Catering

lojza · Příspěvek od **lojza** » 17. 09. 2003, 00:58

To FL330

Priklanim se z vlastnich zkusenosti k prumeru +/- 50% levnejsi.V CMB nam nabizeli nejdrive skoro 150% drazsi,ale pak jsme se dostali asi na 80%.Je to velky obchod.

CSA ma dnes podle meho nazoru v CR velkou konkurenci ve firme Hroch,ktera stavi udajne svuj catering na a/p PRG.Ale drive(hodne davno) delal catering take Interhotel Transit Praha,jaka je situace dnes to nevim.

Prodej Cateringu CSA firme LGS nevidim vubec nerealne.Budou to neocekavane neprovozni zisky pro CSA,ale z druhe strany budeme muset ctg standardne nakupovat.Vse ma dve strany mince.Nedokazu to posoudit.Kdyby ale necekavane trzby mely jit jen na zvyseni platu letovemu personalu,byli by asi spokojeni jen "velice spatne placeni piloti" a general Tvrdik by si dal dalsi cvrcku,jak super vyresil problematiku s OO,ale na tu druhou stranu mince by nikdo nehledel.

FL330 · Příspěvek od **FL330** » 18. 09. 2003, 01:17

lojza:

Uff, tak az taketo rozdiely v cenach som naozaj necakal, najma s ohladom na fakt, ze na palube je to aj tak vzdy rovnaka sr**ka. <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>

A musi ist fakt o fasa biznis, ked si niekto v pohode dovoli ist o tretinu dole s cenou a este stale je drahy...

FL330 · Příspěvek od **FL330** » 18. 09. 2003, 01:27

Pavel:

No, aj ja mam taky pocit, ze Spanieli su (nielen na letiskach) mozno este vacsi flakaci ako Greci, a to je co povedat.

lojza · Příspěvek od **lojza** » 19. 09. 2003, 21:22

To FL330
No v business-cl napr.EK,QR a BA to ani takova s....a vubec nebyla<img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>
Ostatne nase vepro-knedlo-zelo na evcernich linkach z MOW to je docela parada.Jeste drive pred lety, to jeste letaly IL62 nebo TU5 z MOW do PRG via BTS,kdyz jsi vstoupil na palubu na SVO,tak jiz to tam krasne vonelo,no a studenou lahvovou 12 Plzen pekne vychlayzenou ze sklepa IL62,proste parada<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Ale je fakt,ze halusky s brinzou to nebyly<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

jakub · Příspěvek od **jakub** » 20. 09. 2003, 10:09

Lojza,
neuvazuje CSA, po vzore najvacsich europskych spolocnosti o redukcii palubnych sluzieb?

sever2 · Příspěvek od **sever2** » 20. 09. 2003, 15:22

Odprodat catering by za soucasneho stavu nebylo vubec vyhodne. CSA by pak nemely moznost ovlivnovat ceny jidla a za stavu, kdy tu existuje pouze jedna konkurencni firma, u ktere neni vylouceno, ze treba taky casem neskonci pod kridlama LSG, neni zaruka, ze konkurence potlaci ceny dolu.

LSG patri podle me pod LH Group a tak kdyby LH nejakym zpusobem vysachovala Hrocha nebo jine startujici firmy z trhu nebo je proste take tak koupila, mohla by si diktovat ceny a pripravit tak CSA horke casy.

Pokud ale CSA omezi palubni servis, coz by mi prislo vzhledem k jejich snaze zbudovat v Praze hub pro transfer docela kontraproduktivni. Nedokazu si predstavit, jak by se cestujici, ktery na dvou linkach a transferu v PRG stravi treba 6 hodin nedostane od aerolinek najist. I kdyby byl servis zpoplatnen, bylo by v nejlepsim zajmu CSA nabidnout cestujicicm ty nejnizsi ceny a s LH jako sefkucharem.....nevim nevim.

Změněno uživatelem - sever2 na 20/09/2003 15:29:33

lojza · Příspěvek od **lojza** » 30. 09. 2003, 23:01

To jakub
O redukci/zpoplatneni palubnich sluzeb se v CSA zatim neuvazuje.Jista omezeni nastanou zavedenim low-cost produktu na nekterych linkach,ale standardnich C-class a Y-class se to nebude tykat.
Ale mozna dostaneme ROZKAZ a bude vse uplne jinak.

Pan Am · Příspěvek od **Pan Am** » 01. 10. 2003, 18:07

to Lojza: no a kdy bude zaveden ten low-cost produkt? Do jakých destinací bude nabízen? Předpokládám Stanted, Kolín nad Rýnem, Benátky, Stockholm apod.

lojza · Příspěvek od **lojza** » 02. 10. 2003, 20:33

To Pan Am
Ano,presne tak,bude to cela Zapadni a Stredni Evropa.

Pan Am · Příspěvek od **Pan Am** » 02. 10. 2003, 22:51

Všechny linky ČSA do západní a střední Evropy?

sever2 · Příspěvek od **sever2** » 02. 10. 2003, 23:44

<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>.

lojza · Příspěvek od **lojza** » 03. 10. 2003, 00:02

To Pan Am
Jasne plan je na vsechny linky.Ale jeste to musi odklepnout predstavenstvo a finalne rozhodnout prezident,toz uvidime.

Verim,ze reklamnich poutacu jako napr.do STO za 900CZK tam i zpet se dockate.<img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>

to Sever2
<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

sever2 · Příspěvek od **sever2** » 04. 10. 2003, 13:08

STO = ARN (Stockholm - Arlanda). V tech zkratkach se zacinam ztracet.

Jinak 900 CZK je velmi prijemna cena. V pripade takovyhle cen ale podle me CSA nebudou schopny na urcitych linkach pobrat ten narust pasazeru, zvlast ma-li zustat zachvana Y a C.

Doufam, ze neplanujete ty pasazery usazovat na sedadla pro palubni pruvodci a pruvodcim nainstalovat sedadla v zavazadlovem prostoru.......<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>.

lojza · Příspěvek od **lojza** » 05. 10. 2003, 21:22

To Sever2

Tak drasticke to nebude.Samozrejme rozdil v palubnim servisu vcetne cateringu bude.

Ostatne AF ma take tri tridy po Evrope.

Pan Am · Příspěvek od **Pan Am** » 05. 10. 2003, 22:20

to Lojza: Kolik míst bude v B737 maximálně vyhrazeno pro nový low-cost produkt a jaké procento z nich bude nabízeno za nejnižší ceny? Od nového zimního řádu to tedy asi nepoběží?