Letadla na letní sezónu

[vitezslav]

Pozrite sa na pohlad z cestovky. Je tlak na majitela od partnerov aby im platil viac, od zamestnancov aby im daval lepsiu vyplatu a tlak zo strany klienta aby platil za dovolenku menej...Lietali sme chartre aj novymi 737NG a ako to skoncilo...Ja sa len pytam preco sem idu A320a nie B738 ako bolo zvykom ked uz tu jedna zla sezona vdaka SmartLynxu bola 2011

Klient chce platit menej a tak si ziadna cestovka na Slovensku (okrem jednej ktora vozi ludi na lepsich strojoch ako ostatni) neda rok co rok podmienku na konkretne lietadlo/typ/vek a registracku lebo by to samozrejme bolo drahsie a to predsa ich klientom netreba.Do toho ta ista CK objedna svojim klientom odpornu bagetu a polske keksiky (resp. neziada nic viac) aby potom klienti nadavali na letecku spolocnost cely rok ze sili 20 rocnym lietadlom z lotyska a bol mizerny catering.

Clovek nemusi byt ziaden lumen aby vedel ze ked v dnesnej dobe pride objednavatel do akejkolvek leteckej spolocnosti, poziada o konkretne lietadla dostane konkretnu ponuku a ked ma na to rozpocet urcite sa dohodnu. Ale ako si napisal priority majitelov su ine a preto nechapem aku chces vlastne pocut tu na fore odpoved ked je to vlastne otazka na majitela aj vasej CK ci mu to nevadi, a ked hej preco neziadal nic lepsie

Takhle to ale nechodí. CK si většinou koupí kapacitu, to znamená např. 50, 100, 150 míst ev. celé letadlo. Plus doplňkový servis, jako je občerstvení (tzn. zda CK chce teplé, studené nebo žádné jídlo a za kolik). Že by někdo vznášel požadavek na typ nebo dokonce registraci letadla, o tom nevím. Taky nikdo neřeší, zda to letadlo bude přímo od kmenové letecké společnosti, nebo z Kanady či Rumunska. Např. v případě TVS se v minulosti při letech z PRG ani pár dnů dopředu s určitostí nevědělo, jestli ten který konkrétní let poletí B738 nebo A320. Podobně u ČSA - Holidays A320/B734. V každém katalogu máš v podmínkách větu, že je "změna typu letadla a letecké společnosti vyhrazena". Všichni samozřejmě létají s renomovanými společnostmi s moderními typy letadel západní produkce

[Pajousek]

Na Airfleets jsem koukal, že už k TVS přišla další dvě letadla B738.

Kdy mají vůbec přijít další B738 a A320?

Díky

[ngb]

Pozrite sa na pohlad z cestovky. Je tlak na majitela od partnerov aby im platil viac, od zamestnancov aby im daval lepsiu vyplatu a tlak zo strany klienta aby platil za dovolenku menej...Lietali sme chartre aj novymi 737NG a ako to skoncilo...Ja sa len pytam preco sem idu A320a nie B738 ako bolo zvykom ked uz tu jedna zla sezona vdaka SmartLynxu bola 2011

Klient chce platit menej a tak si ziadna cestovka na Slovensku (okrem jednej ktora vozi ludi na lepsich strojoch ako ostatni) neda rok co rok podmienku na konkretne lietadlo/typ/vek a registracku lebo by to samozrejme bolo drahsie a to predsa ich klientom netreba.Do toho ta ista CK objedna svojim klientom odpornu bagetu a polske keksiky (resp. neziada nic viac) aby potom klienti nadavali na letecku spolocnost cely rok ze sili 20 rocnym lietadlom z lotyska a bol mizerny catering.

Clovek nemusi byt ziaden lumen aby vedel ze ked v dnesnej dobe pride objednavatel do akejkolvek leteckej spolocnosti, poziada o konkretne lietadla dostane konkretnu ponuku a ked ma na to rozpocet urcite sa dohodnu. Ale ako si napisal priority majitelov su ine a preto nechapem aku chces vlastne pocut tu na fore odpoved ked je to vlastne otazka na majitela aj vasej CK ci mu to nevadi, a ked hej preco neziadal nic lepsie

Takhle to ale nechodí. CK si většinou koupí kapacitu, to znamená např. 50, 100, 150 míst ev. celé letadlo. Plus doplňkový servis, jako je občerstvení (tzn. zda CK chce teplé, studené nebo žádné jídlo a za kolik). Že by někdo vznášel požadavek na typ nebo dokonce registraci letadla, o tom nevím. Taky nikdo neřeší, zda to letadlo bude přímo od kmenové letecké společnosti, nebo z Kanady či Rumunska. Např. v případě TVS se v minulosti při letech z PRG ani pár dnů dopředu s určitostí nevědělo, jestli ten který konkrétní let poletí B738 nebo A320. Podobně u ČSA - Holidays A320/B734. V každém katalogu máš v podmínkách větu, že je "změna typu letadla a letecké společnosti vyhrazena". Všichni samozřejmě létají s renomovanými společnostmi s moderními typy letadel západní produkce

Sorry, ale ze to takto nechodi v CR neznamena ze to neexistuje vo svete alebo zeby cestovky, brookeri atd. boli vystaveni iba svojvoli leteckej spolocnosti. Ano situacia v CR u niektorych cestoviek je taka ze sa na konkretny let ich sklada bezne niekolko v extremnom pripade snad aj 7. To je asi komplikovanejsie sa dohodnut ale urcite nie nemozne. Na slovensku takmer vzdy ma jedna velka cestovka jedno lietadlo a tym padom si moze vybrat aku spolocnost najme a ak sa niekomu nepaci Travel existuju predsa aj alternativy z turecka, grecka, tuniska...

Robim v 4. leteckej spolocnosti a mali sme velkeho klienta ktory pocas viacrocnej spoluprace neakceptoval konkretnu registracku z flotily vzhladom na kvalitu interieru. Rovnako su brookeri ktori uz neberu ponuky leteckych spolocnosti ako je napr. Air Explore pretoze maju klasik a brooker ziada NG. To ze stare A-320 Smartlynx Travel ak nemusi nenasadzuje na lety z PRG asi nie je nahoda, rovnako ze ich klient Oman Air dostal prave dve najnovsie registracky TVU a TVV so skyinterierom asi nebol vysledok hodenia si mincou na dispecingu travelu. Ze sa u beznych cestoviek nevie co poleti je samozrejme, kedze nikto nema zmluvne podchytene ze chce viac...ak by chceli bolo by to pochopitelne drahsie.

[JackBrno]

Přesně tak, pokud přijde cestovka k leteckému dopravci a řekne, že chce přepravu 150 lidí z bodu A do bodu B a hlavním kritériem je cena, případně letové časy, vyfasuje od dopravce to provozně nejlevnější letadlo a nemůže si vymýšlet, čím lidi poletí. To ale neznamená, že si nemůže nasmlouvat použití novějšího letadla nebo konfiguraci s méně sedačkami atd., stačí jen nemít cenu jako jediné kritérium. Akorát v ČR to až na výjimky žádné cestovky neřeší, hlavním kritériem je pro ně ta cena, takže se ani nezajímají, čím vlastně klienti poletí. Berou to tak, že většina českých koupáků typ, stáří a konfiguraci letadla neřeší, dokonce ani neřeší nějaké mezipřistání a potom to cesťáci svádí na dopravce a cestovka je v klidu Ale omyl, je to čistě věc cestovek, pokud si cestovka nevyžádá a nezaplatí lepší kvalitu dopravy, tak to není problém dopravce, že veze cesťáky šrotovním lotyšským PlayStationem A zvlášť dneska, kdy jsou dopravci rádi za každý kšeft, by nebyl problém nasmlouvat si lepší letadla klidně od zahraničních dopravců. Ale to by nesměly cestovky tak škudlit

[manilair]

Přesně tak, pokud přijde cestovka k leteckému dopravci a řekne, že chce přepravu 150 lidí z bodu A do bodu B a hlavním kritériem je cena, případně letové časy, vyfasuje od dopravce to provozně nejlevnější letadlo a nemůže si vymýšlet, čím lidi poletí. To ale neznamená, že si nemůže nasmlouvat použití novějšího letadla nebo konfiguraci s méně sedačkami atd., stačí jen nemít cenu jako jediné kritérium. Akorát v ČR to až na výjimky žádné cestovky neřeší, hlavním kritériem je pro ně ta cena, takže se ani nezajímají, čím vlastně klienti poletí. Berou to tak, že většina českých koupáků typ, stáří a konfiguraci letadla neřeší, dokonce ani neřeší nějaké mezipřistání a potom to cesťáci svádí na dopravce a cestovka je v klidu Ale omyl, je to čistě věc cestovek, pokud si cestovka nevyžádá a nezaplatí lepší kvalitu dopravy, tak to není problém dopravce, že veze cesťáky šrotovním lotyšským PlayStationem A zvlášť dneska, kdy jsou dopravci rádi za každý kšeft, by nebyl problém nasmlouvat si lepší letadla klidně od zahraničních dopravců. Ale to by nesměly cestovky tak škudlit

co se tyce ceskych koupaku, tak se ceskym cestovkam ani nedivim, kolikrat koupaci ani nevi kam leti, natoz aby resili neco takoveho jako dopravce, natoz typ letedla.....

[flyingblue]

Přesně tak, pokud přijde cestovka k leteckému dopravci a řekne, že chce přepravu 150 lidí z bodu A do bodu B a hlavním kritériem je cena, případně letové časy, vyfasuje od dopravce to provozně nejlevnější letadlo a nemůže si vymýšlet, čím lidi poletí. To ale neznamená, že si nemůže nasmlouvat použití novějšího letadla nebo konfiguraci s méně sedačkami atd., stačí jen nemít cenu jako jediné kritérium. Akorát v ČR to až na výjimky žádné cestovky neřeší, hlavním kritériem je pro ně ta cena, takže se ani nezajímají, čím vlastně klienti poletí. Berou to tak, že většina českých koupáků typ, stáří a konfiguraci letadla neřeší, dokonce ani neřeší nějaké mezipřistání a potom to cesťáci svádí na dopravce a cestovka je v klidu Ale omyl, je to čistě věc cestovek, pokud si cestovka nevyžádá a nezaplatí lepší kvalitu dopravy, tak to není problém dopravce, že veze cesťáky šrotovním lotyšským PlayStationem A zvlášť dneska, kdy jsou dopravci rádi za každý kšeft, by nebyl problém nasmlouvat si lepší letadla klidně od zahraničních dopravců. Ale to by nesměly cestovky tak škudlit

co se tyce ceskych koupaku, tak se ceskym cestovkam ani nedivim, kolikrat koupaci ani nevi kam leti, natoz aby resili neco takoveho jako dopravce, natoz typ letedla.....

Koupaci VZDY vedej, kam letej. Letej totiz NA DOVOLENOU!

[aviatic]

To ale neznamená, že si nemůže nasmlouvat použití novějšího letadla nebo konfiguraci s méně sedačkami atd., stačí jen nemít cenu jako jediné kritérium. A zvlášť dneska, kdy jsou dopravci rádi za každý kšeft, by nebyl problém nasmlouvat si lepší letadla klidně od zahraničních dopravců. Ale to by nesměly cestovky tak škudlit

Dobrý příklad - ještě čerstvý - je cesta kolem světa. Letadlo a catering jsou přesně podle požadavků pořádajících cestovních kanceláří. Tomu ovšem odpovídá i cena,kterou si TVS naúčtoval.

[s543]

Jen ze zvědavosti bych se chtěl zeptat - pokud někdo ví - co vedlo k:

Boeing 737 -8Q8 30724 2286 EI-FAY ILFC in XL Airways cs at DUB 07may13, Travel Service as OK-TVY ntu ex C-GDGT

Nějaká dramatická závada ?
U objednávky staré několik let člověk chápe NTU, ale u převodu leasingu ?
Přece se taková věc domlouvá dlouho a celé v situaci kdy si přepravce půjčuje letadla kde se dá ?!

Co mu bylo ?

[Pajousek]

neni nějaká chyba na airfleets.net, že je u TVS objednávka na A330 od Korean Air?

http://www.airfleets.net/flottecie/Trav ... d-a330.htm

[micaello]

Dobrý příklad - ještě čerstvý - je cesta kolem světa. Letadlo a catering jsou přesně podle požadavků pořádajících cestovních kanceláří. Tomu ovšem odpovídá i cena,kterou si TVS naúčtoval.

By me zajimalo, tady k tomuto zajezdu, zda je pravda, ze specielne jen a pouze pro tuto akci/akce (tusim, ze se to vzdycky vyprodalo) nechal TVS prestavet ten interier prestavet? Kolik to pak stoji takova uprava

[micaello]

neni nějaká chyba na airfleets.net, že je u TVS objednávka na A330 od Korean Air?

http://www.airfleets.net/flottecie/Trav ... d-a330.htm

A ten Dreamliner jim tam v objednavkach chybi nebo to TVS zrusil?

[Pavel]

A ten Dreamliner jim tam v objednavkach chybi nebo to TVS zrusil?

stačí se podívat na objednávky přímo na stránkách výrobce

[Pavel]

By me zajimalo, tady k tomuto zajezdu, zda je pravda, ze specielne jen a pouze pro tuto akci/akce (tusim, ze se to vzdycky vyprodalo) nechal TVS prestavet ten interier prestavet? Kolik to pak stoji takova uprava

ano pro tuto akci se přestavoval celý interiér do byznys konfigurace

[prodejce]

By me zajimalo, tady k tomuto zajezdu, zda je pravda, ze specielne jen a pouze pro tuto akci/akce (tusim, ze se to vzdycky vyprodalo) nechal TVS prestavet ten interier prestavet? Kolik to pak stoji takova uprava

Přesnou částku ti asi nikdo neřekne, ale vzhledem k tomu, že to jsou jednoduché mechanické sedačky z éry krále Klacka a netahají se žádné dráty, tak to není vůbec nic nákladného.

[Pavel]

By me zajimalo, tady k tomuto zajezdu, zda je pravda, ze specielne jen a pouze pro tuto akci/akce (tusim, ze se to vzdycky vyprodalo) nechal TVS prestavet ten interier prestavet? Kolik to pak stoji takova uprava

Přesnou částku ti asi nikdo neřekne, ale vzhledem k tomu, že to jsou jednoduché mechanické sedačky z éry krále Klacka a netahají se žádné dráty, tak to není vůbec nic nákladného.

no tak zrovna dráty se tahají a nejde jenom o sedačky.....