Fórum Airways.cz

část A319 ze zřejmě přesouvá ze Stuttgartu do Bruselu. Zřejmě se tam posádky vlastní pravidelnou linkou mimo jiné také lépe přesunou. Možná to souvisí i s tím, že letenky na přelet z Prahy do Stuttgartu jsem již v rezervačním systému nenašel. Na odkaze je seznam linek co budou ČSA pro Brussel Airlines létat: https://www.routesonline.com/news/38/ai ... ce-in-s19/

V STR jsou 3 A319 a v BRU jsou dvě. Posádky do STR jezdí busem od terminálu T1. Viděl jsem je na vlastní oči

Vi nekdo neco o lince do OPO 3x tydne ut/ct/so ? Od konce Dubna start. Zda to je sezonni linka nebo neco noveho?

Roiman4 píše:Vi nekdo neco o lince do OPO 3x tydne ut/ct/so ? Od konce Dubna start. Zda to je sezonni linka nebo neco noveho?

Sezónní

Marty-t píše:část A319 ze zřejmě přesouvá ze Stuttgartu do Bruselu. Zřejmě se tam posádky vlastní pravidelnou linkou mimo jiné také lépe přesunou. Možná to souvisí i s tím, že letenky na přelet z Prahy do Stuttgartu jsem již v rezervačním systému nenašel. Na odkaze je seznam linek co budou ČSA pro Brussel Airlines létat: https://www.routesonline.com/news/38/ai ... ce-in-s19/

Jo, jo, už jsem tak letěl BRU-PRG i PRG-BRU. Podle letového řádu by to měly být dvě rotace denně na letadlech ČSA. Je to fakt paradoxní, letět na lince SN a sedět v letadle OK s kompletní českou posádkou. Hlášení před odletem: "z provozních důvodů tento let Brussels Airlines obsluhuje ČSA, zajištěn bude servis ve standardu Brussels Airlines. Omlouváme se, že posádka s vámi nebude mluvit francouzsky ani vlámsky". Ani jsem si nevšiml, že by na letadlech byly alespoň nějaké nálepky s logem SN, vše je (téměř) původní OK (tedy přesněji řečeno OK-NEP "City of Prague" a schizofrenní OK-NEO "ČSA-Eurowings"). Aspoň jsem si připomněl, jak dobře se v letadlech ČSA sedělo, když jsem si netlačil kolena o sedačku před sebou (než začaly na linkách OK létat letadla SmartWings).

Perlička z provozu - na linkách ČSA teď létají smíšené posádky palubního personálu ČSA + Smartwings a personál druhé jmenované společnosti mi na několik letech říkal, že si přejí, aby jim vedení povolilo nosit ČSA uniformy, protože jsou z kvalitních materiálů, na rozdíl od "šuntů" Smartwings. Jedna letuška si nechala dokonce sama ušít Smartwings uniformu (samozřejmě za vlastní), protože v té standardní to nešlo vydržet (předtím pracovala u ČSA a ten sešup byl prý velký).

Smurfx píše:Perlička z provozu - na linkách ČSA teď létají smíšené posádky palubního personálu ČSA + Smartwings a personál druhé jmenované společnosti mi na několik letech říkal, že si přejí, aby jim vedení povolilo nosit ČSA uniformy, protože jsou z kvalitních materiálů, na rozdíl od "šuntů" Smartwings. Jedna letuška si nechala dokonce sama ušít Smartwings uniformu (samozřejmě za vlastní), protože v té standardní to nešlo vydržet (předtím pracovala u ČSA a ten sešup byl prý velký).

Jaky je rozdil v porizovaci cene tech uniforem?

HighFlyer píše:Jaky je rozdil v porizovaci cene tech uniforem?

Kapitalismus je od slova kapitál:) Ergo nemám-li peníze na ušití uniforem, nemůžu mít leteckou společnost. To je jako otevřít hospodu a vařit v hrncích z Tesca.

prodejce píše:

HighFlyer píše:Jaky je rozdil v porizovaci cene tech uniforem?

Kapitalismus je od slova kapitál:) Ergo nemám-li peníze na ušití uniforem, nemůžu mít leteckou společnost. To je jako otevřít hospodu a vařit v hrncích z Tesca.

Nepochybuj ovsem, ze v CR je spousta takovych restauraci, ktere jeste stale v hrnich a panvich od Tesca delaji kureci platek s broskvi

I kdyz na uniformy neni, tak dnes OK724/725 otoci OK-YBA Na profitabilitu toho letu se neptej.

prodejce píše:

HighFlyer píše:Jaky je rozdil v porizovaci cene tech uniforem?

Kapitalismus je od slova kapitál:) Ergo nemám-li peníze na ušití uniforem, nemůžu mít leteckou společnost. To je jako otevřít hospodu a vařit v hrncích z Tesca.

A podnikani je cinnost, jejimz hlavnim smyslem je vytvareni zisku. Zisk = vynosy - naklady. To prvni se maximalizuje, to druhe se minimalizuje.

HighFlyer píše:A podnikani je cinnost, jejimz hlavnim smyslem je vytvareni zisku. Zisk = vynosy - naklady. To prvni se maximalizuje, to druhe se minimalizuje.

A proto si asi profesionální kuchaři kupují hrnce za desetitisíce a konventomaty za statisíce... blbci, místo toho aby si koupili levnější hrnce z Tesca.

prodejce píše:

HighFlyer píše:A podnikani je cinnost, jejimz hlavnim smyslem je vytvareni zisku. Zisk = vynosy - naklady. To prvni se maximalizuje, to druhe se minimalizuje.

A proto si asi profesionální kuchaři kupují hrnce za desetitisíce a konventomaty za statisíce... blbci, místo toho aby si koupili levnější hrnce z Tesca.

Na kvalitním nádobí bude mít kuchař větší produktivitu. Ale lepší materiál na uniformy se zase tak moc na produktivitě letecké společnosti neprojeví Kámoška co lítá u SW si na uniformu nestěžovala. Na druhou stranu ale nezkoušela tu od ČSA, takže srovnání nemá. Ale bez toho srovnání jsou v pohodě

prodejce píše:A proto si asi profesionální kuchaři kupují hrnce za desetitisíce a konventomaty za statisíce... blbci, místo toho aby si koupili levnější hrnce z Tesca.

JackBrno hezky vysvetlil, v cem pokulhava srovnani hrncu a uniforem (vyrobniho prostredku vs. nutne dekorace), cimz to asi muzeme uzavrit.

Nemůžeme, i v hospodách chodí číšníci ve fraku:) Proč jim to ten blbec kapitalista kupuje.. ergo, když jde o náklady tak proč nechodí CC SmartWings v tričku? Uniformy jsou přeci dražší, to snad nezpochybní ani HF.

prodejce píše:Nemůžeme, i v hospodách chodí číšníci ve fraku:) Proč jim to ten blbec kapitalista kupuje.. ergo, když jde o náklady tak proč nechodí CC SmartWings v tričku? Uniformy jsou přeci dražší, to snad nezpochybní ani HF.

Treba byl Osmany Laffita tak drahej, ze strih tech "jeho" uniforem este po dvaceti letech porad odepisujou