Fórum Airways.cz

http://www.novinky.cz/clanek/154412-boe ... prahy.html

Nejake blizsi informace, insideri?

Edit: titulek upraven na žádost prodejce

už sedí takže žádná senzace

nebylo by vhodnější přejmenovat téma na "Katastrofa letu do Hugrády!!!" ? Jenom nevím, jestli se to fórum umožňuje takhle měnit názvy

co by jste chtěli slyšet? Po vzletu v OSR došlo k nasátí nejspíš káněte, posadka kroužila nad OSR, prováděla nezbytné ukony ke stabiolizaci letounu a vyřešení single engine operation, vyhlasila MAY DAY a připravovala se na přistání zpět na letišti. Jelikož byl B737 cca o 2,5t nad maximální přistávací hmotností, tak se posádka rozhodla pro let do Prahy, kde cestou palivo spotřebovala a bezpečně přistála.

prodejce píše:nebylo by vhodnější přejmenovat téma na "Katastrofa letu do Hugrády!!!" ? Jenom nevím, jestli se to fórum umožňuje takhle měnit názvy

Co bych pro tebe neudelal Jak vidno, nazvy menit lze...

no to je výbornej nápad, za chíli bude o katastrofě na novinkách: letadlo spadlo při přistání, čekáme na další informace

Zdravím, mohl by se někdo ze znalců podělit o informaci, jak se vlastně řídí letadlo letící jen s jedním motorem? Lze takovou vyosenou sílu korigovat jen směrovým kormidlem nebo se používají i nějaké jiné triky? A co takhle zatáčky či okruh "proti", dá se?

Jednalo se patrně o na ostravsku se vyskytující káně ocelové, kované...

františek dobrota: Že ty jsi zase sázel u rybníka topoly...

kolemjdouci píše:Zdravím, mohl by se někdo ze znalců podělit o informaci, jak se vlastně řídí letadlo letící jen s jedním motorem? Lze takovou vyosenou sílu korigovat jen směrovým kormidlem nebo se používají i nějaké jiné triky? A co takhle zatáčky či okruh "proti", dá se?

řek bych že mašina na jednom motoru asi nečeká na okruhu

Papinak73 píše:http://www.planes.cz/cs/photo/1042973/b737-436-ok-wgx-czech-airlines-csa-csa-ok-praha-ruzyne-prg-lkpr/
http://www.planes.cz/cs/photo/1042972/b ... -prg-lkpr/

?
co to bylo za ptáka že dokázal totálně ulomit 2 lopatky a dalších 10 zlikvidovat?? nebyl to nějakej zbloudilej rogalista?

Docela mně udivuje, jak se ptáčkovi podařilo lopatky tak zlikvidovat. Já jsem za rok svého působení na letišti v Brně zažil dvakrát nasátí ptáka do motoru při vzletu, shodou okolností oba případy u Ryanairu. V prvním případě letadlo zůstalo poblíž Brna a vylétávalo palivo a poté přistálo, podotýkám, že bez vypnutí zasaženého motoru. Po přistání sice byly v motoru zbytky ptáka a část se dostala míst, kde se odebírá tlakový vzduch pro klimatizaci a nejspíš bylo v kabině cítit něco jako pečené kuře , ale lopatky byly zcela nepoškozené, nebyla na nich vidět jediná stopa. Takže po kontrole a vyčištění letadlo odlétlo druhý den normálně s cestujícími. Durhý případ se stal asi před měsícem a tam dokonce jen posádka požádala o kontrolu dráhy, jestli se na ní nenajdou nějaké úlomky z motoru, ale kromě zbytků ptáka vůbec nic, takže se kapitán rozhodl pokračovat normálně do Londýna. V Brně nejspíš máme nějaké opeřence, které motorům chutnají a dobře je stráví V Ostravě to budou nějací oceloví ptáci a v Praze taktéž, jak jsem viděl na obrázku poohýbané lopatky u jednoho z nových Airbusů ČSA.

nemáte někdo záznam ATC komunikace? nebo alespoň jak to teoreticky vypadá, co pilot, co říz. let provozu...

Tak káně ja takový menší orel - to asi bude od vrabce celkem rozdíl...