So Smart Wings do Pariza?

[prodejce]

.. ty sluníčka ti ale ležej v žaludku Ale prd platné, furt se snažíš nečíst a nechápat, to je taková osvědčená nadnárodní taktika. Jediná záhada zůstává, proč U2 s 1x denně ano (jak jsme zaslechli zde na fóru), když W6 ne. Tady asi čeká na objevení v čem je rozdíl mezi Wyssem a Sleazyjetem. Je rozdíl v Bovoáz a CDG? Je rozdíl v "mocnosti" webů W6 a U2? Je rozdíl v tom, že U2 na 1 linčice tolik nezáleží jako na ní musí záležet Wysu? Uvidíme.

[alesesl]

.. ty sluníčka ti ale ležej v žaludku Ale prd platné, furt se snažíš nečíst a nechápat, to je taková osvědčená nadnárodní taktika. Jediná záhada zůstává, proč U2 s 1x denně ano (jak jsme zaslechli zde na fóru), když W6 ne. Tady asi čeká na objevení v čem je rozdíl mezi Wyssem a Sleazyjetem. Je rozdíl v Bovoáz a CDG? Je rozdíl v "mocnosti" webů W6 a U2? Je rozdíl v tom, že U2 na 1 linčice tolik nezáleží jako na ní musí záležet Wysu? Uvidíme.

Je uplne jedno jaky je rozdil mezi EZY a W6, ale 3 denni frekvence udela vetsi konkurenci CSA a AF, kdyz pri dennich cestach nebo 1 way si poradne mastili kapsu. Pokud bude slusny LF v tech dnech kdy budou letat 3x denne, verim ze pak budou letat kazdy vsedni den 3x denne a o vikendu treba 2x denne. Uvidime.... ale konkurence statnimu molochu neni nikdy dost.

[outlier]

Je rozdíl v tom, že U2 na 1 linčice tolik nezáleží jako na ní musí záležet Wysu? Uvidíme.

Rozdíl je hlavně v tom, že Wizz měl BVA v kombinaci s naprosto příšernými časy. I když ty časy EZY nejsou ideální, pořád jsou o dost lepší než odlet z BVA v 8 ráno, to byla tragédie. EZY má lepší jméno a může si dovolit vyšší ceny.

Navíc, EZY začne z PRG v prosinci létat i do Lyonu, ale nevím, jestli nejde jen o sezónní linku pro lyžaře - si myslím, že jedna linka na jih Francie se z PRG taky uživí, mimo Lyonu by mohli zkusit i Nice nebo Marseille.

[vitezslav]

Já bych byl na léto pro Nice všemi deseti, myslím, že by se to muselo uživit.

[jrns]

Ale přece v případě EZY linky PRG-CDG jde hlavně o francouzské cestující do Prahy. Proto ty časy.
(A stejně tak úvahy o rozvoji dalších linek z Francie do PRG musí asi v první řadě uvažovat potenciál do PRG než naopak.) Jiné je to samozřejmě se SmartWings a jejich linkou na CDG, tady jde o české pasažéry nejspíš minimálně stejně jako o francouzské.

[jrns]

Já bych byl na léto pro Nice všemi deseti, myslím, že by se to muselo uživit.

No, nejsem si tím tak úplně jistý. Provence je jako místo dovolené v myslích českých koupáků určitě až za Chorvatskem, Řeckem, Bulharskem a Itálií; možná i za Maltou, Tuniskem, Katalánií a Andalusií.
Takže já myslím, že je velká otázka, jestli by to mohlo být životaschopné...

[kopi]

Já bych byl na léto pro Nice všemi deseti, myslím, že by se to muselo uživit.

Takže já myslím, že je velká otázka, jestli by to mohlo být životaschopné...

Pokud si dobře pamatuju, tak s Nice začali NE hned, když přišli do Prahy, a velmi rychle ji stáhli.

[HighFlyer]

Pokud si dobře pamatuju, tak s Nice začali NE hned, když přišli do Prahy, a velmi rychle ji stáhli.

Ano, SkyEurope se od tam stahl celkem rychle. CSA to zkousely par let predtim a taky se to nechytlo. Holt mezi Cechama jeste neni dostatek lidi, kteri potrebuji Monackym uradum prokazat par dni fyzickyho pobytu kvuli prodlouzeni registrace k danim Tech par tenistu to nevytrhne.

[outlier]

Já bych byl na léto pro Nice všemi deseti, myslím, že by se to muselo uživit.

Takže já myslím, že je velká otázka, jestli by to mohlo být životaschopné...

Pokud si dobře pamatuju, tak s Nice začali NE hned, když přišli do Prahy, a velmi rychle ji stáhli.

Ale z Vídně tam tehdy Sky létal. Nemyslím, že by to bylo na každý den, ale tři rotace týdně by se uživit mohli - na Provence je ale lepší Marseille, Nice je spíš Riviéra a na tu Češi opravdu moc nejezdí.

[HighFlyer]

Nevim jestli nekdo zaznamenal (pro me je to novinka)

4. rotace PRG-CDG v.v. kazdou nedeli od 06MAR do 21OCT

PRGCDG 1945 2130
CDGPRG 2215 2355

(casy zhruba hodinu po dosavadni posledni rotaci)

[outlier]

Koukám, že reakce Smartu na cenový souboj AF/ČSA je ta, že zvýšili cenu a ubrali rotace. Taky řešení...

[HonzaLB]

Koukám, že reakce Smartu na cenový souboj AF/ČSA je ta, že zvýšili cenu a ubrali rotace. Taky řešení...

z dnešního rozhovoru v tištěné MF DNES bych uvedl odpověď Vika, na toto jsem se ho ptal.
V cenové válce na lince do Paříže jste nyní nejdražší, neubudou vám ještě další lidi?Nechápu, jak to ČSA dělají, že létají za takové ceny. Chovají se jako druhý SkyEurope, jen s tím rozdílem, že v tom jsou státní peníze. To samé v Bratislavě, kde snad chtějí konkurovat Ryanairu. My do takových extrémních cen nepůjdeme, hledáme místo na trhu a nechceme si hrát na velkého dopravce.. Obsazenost letů je stále velmi dobrá, kolem 85%. Nechceme létat pod náklady, ceny na trase do Paříže jsou teď naprosto šílené.


Aniž bych si tu chtěl dělat nějaké promo, tak jelikož Vik není v médiích příliš často, tak se například zmínil o tom, že příští rok zmizí obě 735.

[romul]

z dnešního rozhovoru v tištěné MF DNES bych uvedl odpověď Vika, na toto jsem se ho ptal.
V cenové válce na lince do Paříže jste nyní nejdražší, neubudou vám ještě další lidi?Nechápu, jak to ČSA dělají, že létají za takové ceny. Chovají se jako druhý SkyEurope, jen s tím rozdílem, že v tom jsou státní peníze. To samé v Bratislavě, kde snad chtějí konkurovat Ryanairu. My do takových extrémních cen nepůjdeme, hledáme místo na trhu a nechceme si hrát na velkého dopravce.. Obsazenost letů je stále velmi dobrá, kolem 85%. Nechceme létat pod náklady, ceny na trase do Paříže jsou teď naprosto šílené.

Aniž bych si tu chtěl dělat nějaké promo, tak jelikož Vik není v médiích příliš často, tak se například zmínil o tom, že příští rok zmizí obě 735.

Dobrej rozhovor, dík za něj. Takhle to vypadá když se fungování letecké společností řídí základní logikou a ekonomickými faktory, a ne momentálními nápady snaživých rychlomanažerů a politikou...

[outlier]

Nevěřím, že když jsou o 1500 dražší než AF, tak že stále mají obsazenost 85%. To by asi nesnižovali počet letů. Ale prostě fakt je, že pro ně ta situace s Paříží momentálně není řešitelná - pokud je klasická aerolinka levnější než lowcost, tak s lowcost prostě téměř nikdo nepoletí. ČSA má navíc teď všude po Paříži billboardy inzerující cenu 99 eur a vybízející Francouze aby "objevili magii Prahy..." Snad to aspoň pomůže rozvoji turismu...

[Fabo]

outlier: 85% u dvou letu, rekneme jeden s petikilem a jeden s osmikilem muzes ziskat treba tak, ze vemes 3 lety s osmikilem s min nez 50% obsazenosti, jeden zrusis a z druheho udelas petikilo (-58 mist)

...ale nerikam ze to je to, co SW delaj...