Fórum Airways.cz

Z meho laickeho pohledu by LH mohla mit zajem o CSA prave kvuli tomu trhu. Vemte si, ze by vykopila sice malou, ale aerolinku ze Skyteamu. V Praze uz ted bojuji proti cenam OK/AF/KL a to jak na evropskych, tak i na dalkovych letech. No a pote, co maji Swiss, AUA a prakticky i LOT, by jim spadlo do klina jeste OK a tim padem Ceska Republika a uprimne receno i Slovensko. Nebezpeci ovsem je, ze by se vytvoril uz dost velky Lufthansaland a tim padem by asi ceny spis stouply.

kilgore píše:Z meho laickeho pohledu by LH mohla mit zajem o CSA prave kvuli tomu trhu. Vemte si, ze by vykopila sice malou, ale aerolinku ze Skyteamu. V Praze uz ted bojuji proti cenam OK/AF/KL a to jak na evropskych, tak i na dalkovych letech. No a pote, co maji Swiss, AUA a prakticky i LOT, by jim spadlo do klina jeste OK a tim padem Ceska Republika a uprimne receno i Slovensko. Nebezpeci ovsem je, ze by se vytvoril uz dost velky Lufthansaland a tim padem by asi ceny spis stouply.

Myslim, ze uz znacnou cast trhu v CR maji obsazenou. A to malo, co by jim CSA mohly nabidnout nestoji za namahu a vynalozene penize. Co zajimaveho krome bandy sebestrednych pilotu muze CSA nabidnout?

Nekde jsem cetl, ze o LOT zajem nemaji. Ty jsou jeste v horsim stavu nez CSA a polsky trh ma LH dost dobre pokryty. Koupe OS je dost ohrozena obstrukcemi z EU. Pro LH existuje v Evrope spousta jinych mnohem zajimavejsich spolecnosti nez OK - nedavno koupene BMI, probihajici koupe Brussels Airlines a OS ci uz mnou zminene SAS, kde maji take probihat nejaka jednani. A LH ma mit akvizicni zajem i mimo Evropu... Fakt to na OK nevidim, ale nechme se prekvapit...

Já si myslím, že daleko zajímavější by byly ČSA pro BA než pro LH. Tady tu střední Evropu má LH dobře pokrytou a navíc má obrovský zájem o OS. Pro BA by to bylo určitě výhodnější, jednak by jim dle mého určitě vzrostl počet pasažérů, neboť v současné době využívají více služeb AF-KLM, (čistě můj názor), a tak by si je hezky mohly stáhnout. Jenže, BA téměř jistě nebudou mít o ČSA zájem, protože v takovém stavu, v jakém ČSA jsou, mohou chtít koupit ČSA snad jen Rusové.

Co se týče AF-KLM či LH, tak bych se obával toho, že by se vytvořila vcelku velká korporace, což by taky znamenalo nárust cen letenek.

Myslím si, že by bylo pro ČSA výhodné, kdyby je získaly třeba takoví KE nebo např. SQ. Pokud mě paměť neklame, tak KE měly jednu dobu o ČSA zájem. Co se týče SQ, tak tam to je utopie, ti zájem mít určitě nebudou.

Jak říkám, jako přínos bych teda viděl, kdyby privatizaci vyhrály BA či KE. Jde o můj názor, tak doufám, že mě zde neukamenujete.

Dachen píše:polsky trh ma LH dost dobre pokryty

Třeba po tomto incidentu nastane bojkot
http://www.novinky.cz/clanek/161245-pol ... tusku.html

A co treba Delta? Ta by nechtela?

Mě prosím taky neukamenujte - můj názor je, že pokud tím někdo nesleduje jakýsi prestižní cíl /české společnosti/ nebo politický zájem /Rusko/, je z čistě ekonomického hlediska 5miliard za PĚT vlastních postarších letadel, děravou síť po Evropě a přezaměstnanou státní společnost vysloveně prodělečná investice. Neustále se tu mluví o KE a SQ, ale já tedy zatím nepřišel ani na jedno důležité pozitivum, které by koupě ČSA asijské společnosti přinesla.

můj tip je, že soutěž bude zrušena, protože přijdou strašně nízké nabídky:-)

Ano, mě osobně taky přijde ta cena vysoká. Ono nejde ani tak o jméno, ale spíše bych řekl, že o trh.

Čistě teoreticky, kdybych si měl vybrat, utratit 5 mld za ČSA, nebo založit čistě novou leteckou společnost, tak raději zakládám novou leteckou společnost.

Přínos asijské společnosti bych viděl v tom, že by se, dle mého názoru, zvýšil počet pasažérů. KE by třeba zavedly denní frekvenci a stahovaly by pomocí ČSA pasažéry odjinud. To je čistě moje úvaha, ale problém je stejně v tom, že min. 51 % musí být v držení společnosti, která má sídlo na území EU.

Přínos asijské společnosti bych viděl v tom, že by se, dle mého názoru, zvýšil počet pasažérů. KE by třeba zavedly denní frekvenci a stahovaly by pomocí ČSA pasažéry odjinud. To je čistě moje úvaha, ale problém je stejně v tom, že min. 51 % musí být v držení společnosti, která má sídlo na území EU.

To jistě, ale to je přínos pro ČSA, jaký by byl ale přínos pro asijce? KE si pohodlně olítají, co v Evropě potřebují, ČSA (a i KLM a AF) jim letadla plní stejně, tak proč by měli někoho složitě kupovat...

Takze pro koho by CSA byly prinosne? K memu udiveni vychazi jenom snad Aeroflot, pro vsechny ostatni by CSA byly jen slepym strevem.Bohuzel Proc vkladat do letecke spolecnosti pred financnim krachem a silnymi odbory nejake penize a nadeje Umi na to nekdo odpoveded? Myslim, ze neumi nikdo, ani pan Lasak ale on je placen za to, aby odpoved mel, jinak co tam dela

Pilgrim píše:

Přínos asijské společnosti bych viděl v tom, že by se, dle mého názoru, zvýšil počet pasažérů. KE by třeba zavedly denní frekvenci a stahovaly by pomocí ČSA pasažéry odjinud. To je čistě moje úvaha, ale problém je stejně v tom, že min. 51 % musí být v držení společnosti, která má sídlo na území EU.

To jistě, ale to je přínos pro ČSA, jaký by byl ale přínos pro asijce? KE si pohodlně olítají, co v Evropě potřebují, ČSA (a i KLM a AF) jim letadla plní stejně, tak proč by měli někoho složitě kupovat...

Jasně, ale já to spíše myslel tak, že ostatní společnosti ubírají KE možné pasažéry, protože jak AF, KLM i LH do Soulu lítají, tak v prvé řadě jim jde o vlastní vytíženost letadel. Když vlastně přidají výhodnější letenky pro lidi ze třetích zemí, tak ti raději využijí právě tyto společnosti na úkor KE. Proto by prakticky KE mohly ovlivňovat ceny letenek u ČSA a poskytovat výhodné ceny pro lety do Soulu s tranzitem v Praze. Sice ČSA mají na některých linkách s KE codeshare, ale určitě na spoustě dalších možných trasách. Proto říkám, jde spíše o trh než o společnost samotnou.

euroflyer píše:můj tip je, že soutěž bude zrušena, protože přijdou strašně nízké nabídky:-)

můj tip je že bude zrušena protože nepřijdou žádné...

Ale přijdou. Bude jen záležet na tom, jestli chtivost privatizačních bonusů bude převažovat nad zdravým rozumem a bude tedy vyhlášeno "ČSA našly spolehlivého partnera a vzhledem ke krizi jsme nemohli počítat s vyšší nabídkou", nebo "doba není dobrá na prodej společnosti".

františek dobrota píše:

euroflyer píše:můj tip je, že soutěž bude zrušena, protože přijdou strašně nízké nabídky:-)

můj tip je že bude zrušena protože nepřijdou žádné...

myslite???

Pilgrim píše:Ale přijdou. Bude jen záležet na tom, jestli chtivost privatizačních bonusů bude převažovat nad zdravým rozumem a bude tedy vyhlášeno "ČSA našly spolehlivého partnera a vzhledem ke krizi jsme nemohli počítat s vyšší nabídkou", nebo "doba není dobrá na prodej společnosti".

souhlas, doba neni prizniva na prodej spolecnosti..

kuba.biker píše:Aeroflot=bezpečnostní riziko?
http://www.letectvi.cz/letectvi/Article66997.html

http://aktualne.centrum.cz/zahranici/evropa/clanek.phtml?id=629527

Tak cestující už vyřešili, teď ještě ty piloty