou velmi drahou zalezitosti. BA kazdeho pasazera, ktery byl postizen tou letni stavkou na LHR "odmenily" 80 librovym kuponem. Buh vi ale, na co byl ten kupon pouzitelny. Podle noveho zakona by mel kazdy cestujici v pripade zpozdeni ci zruseni letu dostat nahradu 100 eur v pripade letu regionalnich, 200 dolaru v pripade letu stredne dlouhych a 400 eur za lety dalkove. Maximalni vyse odskodneho je 600 eur. To vse k vraceni plneho obnosu penez za zakoupenou letenku!
Změněno uživatelem - sever2 na 21/08/2003 23:31:45
Code-sharing
To Sever2
V pripade zruseni letu se v rezervaci objevi remark/poznamka o zruseni letu,cely PNR - rezervace,jde automatikcy na que-zprava pro prodejce.V pripade,ze je v rezervaci cislo telefonu cestujici je informovan o vznikle situaci,eventuelne je automatikcy preknihovan na nejblizsi moznou linku CSA.
Dopravce ma pravo zmenit cas odletu.
Konkretne v pripade SU,kdyz je cestujici informovan o zruseni linky az pri odbaven nebo na transferove prepazce o zruseni letu CSA.Je cestujicimu nabidnuto vyuzit linku SU142 nebo dalsi linku CSA.V prvnim pripade nebude cestujicimu vyplacena zadna kompenzace,nebot do mista urceni se dostane ve stejnou dobu, v pripade,ze do mista urceni se dostane dele nez za 4hodiny od planovaneho priletu,je mu vyplacena kompenzace USD 200,-.
Pravidla EK nebyla schvalena,a asi nebudou,byl by to konec low-cost airlines.
V pripade zruseni letu se v rezervaci objevi remark/poznamka o zruseni letu,cely PNR - rezervace,jde automatikcy na que-zprava pro prodejce.V pripade,ze je v rezervaci cislo telefonu cestujici je informovan o vznikle situaci,eventuelne je automatikcy preknihovan na nejblizsi moznou linku CSA.
Dopravce ma pravo zmenit cas odletu.
Konkretne v pripade SU,kdyz je cestujici informovan o zruseni linky az pri odbaven nebo na transferove prepazce o zruseni letu CSA.Je cestujicimu nabidnuto vyuzit linku SU142 nebo dalsi linku CSA.V prvnim pripade nebude cestujicimu vyplacena zadna kompenzace,nebot do mista urceni se dostane ve stejnou dobu, v pripade,ze do mista urceni se dostane dele nez za 4hodiny od planovaneho priletu,je mu vyplacena kompenzace USD 200,-.
Pravidla EK nebyla schvalena,a asi nebudou,byl by to konec low-cost airlines.
Code-sharing
to loiza,
no tak to by CSA mely urychlene najet na novy rezim.
Znovu jsem si vyhledal ten clanek z BBC a veci se maji tak, ze zakon byl prijat a zacne platit behem roku.
Trochu musim poopravit. Cestujicim, kterym bude odmitnut vstup na palubu z duvodu prebookovani letu nebo bude jejich let zrusen, maji narok na 250-600 dolaru nahrady plus vraceni penez za letenku.
Za zpozdeni: po dvou hodinach cekani na kratky let a po ctyr hodinach cekani na dalkovy let je mozne zazadat o navraceni penez ale o kompenzaci neni ani zminky.
Ovsem podle me tento zakon nahlizi na zruseni code-sharing na danem letu jako na zruseni letu, tudiz ma cestujici pravo vyzadat si kompenzaci a plus vraceni penez.
Takze kdyz bude nekdo chytry odmitne vase alternativy. Necha se vyplatit a pristi den letet treba v business class nebo misto na Sliac do Řecka........<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>.
no tak to by CSA mely urychlene najet na novy rezim.
Znovu jsem si vyhledal ten clanek z BBC a veci se maji tak, ze zakon byl prijat a zacne platit behem roku.
Trochu musim poopravit. Cestujicim, kterym bude odmitnut vstup na palubu z duvodu prebookovani letu nebo bude jejich let zrusen, maji narok na 250-600 dolaru nahrady plus vraceni penez za letenku.
Za zpozdeni: po dvou hodinach cekani na kratky let a po ctyr hodinach cekani na dalkovy let je mozne zazadat o navraceni penez ale o kompenzaci neni ani zminky.
Ovsem podle me tento zakon nahlizi na zruseni code-sharing na danem letu jako na zruseni letu, tudiz ma cestujici pravo vyzadat si kompenzaci a plus vraceni penez.
Takze kdyz bude nekdo chytry odmitne vase alternativy. Necha se vyplatit a pristi den letet treba v business class nebo misto na Sliac do Řecka........<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>.
-
Pan Am
- Kapitán
- Příspěvky: 1822
- Registrován: 08. 01. 2003, 21:50
- Bydliště: Praha
- Kontaktovat uživatele:
- Stav: Offline
Code-sharing
To Lojza: může tedy cestující odmítnout nabídnutý let s TU5 Aeroflotu a počkat si na další let ČSA? Bude mu v takovém případě vyplacena náhrada?
Změněno uživatelem - Pan Am na 22/08/2003 01:18:21
Změněno uživatelem - Pan Am na 22/08/2003 01:18:21
Code-sharing
To Sever2
Myslim,ze k cestujicim se CSA chova nadstandardne.
V EU zatim nejsme.Nejsem si opravdu jist,zda byl zakon evropskym parlamentem ratifikovan.ale BBC je BBC.
No snad ne vsichni cestujici budou mit tak nacteno.
A zkusil jste pomyslet,ze to stejne nakonec zaplati SU nebot na to je pamatovano v C/S smlouve<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Myslim,ze k cestujicim se CSA chova nadstandardne.
V EU zatim nejsme.Nejsem si opravdu jist,zda byl zakon evropskym parlamentem ratifikovan.ale BBC je BBC.
No snad ne vsichni cestujici budou mit tak nacteno.
A zkusil jste pomyslet,ze to stejne nakonec zaplati SU nebot na to je pamatovano v C/S smlouve<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Code-sharing
to loiza,
zakon je standart, takze o nadstandartnosti se neda mluvit, zvlast kdyz jasne nekdo pocita s tim, ze cestujici jsou ovecky, keter muze lehce obelstit. Tomu rikas nadstandartni chovani.
Krom toho nespolehej na to. Posilam link na clanek a pod nim jsou i nazory/zkusenosti. Uz ten prvni je vcelku zajimavy. Uz i nejaky Petr z Uzbekistanu je o vsem spraven.
http://news.bbc.co.uk/2/hi/business/3040432.stm
Ohledne toho vyreseni c/s s SU. Spis jsem myslel, na rok 2007. To maji byt uz vsechny Tu-154 z flotily SU pryc nebo prinejmensim uz je opravdu v Praze neuvidime.
zakon je standart, takze o nadstandartnosti se neda mluvit, zvlast kdyz jasne nekdo pocita s tim, ze cestujici jsou ovecky, keter muze lehce obelstit. Tomu rikas nadstandartni chovani.
Krom toho nespolehej na to. Posilam link na clanek a pod nim jsou i nazory/zkusenosti. Uz ten prvni je vcelku zajimavy. Uz i nejaky Petr z Uzbekistanu je o vsem spraven.
http://news.bbc.co.uk/2/hi/business/3040432.stm
Ohledne toho vyreseni c/s s SU. Spis jsem myslel, na rok 2007. To maji byt uz vsechny Tu-154 z flotily SU pryc nebo prinejmensim uz je opravdu v Praze neuvidime.
Code-sharing
To Pan Am
V pripade,ze prokazatelne nebyl informovan predem a do MOW by priletel pozdeji nez 4hodiny po planovanem priletu kompenzace by mela byt vyplacena.Praxe z provozu ale nekdy muze byt rozdilna.V zasade by ale kompenzace za spleni vyse uvedenych podminek mela byt vyplacena.
V pripade,ze prokazatelne nebyl informovan predem a do MOW by priletel pozdeji nez 4hodiny po planovanem priletu kompenzace by mela byt vyplacena.Praxe z provozu ale nekdy muze byt rozdilna.V zasade by ale kompenzace za spleni vyse uvedenych podminek mela byt vyplacena.
Code-sharing
To Sever2
Opet zpet k realite-CR neni v EU-CSA vyplaci kompenzace za pozdni prilety pri zrusenych linkach a zpozdenych linkach-nadstandardni vec
Ostatne ceny letenek pujdou jasne nahoru diky temto zakonum,aerolinky se budou proti ruseni/zpozdovani linek pravdepodobne pojistovat a na to budou potreba dalsich financni zdroje.
Nekteri cestujici nejsou zadne ovecky,ale spise sedi vlci<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Opet zpet k realite-CR neni v EU-CSA vyplaci kompenzace za pozdni prilety pri zrusenych linkach a zpozdenych linkach-nadstandardni vec
Ostatne ceny letenek pujdou jasne nahoru diky temto zakonum,aerolinky se budou proti ruseni/zpozdovani linek pravdepodobne pojistovat a na to budou potreba dalsich financni zdroje.
Nekteri cestujici nejsou zadne ovecky,ale spise sedi vlci<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Code-sharing
to loiza,
realita je takova, ze CR se stane clenem EU k 1.4.2004 a zakon zacne platit nejpozdeji do 31.7.2003. Myslim, ze uz je doba, kdy by se na to CSA mely pripravit.
Pojisteni proti zpozdovani. No dokazu si predstavit pojisteni proti stavce/vypadku elektriky ale pojisteni na spatne pocasi nebo proti zpozdeni letadla na jine lince? Opravdu si myslis, ze je mozne se vzdy pidit po pricine zpozdeni?
realita je takova, ze CR se stane clenem EU k 1.4.2004 a zakon zacne platit nejpozdeji do 31.7.2003. Myslim, ze uz je doba, kdy by se na to CSA mely pripravit.
Pojisteni proti zpozdovani. No dokazu si predstavit pojisteni proti stavce/vypadku elektriky ale pojisteni na spatne pocasi nebo proti zpozdeni letadla na jine lince? Opravdu si myslis, ze je mozne se vzdy pidit po pricine zpozdeni?
Code-sharing
To Sever2
Kdyz mame pojisteny zavazadla proti ztrate/vykradeni a zpozdeni.Tak si myslim,ze pojistka proti zruseni/zpozdeni letu take existuje.Nebo si ji Allianz zavede<img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>
Kazde zpozdeni je charakterizovano standardizovanym mezinarodnim kodem.Napr.cislo 92 je zpozdeni priletu letadla z vychoziho letiste,atd neznam to zpameti.V provozni telexove zprave MVT-pohyb letadla,ktera se posila pri startu a pristani linky z cilovych/vychozich letist,je vzdy zminka o minutach zpozdeni a typu zpozdeni.Takze pojistovna muze napr.pojistovat na konkretni zpozdeni.V kazdem pripade to ale bude strasna palka.
Kdyz mame pojisteny zavazadla proti ztrate/vykradeni a zpozdeni.Tak si myslim,ze pojistka proti zruseni/zpozdeni letu take existuje.Nebo si ji Allianz zavede<img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>
Kazde zpozdeni je charakterizovano standardizovanym mezinarodnim kodem.Napr.cislo 92 je zpozdeni priletu letadla z vychoziho letiste,atd neznam to zpameti.V provozni telexove zprave MVT-pohyb letadla,ktera se posila pri startu a pristani linky z cilovych/vychozich letist,je vzdy zminka o minutach zpozdeni a typu zpozdeni.Takze pojistovna muze napr.pojistovat na konkretni zpozdeni.V kazdem pripade to ale bude strasna palka.
