Air France - KLM - Alitalia a ČSA?

[lojza]

To Sever2
CO,NW,KL by mely byt cleny jiz od 01/5, ale samozrejme muze dojit ke zpozdeni.SAA, pak do konce roku.
Dnes jsem prave porovnaval pocet rocne prepravenych cestujicich u AF,DL a OK za rok 2002.Opet jsem si uvedomil nase moznosti a hlavne dulezitost pro alianci.
Typujte pomer.<img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>

[FL330]

lojza:

Mozem hodit do placu skromny tip? Delta ma tak okolo 850 lietadiel, OK tak kusok cez 30. Pokial sa dobre pamatam, tak CSA v 2002 prekrocili 3 megapax, takze DL by sa mala pohybovat niekde okolo 850/30*3 = 85 - ale vzhladom na vyssiu efektivitu si tipnem tak 100 megapax.

Tesne vedla? <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>

[Jano]

DL
http://tinyurl.com/23ehx

Passangers boarded in 2003
104,451,644

Ale som zvedavy, kolki im usli inde po tych zmenach v ich FFP <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

--Jano

Změněno uživatelem - Jano na 03/02/2004 04:20:44

[lojza]

To FL330
Well done.Podle predlozenych statististik DL v roce 2002 prepravila zaokrouhlene 102 mil.pax a AF 41 mil.pax,OK 3,06mil

[infoair]

lojza <BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
Dnes jsem prave porovnaval pocet rocne prepravenych cestujicich u AF,DL a OK za rok 2002.Opet jsem si uvedomil nase moznosti a hlavne dulezitost pro alianci.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Taky by bylo zajímavé, kolik % tranzitujících předá OK do AF či DL a opačně.

[sever2]

Dulezitost pro alianci ale neni jenom v prepravenych cestujicich nebo osobokilacich. Co by SkyTeam dal za takoveho maleho partnera kdesi v Jizni Americe.



Změněno uživatelem - sever2 na 05/02/2004 13:57:52

[lojza]

To infoair
Jiz jsem jednou presentoval svuj nazor ohledne clenstvi CSA v alianci ST.Cisla to potvrzuji.
Pro CSA je jakekoliv clenstvi v jakekoliv alianci prinosem.Z druhe strany clenstvi CSA v alianci ST neznamena vubec nic pro DL,AF,AZ,KE,AM z ekonomickeho hlediska,ale jen z prestizniho.Prvni post-komunisticka ailrlines v alianci.
Jednoduse receno pomer cestujicich na CSA z aliance je mnohonasobne vetsi nez pomer CSA cestujicich na alianci.
Myslim,ze si to CSA lidi v utvaru marketingu a prodeje dobre uvedomuji a obchodni politika je vedena v tomto smeru.

Sky Team je pro CSA velky prinos,ale stejny by byl,kdyby CSA byly v Star aliance,Oneworld.To je muj osobni nazor.

[sever2]

Jen pro doplneni. Prvni postkomunistickou spolecnosti v rekneme v rozsahle alianci byl LOT, jak vedle spravne poznamel Pan Am.

No a ani si nejsem jistej, jestli je otazkou prestize mit jako prvni v alianci post-komunistickou aerolinku. To je asi jako kdyby do SkyTeamu vstoupil El Al. Ostatni aerolinky ze SkyTeam by se pak zakonite staly v oblasti arabskeho sveta trochu kritickymi dopravci a svorne to spolecne hlasaly do sveta.

[Pan Am]

Myslím, že z důvodů antagonismu Izrael x arabský svět nemůže El Al nikdy vstoupit do žádné aliance.

[sever2]

Bohuzel.....Tel Aviv by byl skvelym tranzitnim bodem pro lety na Stredni vychod......<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>. Nastesti skutecnost, ze EL AL za soucasneho stavu neakceptuje zadna aliance, spolecnosti az tak nevadi. Vzdycky vyzije z bilateralnich dohod. Krom toho nevi nekdo, jak El AL leta na vychod...arabske staty mu asi prelety nepovoluji co?

[FL330]

sever2:

Velmi spravna pripomienka. Do Indie a Thajska lieta EL AL ponad Cervene more a nasledne Indicky ocean, do Ciny a Honkongu ponad Turecko a Sojuz. Dost slusne obchadzky. <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

Ale bacha, s Egyptom su izraelci ako s jedinou arabskou krajinou takmer kamarati a El Al dokonca lieta 2x tyzdenne do Kahiry.

[sever2]

Uvidime. Uz staci, aby USA zavedly demokracii v Syrii a Iranu a prima cesta na Vychod je proklestena. A vsichni vime, ze Americani radi zrovna Syrii a Iran mezi ty "zlobive".....i kdyz ted uz nemaj penize na podobnou akcii jako se udala v Iraku, takze ma EL-Al na par let smulu.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Äle jak tak koukam mezi TLV a AMM nejake to spojeni je.

[Pan Am]

Izrael kamarádí i s Jordánskem. Egypt a Jordánsko si vytvořili kvůli Izraeli zvláštní společnosti, které tam létají, důvodem asi je to, že kdyby tam létaly jejich hlavní aerolinie, nemuselo by jim být povoleno létat do zemí, které se nemají s Izraelem tak rády. V Jordánsku maj Arab Wings a v Egyptě byla Air Sinai (nevím, jestli tahle společnost stále existuje).

[sever2]

Coz je velmi posetila vec. Stejne usporadani je i v pripade Taiwanu a PRC ne? Nikdy sem to poradne nepochopil...mozna ze pro to ze zmenit pouze upravit brand je opravdu trochu......

[sever2]

Hups.....tak SAA se nejak SkyTeamu vymkly z ruky! Dalsi good job Lufthansy! Nekdy mam pocit, ze by se Air France s Deltou mely jit zakopat. Nejperspektivnejsi transatlanticka dvojka a delaj s tim velky kulovy.