Fórum Airways.cz

Podle rezervacniho systemu to vypada, ze se od zari skutecne 4 letu denne dockame (uz je mene nez 14 dni do prvnich letu).

Co je s podivem, ze uz nejsou k dispozici zadne lety za 1,5k RTN... Takze zatim jen polovicni uspesnost, abych zacal na vikendy domu litat




Sent from my iPhone using Tapatalk

Sice jsou v nabídce čtyři lety denně,ale jestli se budou opravdu lítat. Mě momentálně oznámili že let OK 022 v 7:00 z PRG a let OK027 v 19:00 z OSR se dne 17.9. 2018 ruší.
Nabídli mi náhradní ve12:05 z PRG a 15:10 z OSR,nebo v jiné dny. Tak musím vlakem.

myslim, ze se jeste mame na co tesit

velpa.66 píše:Sice jsou v nabídce čtyři lety denně,ale jestli se budou opravdu lítat. Mě momentálně oznámili že let OK 022 v 7:00 z PRG a let OK027 v 19:00 z OSR se dne 17.9. 2018 ruší.
Nabídli mi náhradní ve12:05 z PRG a 15:10 z OSR,nebo v jiné dny. Tak musím vlakem.

Horko tezko to budou 4x denne letat. Predpokladam, ze to bude stejny scenar jako minule. Neco oznami, velke bubu a pak to zredukuji na 1-2 lety a bude to tak jako tedka.

myslím, že většina lidí bude v brzké době dost koukat co se bude dít

Já čuměl už dnes...taxování po příletu do FRA a následný transfer busy do terminálu delší než samotný let, který byl poloprázdný. Tak nějak jsem uvažoval, co má Sky Team Elite Plus za výhody u ČSA, protože opět ani v době OLCI nešlo změnit sedadlo bez poplatku na jiné. Snad jen ten bágl, který většina kartičkářů stejně s sebou nevozí na krátké tripy a ranní Erste...je to bída bíd, je to ostuda a je mi hanba pokaždé, když do OK letadla sednu...

lukaskr píše:myslím, že většina lidí bude v brzké době dost koukat co se bude dít

A hlavně se to bude týkat flotily A319.

Mně zaráží o ČSA hlavně to, proč chtějí nahrazovat A319, když ještě nejsou tak staré...jestli je do toho nutí TVS...a jaká bude náhrada B737NG po TVS nebo nějaký B737 MAX. Dále bych se chtěl zeptat, jak to bude s těmi objednanymi A320 neo z Lasakovi obce z roku 2008 (slyšel jsem, ze za případný neodběr by byli penalizovani)..A zároveň mne napadá, ze pokud odejdou A319ctky, jak to bude s OK-YBA...půjde taky nebo to bude jediný airbus, který bude u CSA létat (protože chápu ze ohledně údržby a posádkam se jedno letadlo nevyplatí).
Díky za odpovědi

velpa.66 píše:Sice jsou v nabídce čtyři lety denně,ale jestli se budou opravdu lítat. Mě momentálně oznámili že let OK 022 v 7:00 z PRG a let OK027 v 19:00 z OSR se dne 17.9. 2018 ruší.
Nabídli mi náhradní ve12:05 z PRG a 15:10 z OSR,nebo v jiné dny. Tak musím vlakem.

Koukám,že v zimním LŘ to zkrouhli na jeden let denně. To už můžou zrušit úplně...

to jo, to uz se ani na prestup neda zadnym rozumnym zpusobem vyuzit...
Ze by CSA uz neco tusily?

P3D píše:Mně zaráží o ČSA hlavně to, proč chtějí nahrazovat A319, když ještě nejsou tak staré...jestli je do toho nutí TVS...a jaká bude náhrada B737NG po TVS nebo nějaký B737 MAX. Dále bych se chtěl zeptat, jak to bude s těmi objednanymi A320 neo z Lasakovi obce z roku 2008 (slyšel jsem, ze za případný neodběr by byli penalizovani)..A zároveň mne napadá, ze pokud odejdou A319ctky, jak to bude s OK-YBA...půjde taky nebo to bude jediný airbus, který bude u CSA létat (protože chápu ze ohledně údržby a posádkam se jedno letadlo nevyplatí).
Díky za odpovědi

Trocha odpovědí, třeba nepopulárních. A318ky už jsou mnohdy ve šrotu, při dnešních cenách paliva je zřejmě brzy budou následovat A319/B737.
Opce jsou často užitečná věc, navíc poměrně dobře využitelná v době nedostatku letadel na trhu. A pokud se to nehodí do flotily, dá se to výborně pronajímat.
YBA byla smluvně prodloužená už v laskavé péči TVS. Každopádně párování kvalifikací posádek A330/A319 je ten nejmenší problém.
Každopádně, další rušné dny českého letectví jsou již prakticky zde, možná ještě zajímavější než rok 2012 ...

JiS_Progressus píše:

P3D píše:Mně zaráží o ČSA hlavně to, proč chtějí nahrazovat A319, když ještě nejsou tak staré...jestli je do toho nutí TVS...a jaká bude náhrada B737NG po TVS nebo nějaký B737 MAX. Dále bych se chtěl zeptat, jak to bude s těmi objednanymi A320 neo z Lasakovi obce z roku 2008 (slyšel jsem, ze za případný neodběr by byli penalizovani)..A zároveň mne napadá, ze pokud odejdou A319ctky, jak to bude s OK-YBA...půjde taky nebo to bude jediný airbus, který bude u CSA létat (protože chápu ze ohledně údržby a posádkam se jedno letadlo nevyplatí).
Díky za odpovědi

Trocha odpovědí, třeba nepopulárních. A318ky už jsou mnohdy ve šrotu, při dnešních cenách paliva je zřejmě brzy budou následovat A319/B737.
Opce jsou často užitečná věc, navíc poměrně dobře využitelná v době nedostatku letadel na trhu. A pokud se to nehodí do flotily, dá se to výborně pronajímat.
YBA byla smluvně prodloužená už v laskavé péči TVS. Každopádně párování kvalifikací posádek A330/A319 je ten nejmenší problém.
Každopádně, další rušné dny českého letectví jsou již prakticky zde, možná ještě zajímavější než rok 2012 ...

"Laskava" pece TVS o ČSA vede k jejich cílené záměrné likvidaci...

j.ree píše:to jo, to uz se ani na prestup neda zadnym rozumnym zpusobem vyuzit...
Ze by CSA uz neco tusily?

Jako že by ČSA tušily co?

JiS_Progressus píše:Každopádně, další rušné dny českého letectví jsou již prakticky zde, možná ještě zajímavější než rok 2012 ...

Krušné nebo rušné?

Info mimo: SmartWings nově prodává DBV a SPU celoročně, ale plánuje to s ATR od ČSA.