Go Around/Missed Approach - jak časté? Vaše zkušenosti?

[RadekB]

hmm OK-CGH šlo před chvílí GO-AROUND na lkpr

[cocik]

Ja na tyhle veci dikybohu moc stesti nemam - zatim jenom jeden GA pred 25 lety v Tu-134 a jeden prerusenej start ve skydiverskym letadle (u toho jsem si malem striknul do trenek, fakt hodne neprijemnej pocit). Bohuzel uz jsem ale pri longhaulu zazil mrtvolu na palube (clovek v rade predemnou dostal infarkt, v galley ho ozivovali, ale bezuspesne).

[Steve]

tak včera jsem poprvé zažil go around - FR v BTS na lince z BGY, důvodem bylo pomalé vyjetí předchozího letadla po přistání z RWY. U mě statistická pravděpodobnost cca 1,5 %.

[jane]

U me 3 go aroundy na cca 4 000 letovych hodin. Vzdy bylo duvodem letadlo na draze.

[vitezslav]

steve: V BTS se sešla NAJEDNOU dvě letadla?? To je vskutku zajímavá náhoda.

[Smurfx]

steve: V BTS se sešla NAJEDNOU dvě letadla?? To je vskutku zajímavá náhoda.

[pavelpmi]

Nevím, mně to teda výrazně ftipné nepřijde.

[vitezslav]

pavelpmi: To je tím ,že jsi z Palmy
Já to myslel tak, že pokud se při těch páru pohybech na polním letišti na předměstí Vídně odehraje GO kvůli "přetížení dráhy", muselo by jich být na LHR, CDG, AMS atd. několik za hodinu.

[pavelpmi]

Víťa: ajo
Já jsem to vnímal v kontextu posledních příspěvků tady a zrovna ty jsi to schytal. Sorry.

To je vlastně fakt - já se semtam zajedu podívat na letiště se scannerem a kolikrát je to teda pořádná těsnota, čekám na go around a většinou nic. Chudáci cestující, kdyby věděli...

[creyman]

Víťa: ajo
Já jsem to vnímal v kontextu posledních příspěvků tady a zrovna ty jsi to schytal. Sorry.

To je vlastně fakt - já se semtam zajedu podívat na letiště se scannerem a kolikrát je to teda pořádná těsnota, čekám na go around a většinou nic. Chudáci cestující, kdyby věděli...

Co kdyby věděli? Limity se musí dodržovat a dodržují né? Nebo nějaké perlička z radiové komunikace ?

[persona]

Myslím, že poměrně vtipné je taky to, když letadlo promešká slot na startu v BRQ (osobně jsem zažil) a stroj pak čeká na okraji ranveje s tím, že široko daleko na letišti není vidět jiné letadlo a nic nepřistává ani nevzlétá

[pavelpmi]

Co kdyby věděli? Limity se musí dodržovat a dodržují né? Nebo nějaké perlička z radiové komunikace ?

Jasně, dodržují se. Jen kdyby věděli, že na zemi je někdo, kdo si říká, když už bude nějaký go-around, aby bylo nějaké zpestření. Ale samozřejmě přeju všem klidný let.

[Steve]

vitezslav: on to byl vůbec divoký let, napřed v BGY byl boarding hotov v klidu tak 10 minut před plánovaným startem, pak kapitán nahlásil nějakou opravu a zpoždění 30 minut, nakonec byl start s asi 15ti minutovým zpožděním, cestou asi 4x pásy kvůli turbulencím a nakonec ještě go-around... Mě to bylo celkem jedno, já tam měl auto, ale holky za mnou si povzdechly, hned tak tam narval plný knedlík a zvednul to, že to už ten vlak nestihnou stoprocentně a na další musí 3 a půl hodiny čekat, to naštve...

[vitezslav]

Steve: Takže jsi holky naložil a máš je do dnes doma...

persona: To se občas stává, osobně jsem to zažil v DTM.

[pavelpmi]

steve: a ještě ke všemu na Metropol

persona: naši, když se vraceli domů do Brna, tak taky TVS prošvihl slot

creyman: perličku jsem sem dával před rokem, dodnes mě zajímá, co to mohlo být:

Zdravím všechny.
Včera jsem byl pro ségru na letišti, vyšli jsme z terminálu, už jsme byli skoro u parkoviště a najednou vidíme (a slyšíme) na dráhou 24L stoupat 738 společnosti AirEuropa. V první chvíli mě napadlo, jak zvláštní, protože tato dráha se pro starty prakticky nepoužívá. Ale hned mi došlo, že to je missed approach (taky pak hned letadlo zatočilo doleva). Strčil jsem si do uší sluchátka a slyším řídího z věže, jak říká: "Contact 121.7" (ground tady v Palmě) - tedy letadlu, co zrovna přistálo. Pak se chvilku odmlčel, a pak velmi důrazně (a mně připadalo že i dost otřeseně) dodal: "And don't do THAT! NEVER AGAIN, SIR!"
Před dalším pokusem o přistání už řídící s posádkou letu AirEuropa španělsky vtipkoval a říkal jim: "Uvidíme, jestli tentokrát budete mít víc štěstí." Ale předtím vypadal fakt dost rozrušeně.

Předpokládám, že předchozí letadlo bylo ještě stále na dráze a proto B738 společnosti AirEuropa nemohl přistát. Ale napadá vás možná příčina takové reakce řídícího?