ČSA - letní letový řád
-
- Kapitán
- Příspěvky: 1822
- Registrován: 08. 01. 2003, 21:50
- Bydliště: Praha
- Kontaktovat uživatele:
- Stav: Offline
ČSA - Letní letový řád
To Lojza: Kluž a Krakov by byly ATR? Víš, že do Kluže už ČSA létaly? Není zajímavou destinací v Rumunsku Temešvár? Pro koho je Kluž zajímavý?
Regionální letoun - pro jaký typ je současné vedení? Nemáš nějaké info?
Lobování mezi Airbusem a Boeingem - kdo z nich má zájem o odvolání Kůly?
Regionální letoun - pro jaký typ je současné vedení? Nemáš nějaké info?
Lobování mezi Airbusem a Boeingem - kdo z nich má zájem o odvolání Kůly?
ČSA - Letní letový řád
To Pan Am
Kluz/Krakow na ATR.Ano vim,ze CSA do Kluze letaly.Je tam silny potencial z AMR/CND,pres Madarsko z Kluze nepoleti.Do Temesvaru myslim jiz leta MA,ale nejsem si jisty,takze mozna VdT.
Prichod nekoho jineho dosazeneho vladou znamena premena flotily na Airbus.
Pri vyberu 728 na Regionalni jet byly ve hre Canadair a Embraer,takze jina varianta me ani nenapada.ATR ale ve flotile zustanou jeste dlouho,i pri novem regional jetu.Myslim,ze do konce roku by melo byt jasno.
Kluz/Krakow na ATR.Ano vim,ze CSA do Kluze letaly.Je tam silny potencial z AMR/CND,pres Madarsko z Kluze nepoleti.Do Temesvaru myslim jiz leta MA,ale nejsem si jisty,takze mozna VdT.
Prichod nekoho jineho dosazeneho vladou znamena premena flotily na Airbus.
Pri vyberu 728 na Regionalni jet byly ve hre Canadair a Embraer,takze jina varianta me ani nenapada.ATR ale ve flotile zustanou jeste dlouho,i pri novem regional jetu.Myslim,ze do konce roku by melo byt jasno.
-
- Kapitán
- Příspěvky: 1822
- Registrován: 08. 01. 2003, 21:50
- Bydliště: Praha
- Kontaktovat uživatele:
- Stav: Offline
ČSA - Letní letový řád
To Lojza: Temešvár - tak teď jsem se mrknul po netu - létá tam Malev i Austrian Airlines s Fokkerem 70, takže se nejedná o VdT.
Canadair vs. Embraer - má někdo u současného vedení vyšší šance? Někde sem slyšel, že měl Embraer tady předvádět EMB-170, ale nakonec nepřiletěl. Embraer asi hodně zaloboval v Polsku, myslím, že slíbil, že tam vystaví nějakou servisní základnu pro střední Evropu.
Docela by mě zajímalo, jestli hraje u cestujících nějakou roli to, že ATR jsou pomalejší než proudové regionální letouny. Koukal jsem do letového řádu a při delších letech jsou rozdíly docela velké. Je možné, že tohle hraje u některých cestujících roli pokud mají možnost si vybrat?
Změněno uživatelem - Pan Am na 22/08/2003 01:131
Canadair vs. Embraer - má někdo u současného vedení vyšší šance? Někde sem slyšel, že měl Embraer tady předvádět EMB-170, ale nakonec nepřiletěl. Embraer asi hodně zaloboval v Polsku, myslím, že slíbil, že tam vystaví nějakou servisní základnu pro střední Evropu.
Docela by mě zajímalo, jestli hraje u cestujících nějakou roli to, že ATR jsou pomalejší než proudové regionální letouny. Koukal jsem do letového řádu a při delších letech jsou rozdíly docela velké. Je možné, že tohle hraje u některých cestujících roli pokud mají možnost si vybrat?
Změněno uživatelem - Pan Am na 22/08/2003 01:131
ČSA - Letní letový řád
to loiza,
s cim nema AF nic spolecneho? S dalsimi letadly pro CSA nebo s Krakovem jako destinaci. Jestli je to to druhe, tak promin, ze sem si nekde vycetl, ze AF snad bude nekdy s CSA code-sharovat na linkach na vychod od Prahy. Praxe je urcite naprosto ale naprosto nekde jinde.
s cim nema AF nic spolecneho? S dalsimi letadly pro CSA nebo s Krakovem jako destinaci. Jestli je to to druhe, tak promin, ze sem si nekde vycetl, ze AF snad bude nekdy s CSA code-sharovat na linkach na vychod od Prahy. Praxe je urcite naprosto ale naprosto nekde jinde.
ČSA - Letní letový řád
Ta servisni a obchodni zakladna pro EMB170/190 ve Varsave je zatim pouze aktivitou polske strany, ktera prisla az pote, co LOT oznamil objednavku na tyto letouny a zatim jsem neslysel, ze by na to kdy EMB nejak zareagoval. Preci jenom je asi jeste 10 pevnych objednavek z cele centralni a vychodni evropy trochu malo na uvahy o nejakem servisnim centru. Mozna kdyby meli Polaci ambice vybudovat celoevropskou zakaldnu, ale k tomu se mi zda vhodnejsi Svycarsko.
ČSA - Letní letový řád
To Sever2
Samozrejme s tim prvnim.
O praxi prosim radeji ne,na to je opravdu brzy z vasi strany<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
AF jsme nabidli c/s do EVN,zatim ticho po pesine.Do TLL take bylo nabidnuto,ale myslim,ze letaji v c/s s OV primo z PAR.
Svycarsko - nejlevnejsi zeme v Evrope?<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Samozrejme s tim prvnim.
O praxi prosim radeji ne,na to je opravdu brzy z vasi strany<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
AF jsme nabidli c/s do EVN,zatim ticho po pesine.Do TLL take bylo nabidnuto,ale myslim,ze letaji v c/s s OV primo z PAR.
Svycarsko - nejlevnejsi zeme v Evrope?<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
ČSA - Letní letový řád
To Pan Am
Nemyslim,ze casovy rozdil letu ATR na nasich tratich je tak veliky mezi turbo-propem a RJ.
Ale u nekterych cestujicich to muze hrat roli to pripoustim.Slo by jen pravdepodobne o lokalni pax,u transferovych cestujicich bych v tom problem nevidel.
Pamatuji se,kdyz jsme zavadeli ATR do letadloveho parku CSA,letadlo melo nehodu v USA z duvodu spatneho odmrazovani kridel,nebo neco podobneho.A jista nechut cestujicich z USA byla zaznamenana.
Nesporne CSA bude potrebovat nejaky RJ,728 byl idealni,skoda,ze to nevyslo.
Z financiho hlediska je provoz ATR levnejsi,nehlede na to,ze nekolik letadel maje jiz plne zaplaceno.
Nemyslim,ze casovy rozdil letu ATR na nasich tratich je tak veliky mezi turbo-propem a RJ.
Ale u nekterych cestujicich to muze hrat roli to pripoustim.Slo by jen pravdepodobne o lokalni pax,u transferovych cestujicich bych v tom problem nevidel.
Pamatuji se,kdyz jsme zavadeli ATR do letadloveho parku CSA,letadlo melo nehodu v USA z duvodu spatneho odmrazovani kridel,nebo neco podobneho.A jista nechut cestujicich z USA byla zaznamenana.
Nesporne CSA bude potrebovat nejaky RJ,728 byl idealni,skoda,ze to nevyslo.
Z financiho hlediska je provoz ATR levnejsi,nehlede na to,ze nekolik letadel maje jiz plne zaplaceno.
ČSA - Letní letový řád
to loiza,
kdezto u vas se mi zda, ze na teorii je uz trochu pozde bycha honit.....<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>.
Ohledne Svycarska. Slysel jste nekdy napriklad o SR Technics? Ohledne leteckeho prumyslu je Svycarsko prave ze docela levne. N apocatku devadesatych let se dokonce mel uskutecnit spolecny nakup letounu MD11 pro Swissair/Delta/Singapore prave pres Svycarsko. Bohuzel SQ od vseho ustoupily.
kdezto u vas se mi zda, ze na teorii je uz trochu pozde bycha honit.....<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>.
Ohledne Svycarska. Slysel jste nekdy napriklad o SR Technics? Ohledne leteckeho prumyslu je Svycarsko prave ze docela levne. N apocatku devadesatych let se dokonce mel uskutecnit spolecny nakup letounu MD11 pro Swissair/Delta/Singapore prave pres Svycarsko. Bohuzel SQ od vseho ustoupily.
ČSA - Letní letový řád
Krom toho z letoveho radu CSA:
Je opravdu nutne vypravovat ATR42/72 do AMS v 10:35, kdyz v 11:15 leti KLM. Nebylo by lepsi pozadat KLM o nasazeni vetsiho letadla a ATR poslat nekam jinam (Tirana/Skopje/Zeneva)
Je opravdu nutne vypravovat ATR42/72 do AMS v 10:35, kdyz v 11:15 leti KLM. Nebylo by lepsi pozadat KLM o nasazeni vetsiho letadla a ATR poslat nekam jinam (Tirana/Skopje/Zeneva)
ČSA - Letní letový řád
To Sever2
Jakakoliv teorie neoverena/neaplikovana v praxi je jen VdT<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
No SQ dobre udelaly,delat business v zemi jejiz existence je historicky postavena na ukradenem zidovskem zlate a ulitych penez vsech grazlu sveta neni spravne<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Jakakoliv teorie neoverena/neaplikovana v praxi je jen VdT<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
No SQ dobre udelaly,delat business v zemi jejiz existence je historicky postavena na ukradenem zidovskem zlate a ulitych penez vsech grazlu sveta neni spravne<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
ČSA - Letní letový řád
to loiza,
probudil jsi ve mne znovu toho tebou nazyvaneho filozofa. Teorie je dcera reality a podle zabehle teorie se vse ridi, pokud se nenaskytne neco, proc je nutne teorii upravit. Bohuzel u tebe vyjma vselikde zminovane RSA postradam ty prekazky. Nebo se snad mylim, kdyz rikam, ze motorem vsech alianci je zjemneni fixnich nakladu spolecnosti?
Ohledne Svycarska......myslim ze se ti ted ozve nekdo se jmenem snad Petr nebo tak nejak. Jak jsem videl v seznamu mame tady clena ze Svycarska.
Ovsem SQ od objednavky neodradilo svedomi ale nespokojenost s timto typem letounu. Myslim, ze pak nejak objednaly stroje A340, ktere pak od nich docela drze vykoupil Boeing a SQ mely tak lehci hlavu pri nakupu B777......<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>.
Vtipne je, ze treba dva stroje jsou jeste ted zaparkovane na Schonefeldu a Boeing se je marne snazi nekomu Udat. Uz tu byly Air Switzerland, pak se objevily zpravy o Air Namibia....a pritom vsude kolem jdou A340 na dracku.
probudil jsi ve mne znovu toho tebou nazyvaneho filozofa. Teorie je dcera reality a podle zabehle teorie se vse ridi, pokud se nenaskytne neco, proc je nutne teorii upravit. Bohuzel u tebe vyjma vselikde zminovane RSA postradam ty prekazky. Nebo se snad mylim, kdyz rikam, ze motorem vsech alianci je zjemneni fixnich nakladu spolecnosti?
Ohledne Svycarska......myslim ze se ti ted ozve nekdo se jmenem snad Petr nebo tak nejak. Jak jsem videl v seznamu mame tady clena ze Svycarska.
Ovsem SQ od objednavky neodradilo svedomi ale nespokojenost s timto typem letounu. Myslim, ze pak nejak objednaly stroje A340, ktere pak od nich docela drze vykoupil Boeing a SQ mely tak lehci hlavu pri nakupu B777......<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>.
Vtipne je, ze treba dva stroje jsou jeste ted zaparkovane na Schonefeldu a Boeing se je marne snazi nekomu Udat. Uz tu byly Air Switzerland, pak se objevily zpravy o Air Namibia....a pritom vsude kolem jdou A340 na dracku.
ČSA - Letní letový řád
Kdysi jste tu diskutovali - pochybovali o vytížení linek do TLL a EVN. Tallinn, i když zaveden až od dubna a od května již 5x týdně, je vytížen velmi slušně (okolo 100 pax - vlastní zkušenost), zprávy o úspěchu linky do EVN jsou všeobecně známé. To všechno bez c/s s AF či DL. Rozhodně lepší vytížení než některé skandinávské linky ČSA o prázdninách.
Troufám si odhadovat, že zavedení CLJ je/bude úspěšný tah. Pak by ovšem mělo následovat zaměření na další postsovětské / balkánské destinace (namátkou Lvov, Minsk, Sarajevo, Skopje, Tirana, Priština (od října zde končí Swiss)
Troufám si odhadovat, že zavedení CLJ je/bude úspěšný tah. Pak by ovšem mělo následovat zaměření na další postsovětské / balkánské destinace (namátkou Lvov, Minsk, Sarajevo, Skopje, Tirana, Priština (od října zde končí Swiss)
-
- Cestující Business Class
- Příspěvky: 354
- Registrován: 28. 01. 2003, 10:16
- Stav: Offline
ČSA - Letní letový řád
Proste udelat z CSA takovy mensi Balkan Air <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
ČSA - Letní letový řád
To Jirkapilot
Radeji si bezte zalitat,nez napsat takovou pitomost,to jiz neni ani VdT.<img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>
Radeji si bezte zalitat,nez napsat takovou pitomost,to jiz neni ani VdT.<img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>
-
- Cestující Business Class
- Příspěvky: 354
- Registrován: 28. 01. 2003, 10:16
- Stav: Offline
ČSA - Letní letový řád
to lojza: Sarajevo, Skopje, Tirana i Pristina jsou mesta na Balkane, v tom se shodneme, ze? To, ze nemate smysl pro humor je skoda, ale chapu ze Vas koncem srpna humor tak nejak opousti...boty uz jsou nalestene, kominky jeden jako druhy a satnik do zelena <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>