Fórum Airways.cz

prodejce píše:Mě kdyby někdo před 10ti lety řekl, že za 10 let se zprivatizuje ČSA a že mi to bude tou dobou áááábsolutně jedno a nebude mi to stát už ani za příspěvek do fóra airways, tak bych mu nevěřil

ČSA jsou taky jiné než před 10 lety. Tehdy měly podíl na Ruzyni snad přes 50 %, vlastnily spoustu činnosti a majetku, dnes mají tak 20 % a skoro nic nevlastní Velikostně se zmenšily někam mezi Air Baltic a Luxair.

Máš porovnání o kolik méně letenek ČSA prodáš dnes ve srovnání s dobou před 10 lety?

Robert píše:ČSA jsou taky jiné než před 10 lety. Tehdy měly podíl na Ruzyni snad přes 50 %, vlastnily spoustu činnosti a majetku, dnes mají tak 20 % a skoro nic nevlastní Velikostně se zmenšily někam mezi Air Baltic a Luxair.

To srovnani s Luxairem si velmi dobre pamatuji, udelal ho pred 10ti lety asi 2x prodejce. A trefil se dosti presne.

Prispevek z 19.09. 2006:

dracoola píše:

vita píše:Travel Service(UNIMEX Group)

To je snad vtip ne????

HighFlyer píše:

Robert píše:ČSA jsou taky jiné než před 10 lety. Tehdy měly podíl na Ruzyni snad přes 50 %, vlastnily spoustu činnosti a majetku, dnes mají tak 20 % a skoro nic nevlastní Velikostně se zmenšily někam mezi Air Baltic a Luxair.

To srovnani s Luxairem si velmi dobre pamatuji, udelal ho pred 10ti lety asi 2x prodejce. A trefil se dosti presne.

A je to docela smutný, vzhledem k tomu, že LUX projdou ročně 3 miliony cestujících a PRG 13 milionů...

HighFlyer píše:

Robert píše:ČSA jsou taky jiné než před 10 lety. Tehdy měly podíl na Ruzyni snad přes 50 %, vlastnily spoustu činnosti a majetku, dnes mají tak 20 % a skoro nic nevlastní Velikostně se zmenšily někam mezi Air Baltic a Luxair.

To srovnani s Luxairem si velmi dobre pamatuji, udelal ho pred 10ti lety asi 2x prodejce. A trefil se dosti presne.

Ano.

Všimnul jsem si drobné chyby ve videu o novém pekingském letišti které se otevře v roce 2019. U jeho modelu tam na videu stojí vedle budovy letiště a A380 China Southern také dva Airbusy 320 ČSA, tak nevím. Třeba se něco chystá, ČSA si vytvoří v Pekingu nový hub a vytvoří regionální leteckou síť v Asii. Co my víme, třeba to tam Miloš domluvil.
Tady je to video: https://www.youtube.com/watch?v=Ou5jzw1WSu0 (čas 0:56)

Já tam dokonce vidím 3. Tolik se jich sem tam nesejde ani na Ruzyni

jonapet píše:Já tam dokonce vidím 3. Tolik se jich sem tam nesejde ani na Ruzyni

Týjo, to je zvláštní. Třeba ČSA ty Airbusy A320 neprodaly ale jen teď tajně lítají v Číně. Ale vážně, nechápu kde se jim vzalo tolik modelů ČSA? Někde jim zbyly navíc?

zapomínáte, že TVS právě koupil ČSA - no a ČSA v roce 2019 dodal Airbus 3 nová 320NEO (samozřejmě na leasing jehož cenu srazila synergie s TVS) . Přece jen v roce 2019 jsou piloti extrémně nedostatkoví a místo sjednocení typu flotily ČSA a TVS je důležité neztratit žádného klíčového zaměstnance - i za cenu 3 typů letadel. Ale hlavně se ČSA v roce 2019 od TVS naučila lítat dálkovky, a ohromně ve východní Evropě válcuje etablované dopravce a to hlavně novým produktem ala TVS - "dálkovky jedině přískoky vpřed, ale hlavně levně"...

Takže na obrázku jsou 3 A320 tom Pekingu se zrovna sešly 3 A320 - jedna přiskákala z PRG, druhá z BUD a třetí z WAW.

Ano, ano. budu v tuto budoucnost doufat

Podle zdroje níže bude A319 ČSA dočasně LH resp. Eurowings vypomáhat se zvládáním poptávky co zbyla v MUC po AirBerlin. Pro mne další potvrzení, že být ve SkyTeamu není pro ČSA výhodné a že to členství až tak striktně taky neberou - kšeft je kšeft:
http://www.routesonline.com/news/38/air ... -nov-2017/

Marty-t píše:Podle zdroje níže bude A319 ČSA dočasně LH resp. Eurowings vypomáhat se zvládáním poptávky co zbyla v MUC po AirBerlin. Pro mne další potvrzení, že být ve SkyTeamu není pro ČSA výhodné a že to členství až tak striktně taky neberou - kšeft je kšeft:
http://www.routesonline.com/news/38/air ... -nov-2017/

Jezis co to zase hrotis. Proste pujci letadlo, kdyz maji volnou kapacitu. Bude to letat pod hlavickou LH nebo EW. Nic noveho, dela to desitky aerolinek, se Skyteamem a CSA to nema vubec nic spolecneho.

Prodejce mel docela pravdu v tom, ze zakaznici berou ty aliance moc vazne

Navíc ČSA je ve SkyTeamu úplný outsider. Směřování aliancí určují větší hráči (Air France, KLM, Delta...), tam ta vzájemná spolupráce vypadá asi trochu jinak.

Malá zajímavost: v letním letovém řádu přebírá SmartWings jednu ze tří rotací ČSA do Moskvy, ale linka bude provozována stále A319.. uvidíme, co z toho ještě bude..