Fórum Airways.cz

Černý den pro Jacka
Na druhou stranu celková ztráta je způsobena jen finančním výsledkem hospodaření (kurzové ztráty). Provozní výsledek byl ziskový. Ikdyž teda za poslední 3 roky klesnul z 488 mil. Kč, na 20 mil. Kč a to očekávali přes 250 mil. Kč. Předpokládám, že si letos začnou utahovat opasky, protože náklady rostou mnohem víc než příjmy. Což asi nevěští nic dobrého pro ČSA.

Paul1 mne predbehl s vysvetlenim vznikle ztraty. Podle vyrocni zpravy jde o preceneni aktiv z USD, konkretne: "Přecenění aktiv v USD (zálohy na nákup vlastních letadel a dlouhodobých záloh na pronajatá letadla) závěrkovým kurzem mělo velmi významný dopad do nerealizovaných kurzových ztrát."

Co me ale pobavilo je anglictina v konsolidovane vyrocni zprave dle IFRS, podle ktere provozuje CSA lety do dlouhe diry viz screenshot nize. A to tedy napr. do Duse (anglicky je to spravne Seoul, nikoliv Soul). Taky by me tedy zajimalo, kam jinam, kdyz tohle je uvedeno jen jako priklad.

Chovo píše:Tak na E15 píší, že Travel Service je v půlmiliardové ztrátě! Dost překvapivé sdělení...

To je vlastne i dobrá zpráva:-)

Adam96 píše:Paul1 mne predbehl s vysvetlenim vznikle ztraty. Podle vyrocni zpravy jde o preceneni aktiv z USD, konkretne: "Přecenění aktiv v USD (zálohy na nákup vlastních letadel a dlouhodobých záloh na pronajatá letadla) závěrkovým kurzem mělo velmi významný dopad do nerealizovaných kurzových ztrát."

Co me ale pobavilo je anglictina v konsolidovane vyrocni zprave dle IFRS, podle ktere provozuje CSA lety do dlouhe diry viz screenshot nize. A to tedy napr. do Duse (anglicky je to spravne Seoul, nikoliv Soul). Taky by me tedy zajimalo, kam jinam, kdyz tohle je uvedeno jen jako priklad.

Capture.JPG

Na tom překladu hodně šetřili.

Ten výraz přecenili je zásadní. Nikoho ještě nenapadl problém kolem CEFC?

Výhoda pana Šimáněho každopádně je, že umí prodat - nebýt CK a specifického trhu, ta ztráta by byla větší. Orientace na jiné trhy to nezachrání. Byť... Zajímalo by mě, kolik účtuje třeba ve Francii.

Smartwings pokračuje ve snižování závislosti na českém trhu. Momentálně prosákly plány na založení neměcké pobočky na podzim - zdroj: http://www.airliners.de/smartwings-ableger/49175 - prý pod vedením bývalých manažerů SmallPlanet - ve článku píší o jménech Andreas Wobig a Oliver Pawel ...

Marty-t píše:Smartwings pokračuje ve snižování závislosti na českém trhu. Momentálně prosákly plány na založení neměcké pobočky na podzim - zdroj: http://www.airliners.de/smartwings-ableger/49175 - prý pod vedením bývalých manažerů SmallPlanet - ve článku píší o jménech Andreas Wobig a Oliver Pawel ...

To zní zajímavě a osobně SW fandim, aby se podařilo urvat i kus německýho trhu.

Napadlo mě - ví se přibližně, jak se daří SW na vídeňský bázi?

Eidi píše:

Marty-t píše:Smartwings pokračuje ve snižování závislosti na českém trhu. Momentálně prosákly plány na založení neměcké pobočky na podzim - zdroj: http://www.airliners.de/smartwings-ableger/49175 - prý pod vedením bývalých manažerů SmallPlanet - ve článku píší o jménech Andreas Wobig a Oliver Pawel ...

To zní zajímavě a osobně SW fandim, aby se podařilo urvat i kus německýho trhu.

Napadlo mě - ví se přibližně, jak se daří SW na vídeňský bázi?

Já to nechápu. Stále tady na fóru čtu, že TVS je naživu jen proto, že má v Česku monopol a proto, že jsou čeští koupací líní letět s německou cestovkou, kde se nedomluví s delegátem. A najednou to vypadá, že těm zdendum a mandelinkam někdo rozšlapal hračky.

Globik píše:

Eidi píše:

Marty-t píše:Smartwings pokračuje ve snižování závislosti na českém trhu. Momentálně prosákly plány na založení neměcké pobočky na podzim - zdroj: http://www.airliners.de/smartwings-ableger/49175 - prý pod vedením bývalých manažerů SmallPlanet - ve článku píší o jménech Andreas Wobig a Oliver Pawel ...

To zní zajímavě a osobně SW fandim, aby se podařilo urvat i kus německýho trhu.

Napadlo mě - ví se přibližně, jak se daří SW na vídeňský bázi?

Já to nechápu. Stále tady na fóru čtu, že TVS je naživu jen proto, že má v Česku monopol a proto, že jsou čeští koupací líní letět s německou cestovkou, kde se nedomluví s delegátem. A najednou to vypadá, že těm zdendum a mandelinkam někdo rozšlapal hračky.

Já mám právě dojem,že SW/TVS fungujou přesně díky tomu, že nefungujou jenom v ČR. Upřímně, on ten charterovej trh v ČR zas takovej vejvar nebude, co se týče profitability.

Globik píše:

Eidi píše:

Marty-t píše:Smartwings pokračuje ve snižování závislosti na českém trhu. Momentálně prosákly plány na založení neměcké pobočky na podzim - zdroj: http://www.airliners.de/smartwings-ableger/49175 - prý pod vedením bývalých manažerů SmallPlanet - ve článku píší o jménech Andreas Wobig a Oliver Pawel ...

To zní zajímavě a osobně SW fandim, aby se podařilo urvat i kus německýho trhu.

Napadlo mě - ví se přibližně, jak se daří SW na vídeňský bázi?

Já to nechápu. Stále tady na fóru čtu, že TVS je naživu jen proto, že má v Česku monopol a proto, že jsou čeští koupací líní letět s německou cestovkou, kde se nedomluví s delegátem. A najednou to vypadá, že těm zdendum a mandelinkam někdo rozšlapal hračky.

Tak ono toho QS moc nezbývá, když jim za tři roky klesl zisk (provozní) z téměř půl miliardy skoro na nulu. Tak hledá další možnosti na západě, protože středoevropský trh s chartery je nevytrhne. Pokud jim nevyjdou, tak s chartery mohou zavřít krám, ČSA poslat do kopru a nechat si jen pavidelné linky, které je v současnosti drží nad vodou.

Globik píše:

Eidi píše:

Marty-t píše:Smartwings pokračuje ve snižování závislosti na českém trhu. Momentálně prosákly plány na založení neměcké pobočky na podzim - zdroj: http://www.airliners.de/smartwings-ableger/49175 - prý pod vedením bývalých manažerů SmallPlanet - ve článku píší o jménech Andreas Wobig a Oliver Pawel ...

To zní zajímavě a osobně SW fandim, aby se podařilo urvat i kus německýho trhu.

Napadlo mě - ví se přibližně, jak se daří SW na vídeňský bázi?

Já to nechápu. Stále tady na fóru čtu, že TVS je naživu jen proto, že má v Česku monopol a proto, že jsou čeští koupací líní letět s německou cestovkou, kde se nedomluví s delegátem. A najednou to vypadá, že těm zdendum a mandelinkam někdo rozšlapal hračky.

Laskavě si do h..y ber nekoho jineho,kdo si to da libit,a ne mě:-(((

zdenda píše:Laskavě si do h..y ber nekoho jineho,kdo si to da libit,a ne mě:-(((

Nebreč a radši nám řekni, jak je možný, že jsou ti němci tak hloupí, že si na trh pustí tak hroznou společnost...

zbozivulekral píše:

zdenda píše:Laskavě si do h..y ber nekoho jineho,kdo si to da libit,a ne mě:-(((

Nebreč a radši nám řekni, jak je možný, že jsou ti němci tak hloupí, že si na trh pustí tak hroznou společnost...

Na tohle je celkem jednoducha odpoved - na uzemi EU neni pro evropske firmy nic takoveho jako "pustit na trh"

flyingblue píše:Na tohle je celkem jednoducha odpoved - na uzemi EU neni pro evropske firmy nic takoveho jako "pustit na trh"

To samozřejmě vím, nebylo to myšleno legislativně, ale tak nějak celkově. Kdyby to byla taková hrůza, tak asi na německým trhu o služby smartwings nikdo neprojeví zájem, což už evidentně projevil, když budou oživovat společnost. Ono to totiž v tomhle businessu nefunguje tak, že někam umístíš letadlo a až po té pro něj začneš shánět práci...

Marty-t píše:Smartwings pokračuje ve snižování závislosti na českém trhu. Momentálně prosákly plány na založení neměcké pobočky na podzim - zdroj: http://www.airliners.de/smartwings-ableger/49175 - prý pod vedením bývalých manažerů SmallPlanet - ve článku píší o jménech Andreas Wobig a Oliver Pawel ...

Vůbec mě to nepřekvapuje. Letěl jsem teď Eurowings aka Germanwings do Kolína a ty jejich sedačky v tom pidi sardinkobusu jsou snad za trest. A to opomíjím, že v pátek na Ruzyni hlásili, že Lufthansa má zase na odletu zpoždění (lítají někdy načas?) a i my jsme měli na odletu zpoždění. Celý letecký trh je tragický. Můžeme to uzavřít, že tragédie servis svým tragickým standardem služeb nastavila laťku ostatním společnostem, jaké nízké úrovně mají ve 21. století dosáhnout, aby úspěšně mohly fungovat na jednotném evropském leteckém trhu.