Fórum Airways.cz

Tak ČSA snad ani nikdy majitelem letadla nebyly. S Korean mají nějakou smlouvu o pronájmu, nevím, proč by se mělo něco měnit?

Airbus380 píše:Tak ČSA snad ani nikdy majitelem letadla nebyly. S Korean mají nějakou smlouvu o pronájmu, nevím, proč by se mělo něco měnit?

Důvod pro změnu je ten, že Korean Air (majitel letadla) už není majitelem ČSA.

krakra píše:

Airbus380 píše:Tak ČSA snad ani nikdy majitelem letadla nebyly. S Korean mají nějakou smlouvu o pronájmu, nevím, proč by se mělo něco měnit?

Důvod pro změnu je ten, že Korean Air (majitel letadla) už není majitelem ČSA.

A přečetl sis, kolik ČSA platí za nájem? Ne, žádná zvýhodněná cena pro "sestru" to fakt není a nebyla.

krakra píše:

Airbus380 píše:Tak ČSA snad ani nikdy majitelem letadla nebyly. S Korean mají nějakou smlouvu o pronájmu, nevím, proč by se mělo něco měnit?

Důvod pro změnu je ten, že Korean Air (majitel letadla) už není majitelem ČSA.

1) Korean Air JE majitelem CSA do doby, nez probehne transakce, kterou, krome dalsiho, musi schvalit Urad na ochranu hospodarske souteze (a ten si muze klast nejake podminky)

2) CSA i Korean jsou samostatne hospodarici podniky, Korean Air navic nikdy nevykazoval znamky toho, ze CSA prokazuje nejake milosti a zvyhodneni. Ostatne proc by to delal, kdyz v CSA nemel ani majoritu.

Takze az skonci smlouva o pronajmu te A330, tak jiste budou CSA i Korean resit, co bude dal, ale pochybuju, ze by zrovna TED ausgerechnet nekdo neco musel resit.

krakra píše:

Airbus380 píše:Tak ČSA snad ani nikdy majitelem letadla nebyly. S Korean mají nějakou smlouvu o pronájmu, nevím, proč by se mělo něco měnit?

Důvod pro změnu je ten, že Korean Air (majitel letadla) už není majitelem ČSA.

A proc by toto mel byt duvod pro zmenu? Pronajimatel letadla snad musi byt akcionarem u najemce? To by po svete letalo asi hodne malo pronajatych letadel...

marthym píše:

krakra píše:

Airbus380 píše:Tak ČSA snad ani nikdy majitelem letadla nebyly. S Korean mají nějakou smlouvu o pronájmu, nevím, proč by se mělo něco měnit?

Důvod pro změnu je ten, že Korean Air (majitel letadla) už není majitelem ČSA.

A přečetl sis, kolik ČSA platí za nájem? Ne, žádná zvýhodněná cena pro "sestru" to fakt není a nebyla.

Kde se to dá přečíst?

Hledej šmudlo...

Třeba dá odpověď mr. Sůra a jeho články z let minulých o nevýhodnosti pronájmu (odbory x Řehoř).

HighFlyer píše:

krakra píše:

Airbus380 píše:Tak ČSA snad ani nikdy majitelem letadla nebyly. S Korean mají nějakou smlouvu o pronájmu, nevím, proč by se mělo něco měnit?

Důvod pro změnu je ten, že Korean Air (majitel letadla) už není majitelem ČSA.

A proc by toto mel byt duvod pro zmenu? Pronajimatel letadla snad musi byt akcionarem u najemce? To by po svete letalo asi hodne malo pronajatych letadel...

Co třeba cena toho pronájmu. Korean koupil ČSA z nějakého důvodu a jak vidět z důvodu expanze a rozvoje ČSA to asi nebylo.

krakra píše:

HighFlyer píše:

krakra píše:Důvod pro změnu je ten, že Korean Air (majitel letadla) už není majitelem ČSA.

A proc by toto mel byt duvod pro zmenu? Pronajimatel letadla snad musi byt akcionarem u najemce? To by po svete letalo asi hodne malo pronajatych letadel...

Co třeba cena toho pronájmu. Korean koupil ČSA z nějakého důvodu a jak vidět z důvodu expanze a rozvoje ČSA to asi nebylo.

Jako ze si Korean koupil akcie CSA, aby jim mohl pronajmout letadlo? To by byl skutecne velmi originalni duvod.

flyingblue píše:

krakra píše:

HighFlyer píše:A proc by toto mel byt duvod pro zmenu? Pronajimatel letadla snad musi byt akcionarem u najemce? To by po svete letalo asi hodne malo pronajatych letadel...

Co třeba cena toho pronájmu. Korean koupil ČSA z nějakého důvodu a jak vidět z důvodu expanze a rozvoje ČSA to asi nebylo.

Jako ze si Korean koupil akcie CSA, aby jim mohl pronajmout letadlo? To by byl skutecne velmi originalni duvod.

Jistě Vás napadá nějaký jiný důvod, proč by si Korean měl koupit ČSA.

krakra píše:

flyingblue píše:

krakra píše:
Co třeba cena toho pronájmu. Korean koupil ČSA z nějakého důvodu a jak vidět z důvodu expanze a rozvoje ČSA to asi nebylo.

Jako ze si Korean koupil akcie CSA, aby jim mohl pronajmout letadlo? To by byl skutecne velmi originalni duvod.

Jistě Vás napadá nějaký jiný důvod, proč by si Korean měl koupit ČSA.

Ano, napriklad zalozni plan pro nemecky trh pro pripad, ze by nahodou Lufthansu napadlo vic kamaradit s Asianou. Zaroven je treba si uvedomit, ze Korejci jsou jedni z nejvetsich investoru v CR, takze bylo mozne ocekavat zvysujici se poptavku po premiovych tridach + rostouci turismus.

A dejte si to do spojeni s tim, ze akcie CSA byly skutecne za babku.

marthym píše:Hledej šmudlo...

Třeba dá odpověď mr. Sůra a jeho články z let minulých o nevýhodnosti pronájmu (odbory x Řehoř).

Nebyl by možný rovnou odkaz? Očekávám, že v článku bude něco víc než, že pronájem je nevýhodný pro ČSA.

flyingblue píše:Ano, napriklad zalozni plan pro nemecky trh pro pripad, ze by nahodou Lufthansu napadlo vic kamaradit s Asianou.

Bullshit. Slo tam hlavne o navyseni frekvenci ICN-PRG.

HighFlyer píše:

flyingblue píše:Ano, napriklad zalozni plan pro nemecky trh pro pripad, ze by nahodou Lufthansu napadlo vic kamaradit s Asianou.

Bullshit. Slo tam hlavne o navyseni frekvenci ICN-PRG.

Zajimava uvaha. Koupit podil v aerolince za ucelem navyseni frekvenci. Da se rict, ze dost inovativni

flyingblue píše:Zajimava uvaha. Koupit podil v aerolince za ucelem navyseni frekvenci. Da se rict, ze dost inovativni

Ano, inovativni, v tom mas pravdu. A ted napis, proc to probehlo prave touto cestou.