Fórum Airways.cz

nevite jaky byl duvod vcerejsiho divertu PRG-KSC do TAT? Predpokladam, ze pax z KSC do PRG byli dopraveni busem do TAT.

změna u kormidla:
https://echo24.cz/a/SmifU/sefem-csa-se- ... el-service

Tak snad si přivede novýho tiskovýho mluvčího....

Počítá TVS dál s linkou do DXB pro duben a další měsíce v 2019??

Tak kdy přibude k TST nějaký bratříček?

Ovcacek by ideálne pasoval ako mluvci

Ovcacek
A hned prvni zprava bude:
Presne tak, jak jiz pan prezident dlouho planoval, zahajuje od 1.1.2019 CSA, soucast naseho koncernu, provoz novymi letouny A319. Tim take vhodne diverzifikujeme nasi flotilu, kterou navic v lenich mesicich posili dalsi verze letounu A321, coz, zejmena v konfiguraci pro 250 cestujicich nadale zvysi komfort nasich zakazniku. Dale prosim bez dotazu, mame s kolegou Mlynarem odpoledni konsilium s balzamovaci.

Právě jsem si koupil z Brünn-Süd (= VIE) letenku na květen do STR s Eurowings. No a let provozuje ČSA s mokro-leasnutou A319 - takže po dlouhých rocích vyzkouším jak nyní funguje SmartČSA...

V tomto článku http://www.airliners.de/eurowings-stuttgart/48103 je vysvětleno, že můj květnový booking do Vídně s Eurowings/ČSA nebyl náhoda - Eurowings plánuje rozvoj linek ve STR a to díky 5 najatým Airbusům od ČSA.

Tak nevím, ale logika věci mi říká, že občas budou muset na maintenance, občas dovézt posádky. Proto bych jako velmi logickou viděl linku PRG-STR alespoň po dobu 12-18 měsíčního leasingu, se kterou má ČSA již z minulosti bohaté zkušenosti a nedávno ji dokonce sami znovu plánovaly, ale nakonec pak nerozlítaly. Jen je otázkou kdo by ji provozoval - spíše Eurowings s najatými Airbusy ČSA - tipnul bych si...

Možná jsem trochu mimo, ale ví se už, co může člověk čekat na letních letech s ČSA, kde zatím rezervační systém ukazuje A319? Konkrétně mi jde o Porto, Lisabon, Reykjavík. Zůstane ČSA nějaký Airbus nebo se to změní na B738 Travel Service/Smartwings a s ČSA ty lety de facto nebudou mít nic společného?

Mat píše:Možná jsem trochu mimo, ale ví se už, co může člověk čekat na letních letech s ČSA, kde zatím rezervační systém ukazuje A319? Konkrétně mi jde o Porto, Lisabon, Reykjavík. Zůstane ČSA nějaký Airbus nebo se to změní na B738 Travel Service/Smartwings a s ČSA ty lety de facto nebudou mít nic společného?

OK-REQ/NEM/NEN/NEO/NEP jdou naplno od ledna k EW. OK-MEK/MEL/PET se vrací začátkem následujícího roku k lessorovi. Úplně nevim, jestli věřit rezervačnímu systému nebo zprávě, že by těch 6x 319 mělo jít na 12-18 měsíční ACMI k EW. Spíš bych řekl, že ČSA budou fungovat s OK-TST a zbytek budou operovat mašiny SW.

Právě se mi tomu rezervačnímu systému věřit nechce, proto jsem chtěl zjistit, s čím se asi tak bude létat. Je to škoda, člověka nic neláká si kupovat letenku zrovna s ČSA, když nakonec skončí v letadle TS uzpůsobeném koupáckým letům.

Mimochodem, jaký má to OK-TST interiér? Nějak odlišný nebo kromě livery žádný rozdíl oproti ostatním "koncernovým" strojům?

Mat píše:Možná jsem trochu mimo, ale ví se už, co může člověk čekat na letních letech s ČSA, kde zatím rezervační systém ukazuje A319? Konkrétně mi jde o Porto, Lisabon, Reykjavík. Zůstane ČSA nějaký Airbus nebo se to změní na B738 Travel Service/Smartwings a s ČSA ty lety de facto nebudou mít nic společného?

A319 se už nevrátí, čekej 737 :/

A nevíte prosím, k jakému datu A319 odcházejí v tom lednu, děkuji