ČSA - letní letový řád

[Orus-x]

To Jirkapilot: že by se ČSA staly národním dopravcem Bulharska - jen prozatím, než se to tam s leteckou dopravou trochu zkonsoliduje... V tom případě navrhuju ještě Plovdiv, Varnu a Burgas

[sever2]

Kdyby tam bylo aspon co konsolidovat........

[lojza]

Podoba letniho letoveho radu,zalezi od schvaleni rozsireni letadloveho parku Predstavenstvem a Dozorci radou.Vec se musi vyresit v pondeli 08/09,jinak tu novou ATR nestaci vyrobit.Potrebuji minimalne 5 mesicu.
Stale je ve hre jeste TBS.

[FL330]

Len 5 mesiacov? To sú buď šikovní, alebo je recesia. Rýchlejšie sa dá kúpiť hádam len B717...

[sever2]

No je fakt, ze o objednavce na nove ATR jsem neslysel uz hodne dlouho....

[lojza]

V nejblizsi dobe se ma uskutecnit firma EMB pro CSA letove/marketingovou presentaci EMB170.Ze by svitani na lepsi casy?Neznam presne letove/provozni charakteristiky,ale od
neuskutecneho nakupu novych letadla FD by se nemely zasadne lisit.

[sever2]

Uvidime, jestli sem s tim letadlem dolitnou. Minule se jim to nepodarilo......<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>. Nevim, jestli je prezentace nejakym krokem dopredu. Boeing tady prece taky prezentoval, ale nevim jestli to bylo vyhradne pro CSA nebo i jine potencionalni kupce v regionu.

[Pan Am]

2 Lojza: ad FD - zajímalo by mě, jestli ČSA objednávku na ně zrušily či jinak od ní odstoupily. Zaregistroval jsem, že když se FD potápěl tak společnosti, co měli u nich objednáná letadla své objednávky zrušili - jen o ČSA jsem nikde nečetl...

[lojza]

To Pan Am
Myslim leasing FD mel byt uskutecnen pres nejakou leasingovou mezinarodni spolecnost.Objednavka je jiste definitivne zrusena.
EMB170 by byl urcite prinos.CSA chybi RJ.

[sever2]

Ta leasingovka byla GECAS. Objednano mela cca nekolik desitek (myslim 80-100) kusu. Hromadne objednavku zrusila po krachu FD. Docela zajimave ale je, ze projekt Do728 byl odkoupen kymsi z Ciny a pry pokracuji staticke zkousky prototypu(ů).

[Pan Am]

Sever2: není divu, Čina potřebuje ve velkém nějaké proudové regionální letadlo, které by nahradilo stará letadla Antonov a Yunshuy, chtějí aby se to ale vyrábělo v Číně. Vzhledem k potenciálu čínského trhu jsou výrobci letadel ochotni tam postavit i továrnu na ně. Někde sem četl, nevím jestli tady nebo někde jinde, že Embraer snad má vyrábět svá letadla pro čínský trh přímo v Číně, podrobnosti o odkoupení projektu FD bohužel nevím...vím ještě, že Číňani vyvíjej vlastní regionální letoun označovaný jako ARJ.

[lojza]

Mam neoverenou informaci,ale zastupci KE celkem verohodne tvrdili,ze KE by mely od LLR operovat tri linky do PRG s B747.Ale mozna VdT.

[sever2]

O ARJ-21 uz nejake spolecnosti zajem projevily. V pripade Do-728 ale nemam predstavu, jak by to fungovalo. Do ARJ-21 uz cinani urcite vlozily nejake ty prachy a zrovna v tomhle novokomunistickym state by urcite soukromy konkurencni projekt nemel lehky zivot. Nehlede na to, ze prsty tamejsi vlady jsou opravdu velmi dlouhe a hybaji celym leteckym prumyslem a aeroliniemi taky. Mozna ze by to tam nekdo levne vyrabel a pak stejne levne proaval na zapade, ale cela tahle kategorie letounu uz je stejne hlavne o Embraeru nebo Canadairu. Vubec si nejsem jist, jestli by se cinsky 728 jeste vmestnal, ale cena dela divy.

[sever2]

Nakladni nebo osobni lety? Myslim, ze nakladni varianta uz v minulosti zvazovana byla.

[lojza]

to SEVER2
Na jednani pracovni skupony ST jini zastupci opet Korean potvrdili naletavani KE od S04 PRG 3 freq tydne s B747 a melo by jit o normalni pax linky.

Beru to jako velice pozitivni vec,samozrejme,kdyz se to uskutecni,u Korejcu clovek nikdy nevi,jednak z pohledu prepravy KE pax s CSA po cele Evrope a zaroven otevreni cesty do PRG pro cestujici z Asie napr. z Japonska.

KL se krouti,ale asi do ST vstoupi,pak to vidim na CO a NW.CSA budou hrat urcite jednu z nejvyznamejsich roli<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>