ČSA - Zimní letový řád 03/04

[lojza]

To Josef
Dozorci rada schvalila porizeni dalsich 3 B737-400 na leto 2004, otazka dalsich 3 ATR zustala bohuzel otevrena.A tim i rozvoj site na leto 04 zustal vice mene otevreny.
Pred odsouhlasenim byl Krakow,Cluz(spojeno s ATR),dale Tbilisy.V horizontu konce rijna treti bod v Rusku,mozna take Minsk,Tirana,Dubrovnik.Vse je jeste otevrena otazka.

Bohuzel nikdo nevi s cim prijde novy prezident 17.listopadu, kdy ma sdelit svuj plan dalsiho rozvoje spolecnosti.To je take duvod zpozdeni prakticky ve vsech dlouhodobejsich rozhodnuti ohledne Letniho LR2004.

[sever2]

to loiza,
tri B734 na pristi leto? A jen dve potencionalni nove destinace pro B737? Kde ma teda dojit k zahusteni provozu? Napada me Skandinavie plus typické tedy Německo nebo UK.

Plus dalsi tri ATR.......to mi pripada jako kdyby se CSA pro sve prebytecne zamestnance rozhodlo nakoupit letadla, nez aby zestihlovalo stavy. Tvrdik by si mel pospisit, jinak diky procesu, co nastartovalo minule predstavenstvo, nebude uz moc koho propoustet.....<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>.

[lojza]

To Sever2
Pravdepodobne,kdyz se radikalne nic nezmeni,coz se samozrejme bohuzel muze stat
tak leto 2004 bude "Drang nach Osten".Minsk,Baku,Samara,Tirana,Skopje,Kluz,Krakow, zahusteni EVN,LED.

Coz budou nemale investice,proto je pro me neustale mlzeni kolem zvyseni platu pilotum,
zakladni otazka na kterou bych co nejdrive rad slysel odpoved.

[FL330]

lojza:

To vyzera priam ako Plan Barbarossa.

By ma ale zaujimalo, kolko cestujucich moze vygenerovat taka linka do Tirany? Neviem, kolko obchodnikov z Ceska ma business v Albansku, ale vela to nebude; pritom trazit tiez nevidim prave ruzovo. A tam maju zase peniaze nanajvys ak paseraci drog. Cize by sa tu uzivila skor cargo linka, za predpokladu, ze ste uzavreli s mafiou zmluvu o logistickej podpore... <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Pokial ide o zvysenie platov pilotom, vidim to tak, ze skor alebo neskor (mozno buduci rok) k tomu urcite dojde. Tlak je pomerne silny, objavuju sa rozne dymove clony (co vo mne evokuje predstavu kadejakych zakulisnych kseftov medzi vedenim a ROH) a k tomu vsetkemu je tu novy sef, ktory ma rozhadzovanie penazi v krvi. Obavam sa toho, ze to spusti retazovu reakciu a aj ostatni budu chciet pridat. Lojza, nechcem vam radit, ale co keby ste zabehli za sefom a tiez nastavili dlan? <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

[lojza]

To FL330
Ve svete,hlavne v Evrope,zije asi 700.000 exAlbancu a neustale se mnozi!!!
Nemyslete si,ze otevirame nove linky,jen tak z pleasiru<img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>

[sever2]

to loiza,
je vy to fakt s tim matchovanim OS myslite vazne! Snad na vas zase nejaka ta smetanka zbyde. Tiranu a Skopji chvalim. Mohlo by se stat, ze by CSA tady brzo tady ujel vlak. Zkuste KLM jeste behem vstupnich rozhovoru donutit ke code-sharingu. AF a DL jsou snad u tehlech dvou mest v suchu. Do Minsku asi moc aerolinii zapadniho typu nelita co! Good job, ale uz mate povoleni od mistra nezadouciho? I kdyz ohledne Belavia vam asi jejich urady v zavedeni linky branit nemuzou.

[Richiee]

lojzo,dotaz mimo téma:kdy už se rozhodne co nahradí A310?

[sever2]

to richiee,
jak to tak vypada, tak to stejne budou Tvrdikovi Superby takze je jedno kdy......<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>.



Změněno uživatelem - sever2 na 29/09/2003 215:17

[Richiee]

Hlavně jak machrovali že o prázdninách rozhodnou,že už to nechtěj prodlužovat =)

[lojza]

To Richiee
Nevim o zadnem machrovani,ale kdyz cast zamestnancu ohrozuje financni stabilitu spolecnosti a privede do firmy nepruhledne nove vedeni zadne velke rozhodnuti se asi delat nedaji.

Ale myslim, ze se hovorilo o A330 ve versi maximalniho doletu.Potrebujeme doletet non-stop minimalne ATL.Realita mi ciste subjektivne rika,ze to nebude drive nez v roce 2006,ale mozna VdT.

[sever2]

No A330-200 je urcite schopen doletet dal nez do ATL. Viz lety KE ICN-ZRH nebo OS VIE-KIX, problem je, ze tohleto letadlo jde docela na dracku. POkud by slo o nova letadla nedivil bych se cekaci lhute dlouhe treba rok a pul.