Fórum Airways.cz

JackBrno píše:

flyingblue píše:Uplne normalni priklad "flexibilniho planovani" v letnich mesicich Verim, ze si to dokazes najit.

Tak vidím že nic, zase jen nekonkrétní plácnutí Pochop, že kritizovat bez argumentů fakt nejde, vždycky to dopadne pro kritika blbě

No, proste si to nedokazes najit Ale to nevadi. I tak jsi zabavny.

flyingblue píše:

JackBrno píše:

flyingblue píše:Uplne normalni priklad "flexibilniho planovani" v letnich mesicich Verim, ze si to dokazes najit.

Tak vidím že nic, zase jen nekonkrétní plácnutí Pochop, že kritizovat bez argumentů fakt nejde, vždycky to dopadne pro kritika blbě

No, proste si to nedokazes najit Ale to nevadi. I tak jsi zabavny.

No jo, pokus o preneseni zodpovednosti hezky, tak ted bys mohl ukazat, ze ty to najit dokazes a konecne dat i nejaky argument...

lukaskr píše:

flyingblue píše:

JackBrno píše:To by stálo za vysvětlení, co se 24.6. v Praze odehrávalo?

Uplne normalni priklad "flexibilniho planovani" v letnich mesicich Verim, ze si to dokazes najit.

Jak to chceš plánovat se stávkou ATC ve Francii a bouřkama po Evropě?

Tak ja to nechci planovat nijak. Jen ukazuju, ze proste dochvilnost letu TVS (a v poslednim pulroce i CSA) neni uplne na urovni doby. Az prilis casto vidim plany, kdy letadlo ma priletet z predchozi rotace az pote, co melo odletet tu aktualni. To jeste pred rokem (v CSA) nebyvalo.

Ale samozrejme to nekdo jiny muze vnimat jako bezproblemovy provoz ve stylu (budte radi, ze to leti ve stejny den).

Fabo píše:

flyingblue píše:

JackBrno píše:Tak vidím že nic, zase jen nekonkrétní plácnutí Pochop, že kritizovat bez argumentů fakt nejde, vždycky to dopadne pro kritika blbě

No, proste si to nedokazes najit Ale to nevadi. I tak jsi zabavny.

No jo, pokus o preneseni zodpovednosti hezky, tak ted bys mohl ukazat, ze ty to najit dokazes a konecne dat i nejaky argument...

To muze udelat kdokoliv, kdo ma k dispozici statistiky z 24.6. 2018 - ja si to archivuju jen poslednich 24 hodin

flyingblue píše:

Fabo píše:

flyingblue píše:
No, proste si to nedokazes najit Ale to nevadi. I tak jsi zabavny.

No jo, pokus o preneseni zodpovednosti hezky, tak ted bys mohl ukazat, ze ty to najit dokazes a konecne dat i nejaky argument...

To muze udelat kdokoliv, kdo ma k dispozici statistiky z 24.6. 2018 - ja si to archivuju jen poslednich 24 hodin

No jo, to je najednou vymluv.

Fabo píše:

flyingblue píše:

Fabo píše:
No jo, pokus o preneseni zodpovednosti hezky, tak ted bys mohl ukazat, ze ty to najit dokazes a konecne dat i nejaky argument...

To muze udelat kdokoliv, kdo ma k dispozici statistiky z 24.6. 2018 - ja si to archivuju jen poslednich 24 hodin

No jo, to je najednou vymluv.

Muzes se treba zeptat "lukaskr", nebot se zda, ze je se situaci obeznamen

flyingblue píše:

lukaskr píše:

flyingblue píše:
Uplne normalni priklad "flexibilniho planovani" v letnich mesicich Verim, ze si to dokazes najit.

Jak to chceš plánovat se stávkou ATC ve Francii a bouřkama po Evropě?

Tak ja to nechci planovat nijak. Jen ukazuju, ze proste dochvilnost letu TVS (a v poslednim pulroce i CSA) neni uplne na urovni doby. Az prilis casto vidim plany, kdy letadlo ma priletet z predchozi rotace az pote, co melo odletet tu aktualni. To jeste pred rokem (v CSA) nebyvalo.

Ale samozrejme to nekdo jiny muze vnimat jako bezproblemovy provoz ve stylu (budte radi, ze to leti ve stejny den).

Takže opět stejný dotaz, jako na ostatní, máš nějaké statistiky, jakého procenta letů se to týká z viny TVS?

flyingblue píše:

JackBrno píše:

flyingblue píše:Uplne normalni priklad "flexibilniho planovani" v letnich mesicich Verim, ze si to dokazes najit.

Tak vidím že nic, zase jen nekonkrétní plácnutí Pochop, že kritizovat bez argumentů fakt nejde, vždycky to dopadne pro kritika blbě

No, proste si to nedokazes najit Ale to nevadi. I tak jsi zabavny.

Proč bych já něco hledal? Ty tvrdíš, že dělají něco hůř, než ostatní, takže ty bys to měl dokázat. Ovšem evidentně to neumíš. Takhle tomu opravdu moc velkou váhu nedáš Stále jen nekonkrétní hejtování bez argumentů. Pokud já jsem zábavný, tak ty jsi naopak nudný, protože pořád jen plácáš dokola to samé a nedokážeš to vysvětlit, natož obhájit.

JackBrno píše:

flyingblue píše:

lukaskr píše:
Jak to chceš plánovat se stávkou ATC ve Francii a bouřkama po Evropě?

Tak ja to nechci planovat nijak. Jen ukazuju, ze proste dochvilnost letu TVS (a v poslednim pulroce i CSA) neni uplne na urovni doby. Az prilis casto vidim plany, kdy letadlo ma priletet z predchozi rotace az pote, co melo odletet tu aktualni. To jeste pred rokem (v CSA) nebyvalo.

Ale samozrejme to nekdo jiny muze vnimat jako bezproblemovy provoz ve stylu (budte radi, ze to leti ve stejny den).

Takže opět stejný dotaz, jako na ostatní, máš nějaké statistiky, jakého procenta letů se to týká z viny TVS?

Co je to "z viny TVS"? Me nakonec vubec nezajima, kdo za to muze (zda treba piloti pronajateho letadla, kteri s tim v HER flakli o drahu tak, ze uz to mozna neodleti), proste se na dochvilnost TVS clovek nemuze spolehnout.

flyingblue píše:

JackBrno píše:

flyingblue píše:
Tak ja to nechci planovat nijak. Jen ukazuju, ze proste dochvilnost letu TVS (a v poslednim pulroce i CSA) neni uplne na urovni doby. Az prilis casto vidim plany, kdy letadlo ma priletet z predchozi rotace az pote, co melo odletet tu aktualni. To jeste pred rokem (v CSA) nebyvalo.

Ale samozrejme to nekdo jiny muze vnimat jako bezproblemovy provoz ve stylu (budte radi, ze to leti ve stejny den).

Takže opět stejný dotaz, jako na ostatní, máš nějaké statistiky, jakého procenta letů se to týká z viny TVS?

Co je to "z viny TVS"? Me nakonec vubec nezajima, kdo za to muze (zda treba piloti pronajateho letadla, kteri s tim v HER flakli o drahu tak, ze uz to mozna neodleti), proste se na dochvilnost TVS clovek nemuze spolehnout.

Tak znovu, jaké procento letů TVS je zpožděné vůči ostatním dopravcům? Bez toho je to prostě jen plkání o ničem s nulovou vypovídací hodnotou.

JackBrno píše:

flyingblue píše:

JackBrno píše:Takže opět stejný dotaz, jako na ostatní, máš nějaké statistiky, jakého procenta letů se to týká z viny TVS?

Co je to "z viny TVS"? Me nakonec vubec nezajima, kdo za to muze (zda treba piloti pronajateho letadla, kteri s tim v HER flakli o drahu tak, ze uz to mozna neodleti), proste se na dochvilnost TVS clovek nemuze spolehnout.

Tak znovu, jaké procento letů TVS je zpožděné vůči ostatním dopravcům? Bez toho je to prostě jen plkání o ničem s nulovou vypovídací hodnotou.

Zatim me to bavi

Je mi uplne jedno, jake je procento zpozdeni oproti ostatnim dopravcum. Pocitam, ze pokud by to cislo by nejake pozitivni, tak ho TVS publikuje, coz se zatim nedeje.

Otazka napriklad je:

Koupi si jeste nekdy manazer, ktery opakovane zmeskal schuzku v Londyne kvuli zpozdeni TVS, letenku s TVS?

Je to podobny druh otazek jako:

Pokud obchodnimu cestujicimu opakovane zpozdi zavazadla na prestupu AF->OK (na CDG), zatimco prestup Af->AF je bezproblemovy, koupi si dany cestak pripoj s CSA?

A samozrejme, ze diskuse na foru je "plkani s nulovou vypovidaci hodnotou". Nebo mas snad pocit, ze Tvoje juchani nad sluzbami TVS ma nejakou hodnotu?

Doporučuju se podívat na situaci dneska, všechny lety jsou 30-50 zpožděné kvůli nedostatku ATC v ČR a nad Německem.

lukaskr píše:Doporučuju se podívat na situaci dneska, všechny lety jsou 30-50 zpožděné kvůli nedostatku ATC v ČR a nad Německem.

Lukasi, predpokladam, ze muzete Fabovi a "nejvetsimufandoviTVSforeverzBrna" sdelit, jak velka zpozdeni byla v druhe polovine dne 24.6.

bohužel mám jen aktuál

Z mojich 16 letov s ČSA/TVS je 6 načas a 10 zmeškaných min o 60 minút z toho
2x čakanie na cestujúcich-nikdy nikto nedošiel
2x čakanie na voľný slot kvôli (údajne) pretazenemu koridoru
3x neskorý prílet lietadla
2x počasie
1x nutná kontrola lietadla po pristani a silný protivietor

To je nie je moc pozitívna štatistika