)
Takže:
http://www.ihned.cz/1-10070640-15647150-000000_d-6c
anebo o něco přesněji na stránkách EK:
http://europa.eu.int/comm/transport/air ... dex_en.htm
Můj koment:
Změna legislativní úpravy v tomto směru určitě byla na místě. Je otázka jestli měla ovšem vzejít z Bruselu (EK) anebo ze Ženevy (IATA). Myslím, že úprava znění přepravní smlouvy by byla lepší než takováhle "haluz" od EK. EK to totiž podle mě vidí nevyvážně, moc z pohledu cestujícího a nasazená výše penalt je podle mě úplná kravina.
Na druhé straně bylo potřeba, aby se podmínky přepravy trochu sjednotili a nezáleželo jen na libovůli a/l co bude/nebude s cesťákem dělat. Přístup "my za nic neručíme, neodpovídáme" byl bezpochyby i zneužíván.
Dalším aspektem proti regulaci EK je, že dříve mohl cestující vybírat let. společnost podle celkové kvality služeb, podle toho, jak se která stará o zákazníky. Pokud si někdo vybral Ghana Airways namísto LH, musel počítat se servisem á la ZOO a když tedy nastalo nepatrné, běžné a všemi očekávané dvoudenní zpoždění, byla to oběť cesťáka nízké ceně letenky a jeho vlastnímu výběru.
Pozitivní je určitě stanovení limitu pro délku zpoždění. Situace, kdy cesťák sice měl platnou letenku s OK statusem, ale odletěl až o 24 hodin později byly neúnosné. Pokud je naouvrováno tak to je OK, ale ne že cesťák odletí až za dva dny. Podle mě však takováto "rozumná" hranice zpoždění má je spíše někde na 12 ne na 5 hodinách. Zavedení povinnosti dát hotel a zřádlo mi připadá humánní a dotkne se to hlavně low-costů (i když bych se nedivil, kdyby nové opatření obešli vydáváním voucherů na jídlo v hodnotě 1,- EUR:o)
Dalším kamínkem úrazu bude pravidlo, že náhradu lze ve vybraných případech požadovat jak po operujícím dopravci tak i po dopravci na kterémž stocku je letenka natištěna. Jsem zvědavý, jak se k tomuhle a/l postaví, když toto pravidlo je nyní ostentativně ignorováno i u minimálních náhrad za rozbité kufry. Co teprve až půjde
o opravdové $$$. Tohle podle mě EK moc nedomyslela.
Suma sumárum - regulace standardu služeb v případě zpoždění, reroutingu a overbookingu ano, ale to co udělala EK je trochu přehnané. EK se sice dokázala obrovské mase daňových poplatníků, že je to užitečná a přátelská instituce, která se stará o lidi a zaslouží si tedy být dotovaná a existovat, nicméně tak učinila za cizí peníze.
V naší praxi to bude znamenat, že cesťáci se na letišti budou se stopkami v ruce modlit jen aby bylo to zpoždění !
)
A propós, čím se liší zákazníci aerolinek oproti ostatním zákazníkům? Pokud bude v supermarketu fronta u pokladny na víc než 10 minut chtěl bych vrátit 50% z ceny nákupu, pokud to bude více jak 30 minut měl bych mít nákup zadarmo a na místě dostat v hotovosti odškodnění ve výši 100% ceny nákupu. Navíc by měli být u pokladen k dispozici nápoje a občerstvení zdarma.
) Neměla by se do toho EK vložit? Nebo si něco takového může dovolit jen k aerolinkám?
