Letový řád - léto 2011

[tygrlive]

vsechny ukrajinsky mesta co jsem psal - Lvov (na tiskovce to CSA slibili ze do EURA 2012 linku zavedou), Donetsk, Charkov a sekundarne treba i Dnetropetrovsk a Simferopol tak tam lita STAR aliance, ale ze ST nikdo....

na které tiskovce to kdo slíbil? chodím na TK opravdu už pár let, ale tenhle výplod jsem neslyšel ani v dobách, kdy tvrdili, že na tom jsou skvěle a že tři miliardy mínus je v pohodě:)

po teto porade... http://www.irucz.ru/cz/zpravy/1-/118000 ... sa-pripra/ ... ale tam je lepsi jet a letet nez jen jit...

[BlueSky]

Na druhou stranu...ČSA by měly už někde konečně jít čelem proti konkurenci a nakopat jí zadnici...

Zni to velmi patrioticky, ale jak se to ČSA s jejich nakladovou strukturou podari? Zatim kdekoli se CSA pustily "celem proti konkurenci", tak naopak konkurence nakopala do zadnice CSA.

Bohuzel to v mnoha pripadech byla pravda - zářný příklad "Battle of Britain" z konce Tvrdikova obdobi. Vysledek? CSA neleta do UK vubec.
Spis by si CSA melo najit "Niche Market". Co treba CHI - to slo celkem slusne, akorat CSA na to nemelo ve sve dobe dostatek kapacity na A310.

to HighFlyer - co rikas na potencial Chicago - Prague?

[HighFlyer]

to HighFlyer - co rikas na potencial Chicago - Prague?

Od cervna do zari by to sanci melo (kdyby to bylo cim litat). Po zbytek roku si nejsem jist.

[Robert]

Lviv-Prague flight to be launched in spring 2011, says Czech Consul General in Lviv
http://www.interfax.com.ua/eng/main/58714/

[Smurfx]

Z planes.cz

České aerolinie finalizovaly letový řád své předpokládané nové linky do Hanoje. Podle rezervačního systému Amadeus je Airbus ČSA plánován na linku OK 150/1 do/z Vietnamu od 22.06.2011 3x týdně. Středa a sobota Praha 09:00 Almaty 19:15/20:05 - Hanoj 03:25 (čtvrtek a neděle) 05:35 - Almaty 11:30/12:20 - Praha 15:05. Pondělí Praha 17:00 Almaty 03:15/04:05 (úterý) - Hanoj 11:25/13:35 Almaty 19:30/20:20 - Praha 23:05. Od konce srpna je provoz omezen na 2 linky týdně, od 11.09. na jednu. Letenky na novou linku v prodeji zatím nejsou. Východním směrem bude letadlo na cestě 12,5 hodiny, západním ještě o 30 minut déle.

[tygrlive]

Z planes.cz

České aerolinie finalizovaly letový řád své předpokládané nové linky do Hanoje. Podle rezervačního systému Amadeus je Airbus ČSA plánován na linku OK 150/1 do/z Vietnamu od 22.06.2011 3x týdně. Středa a sobota Praha 09:00 Almaty 19:15/20:05 - Hanoj 03:25 (čtvrtek a neděle) 05:35 - Almaty 11:30/12:20 - Praha 15:05. Pondělí Praha 17:00 Almaty 03:15/04:05 (úterý) - Hanoj 11:25/13:35 Almaty 19:30/20:20 - Praha 23:05. Od konce srpna je provoz omezen na 2 linky týdně, od 11.09. na jednu. Letenky na novou linku v prodeji zatím nejsou. Východním směrem bude letadlo na cestě 12,5 hodiny, západním ještě o 30 minut déle.

kéž by na linku aspon využili ty na letošek plánované Airbusy a přizpůsobili tomu i interiér...

[Robert]

http://airlineroute.net/2011/01/27/ok-s11/

Additional changes expected:

Prague – Athens Boeing 737 replaced by: OK420/421 319 OK422/423 320
Prague – Beirut Summer peak season operates 10 weekly, compared to 11 in S10
Prague – Belgrade Service remains at 11 weekly, compared to 13 in S10. OK836/837 operates Day x367 iso Day x136 (BEG departs following day)
Prague – Damascus Summer peak season operates 6 weekly, compared to 8 in S10
Prague – Oslo Service to operate 9 weekly during peak season with revised schedule
OK446 PRG1335 – 1535OSL 319 x236
OK448 PRG2000 – 2200OSL 319 147
OK449 OSL0755 – 0955PRG 319 125
OK447 OSL1635 – 1835PRG 319 x236
OK446/447 09JUN11 – 18JUL11 Day x3 19JUL11 – 03OCT11 Day x36
Prague – Riga Airbus A319 replace Boeing 737-500

[airbus320]

možná to není k tématu, ale musím teď ČSA velmi poděkovat. Letěl jsem do BUD , ale bohužel jsem měl pouze "papírovou letenku", tak jsem byl odkázán do strašné fronty vietnamcu, kteri meli kazdy asi 80 kg zavazadel, a po půl hodině čekání, mi bylo jasné, že let už nestihnu. Nevim jak, ale zjevil se tam zamestnanec CSA a vyzval me at ho nasleduji, privedl me na C check in, byl sem ihned odbaven a let stihnul. Stejne tak zpatky z BUD, potreboval jsem letet o let drive a zamestnanci Malevu , kteri odbavovali let CSA me bez jakychkoliv potizi dostali na drivejsi let. Co se tyce jidla tak prumer, ale to je mi uplne fuk, kvuli jidlu fakt neletam. Pro me ted CSA 5*

[MS743]

Blizky vychod u OK se optimalizuje nebo nedostatek letadel? mene BEY a DAM?

jinak mozna off topic.. tesim se na -MOZNA- lepsi onboard produkt C do techto destinaci .. bude to veliky plus a padne jedna VELIKA kritika business cestujcich na lety 3,5 -4h a vice na palube CSA... hlavne kdyz tyto lety byvaji red eye....

Budou nove objednane Airbusy jiz "opravene" v tomto duchu?

[HonzaLB]

ČSA potvrdily, že s letním letovým řádem budou létat jen se 7 ATR42, ATR72 jdou pryč.
http://zpravy.idnes.cz/mfdnes.asp?v=054 ... dc=1543195
Takže se nabízí otázka, co se zredukuje odchodem 4 ATR. (co s OK-VFI bude dál netuším, ale stejně už v zimě skoro nelétalo).
Jinak trošku pozitivnější zprávou je, že 5 737-500 OK-XGA až E nakonec zůstane a firma je má koupit zpět poté, co je Mr. Lašák kdysi prodal zpět a výhodně naleasoval na operační leasing, aby ukázal, jak ziskově umí hospodařit.

[M-a-S]

Takže se nabízí otázka, co se zredukuje odchodem 4 ATR. (co s OK-VFI bude dál netuším, ale stejně už v zimě skoro nelétalo).
Jinak trošku pozitivnější zprávou je, že 5 737-500 OK-XGA až E nakonec zůstane

Samotneho me take zajima, co bude s linkami, ktere doted byly operovany ATR72 - nejen proto, ze mam sam zakoupeno nekolik segmentu, ktere meli (maji) byt operovany timto letounem, ale take proto, ze by me zajimalo, cim vlasnte CSA jeste chteji feedovat svoje lety ... sam si umim predstavit pouze nekolik alternativ, o ktere bych se s vami rad podelil:

1) linky operovane ATR72 budou zruseny - IMHO nepravdepodobne

2) linky operovane ATR72 budou upgradovany a budou nyni operovany B737-500, s kterymi se na letni sezonu jiz nepocitalo Tim by doslo k relativne velkemu narustu kapacity ...

3) linky operovane ATR72 budou downgradovany a budou operovany ATR42 (linky planovane timto typem, budou zruseny, nebo bude omezena jejich frekvence)

4) dojde ke kombinaci alternativ #2 a #3: frekvence linek operovanych ATR-ky se zmeni, nektere budou nahrazeny boeingy, nektere ATR42, linky, ktere byly provozovany nekolikrat denne, budou provozovany v mensim poctu

5) myslim, ze neni vylouceno, ze ATR72 koupi CCA a bude stejne linky provozovat bud za CSA, nebo pod svym vlastnim kodem, ale s codesharem CSA ... cast pilotu a leteckeho personalu by preslo pod CCA (samozrejme za novych smluvnich podminek) ...

Ktera z techo variant se vam zda nejpravdepodobnejsi? Co vlastne muzeme od CSA v novem letovem radu ocekavat? A, nejdulezitejsi, kdy CSA planuje zverejnit finalni podobu sveho noveho letoveho radu Preci jen, zacatek noveho letoveho radu je jiz za 3 tydny

[HonzaLB]

2) linky operovane ATR72 budou upgradovany a budou nyni operovany B737-500, s kterymi se na letni sezonu jiz nepocitalo Tim by doslo k relativne velkemu narustu kapacity ...

v pátek za ATR72 735 létaly...protože všechny čtyři atr byly na zemi kvůli nějaké poruše. ale jinak si nedokážu představit,že by třeba ostravu létali s 737:)

[jane]

Tak i Ostrava se litala s B737, a bylo to vetsinou uplne plny a hodne platicich business, takze to tak silena predstava neni.

[HonzaLB]

Tak i Ostrava se litala s B737, a bylo to vetsinou uplne plny a hodne platicich business, takze to tak silena predstava neni.

pokud se nepletu, tak soudruzi poslanci už mají zakázáno létat

[jane]

Ty lidi mluvili anglicky, takze to poslanci nebyli