Bilance Travel Service pro rok 2005

Nemec · Příspěvek od **Nemec** » 19. 02. 2006, 21:07

Ja si taky myslim, kdyz jim lidi prestanou duverovat, a to se blizi tak se muzou jit zahrabat

Thisway · Příspěvek od **Thisway** » 23. 02. 2006, 21:41

Travel Service by se mohl pokusit o nízkonákladové lety pod novou značkou, nebo přímo pod svou vlastní. Nová značka by z pohledu poměrů neznalých cestujících mohla být vnímána jako příchod nové společnosti.
Travel Service je jméno, se kterým má mnoho lidí už nějakou zkušenost. Mé zkušennosti jsou velice dobré a jako cestující bych při nabídce dobré ceny určitě s TS letěl.
Letadla by mohla létat do některých prázdnonových destinací (Tenerife, Rejkjavik ale třeba i Bangkok).
Vzhledem k tomu, že Boeingy 737-800 u Travel Service mají, myslím, okolo 190 sedadel, mohlo by být třeba také vždy být 150 vyhrazeno pro CK a zbytek pro potřeby Travel Service v podobě využití zbylé kapacity klienty Low-costu.

vita · Příspěvek od **vita** » 23. 02. 2006, 22:15

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
Letadla by mohla létat do některých prázdnonových destinací (Tenerife, Rejkjavik ale třeba i Bangkok).
Vzhledem k tomu, že Boeingy 737-800 u Travel Service mají, myslím, okolo 190 sedadel, mohlo by být třeba také vždy být 150 vyhrazeno pro CK a zbytek pro potřeby Travel Service v podobě využití zbylé kapacity klienty Low-costu.

<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>

Přesně to jsem tu v létě navrhoval! Jsem rád, že nejsem sám, kdo si to myslí

Zlin142 · Příspěvek od **Zlin142** » 26. 02. 2006, 17:36

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
zajimalo by me jak si tes povede Smartwings po vstupu Sky Europe do Prahy...co myslite neni to pro TVS dalsi rana?
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>

Rána z milosti?

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Smartwings by to měl už asi konečně zabalit a ukončit tuto trapnou a zoufalou anabázi...<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>

Je to obrovská škoda, že nedokázali tuhle hozenou rukavici zvednout a za dva roky se vypracovat v něco solidního a důvěryhodného, ale to co provozují poslední rok nebo kolik je jen ostuda, diletantství a improvizace.

http://www.kostnidren.cz

dider · Příspěvek od **dider** » 26. 02. 2006, 22:43

Souhlas, jeste dodam ze kdyz se dokaze SW a TVS drzet v cernych cislech tak tady urcite prostor pro dopravce aka NE je.
Thisway: ja tomu az tak moc nerozumim ale kdyz je let pro CK tak si najima CK cele letadlo. Dostane tak lepsi cenu a prepravce ma penize v kapse a vyuzite letadlo. Proc by se mel trapit nejakym marketingem na prodejem zbylych 30ti sedadel a jeste k tomu za nic moc cenu. Pravidelny let a charter je rozdil.

BB · Příspěvek od BB » 26. 02. 2006, 23:56

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote> Vzhledem k tomu, že Boeingy 737-800 u Travel Service mají, myslím, okolo 190 sedadel, mohlo by být třeba také vždy být 150 vyhrazeno pro CK a zbytek pro potřeby Travel Service v podobě využití zbylé kapacity klienty Low-costu.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>

Z hlediska obsazenosti letadla je to určitě dobrá kombinace, ale značka Smart Wings vznikla právě pro to, aby se v očích cestujících oddělil low-cost produkt od charterové společnosti. Většina lidí, co si koupí letecký zájezd, očekává i servis odpovídající ceně, pokud by si chtěli smažit na cestu řízky, pojedou autobusem. Kromě toho je asi poměrně složité skloubit letový řád pro cestovky s pravidelnou přepravou. Ale možná by tak vznikl nový druh letecké společnosti, která by nabízela každý týden jiné destinace a odlety v jinou dobu.

dider · Příspěvek od **dider** » 27. 02. 2006, 01:02

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote> le možná by tak vznikl nový druh letecké společnosti, která by nabízela každý týden jiné destinace a odlety v jinou dobu.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> tenhle unikat uz prece v CR vznikl<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Thisway · Příspěvek od **Thisway** » 27. 02. 2006, 14:43

Já samozřejmě vím, že pravidelný let a charter je rozdíl. Měl jsem na mysli spíše ty chartery, kde se vždy ve stejnou dobu každý týden střídají turnusy v exotických hotelech řekněmě od května do října. Travel Service by nabízel jen 150 míst pro CK a zbytek by využil sám. Ale je to samozřejmě jen teorie.

martys · Příspěvek od **martys** » 02. 03. 2006, 13:51

Touto cestou se kdysi vydalo Discovery Travel. Část letenek se prodávalo B2B a část v tom samém letu B2C. Jak to dopadlo, víme všichni. V případě chraterových letů má letecká společnost o starost méně a tj. naplněnost letu.

Dachen · Příspěvek od **Dachen** » 21. 03. 2006, 00:41

Unimex Group navýšil obrat o pětinu

http://www.euro.cz/id/wpt06n4sei/detail ... fulltext=1

V roce 2006 bude Unimex Group hlavní část investic směřovat do oblasti informačních technologií, hotelového podnikání a stamiliony korun i do některých developerských projektů. Současně se bude snažit o posílení pozice charterové letecké společnosti Travel Service a její obchodní značky Smart Wings na trhu pravidelné dopravy. Unimex počítá i s upevněním pozice Čedoku jako jedničky mezi tuzemskými cestovními kancelářemi.

FL 410 · Příspěvek od **FL 410** » 21. 03. 2006, 07:56

Discovery Travel to byla jiná pohádka o palivu a o daních. Třeba si UNIMEX koupí v privatizaci CSA. Vláda teď hledá peníze pro japonské bankéře, tak bude možná CSA rychle na prodej.

Thisway · Příspěvek od **Thisway** » 22. 03. 2006, 21:38

O Travel Service jsem už poměrně dlouho nic neslyšel. Možná je to dané tím, že právě skončila Zima. Ale stále mě mrzí, že nikdo nemá přesné informace o počtu přepravených cestujících v minulém roce, o podílu na charterovém trhu atd. :?: