Směrnice EU

[Globik]

Nenašel jsem lepší místo pro toto auditko, koneckonců zpoždění TVS asi z nás trápí všechny nejvíce.

Týká se nařízení EU o kompenzacích za zpoždění, které vstoupilo v platnost v únoru, i charterů?
A kolik je náhrada při zpoždění?
Ví někdo?

[nevim]

Tak jestli to bude i u charterů, tak to na tom bude TVS asi hodně špatně, ale slyšel jsem že maj mít na léto více letadel je to pravda? Nevím ale začínám jim opět věřit <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>

[Florian]

Nevim: No proto... <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

[Globik]

Tak se to vztahuje i na chertery (tedy předpokládám, nejsem právník):

http://www.mdcr.cz/NR/rdonlyres/4493FDE ... 1_2004.pdf

Ovšem, byl jsem velmi zklamán, cestující při zpoždění dostanou jen jídlo, event.postel a možnost si zavolat. Žádné peníze. Co se týče ubytování, je nařízení velice gumové, takže nevěřím, že když přijdu k odbavení na let vypsaný na 22 hodin, na letišti mě budou s úsměvem čekat zástupci TVS a nasměrují mě do přistavených busů do hotelu, protože se kvůli zpoždění poletí až v 6 ráno. Spíš to vypadá na klasicky několikrát hlučící dav, až se budou zpoždění zvětšovat po pár hodinách a "bezdomovci na dřevěných lavicích".

[martys]

Obavam se, ze charteru se to tykat nebude. Kdyz poletite s cestovkou co si pronajala charter u QS s kym podepisete smlouvu? S QS nebo s cestovkou? Samozrejme s cestovkou. Takze bych rekl, ze i v pripade zpozdeni se na vas budou vztahovat spise vseobecné podmínky te cestovky nez QS.

[BB]

Kompenzace za odmítnutí přepravy i služby poskytované při zpoždění (občerstvení a hotel) se nově vztahují na všechny lety včetně lowcost a charterů, ale opět jen pokud je tato situace způsobená společností, takže se to nebztahuje na počasí, přeplnění letových cest, technicou závadu apod.

[Globik]

To Martys: Přečti si celé nařízení a důvovou zprávu v úvodu. Jasně se tam hovoří jinými slovy o zájezdech a o nepravidelné přepravě. Jen z toho moc jasně nevyplývá, kdo je k cestujícímu povinný, zda přepravce nebo CK. Ale to je jiná otázka. Každopádně má člověk cestující charterem, pokud letí z území unie, resp. s unijním dopravcem odkudkoliv právo na odškodnění ve shodném rozsahu, jako cestující linkou. Ovšem znění čl.6, odst.1, písmeno ii je tak skvělé, že člověk stejně bude spát v tranzitu na zemi nebo na lavičce jako doteď (můj laický právní názor).

[Globik]

To BB:
A můžeš mi říci jiný důvod, proč by lety měly být zpožděné?
Navíc v té zprávě nic takového není, je tam jen, že pokud ke zrušení letu došlo jinými slovy z důvodu vyšší moci, nepřísluší cestujícímu odškodnění. O ubytování a jídle při zpoždění tam nic takového není.

[JIndra]

To Globík: je pravda, že na pomoc (občerstvení) má cestující nárok v každém případě - i když je zpoždění způsobeno vyšší mocí. Vtip je v tom, že finanční náhrada, na kterou se někteří tolik těšili, bude vyplacena jen výjimečně - protože to by dopravce musel let zrušit např. z vlastní vůle. To ostatní je podle mě dost sporné - dělalo se kolem toho zbytečně moc humbuku. V praxi to zůstane vše při starém - přesně, jak už tady někdo psal. Při zpoždění budou cestující informování v hodinových intervalech, pak dostanou poukázku na 100 Kč (v PRG) a půjdou si vystát strašnou frontu do jídelny ČSL, aby si tam za to koupili jednu kávu a jednu bagetu, na cukr už jim možná poukázka stačit nebude.
Jediná výhoda toho dokumentu je, že jsou ta práva jednotně a jasně formulovaná.

Povinným je v každým případě dopravce, který měl PAX přepravit. Nejčastěji půjde o případy na letišti - to už musí být cestující odbavení a podle toho, s kým měli letět - ten se o ně pak musí postarat. Myslím si (dle textu), že i v případě smlouvy s cestovkou je to vždycky letecká společnost, kdo se o cestujícího musí postarat.



Změněno uživatelem - JIndra na 14/04/2005 22:53:46